ใช้จริงแล้ว!! โครงการสองแถวไฟฟ้าเชียงใหม่ ลดฝุ่น เพิ่มรายได้คนหาเช้ากินค่ำ ส่งต่ออากาศดีๆให้ลูกหลาน

No video

ใช้จริงแล้ว!! โครงการสองแถวไฟฟ้าเชียงใหม่ ลดฝุ่น เพิ่มรายได้คนหาเช้ากินค่ำ ส่งต่ออากาศดีๆให้ลูกหลาน

Рет қаралды 89,306

Күн бұрын

#ev #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #รถอีวี #รถสองแถว #เชียงใหม่ #ฝุ่น #ฝุ่นpm25
#ลงทะเบียน/สอบถามคอร์สเรียนสร้างอาชีพ
ทักเลย👉🏻lin.ee/Hk3XVIi
สนใจ/สั่งซื้อสินค้าเกี่ยวกับสาย EV Car
คลิก👉🏻 bit.ly/3UIISSj
ติดตามเราได้ที่
Facebook: / welldone.guarantee
Tiktok: / welldone.guarantee
IG: / welldone_guarantee
Linktree: linktr.ee/well...
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดันและสนับสนุนช่อง โดยสมัครเป็นสมาชิกได้ที่นี่ 👇👇
/ @welldoneguarantee
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥

Пікірлер: 223

@user-qd8oo8sn3c 4 ай бұрын

ควรจะมีเงินสนับสนุนจากรัฐบาล โดย กระทรวงสาธารณสุข/กระทรวงพลังงาน/กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม มาสนับสนุนให้ราคาค่าติดตั้งถูกลงกว่านี้ ทำให้คนป่วยน้อยลง ประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อม และอื่นๆอีกมากมาย

@somphongkunatornphong4311 4 ай бұрын

ดีจังเลย มหาลัยเชียงใหม่ อาจารย์ผู้ดูแล จัดทำวิศวะกรรมไฟฟ้า สุดยอดมากมั๊ก....รัฐบาลน่าจะต้องทำหน้าที่คอยส่งเสริม...ให้ทั่วถึงทั่วประเทศไปเลย...😊

@liberator5387 Ай бұрын

จะให้รัฐส่งเสริมเหรอ รอไปก่อน ขืนทุกคนใช้รถไฟฟ้ากันทั้งประเทศ นายทุนน้ำมันก็ อดทำนาบนหลังคนนะสิ เดี๋ยวรอให้นายทุนหาวิธีขึ้นค่าไฟก่อน รัฐถึงจะเริ่มส่งเสริม

@user-cv8rw4uy3u 4 ай бұрын

อยากให้มีทุกจังหวัดในประเทศไทย โครงการเปลี่ยนรถนํ้ามันเป็นรถใช้ไฟฟ้า

@somphongkunatornphong4311 4 ай бұрын

ขอขอบพระคุณ ทุกๆท่านอาจารย์มหาลัยเชียงใหม่ คณะวิศวกรรมไฟฟ้า ที่มอบของขวัญให้กับปชช.ได้ทุกอย่างหลายอย่าง มากๆเลยด้วยครับอาจารย์ สมควรได้รับรางวัล ผลตอบแทนบั่นปลายชีวิตก่อน& หลังเกษียณเป็นรางวัลตอบแทนกลับไปด้วยเลย เป็นขวัญกำลังใจ ไปเลยจริงๆ😊😂❤🎉❤❤❤

@Lionroarr 4 ай бұрын

อุ๊ยยยยย PM2.5 ลดลง เงินเข้ากระเป๋ามากขึ้น😊

@pongthe54 4 ай бұрын

มันจะลดได้ไง เผากันทุกวันขนาดนั้น

@user-gj6ec2ll2l 4 ай бұрын

เนี่ยเสน่ห์ของเชียงใหม่เลยครับ ถ้าติดแอร์ห้องโดยสารด้านหลังนี้จะดีมาก mini bus ที่ใช้ทุกวันนี้ยกเลิกไปเลย ก็ได้แพงงง

@zeroprozone 4 ай бұрын

อยากให้ภาครัฐ ช่วยเหลือกลุ่มอาชีพบริการ ส่งเสริมค่าแปลงให้ถูกลง ค่าใช้จ่ายลดลงก็คือเงินเหลือในกระเป๋ามากขึ้นครับ

@methaasi4097 4 ай бұрын

ช่วยชาวนา ไร่อ้อย มันสำปะหลัง แรงงาน ค่า รพ. ค่าโดยสาร ค่า ฯลฯ คนไทย 4 ล้านคนที่เสียภาษีรายได้ หลังแอ่นหมดแล้ว ทำไมอีก 60 ล้านไม่ช่วยบ้าง

@homeroom9225 4 ай бұрын

@@methaasi4097 เรื่องจริง

@zeroprozone 4 ай бұрын

@@methaasi4097 เข้าใจความรู้สึกนะครับ แต่มันคนละประเด็นกัน ผมก็ลูกชาวนาปลูกข้าวมาตั้งแต่เด็ก ถ้ามันอุดหนุนลดภาษีจากรัฐบาล คนที่ใช้รถน้ำมันปล่อยควันดำเยอะๆ มลพิษก็ยังคงไม่ลดเท่าไหร่ ยิ่งกลุ่มที่ใช้รถในปริมาณเยอะ ควรผลักดันให้แปลงก่อน ซึ่งต้นทุนการแปลงค่อนข้างสูง ถ้ามีปริมาณนำเข้าชิ้นส่วนเยอะ ราคาต่อหน่วยก็จะลดลง ตามกลไกตลาดเอง สิ่งที่หาซื้อได้ทั่วไปเราก็จะไม่ต้องซื้อของแพง หาง่ายซ่อมง่าย เหมือนคุณใช้รถดรีมอ่ะ อู่ทุกที่ซ่อมได้ครับ

@rickfreunde5957 4 ай бұрын

รัฐบาลไม่ช่วยหรอก มีแต่หาทางเก็บภาษีเพิ่ม

@warutchetjeangthanaratana8055 4 ай бұрын

@@methaasi4097เอาภาษีจากส่วนอื่น เช่น ภาษีน้ำมัน มาสนับสนุนก็ได้ ภาษีไม่ได้มีแค่ภาษีเงินได้บุคคลธรรมดานะ

@nattapolvvvvddd4289 4 ай бұрын

นี่แค่คนเดียว ถ้าทำทุกคันคนไทยจะเหลือเงินมากเท่าไหร่ต่อเดือน คนเดียวเหลือเกือบหมื่น ถ้าไปใช้ EV แสนคนล้านคน คนไทยเราจะมีเงินเหลือเท่าไหร่ต่อเดือน มีเก็บออม มีเหลือเอาไปใช้จ่ายในชีวิตประจำวัน สร้างเศรษฐกิจไทย ดีกว่าเอาเงินไปทิ้งกับค่าน้ำมัน ซื้อน้ำมันกับแขกอาหรับ สิงคโปร์ ให้เค้ารวยเอาๆ ปีนึงๆเป็นกว่าล้านล้านบาท มีแต่เงินไหลออก ชาติขาดดุลการค้าสูญเสียรายได้มหาศาล ทุกปีๆ

@warutchetjeangthanaratana8055 4 ай бұрын

ต้องดูราคาค่าแปลงด้วยนะครับ คันละ 6 แสนบาท คือภาระที่ต้องจ่าย ตรงนี้ต้องให้รัฐบาลและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องช่วยสนับสนุน เช่น ไฟแนนซ์ดอกเบี้ยต่ำผ่อนยาวๆ 😅

@jocole2520 4 ай бұрын

จริงครับ ไม่ต้องเอาเงินไปจ่ายค่าน้ำมันที่สมมุติว่านำเข้าจากสิงคโปร์ ช่วยลด pm2.5 ลดการนำเข้าน้ำมันได้มหาศาล เพราะไฟฟ้าเราผลิตเองได้

@praditsriboonrueong333 4 ай бұрын

ไม่รู้ลุงจ่ายค่าแปลงรถหมดยัง คนทำคลิปไม่ยอมพูดถึง

@woranitkayaras6961 4 ай бұрын

แค่เปลี่ยนการขาดดุลให้แขกเป็นขาดดุลให้จีนเอง...อิอิ เป็นการเปลี่ยนบรรยากาศแก้เซ็ง

@SS-og1hw 4 ай бұрын

มีไม่เกิน2แสน เชื่อคนทำตรึมครับ😅😅

@arsavinrojana6299 4 ай бұрын

ต้องวิจัยทำให้ต้นทุนในการดัดแปลงเหลือประมาน 4 - 5 แสน แล้วให้รัฐฯสนับสนุนอีก 1 แสน ก็จะได้รถใหม่ไฟฟ้าประมาน 4 - 5 แสน น่าจะคุ้มค่า

@display3024 4 ай бұрын

อยากให้รถโดยสารทั่วประเทศใช้ รัฐควรเอาจริงเอาจัง

@besssillyfoll 4 ай бұрын

อยากมีอีวีสัญชาติไทย ตอนนี้เราเป็นได้แค่ผู้บริโภค น่าเศร้ามากเลยคับ

@user-lh6du8vq3b 4 ай бұрын

ร่วมลงทุนกับผมไหม ผมหาผู้ร่วมลงทุน จะได้มีอีวีสัญชาติไทยดีไหมครับ

@besssillyfoll 4 ай бұрын

@@user-lh6du8vq3b ได้อยู่นะ เริ่มไปถึงไหนแล้วละ

@cherdchaon-orn4995 4 ай бұрын

NEX ครับ ลองหาข้อมูลดู ช่วยสนับสนุนคนไทย

@Nobody11977 4 ай бұрын

สัญชาติแค่ชื่อนะซิ แบตเตอรี่มอเตอร์ ระบบอินเวอร์เตอร์ ยังไงก็ซื้อเขาใช้ ซอฟแวร์อีก

@tonykron5002 4 ай бұрын

ช่วยไม่ได้ครับ ก็รัฐบาลไทยไม่สนับสนุนรถไฟฟ้าเอกชนไทย แบบมาเลย์ หรือเวียดนาม รถสัญชาติไทยเราก็ได้แต่สู้ด้วยตัวเอง แล้วมันจะไปสู้รถจีน รถญี่ปุ่นได้ไง พวกนั้นมีทั้งทุนมหาศาล แถมภาครัฐก็สนับสนุนเต็มที่

@user-bv3ti3lv4p 4 ай бұрын

เมืองใหญ่ ต้องทำแล้ว กทม ชลบุรี/บางแสน/พัทยา ต้องทำตามแล้ว ไม่มีฝุ่น ควัน พิษ เสียงดัง

@balconyroasters 4 ай бұрын

คนเชียงใหม่ บอกเลยว่า การแปลงรถแบบนี้เหมาะสมและเป็นเสน่ห์ของเชียงใหม่เป็นอย่างมาก คนที่ขับรถสองแถว ในเชียงใหม่ ทุกเส้นทางที่วิ่ง เข้ามาในเมืองเชียงใหม่ และเส้นประจำที่วิ่ง ต่างอำเภอ น่าจะมีเป็นหมื่นคัน ถ้าหน่วยงานหรือ ISUZU (ส่วนมากใช้ยี่ห้อนี้) เข้ามาเข้ามาช่วยเหลือเรื่องการเงิน และตกแต่งภายใน เชียงใหม่ก็ไม่จำเป็นต้องมีรถรางไฟฟ้าก็ได้ แอร์เย็น และทำเส้นทางวิ่งได้มากกว่า เพราะรถพวกนี้สามารถทำเส้นทางวิ่งได้ง่าย เข้าในซอยได้ ที่เป็นปัญหาทุกวันนี้เพราะว่า (ในเมือง) รถแดงไม่มีเส้นวิ่งประจำ ต้องถามตลอดว่าไปไหม บางที ไป แต่พาอ้อมโลกไปโคตรไกล ก็เข้าใจว่าน้ำมันแพง เลยไม่คุ้ม ต้องวิ่งหา ผดส ใหม่ไปด้วย

@nivats100 2 ай бұрын

ที่สำคัญ ต้องซื่อสัตย์ต่อผู้โดยสาร ไม่โก่งราคา ไม่อ้อม ไม่หลอก มีราคามาตรฐาน มช. ต้องอบรมผู้ขับให้มีคุณธรรมด้วย อย่ามอบแต่เทคโนโลยี

@pindypkkung 4 ай бұрын

isuzu direct นี่ควันเหม็นมากๆ เห็นด้วยที่จะแปลง EV พวก swirl อย่างไมตี้ยังไม่เท่าไหร่นะ

@w_nag22 4 ай бұрын

ไมตี้ก็เหม็นนะติ่งโตโยต้า

@user-tz4ln8er6f 4 ай бұрын

ดีมากๆเลยครับอาจารย์ต่อยอดไปใช้ทุกจังหวัดเร็วๆด้วยครับ

@rocco5464 2 ай бұрын

รัฐต้องสนับสนุน โดยให้รถที่เข้าโครงการผ่อนค่า ดัดแปลง ติดตั้ง ได้โดยให้ผ่อนเป็นรายเดือนไป ทำเชียงใหม่.ห้เป็นต้นแบบ แล้วค่อยไปทำที่จังหวัดอื่นต่อไป

@somphongkunatornphong4311 4 ай бұрын

ไม่เหม๊นด้วยใน...คนนั่งตอนหลัง สุขภาพอีก ทั้งหมดปชช. ที่ต้องมาสูดดม...ควันพิษ😊😊❤🎉🎉❤

@user-nx2os2pq2y 4 ай бұрын

ไฟฟ้าก็ได้จากการนำแก็สและน้ำมัน มาปั่นไฟฟ้า การใช้ไฟฟ้ากับรถยนต์ถ้าใช้ไฟบ้าน จึงจะประหยัด แต่ถ้าชาร์ตไฟกับตู้ไม่คุ้ม เมืองที่มีค่าของอาหาศไม่ดีเช่นกรุงเทพ เชียงใหม่ และจังหวัดที่มีการจราจร ควรใช้รถไฟฟ้า แบบจีนในปักกิ่งพาหนะทุกอย่างต้องใช้รถไฟฟ้า ทำให้คุณภาพอากาศดีขึ้นมาก

@nateekhaophum3 4 ай бұрын

ซื้อน้ำมันของคนไทยนี่แหละครับแขกที่ไหน แต่แพงกว่าแขกอีก

@dheradechkaewphaitoon7854 4 ай бұрын

รู้จริงนี้ครับ ปตท ซื้อน้ำมันจากใครรู้ไหมครับ

@PHU_DIN 29 күн бұрын

ใช้ตามที่ต้องการ เป้นการเริ่มต้นที่ดี ปรับตัวให้ทัน ก็อยู่รอด

@hydroxy 4 ай бұрын

น่าจะมีการพัฒนารถยนต์หลังคาไฟฟ้าแดดด้วยนะครับชาจแบตตลอดเวลา

@smkall4532 4 ай бұрын

ร่วมส่งแรงกำลังใจให้ความดีเพื่อสังคมสำหรับความคิดสร้างสรรค์ดีๆครับ

@Nid-Lanam 4 ай бұрын

อจ.น่าจะทำโปรแกรมวิเคราะห์ข้อมูลใส่เข้าไปในโปรแกรมด้วย ทำเป็นเมนูวิเคราะห์จากข้อมูล เพื่อเสนอเป็นคำแนะนำก่อนออกรถ อย่างเช่นแนะนำให้เติมน้ำอย่างที่ อจ.บอก ไม่ต้องรอเอาข้อมูลมานั่งวิเคราะห์ ซึ่งอาจจะล่าช้ากว่าที่ควรจะเป็น

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

ขอบคุณครับ

@ekasityoopumpurk6807 4 ай бұрын

ประชาชนอย่างพวกเราไปขอติดตั้งใช้งบเท่าไหร่ ทางมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ติดตั้งให้ไหม

@zen.napachara 4 ай бұрын

ถ้าทำโซล่าเซลล์ติดหลังคารถชาร์จไฟไปด้วยคงดีมาก ไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ ฟรี

@user-tt7qr4jh8r 4 ай бұрын

พื้นที่หลังคาแค่นั้นติดกับไม่ติดแทบไม่ต่างกัน

@lovingdaddy 4 ай бұрын

ติดแล้วชาร์จเพิ่มได้สัก 20% ก็คุ้มอยู่ แต่จะเสียพื้นที่ขนของบนหลังคา

@mrlucifer.8116 4 ай бұрын

อันนี้ดีเลยพลังงานสะอาด

@Fahseabule0662 4 ай бұрын

ขอบคุณช่อง welldone และทีมงานที่เกี่ยวข้องที่ช่วยผลักดันเรื่องนี้ ได้เรื่องดีๆอีกหลายเรื่อง ให้เป็นจริง ขอ เอาใจช่วยให้เกิดโครงการดีๆแบบนี้อีกเยอะๆนะครับ

@patara1234 4 ай бұрын

อาชีพขับรถสองแถวไม่น่าใช่หาเช้ากินค่ำนะครับ

@user-ts1fp2vj5o 4 ай бұрын

คำเปรียบเปรยครับ ว่าทำงานหาเงินตั้งแต่เช้ายันค่ำ (แต่เขากก็ต้องกินวันละ3มี้อ ไม่ใช่ทำงานทั้งวันแต่กินมื้อเดียวตอนค่ำ)

@nataek8052 4 ай бұрын

ดีเลยครับ เคยขึ้นรถแดงไปดอยสุเทพ เมาควันอีซุซุครับ ปวดหัว😊เลยครับ

@sawaitidin3129 4 ай бұрын

รถเมล์ใน กทม. น่าจะเป็นรถไฟฟ้า

@Snow_Peace 4 ай бұрын

ดีๆๆทำต่อไป ขยายผลเพิ่ม สนับสนุนเต็มที่

@Khon_Wang 4 ай бұрын

ดีครับ ทำทั้งประเทศเลย

@user-mt5ny3sq3i 4 ай бұрын

รัฐบาลน่าจะช่วยเพื่อลดมลถภาวะได้ดีแต่กลัว😊พวกไม่ยอมให้เปลี่ยนเพราะอิง่ขาดรายไดิส้สนตัวกับพวกเห็นแก่ได้

@designportal8029 4 ай бұрын

คนไทยต้องสร้างเอง ลดการนำเข้าจะได้มี Know How

@user-vi8zm5fg7z 4 ай бұрын

4 แสนราคายังค่อนข้างแพง น่าจะลดลงเหลือสัก 3 แสนน่าจะดีครับ

@surasitsukitchoiy2018 4 ай бұрын

ยังไม่ได้ทำในรูปโรงงานอุตสาหกรรมครับ อันนี้ยังอยู่ในรูปแบบของโครงการวิจัย การสั่งซื้ออุปกรณ์,วัสดุต่างๆจึงยังได้เป็นราคาขายปลีกทำให้ต้นทุนยังสูงอยู่ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนไปทำในรูปแบบอุตสาหกรรมแล้วสามารถสั่งวัสดุได้เป็นจำนวนมากๆและได้ในราคาขายส่งต้นทุนจะลงลดได้อีกครับ

@somphongkunatornphong4311 4 ай бұрын

สมควรทำรถโดยสาร...เป็นไฟฟ้าทั่วประเทศเลยนะจร้า...มลภาวะพิษ...จะได้หมดไปบ้างสักที...นะครับ....

@siamwittheerasasawat7704 4 ай бұрын

งานวิจัยแบบนี้จะเห็นผลคือหลังปีที่แบตเสื่อมสภาพ เสื่อมสภาพแล้ววิ่งได้แค่ไหน เสื่อมสภาพและกำจัดอย่างไร แบตเตอรี่ไฟฟ้าของเทสล่าโมเดลสามเวลาไฟไหม้ใช้น้ำดับเพลิง11000-30000ลิตรในการดับไฟ ลองคิดสภาพมีโรงไฟฟ้าแบตเสื่อมสภาพกองๆรวมกันแล้วสถานีดับเพลิงเชียงใหม่จะมีความสามาถดับไฟจากการมีแบตเสื่อมสภาพลุกไหม้พร้อมกันได้หรือไม่ ไม่นับว่าการใช้น้ำฉีดดับไฟแบตเสื่อมสภาพก็มีแกสที่เป็นมลพิษด้วยเช่นกันอีก วันนี้ดีแต่อีกแปดปีหายนะจากแบตเสื่อมสภาพลุกไหม้เกินกว่าที่สถานีดับเพลิงจะรับมือได้มันจะจัดว่าดีต่อชาวเชียงใหม่ไหม รถยนต์แบตไฟฟ้าจะยังดีกับสิ่งแวดล้อมหรือไม่ต้องรอนะวันที่มีรถแบตเตอรี่ไฟฟ้าเป้นล้านคันอยู่ในสถานะแบตเสื่อมสภาพดูว่าสังคมไทยจัดการกับขยะเหล่านี้ได้ไหวไหม

@Hitab-dw2oe 4 ай бұрын

ก็เอาไปโยนทิ้งในเหว ฝังกลบ ดิ ภูเขาเยอะ เหวร้าง ๆ ลึก ๆ ก็เยอะ ไม่ต้องขุดอุโมงค์ฝังกลบ

@siamwittheerasasawat7704 4 ай бұрын

@@Hitab-dw2oe โคตรมักง่าย เคยคิดถึงกรณีที่แบตเสื่อมสภาพแล้วผุกร่อมสารเคมีในแบตเตอรี่ออกมาปนปนเปื้อนแหล่งน้ำแหล่งน้ำใต้ดินบ้างไหม หรือถ้ามันเกิดกรณีที่มีฟ้าผ่าบริเวณใกล้เคียงแล้วลุกไหม้จะดับไฟยังไงหรือไม่ใช่เรื่องของกูกูไม่สนกูจะเอารถไฟฟ้าสิ่งแวดล้อมไฟไหม้ช่างมัน

@kittipasswasinarom5369 4 ай бұрын

ถ้าเอาเชิงธุรกิจ สนใจโครการ Hybrid เเบบ e-power ติดเเก๊สมากกว่าครับ EV โดนค่าเเบต 600,000 คืนทุนช้า ถ้าเป็น Hybrid ลงทุนน้อยกว่าเยอะ ค่าใช้จ่ายต่อระยะวิ่งน่าจะพอๆกับ EV

@user-mg2ue6hg3p 2 ай бұрын

บางที เราก็คิดแต่รายได้ แต่รายจ่าย ค่าติดตั้ง และอื่นๆ อยากให้ พิธีกรในรายการ เอามาแยกแยะ เปรียบเทียบกันดู ระหว่างรถน้ำมันกับไฟฟ้า ให้เห็นกันชัดเจน จะได้เป็นสุขที่ตัดสินใจได้ดี

@dfdfdfrfr2117 4 ай бұрын

เป็นคลิปที่ดีมากๆครับ❤

@tonykron5002 4 ай бұрын

ไหนๆ จะทำรถไฟฟ้าแล้ว ทำไมไม่ทำเป็นมินิบัสไฟฟ้าไปเลยครับ ทำสองแถวไฟฟ้าทำไม มันดูเป็นระบบขนส่งที่ด้อยพัฒนามาก ถ้าเชียงใหม่อยากเป็นเมโทรระดับโลกมากกว่านี้ อันดับแรกเลยคือควรมีรถเมล์ไฟฟ้า หรือมินิบัสไฟฟ้าแทนรถแดงหรือรถสองแถวก่อนนะครับ

@nattapongjs8306 4 ай бұрын

อันนี้สนับสนุนสองแถวไฟฟ้าเชียงใหม่ให้มีมากขึ้นครับ (ผมอยู่ ชม.) ต่อไปนี้เชียงใหม่จะได้มี 4 ล้อเขียวซะที😁😁

@user-zi5vn7xd4l 4 ай бұрын

ดีครับต่อไปอาหรับขายนำมันไม่ได้จะเอาที่ใหนกินตอนนี้มันขายได้มันขึ้นเอาฯ

@user-me7vp4kc3m 4 ай бұрын

ที่ชอบและติดตามแอดมินเพราะ การแต่งกายชุดยีนส์ ของแอดครับ..

@TimeTicha 4 ай бұрын

ดีมากๆ เลยทีเดียว เห็นข้อมูลการวิ่งด้วย สุดยอดมากๆ มีประโยชน์มากๆ ต่อไปเอาข้อมูล้หล่านี้มาวิเคราะห์ปรับปรุงให้ดีขึ้นได้อีก สุดยอด

@user-rn5mp3pb3f 4 ай бұрын

ไทยควรทำรถเองเลยครับเพราะไทยสามรถทำโครงรถบอดี้รถได้ และมอเตอร์ ก็ทำได้ แบตเตอร์รี่ก็ทำได้ รัฐควรเอางบมาลงทุนทำรถเอง EV ทำได้อยู่แล้วทำเพื่อให้คนไทยมีรถได้ทุกคนขายในราคาถูกไปเลย เพราะตัวรถเปล่าแบตเตอรี่ มอเตอไทยทำเองได้แม้คุณภาพยังไม่ถึงขั้นที่ดีสุดก็ไม่เป็นไร ขอให้ไทยแบรนตัวเอง

@user-bb4pf2yd7s 3 ай бұрын

หวังพึ่งรัฐบาลคงยากเพราะเขาได้ภาษีมูลค่าเพิ่มเยอะกว่าเสือนอนกิน😊

@bigworldtravel8528 4 ай бұрын

รถสองแถวส่วนใหญ่เป็นกระบะใช้น้ำมันดีเซลครับราคาน้ำมันค่อนข้างคงที่เลยทีเดียว ไม่ใช่น้ำมันขึ้นเอาขึ้นเอาแบบเบนซิน

@bigworldtravel8528 4 ай бұрын

หรือค่าคันไหนเป็นเบนซินก็จะไปติดแก๊ส ราคาน้ำมันขึ้นเอาขึ้นเอาไม่มีผลเท่าไหร่ครับ

@user-oi1tf8vj6d 4 ай бұрын

จะให้ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดก็สบายการไฟฟ้าซิครับ ปีที่แล้วโบนัสเท่าไรเจ้าหน้าที่หน้าชื่นตาบานถ้วนหน้า แล้วทีนี้พวกทำธุระกิจน้ำมันจะมิตายหรือครับตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ เด็กหน้าลานค่าแรงนิดเดียวเอง ตกงานแน่ๆ

@user-eu4nv5uz8r 4 ай бұрын

ติด โซลาเซล บนหลังคา ใด้ คงจะดี มากมาย ครับผม

@user-pz7vw5zd6l 4 ай бұрын

สุดยอดควรสนับสนุน

@VivoY27s-tf5ch 2 ай бұрын

ภาครัฐเขาไม่สนุนกลอกครับกลัวปตทกำไรน้อยลง

@user-np6ul1zc8f 3 ай бұрын

รอติดตามร๊อกโค่อยุ่นะครับเสจเเร้วจะเปนย่างไร

@user-qj8wz5hm6q 4 ай бұрын

ขอบคุณรัฐบาลประยุทธ์ที่บูรณาการโครงการรถโดยสารพลังไฟฟ้าไปทุกจังหวัดหวังว่าคนที่มาที่หบังจะสานงานต่อโดนไม่เกี่ยงว่าใครจะเป็นต้นฉบับฌครงการไม่ใช่พอไม่ได้เป็นผลง่นตัวเองก็ยกเลิกไปหมดเพื่อจะนับศูนย์ใหม่

@Swordboom 4 ай бұрын

รถสาธารณะนี่ยังไงก็ต้องไฟฟ้าจริง ๆ

@thanajeawmalee8634 4 ай бұрын

ค่าดัดแปลง ไม่เกิน2 แสน จะเห็นการเปลี่ยนแปลงครับ ภาครัฐไม่ใข่แค่เพียงสนับสนุนจีนนำเข้ารถev แต่ควรสนับสนุนอุปกรณ์ต่างๆที่จะมาประกอบดัดแปลงรถประเภทนี้ด้วย

@user-zo7dp5vm4r 4 ай бұрын

ดีต่อฝุ่นละออง

@edso69 4 ай бұрын

ที่ลำพูนมีรับทำรถทุกรุ่นมานานแล้วครับ

@pongjfood Ай бұрын

ได้เวลา เปลี่ยนรูปแบบการเคลื่อนที่ใหม่แล้ว

@boontiegphairot6977 4 ай бұрын

บดขั้นตอนจดทะเบียนให้ไม่เสียตัง กำหนดสเป๊กมอเตอร์เบอร์สายไฟเบรคเกอร์ ปีแรกจดทะเบียนเป็นชั่วคราวจดเลขไมล์ ปีที่2ดูเลขไมล์เกินพันถึง2พันโลให้จดทะเบียนเป็นถาวรเลย ไม่มีใครเอารถที่ไม่สมบูรณ์มาใช้นอกจากจำเป็นจริงๆ

@MrPrasert94 4 ай бұрын

ฮัลโล.น้องเาร..อ่ะโทษ..น้องเวลล..ป่าเห็นดูรีวิวรถด้ดเเปลงไฟฟ้าหลานรอบ รถดัดเเปลงมันไม่มีระบบระบายควาร้อนแบบตรี .ไฟไม่ลุกรึ

@Jom1111 4 ай бұрын

คิดถึง อ.สุทัศน์ ปฐมนุพงศ์ กับ อ.ไพศาล อู่อีวีคาร์ จังเลยครับ ตามหาให้ด้วยครับ

@user-sn9xw9ns7h 4 ай бұрын

เยี่ยมมาก

@grievist 4 ай бұрын

รอดูรถ ซอฟท์แวร์มช. แบตเตอรี่เกลือ มข. ครับ

@user-qz5qw6et4m 4 ай бұрын

แล้วหน้าหนาวแบตจะมีปัญหาไหมครับเชียงใหม่อากาศเย็นกว่า กทม

@kasidithvinijchaikul3213 4 ай бұрын

ชม.ไม่ได้หนาวขนาดนั้นครับ ห่วงเรื่องระบบระบายความร้อนแบต+มอเตอร์+วงจรต่างๆเถอะครับ

@nutjiz9878 4 ай бұрын

ไม่ต้องคิดอะไรมากครับ ลุงแกบอก จากวิ่งวันนึงค่าใข้จ่ายประมาณ 400 บาท พอมาเปลี่ยนเป็นไฟฟ้า เหลือค่าใช้จ่ายวันละ 100 บาท ตีกลมๆ ลุงแกจะมีเงินเก็บเพิ่ม เดือนละ 10,000 เลยนะครับ😂

@noppattaya1234 4 ай бұрын

คลิปนี้ความลับได้เปิดแล้ว รถEV ไม่ว่าสัญชาติไหน ค่ายรถดูข้อมูลลูกค้าตลอดเวลาเมื่อต่อเน็ตแน่ๆครับ

@0847165797 4 ай бұрын

รถน้ำมันก็ทำได้ครับ ทั้งต่อเน็ต หรือใช้ OBD ก็ได้เช่นกันครับ อยู่ที่สัญญาซื้อขายว่าคุณอนุญาตข้อมูลเหล่านั้นหรือไม่ ถ้าทำโดยพลการก็ฟ้องได้เลยครับ

@chamnarnwadkornburi2538 4 ай бұрын

เยี่ยม...😊😁👍

@user-zr3pd5kq9c 4 ай бұрын

อยากให้มาทำแท็กซี่ในกรุงเทพฯด้วยนะครับ

@taevatanadol 4 ай бұрын

มีรถประจำทางได้แล้ว สองแถวค่ารถโคตรโหด เรียกว่าฟันได้ฟัน

@iaspace6737 4 ай бұрын

ไซเบอร์ทรัคต้องมาขอดูงานลุง

@user-rs2dh3ub2p 4 ай бұрын

เห็นด้วยครับ🎉🎉🎉🎉🎉

@user-ji4ku1po3z 4 ай бұрын

คิดถึงตอนน้ำท่วมเมืองไหมแบตเตอร์รี่จะเสียหายไหม

@zonzon31 4 ай бұрын

กว่าจะมาเป็นรถคันนี้ใช้เงินประมาณเท่าไหร่ครับ😅

@nopparatsantichaianant1122 4 ай бұрын

รถทันสมัย นิสัยคนขับ เหมือนเดิม

@pakdee4947 4 ай бұрын

Thanks!

@user-mg2ue6hg3p 2 ай бұрын

อาจารย์ครับ อยากทราบค่าบำรุงรักษา มอเตอร์ จะต้องเซอร์วิส กี่ชั่วโมงกี่กิโล ต่อครั้ง เมื่อไหร่ต้องเปลี่ยนลูกปืนมอเตอร์ พร้อมระบบขับเคลื่อน ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ เช่นฆ่าลูกปืนมอเตอร์เป็นต้น เพราะเป็นไปไม่ได้ ที่จะใช้ได้ตลอด มันจะต้องเปลี่ยนตามอายุการใช้งาน หรือรอให้พังก่อนถึงเปลี่ยนครับ

@tantikorncheepweasarach1624 4 ай бұрын

ค่าใช้ในการจดทะเบียนมัยังแพงยู่หรือปล่าว

@nyhoytaraloom 4 ай бұрын

ติดตามครับ

@SiraMemory 4 ай бұрын

รถสองแถว (กระบะไม้) ริมทะเล สงขลา ภูเก็ต และจว.ภาคใต้อื่นๆ รถก็น่าแปลงมาใช้ ระบบEV เพราะ ☝รถสองแถวภาคใต้ มีเอกลักษณ์สุดๆ ปล.จากสายคนรักรถiCE อะไรใช้ รถEV ดีก็สนับสนุน

@WANNABECASTING 4 ай бұрын

แนะนำให้ มช หาฝากระโปรงใสมาใส่ด้วยครับ ผมว่าดึงดูดความสนใจให้คนได้เยอะ ถ้าเห็นไส้ในว่าไม่ใช่สันดาป

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

อันนี้ไอเดียดีครับ เดี๋ยวบอกทีมอาจารย์ให้ ขอบคุณมากครับ 😍😍

@WANNABECASTING 4 ай бұрын

@@WelldoneGuarantee ❤️❤️💯💯✌️✌️

@ruangsakdi 4 ай бұрын

อบจ.ต้องเจ้ามาส่งเสริมด้วย

@user-od3gy9dw2o 4 ай бұрын

ก่อนที่จะใช้รถไฟฟ้าทั่วประเทศ...บริษัทน้ำมันก็รีบขึ้นโกยกันก่อนให้เต็มที่....แต่พอทุกอย่างอยู่ตัวรถไฟฟ้าวิ่งกันเต็มเมือง...บริษัท น้ำมันก็จะลดต้นทุนให้ถูกกว่า..รถที่ใช้ไฟฟ้า...เชื่อเถอะ...

@user-oh9nu8ze1b 4 ай бұрын

ถ้ามีอาชีพขับรถรับจ้างแบบในคลิป มีทุน600,000ไว้ มีรถเก่า20-25ปี ซ่อมบ้าง-เปลื่ยนอะไหล่อะไรบ้าง บำรุงรักษา เติมน้ำมัน ราคาปัจจุบัน ใช้เวลาต่อไปอีก20ปี คิดว่าไม่น่าหมดถึง6แสน เอา6แสนที่เป็นทุนมาเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า มองว่าไม่น่าคุ้มค่า ในแง่การลงทุน แต่ถ้าราคาเปลี่ยนจากเครื่องยนต์เป็นไฟฟ้า ใช้สัก2แสน อันนี้น่าจะคุ้มหน่อย

@lovingdaddy 4 ай бұрын

คิดแบบหยาบๆ 1 ปีประหยัดอย่างน้อย 100,000 บาท ถ้า 6 ปีก็ประหยัดไป 600,000 บาท

@user-jn2zz6wy3d 4 ай бұрын

แล้วไม่คิดว่าค่าไฟฟ้าราคาจะไม่ขึ้นบางหรือ

@seecee3020 4 ай бұрын

สองแสนทำใด้มั้ยอยากทำบ้างไม่ค่อยมีตัง

@Klanarong-FXZ360 4 ай бұрын

ประหยัดเข้าแต่ตอนติดตั้งราคามันเท่าไหร

@user-ts1fp2vj5o 4 ай бұрын

นำร่องไปก่อนเลย จะมีคนทำตามมาแน่นอนเลยถ้าคุ้มค่าและไม่มีปัญหายุ่งยาก ตอบโจทย์ได้

@user-gb4gd9nw8o 4 ай бұрын

รัฐบาลต้องสนับสนุนค่าใช้จ่ายคนละครึ่ง

@user-zj3fi7cg9j 4 ай бұрын

รถชาร์จไฟฟ้า ถ้าของมันดีจริงคนก็จะใช้เยอะแต่ถ้ามันไม่ดีจริงคนก็จะเลิกใช้โดยอัตโนมัติ

@thaidev3153 4 ай бұрын

ปันหาคือแบตแพง วิ่งเกิน 100 km ต่อวันไม่เกิน3-4ปียกแบตแน่

@user-bq8zt9xk5u 4 ай бұрын

ยอดเยี่ยมมากเวลดันการันตี 👍

@gokhuntien7628 4 ай бұрын

น่า เอาสามล้อถีบ แปลงเป็นไฟฟ้าด้วย

@woongwon6333 4 ай бұрын

ยังแพงไป กว่าจะคุ้มระบบก็เสื่อมพังพอดี 2 แสนก็ว่าแพงแล้ว

@Hitab-dw2oe 4 ай бұрын

ขับรถสองแถว ส่ง แอ๋ว ม.ช.

@user-lg4wx6rp8m 4 ай бұрын

อย่างมองด้านเดียวค่าแบตเวลาเปลี่ยนจะมีเงินซื้อแบตหรือไม่

@thongfasekam 4 ай бұрын

ได้เงินเพิ่มเดือนละหมื่น ปีหนึ่งแสนสอง 8 ปีแบตเสื่อม เงินล้านหนึ่งคงซื้อแบทได้อยู่มั้งครับ

@Faiithless1 4 ай бұрын

รอเอากระบะไฟฟ้าแท้ๆมาทำน่าจะคุ้มกว่า อันนี้แบตอยู่ด้านหน้าเลย ไม่ค่อยปลอดภัยเวลาชน

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

ต้นทุนจะหลุดไปไกลครับ

@Faiithless1 4 ай бұрын

@@WelldoneGuarantee นี่คันละ 600,000 ก็ไม่เบานะ

@khampeewang9704 4 ай бұрын

บอกระยะทางที่วิ่งได้ต่อชาร์จแล้ว น่าจะบอกความเร็วสูงสุดด้วย (แบตฯคามจุเท่าไร กี่Kwh) แล้วชาร์จ DC/AC ตามตู้จ่ายทั่วไปได้หรือไม่ ... หลังดัดแปลงแล้วเราขาย คาร์บอนเครดิตได้มั้ย (เอามาลดต้นทุนดัดแปลง)... ระยะเวลาในการทำ(ดัดแปลง) จนวิ่งใช้งานได้นานเท่าไร? ต่อคัน และประเภทรถ (บอก กำลังและประเภทของมอร์เตอร์ด้วยก็ดีครับ)