【徹底比較】ランボルギーニの初期型と最新型のアヴェンタドールは10年でどう変わったのか2台並べて比較してみた。

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[@Aventador_sVj955]

凄くわかりやすくて勉強になりました！ 細かい所まで言ってくれてありがとうございます！ 動画編集頑張ってください！

[@user-kg8jb5vz2t]

三井社長説明が上手くて凄くいいです！😊 自分も車が好きなのでめちゃくちゃランボルギーニ 欲しくなります！

[@user-qz2hs8sx6u]

めちゃくちゃ勉強になりましたどっちもかっこいい

[@gtr5181]

2台並んでるところカッコ良すぎます‼️

[@ubukuma]

撮影更新お疲れ様です 自分は25thカウンタックアニバーサリーからランボに乗り続けてますが、あの当時の機械的な車から比べたら現在所有しているSVロードスターは免許取り立ての人でも運転できるでしょうし、すごく乗りやすいですね 最近ので乗るのに気を使うと言うと、車種は違いますがウラカン・ペルフォルマンテは少し気を遣いますね

[@user-zv9hf5dk6v]

比較ありがとうございます。さすが乗り手の視線は鋭く、引き込まれました。社長の話し方は嫌味がなくとても聞きやすく その辺に居そうな佇まいなんで好感が持てます。発売から12～３年経っているのに、５回くらいしかアベちゃんには遭遇してません。 やっぱり異次元な車ですね。

[@kenki_mitsui]

いつもありがとうございます❣️

[@76kakana]

なるほど　大変に参考になりました　ありがとうございます。

[@F.M1216]

いつも楽しく見させて貰ってます。今回の比較はオーナーさん目線でしか分からない事を教えて貰い勉強になります。また色々な事を教えて下さい。楽しみにしています。

[@kenki_mitsui]

間違えてることもあるかもしれないんですが、なるべくわかりやすく説明して、身近にランボルギーニを感じてもらえるように頑張っていきます❗️

[@user-sp9oy4nt2x]

⁠

[@BOSSFITNESSV8]

LP700は運転経験ありますが、シフトショックの違いはございますか。初期型の方がシフトショックが大きいようでしたら。ご存知かもしれませんが、右のパドルを操作する瞬間にアクセルを少し戻すとスムーズになります。

[@kenki_mitsui]

ありがとうございます❣️ やはり初期型の方が変速がぬるいですね🫡 ショックはそこまで変わらずって感じです😆

[@user-qw2bz9bw6l]

めっちゃ勉強になりました！ バブリングはやっぱLP700の方が 個人的にはいいなと思いました。

[@kenki_mitsui]

かっこいいですよねー🤣🤣

[@user-sp9oy4nt2x]

カスタムしたランボルギーニアヴェンタドールLP 700

[@kensuke3boy777]

マウントを取るより マイメロのシールをドカンと貼りたい😂

[@たいまにん]

市中引き回しでいいから、近くで音を感じたい

[@14mattiify]

絶対に泣き叫ぶと想うよ

[@HOSHINOT4iG4MK]

SVJみんなSVJって略してるけど正しくは Sスーパー Vヴェローチェ Jジョタ

[@HERO-tm2mc]

ブレーキはあけぼのブレーキが付いてたらいいかも

[@user-yx6pb6ri5h]

わしのトゥクトゥクも紹介してくれ

[@user-un2wh2zg8r]

アイドリングと吹け上がり❓

[@morohoshi.fsbk.fan.7777]

SVJ生産台数1700台＋６３仕様の63台で1763台だと思う

[@siansroadtonirvana]

Awesome

[@tskss9168]

LP700だけチェックランプついてる

[@kenki_mitsui]

いまや、svjも常時ついてます！笑

[@siansroadtonirvana]

❤❤❤

[@user-xr2vl1dm2z]

いち

[@kenki_mitsui]

ありがとうございます😊👍