【徹底比較！】ES1 ProとMIRAI T Liteで定格出力の違いを検証！【特定小型原付】

今回の動画は定格出力による加速性能・登坂性能の違いを
特定小型原付のMIRAI T Lite/ES1 Proの2車種で徹底比較します！
定格出力によってどんな違いがあるのか…
特定小型原付を検討中の方に必見の動画です！
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▼目次
00:00 オープニング
02:03 加速性能の比較
03:03 登坂性能の比較
07:52 エンディング
【電動キックボード特集ページ】
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【電動モペット特集ページ】
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#es1pro

[@ty-uc6zs]

ありがたい実演比較！😊

[@user-mh5ev4sg6s]

コメントありがとうございます！ やっぱり実演比較や実際に乗ってみた動画に対してご要望の声が多いようですね！もっとみんなが動画で自分が使う姿をイメージできるように頑張ります！

[@garbageriver7410]

モーター出力の違いは 一番気になるところだったんでありがたいです！🙏

[@user-mh5ev4sg6s]

コメントありがとうございます！ 参考になってよかったです！！今後も何か知りたい内容や動画で見たい内容などご要望頂ければと思います。引き続きマイクロモビリティ研究所を宜しくお願いします！

[@mirurun]

電動キックボードとかがコインロッカーへ入るとかだと、便利なのですが、そんなサイズのやつはないですかね

[@user-oo3wc1yl9t]

自分も年末か1月中にはキックボードデビューするので参考になりました！ 紹介されてない機種を購入しちゃいましたが(笑)

[@iphonemadmax]

めっちゃ楽しいですよ 時期的に寒くなっちゃいますが^^;

[@user-mh5ev4sg6s]

コメントありがとうございます！ 紹介してない車種なのは残念( 一一)これからも色々なモビリティが出てくる予定です。みんなの為になる情報発信をこれからも続けていきますのでよろしくです！！

[@user-tw1iw8hr5e]

自分は、ES1PROの初期ロット分を予約購入して乗ってますが、数km乗る分には全く問題無いですし、加速や登坂性能に関しては不満は全く無いですね😄 ただ、椅子が欲しいなと思っていましたけど、これから別売りで販売されるということですので、安いのが欲しい人にはオススメだと思います😁

[@user-mh5ev4sg6s]

コメントありがとうございます！ 私も理想の距離は数kmですね！ちょうどいい！情報お早いですね、イスが欲しいというみなさんからの要望が多かったみたいですよ

[@user-ld5qi5lm6r]

ES1 Proでも思ったより登れるんですね。コスパ高い！

[@user-mh5ev4sg6s]

コメントありがとうございます！ 今のところＥＳ１はコスパは高いですね！まずキックボードを試してみたい・特定小型を使ってみたいという方はちょうどいいと思います。性能試験も通過して性能等確認済シールも貼られてますね！

[@xyli5315]

ミライTライトは後輪駆動なのでサドルに座り後ろ加重に乗ればトラクションがかかり速度が増すかもしれませんね。また、ES1Proは前輪駆動なので前掛りかなあ。

[@user-mh5ev4sg6s]

コメントありがとうございます！ 前後駆動箇所を考えた加重で速度がますんですね！今度やってみます！

[@MMAZDA7781]

両機種とも国交省の安全基準を満たしてないとの発表がありました。 今後どう対処するのかしりたいです。私はrichbitの所有車です。

[@user-mh5ev4sg6s]

コメントありがとうございます！ 回答が遅くなりました！現在下記メーカーサイトにて国土交通省の発表に関しての内容とユーザーの皆様のヒアリングフォームが用意されておりますのでまずはコチラからメーカーへ情報を共有しておくと今後メーカーが対応する内容が早く入ってくるかと思われます。ali-jp.com/news/policy/

[@jeffersonracacho1783]

Mirai T Lite need a driver license?

[@robotjunkai]

希望していた男性乗車の正直レポート、ありがとうございます。 実際、６キロや８キロしか出ない状態は実用に耐えませんね。 出力の違いによる坂道の実走力のレポートはとても参考になります。 が、価格やコスパは持ちだすべきじゃないなーと思ったり。 コスパについては見る人の判断に待たせるべきかなと思いました。そこそこの坂道を通る事が必須の人にとっては、パワー有る無しは常用できるかどうかに関わり、常用に耐えないものはコスパ以前の問題ですから。（メーカーへの忖度が透けて見えてしまうと、せっかく質のいいレポートなのに信頼度下がってしまって残念になります）

[@user-mh5ev4sg6s]

コメントありがとうございます！ 今後も忖度無しの正直レビュー動画がだせるように取り組ませて頂きます！

[@user-rb5kz1cm7k]

MIRAI T Liteを所持してるわけではないが この機種、坂道では蹴り出さず椅子に座った状態でも、 スロットルを押せば自然と発信できるようです。 値段なりの機種です。 因みに、自分は、ea1 proです。 Amazonで購入したサドルも付けました。（楽ですよ。）

[@user-dw4tn8ny6k]

知ってたらすみません es1proは電源ボタン5回押しでキックしなくて良くなります

[@user-mh5ev4sg6s]

コメントありがとうございます！ キックボードも色々とメーカーが発表しており多くの車両がでてきましたね、MIRAITLiteもES1PROも性能等確認済シールが貼られた車両でありますので安心ですね。サドルは確かに欲しいですｗ

[@MMAZDA7781]

es1 proでも蹴り出さずに　スロットルを押せば発進できるように設定できます　その方法について記載したKZbinがあります

[@user-nj2oo1ut7v]

デブも用意してみてほしいｗ