車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？如何正確車道分割！

想做這類主題很久了
因為常常聽到很多人誤解大型重機的本質
認為重機應該乖乖跟汽車一起排隊的
這支影片將會告訴你為何從法理層面來看
重機塞車不排隊既合法又合理
也會告訴你鑽車與車道分割的差異
並且來談談如何安全的車道分割
00:49 鑽車與車道分割的差異
04:50 大型重機有路權還鑽車？
07:03 其他國家都可以車道分割嗎？
08:36 如何正確的車道分割
拍攝器材：Gopro Hero 9/ insta 360 One X2
騎乘車輛：Honda Forza mf-13

[@通勤者之歌]

澳洲地方交通局製作的車道分割影片 😊 kzbin.info/www/bejne/moLaZapvjMyLmbM kzbin.info/www/bejne/oYjLYadnm72Se7s kzbin.info/www/bejne/nnvEiXhnbpahoJY

[@s2903012]

第一個連結 我重播了30次 完全能學習分割車道的重要

[@bk_6656]

= =

[@hupsr3299]

我以為你要認真教育… 先被rickroll 應該會減少點下個連結的意願了吧

[@chocomilkteach.5754]

欸不是 唐突瑞克搖

[@cpo8996]

連結失效

[@chawang3767]

在台灣騎重機會發生的情形 要上國道時：你是機車 要繳稅時： 你是汽車 停紅燈乖乖排在汽車後面時：你看重機又在裝模作樣了 停紅燈進行車道分割時：你看重機都不乖乖排隊 停車停在汽車格時：四輪大爺眼紅，停什麼汽車格 停車停在機車格時：你看重機都不乖乖停車 當四輪大爺前方一樣是四輪大爺時：正常行駛 當四輪大爺前方是重機時：二輪仔滾去旁邊啦 當長輩聽到你騎重機時：別騎重機拉，重機都飆仔 結論：WTF........ 交通解嚴，還我國道路權！！

[@通勤者之歌]

真正雙標自助餐是誰很清楚了

[@guoeden4352]

當長輩聽到你騎重機時：台灣哪有路跑啦! 花那麼多錢根本就是浪費，還不如買台轎車

[@sinsn2147]

沒辦法 台灣重機相對少 幾個不良紀錄就會導致整體印象變差 另外這應該不是雙標 而是兩群不同人被分類在一起了

[@ucs1224]

台灣法律，本就怪怪的，還有汽機車相撞就算機車違規，只要機車死了，開車都要背，一條過失致死罪責，這就台灣的怪事。 各國法律不同，所以犯案或違規就會不一樣。人性本惡，所以才需要法律的最低約束。

[@小花-z2u]

@@guoeden4352 人有選擇騎什麼車開什麼車的權利,就像找老婆一樣,長輩因為是父母之命...所以.

[@glance1225]

感謝教學與分享，相信這是一個困擾大型重機騎士許久的問題，遇停等紅燈時想繞前又有所顧忌。「法律未禁止，就不是違規」，這是有正常判斷力的人都該能輕易辨別的邏輯。希望交通部能持正面思想多接納各種用路人的意見，別再一味地讓意識型態凌駕一切！

[@通勤者之歌]

感謝Farnese的支持！

[@阿軒-l6r]

通哥的頻道應該被列為國家交通教育的標準教材🎉

[@poppycat]

感謝分享，台灣人真的是需要正確的交通觀念 由其那些交通政府官員 因為他們覺得區間測速才是安全的

[@賴思璇-l9r]

這樣講怪怪的，那機車鑽車不也是不讓汽車嗎？ 你鑽車一台別人四輪還是花時間減速等你，總不能維持時速撞下去吧 這什麼二輪至上思維啊？？

[@poppycat]

@@賴思璇-l9r 你有完整看過影片內容嗎？ 你有看到我的留言是什麼嗎？ 我上面寫的是說台灣很多人及官員需要正確的交通觀念 我的留言裡面有提到鑽車兩個字嗎？ 你來回我文，酸我幹嘛？ 有事？

[@jjter6793]

@@賴思璇-l9r 體感上是機車擠掉汽車對一格位子，但事實上同樣空間機車可以擠上九台甚至更多人，一人的權力難道勝過九人的道路權嗎？況且如影片所示道路切割是利用靜止不動時，車輛間的空間進行機車，一般小客車也無法擠進去，法規中也找不到機車需要禮讓汔車的任何法規！

[@我又沒怎樣]

@@賴思璇-l9r 你腦子才怪怪的吧 都說了車道分割是在靜止或車流低速時 在空間允許下通過車輛間的空隙 何來汽車需要減速讓機車的說法？？

[@劉育嘉-h5e]

@@賴思璇-l9r 你什麼心態啊，車輛靜止的時候才能這樣做

[@戳戳-x5u]

我只是懶得錄影.... 我真心的感受是，他們是吃不到葡萄說葡萄酸，每天通勤看: 汽車自己也是鑽的不要不要的(我在後面看到前面一堆汽車在閃電跑法鑽的時候，心裡想著蛤?重機就是愛鑽) 大塞車的時候自動增加車道(機慢車優先道，直接變成快車道，機車只能夾縫中找路) 當大多數駕駛人有默契靠左，把右側讓給機車順暢時，就會有汽車跑出來，原本只有汽車塞，變成汽機車一起塞。 簡單來說，汽車也想快，也想像機車一樣，但體積太大他們無法，故當被堵住時，看到體積小的二輪能流暢的通過，腦羞) 前陣子屏東重機機慢車優先道被罰事件就很可笑，一堆人罵重機，後來有人在路肩架攝影機，拍到大量汽車行駛機慢車優先道....嗯:) 如果可以他們也想，但他們不行，所以腦羞也要求別人不行。

[@逸-d7d]

自己開了兩年四輪 當中在科學園區入園十字路口的右轉 幾乎每天會有汽車逼車到機慢車優先道再右轉 空隙一大後方也常來個鬼切、鑽車 我自己開車是開得很害怕啦＝　＝ 怕一個不注意就要被後面的肛 自己開了兩年，最後覺悟到一件事情 那就是我在車內的時候，空間距離掌握感真的很差 偶爾會磨壁、回到家停車會不小心弄倒盆栽 我都覺得根本是我運氣好這兩年才沒出事 根本活像個待發生的意外＝　＝ 於是索性把汽車賣了．．． 不是很想在未來的某天造成他人困擾

[@AOVplayeratm]

汽車也是啊，停車就變機車，直接停在機車優先道，按喇叭還會說你不會繞過去喔😊

[@趙奕程-p8b]

謝謝你的影片,讓我學習正確且快速的道路交通知識

[@cheesechen5332]

摩托車的本質就是摩托車 政府把251cc以上視為自小客車，250cc以下則面對著滿滿的禁行機車及強制待轉... 白白浪費了許多空間及時間

[@lld205]

早已有人提出下修黃牌標準（例如150CC以上）不過這更是比登天還難，現有150～249的車主反而更不能接受，駕照要從考、車牌要換掉...最不能接受的是停車方式的改變

[@cheesechen5332]

@@lld205 如果花個十萬出頭可以買到快速公路通行證，如果要我重考駕照也不是什麼問題。 重點是那個大重只能停汽車格這個狗屁規定，甚至有些白牌看起來比黃牌大台。 有些人可能會說啊重機那麼貴刮到了怎麼辦，而且台灣停機車都亂塞... 但我覺得政府還是要讓民眾有自由選擇及承擔風險的能力，不該一昧禁止

[@忠信-o4i]

想要騎重機得到尊重及自由，就要尊重大眾的自由，首先排氣管先加裝消音器，不要把快樂加在別人的痛苦上。

[@通勤者之歌]

法規已有規定排氣管的規範 不守規矩拆消音器的人關正常用路的人什麼事？

[@紫霄-108]

汽車改管就行？憑什麼講人家原廠重機排氣管？

[@黃奕軒-c9x]

標準的打稻草人啊 影片在講路權觀念，這邊硬是拿不守法的人的行為舉例，然後想要藉此闡述整體重機騎士都不應該得到尊重跟自由？ 你要ㄇㄚˇ是沒用腦，要ㄇㄚˇ就是偏見跟仇視心態大於理性思考的能力了

[@楊凱文-r4z]

哇！這影片超棒的 前幾天才跟一位剛考到重機駕照的朋友，討論路權問題，真高興現在就看到相關知識影片了😁 一定要分享給身邊朋友看～～

[@Vank92Miku]

認真解惑了 每次騎小車進行車道分割都會思考要不要打方向燈 雖然每次都是以變換車道的邏輯來打 這部影片非常好作為教育跟推廣

[@Hsieh-zx7et]

道路設計改善與行車教育同時並進， 台灣的交通才有可能改善！

[@gaga62013]

什麼汽車路權？大型重機就只是行駛禁行機車道和強制兩段式左轉逕行左轉不算違規，其他規定大家都一樣，動力車輛都是汽車，人力與獸力車輛才是慢車。

[@通勤者之歌]

沒錯 臺灣交通法規也沒有汽車路權這四個字

[@ctoid]

交通部: 把白牌當牛車馬車管理

[@ntr1381]

那麼我可以正大光明的騎牛車上路了（X

[@wenchieh1230]

就很奇怪，有機慢車沒有機快車，好像同樣的機車只有在外國才能騎快= =

[@Kangaroo21333]

@@wenchieh1230 因為那是機、慢車簡化來的

[@林昱志-g3y]

感謝有你這影片，這很好，不管任何大小、排氣量的機車都是這樣的駕駛模式!!! 然後不要同道並行(4:02)跟鑽車縫(無視安全距離亂超車) 有些車道很窄且畫出車道來也不適合並行(機車道有的狀況)

[@通勤者之歌]

即使沒違規，我也會盡量避免與他車併行 因為還是有一定的駕駛風險

[@luvmix16]

31歲從來沒有抖內過⋯⋯第一次就給你了 交通的清流

[@通勤者之歌]

感謝支持！

[@通勤者之歌]

感謝支持！

[@kanielov100]

雖然我不贊成之前上高速公路行為，但是感謝你讓我知道車道分割與鑽車的差異，個人是贊成車道分隔的👍

[@abbgar120]

希望你過幾個月再想想機車上國道本身有沒有問題，但如果你是因為當下法規而反對激進抗爭，要知道這是政府10多年前就承諾過的事情，並已經修法，只是用一些法條漏洞來禁止。

[@kanielov100]

@@abbgar120 重機上國道沒有問題，但不能合法化違規行為，你覺得合法或可以，但仍然要遵循法律的規範。在強調民主國家人民有表達自己意見權利的同時也別忘記我們也是法治國家，守法是基本。當然，不滿政府想要用激進行為抗爭我個人反對，但是尊重你的自由。

[@詹王梨]

這種超優質影片不管是汽車或是機車都非常受用，給您的用心一個讚

[@user-mt7cg9tt7p]

我有把版主之前po過的（台灣是逼車天堂）那篇，一直分享給親朋好友，網友看，版主很多影片真的可以當教材了！如果可以，希望版主當交通部長！

[@通勤者之歌]

感謝你的分享！

[@張玉東-g8i]

想當部長，必須是執政黨的紅人！

[@OmHuang]

完全同意考照應該納入車道分割，因為台灣騎士的真實環境每天都在車道分割，但考照卻只是在扮家家酒式地騎在理想的場地。而法規也避而不談，好像不講不寫就不關政府的事情一樣。

[@rawshawn1]

這部影片把我的想法都講出來了！ 1.重機跟汽車明明就不一樣的東西為什麼用直接等同來含糊帶過！ 2.必須有更完整法規和教育來確立車道分割，例如機車要怎麼走，汽車停等要怎麼騰出空間！ 3.我覺得還是從最根本問題，為什麼鬼島人上路總是爭先恐後的，一個車身也不願讓，行經路口不減速或者不禮讓行人，明明前面也是紅燈，根本沒比較快啊！ 平時走路不好意思借過，大家都會讓甚至主動閃開，開車騎車就是我為什麼要讓，能過為什麼不過！

[@楊昕澔]

你為何要把臺灣說成鬼島,很顯然可不起臺灣,那你趕快移民你的祖國！中國地大,你想怎樣都沒問題！

[@rawshawn1]

@@楊昕澔 鬼島生存法則有沒有聽過！

[@jangvolvo5498]

@@rawshawn1 台灣國的人幹麼去聽鬼島生存法則,只有鬼才要去聽吧!

[@pedestriansfirst2225]

在四輪駕駛眼中 超過他們的車=鑽車 我們只是不願意變成夾心餅乾...

[@b99608033]

然後四輪、六輪、八輪其實也很愛鑽，而且他們鑽起來更危險

[@鴻暉魏]

這麼說並不完全對吧，開車的人其實也很不喜歡說明明就很塞車了，且車子和車子之間的距離也已經靠的很近了而機車還硬要從車縫中過，不僅容易因為車縫中的死角而不小心發生碰撞，也容易在做車道分割及鑽車縫的時候不小心撞到身旁的車子等等的因素，還有就是車子跟機車發生碰撞的時候往往都是車子的責任偏高，所以四輪駕駛才會那麼討厭這種情況

[@b99608033]

@@鴻暉魏 所以才需要法制化啊 比如明訂靜止狀態（或30以下的低速）才能車道分割或禁止「橫向」移動等等。 現在國內的法規禁止也沒禁止，規定也不規定，就是懶得管而已。而且老實說，就算訂定規定了，我也懷疑警政單位的執法能力與魄力。

[@Marinetrucker]

@@鴻暉魏 車流如果完全靜止，汽車與汽車的縫隙又能讓機車通過，為何不利用這點往前？自己想像一下所有機車都不車道分割，塞車會嚴重幾倍

[@Marinetrucker]

@@nofreakinway735 問題就是政府完全沒有詳細規範

[@icypenguinTFC]

我有送過單車道超車的檢舉 結果警察說超車不算併駛哈哈

[@通勤者之歌]

有機會真想問問他們按照法規開單比較簡單 還是幫違規者找藉口不開單比較簡單

[@b20392003]

我記得一句話忘記從哪看來的，沒有摩擦就不算鑽是經過，真他媽精闢XD

[@立羽二馬]

版主真是專業啊！

[@ashark520]

這篇內容請受小弟一拜Orz 真心覺得台灣機車類型YT，就屬您跟火花羅二位對於「路權與道安」的部分最令我敬佩。 建議您也可以出貼紙來增加製作金費~

[@通勤者之歌]

的確需要一些經費採購軟、硬體，才能提升影片品質 其實現在做影片花費我非常多時間，美工我也不擅長 可能還要再經營一陣子看看

[@龜龜躲]

@@通勤者之歌 出了一定買

[@通勤者之歌]

@@龜龜躲 感謝支持

[@e8553306]

還有教士跟肥宅啊

[@ashark520]

@@e8553306 ，教士的部分比較偏向教育車友交通法規自保的部分，路權與道安的部分比較少一點點。 而肥宅有些部分言論比較偏激一點點，所以我才說「路權與道安」部分我最敬佩這二位。 當然每個為台灣交通進步而努力的YT們，我都非常敬佩👍

[@asroc690]

一開始我也對重機騎士在停等紅燈時鑽車很不理解 經過這支影片的解說讓我了解這是車道分割不是鑽車，是合法的行為 多一分知識就少一分抱怨，以後不會再用不正確的眼光看待了

[@通勤者之歌]

感謝你的體諒 當然未保持安全距離的鑽車 我們還是該給予譴責

[@yuanjou]

你說得有道理，駕駛人及騎士的守法觀念及合法的駕駛行為也是很重要。

[@hchsjason910657]

謝謝！

[@通勤者之歌]

感謝JC Cycling支持!!!

[@nobelhsia7679]

說得對 , 白牌就應該和紅牌與黃牌同等權利 , 就一起爭取同等權利好了

[@XiuerOxO]

又學到一個考照沒清楚說明的知識 真棒！

[@johnxdjx5079]

2024/8/3再此幫忙宣導您的影片，剛好在查詢此資料，也很感謝您很用心的講解，剛好需要跟人們分享！很棒的影片製作！❤

[@GeneraLfood]

我本身有開車也有騎車，我支持車道分割 我也只有在車輛靜止的狀態下才會用車道分割 因為很多在變換車道的時候眼睛不知道是長在哪裡，完全不看左右來車就切換車道，真不知道哪天騎到一半就被切過來的車子擊落

[@Marinetrucker]

鑽了會被嫌，不鑽也會被嫌 機車怎麼做，皇帝們都看不順眼

[@小竹-p9b]

真的是優質影片，各種解惑欸，以後都不會再用什麼汽車路權這種詞了😂 題外話，如果是住汐止的人要往南港捷運走，應該都對 6：11 那個機車切回機車專用道這種類似的事不陌生，有很多人原本騎在內側卻因為該死的車種分流一定要切出去而提高車禍機率，我自己是寧願被罰款而不願造成交通危險和負擔，只希望道路平權的概念能慢慢讓大眾理解且認同，不然就還是會聽到「我們跟東南亞機車一樣很多，不同的地方地方在於我們有先進的兩段式左轉」的言論（以上言論出自我身邊的長輩）

[@pinggeorge4758]

很棒得觀念介紹，讓我認識車道分割的概念。 最近也是莫名被檢舉魔人檢舉，明明是低速在上班時段塞車的路上，機車在兩線道，內線道有禁行機車的路段，慢速行駛中被地方的警員開了45-1-13的罰單....還在申訴中。

[@keven5086]

卡後續處理

[@acuzio23]

其實紅黃牌重機，就是擁有比較正常一點路權的較大排氣量(對比白綠牌機車)的機車而已，何況還是閹割掉高速公路的路權了，故意加諸在上的歧見與非難，才是真正只從四輪本位為考量的雙重標準。

[@通勤者之歌]

四輪本位就是臺灣交通無法進步的元兇

[@acuzio23]

@@通勤者之歌 同感👍

[@jangvolvo5498]

@@通勤者之歌 只有四輪對吧,不包含三輪,六輪,八輪,十輪,十四輪,十六輪,十八輪喔

[@Starburst_Karyl]

@@jangvolvo5498 三輪叫毫無存在感

[@Once-pi9vm]

給個讚 車子都已經在正常速度行駛上 只因他的速度不是自己預期的速度 就不管三七二十一 也沒看另一個車道有沒有來車 就要從他左右兩側硬要超車 這風險除了後車可能撞上 超的那台車輛若要閃什麼 一定往左右兩側擠 以及超那輛車的視線死角 擋住了任何的突發狀況 行駛上如何的降低風險 真的要好好的思考 #怎麼樣使用刀 #自己心中都有自己的一把尺 #但交通部造就那把尺讓每個人不一樣

[@w19840330]

感謝您的影片 讓重機新手 能了解更多關於用路的相關知識

[@magesf0]

自從開車通勤後我騎機車就再也不車道分割了，為什麼呢？理由有二： 第一：台灣的道路，除非是在地人，不然永遠不知道路口有沒有機車停等區。若是沒有，我勢必要停在汽車的右側或前面。如果停在前面，很可能我會超出停止線，吃罰單；如果停在右側，綠燈起步時，很可能會和旁邊的汽車擦撞車禍。 第二：台灣太多違停，造成車陣歪七扭八，也沒有空間讓機車往前鑽，結果就是卡在路側動彈不得。綠燈一亮，又要騎回車道內，此時容易發生車禍。 那為什麼我是開車之後才不這樣呢？因為不開車真的不知道車子的視線死角有多少，當綠燈起步時右邊的機車從死角衝到車前面，真的會褲底一包。騎車的時候都覺得開車的應該都看的到我會讓我，開了車才發現個個都是自殺炸彈客。 說實在的，車道分割有它的好處，但是在沒有明確規範之下就是個危險行為。

[@軒-b4u]

我覺得您可能不是生活在台灣 可能在外行星

[@magesf0]

我也希望我不在台灣，但這就是事實。 以上的論述與狀況皆是台灣目前現況，如果你要反駁請提出更好的論點，淪為辱罵只是降低格調，謝謝。

[@manchu1258]

2015年已有法官解釋過：法官認為，車流是在停止、靜止狀態，不能算是「同一車道違規超車」，所以警察以「違規超車」開罰是錯誤，判決撤銷裁罰。另台北高等行政法104年度院交上字第68號，上個月宣判也是做此見解。 可是法官也提到有可能違反道路交通安全規則第102條第1項第12款「行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行 」。 也就是說，紅燈時超重機鑽車縫到最前面不算違規超車，但不代表都可以這麼做，如超重機鑽到前方，卻出現併排、硬要鑽入唯一車道、逕行駛入交岔路口內而妨礙其他車輛通行者，警察可用第102條第1項第12款來開罰。

[@通勤者之歌]

道路交通安全規則沒辦法拿來開單 道路交通管理處罰條例才可以 法官的判決不見得會變成通例 沒有立法規範就是會有這樣的模糊地帶存在

[@zxc7892513ac]

每部影片都有優良的交通觀念值得學習 真希望同溫層外的族群也會關注這些交通議題

[@通勤者之歌]

要靠大家幫忙分享，演算法不容易突破同溫層

[@s0955733009]

我就鑽爆 之前排隊被硬逼出車道以後 只要靜止或者低速我就是鑽爆

[@jeff45651]

解說滿分 但是我在路上遇到的重機騎士沒有你在影片中給我的感覺 卻很反感 你有沒想過為什麼大家對重機誤解這麼深 因為不是所有人都像你騎的這麼客氣 推廣風氣給你一個讚 但要看到大家在路上是看起來有受教育的那天 有得等

[@通勤者之歌]

像我這樣騎的都卡在車陣後面，你當然看不到啊 路上的駕駛我有印象的也是誇張違規仔，守法的不會特別注意

[@走路會跌倒]

終於看到有人客觀地看待這件事情了 偶爾還是會覺得一些路權騎士太過於激進而導致更多人對立

[@浩谷]

如果是我自己很熟的路，我才會選擇車道分割。因為常常你分割到路口會遇到機車停等區，你又剛好堵住那個進入的點，會害路肩塞一堆白牌，然後你前面又沒車，我自己會感覺很尷尬。

[@通勤者之歌]

這樣也OK

[@YehJerry]

您好，我是剛考到重機牌的新手，也開始行駛重機當交通工具，因住在新北市新莊區，會有往返 新莊-五股-關渡橋-淡水 路段，此路段上下班也是習慣性塞車時段，對於"車道分割"部分不甚了解，直到看到您的影片說明才"略懂略懂"，謝謝您的用心製作。 因每天塞車，有時汽車走走停停，汽車時速皆低於25公里情形下，在此狀況下，我想從"右側"做車道分割(沒有額外實白線)做區隔，也因為沒有實白線，故地面上無顯示機車專用道(我知道重機不得行駛)，此時我想跟著一般機車行駛，不知道違不違規，故想請教您。 謝謝

[@通勤者之歌]

沒有標註機、慢車道、機車專用道就可以行駛

[@yu-zu2hb]

基本汽車都是靜止的國外都允許正常機車大小的機車利用車道分割 因為汽車沒在動對騎士危險機率是很低的 但是好像很少允許汽車與機車行進中並排 因為這樣遇到比較大的車會有盲點風險

[@通勤者之歌]

其實加州就允許哦 可以看一下13N的影片

[@通勤者之歌]

不過避免被國內的駕駛幹倒 我大多時候還是靜止才會分割

[@ambirchen3810]

其實我覺得大家討厭的是排氣管的噪音 跟 不保持左右距離就直接從兩側高速劃過的態度。 這些行為不是只有重機才會發生，同時也有很多有禮貌的重機騎士。 另外，即便汽車靜止可以進行車道分割，也是滿考驗技術，比如有些平衡感不佳的騎士，就直接從人家車身劃下去了

[@Starburst_Karyl]

不裝消音器的真的吵

[@longguang6098]

除了說加油加油 我也要說辛苦了 弄這種影片要找非常多的資料-----真得很不容易 這種非常正面的影片應該多多推廣 讓更多的汽車駕駛朋友不要誤解 也讓更多的重機同好能更安全且正確的使用車道分割在車陣中行駛

[@通勤者之歌]

換Mac來剪輯影片，結果還是花費不少時間製作 希望能比之前的影片有更好的體驗

[@Mr-ni9wu]

最後所說的「貪快」說的真好！台灣交通不像國外一樣，不懂很多必須要知道的交通知識，一旦出現跟平常交通情況不同的人，只會嫌棄，歧視，謾罵,這樣台灣真的無法進步。

[@user-sg6tg2ojan]

從今起禁止所有機車上道就解決了路也寬了人也沒有危險了！❤❤❤

[@user-sg6tg2ojan]

解決問題要從汽机分流!快車道不是重機耍帥的地方慢車道應從自行車50cc輕机車行人分流廣設行人道以人為本嚴禁机車自行車爬上行人道求取便利唯一選擇抵能用牽的!不然北市大力費資做自行專用道幹？神经病!行人也不能上專用道!至於機車上行人道是要執法取缔警察視若無睹默許!都就處罰!義交也要有執法權最後一句光有法人民僥倖逃法條規定犯法要採累計處份!就像韓非子自個製法結果也犯法道理一樣人民守法观念薄始於執法力所致怪不得國際封台灣為行人地獄此辱台灣人!!!再三強調執法力不夠要歸咎交警嗎？!拿人力當塘塞這一些高官像空氣!

[@秤天-h9l]

這部影片是交通部教育影片完全沒有提到的，感謝通勤者之歌的教育，台灣必須要改變交通教育環境才能有效的改變台灣的道路環境

[@test3tw44]

列入個人現代人基礎教育。感恩您解析得以重構交通基本常識原則，赫然發現認知模糊沒有常識需要再學習；交通法規以「製罰為基」，明白了根本上爭議性很大。有種常年裁種得見花開之感，這是在全民有一定教育水平下才能產生的完善演變；深究問題本源，進能集思廣益擇優進取，凝結共識，推進法理；應是全臺最有共識的問題，點燃曙光，這應盡責任義務請容許我的參與。

[@taiwanroadsafety]

雖然我會車道分割，但我看到的是多數汽車駕駛連排隊都不會排，車道過寬，排隊歪七扭八，真的是非常討厭

[@通勤者之歌]

很討厭排隊不留空間給摩托車分割的

[@YTsucks1984]

那都是故意的，因為他們覺得你過去會擦撞他們，或是單純眼紅。

[@roykung16]

@@YTsucks1984 他們都覺得摩托車會從右邊鑽 所以只留右邊的空間 小弟平常都騎中線(不太騎慢車道)因此幾乎都從左邊 縫隙就比右邊小很多

[@YTsucks1984]

@@roykung16 其實跟超車一樣，很多車子在你要超車的時候，會一直往左靠，雖然他們立意良善，是想讓你超車的，但看了還是很無奈。

[@FunkZzzz]

@@通勤者之歌 那都是共產黨從大陸學回來的 開車硬逼你摩托車 就是要讓你習慣跟中國一樣改成走左邊

[@tamasen-meow]

安全車道分割的部分很實用，感謝分享

[@jyeyu8208]

一樣歸咎在政府無積極作為造成更多人的誤解 包括了道路腦殘設計的問題在內 也期待下一步影片大重機禁止進入機車停等區的主題 謝謝大大用心製作影片

[@Marinetrucker]

我已經意識到這個國家是個假民主 民主只是為了選票而說好聽的 結果政府幾十年來幾乎毫無作為

[@wow3425]

你們都把秘密說出來了，這樣好嗎？

[@你說的都對-.-123]

我也會違規，我給自己的要求是趕時間的時候，且前提是在能保證不會影響其他用路人安全的情況下。才會違規。

[@a85912595]

非常感謝您製作如此優質的影片 詳細地講述正確的道路觀念與相關法規

[@通勤者之歌]

感謝支持

[@小宇-t4k]

影片做的不錯 非常詳細

[@周楨荃-d2w]

我記得法國的汽車在高速公路、隧道、橋樑上遇到機車會往兩側靠，讓出車道分隔的空間。

[@fengnotion]

車道分割是否等同車道間，如否，上述說的是不錯；如是， [交通安全規則第102條第1項第12款 行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行] 就有明確規範。

[@黄凱文]

奇怪，這麽優質的內容及頻道為什麼點閱人數及訂閱數這麼少？真是不解？！

[@通勤者之歌]

要靠大家幫忙分享囉

[@Leisurelolz]

5:21 是車道分割時公車司機看到前方有路人忙著攔騎士 結果騎士提早停下 互相比讚的影片XD

[@通勤者之歌]

沒錯

[@mixxmorgan3833]

好棒的一幅畫面，有生之年希望台灣駕駛素質有這照片的一半就好

[@froau2384]

2分鐘左右的法律部分 法 規 條例 通則 確實大於 規程 規則 細則 辦法 綱要 標準 準則 這個要記住 只要是下面這七則名字 都是最細的子法 屬於命令位階

[@catpeter]

我爸說開車的時候塞車超賭爛結果看到機車車道分割爽爽過就情緒爆炸，見不得別人好的概念 我自己遇過竹北早高峰 如果開車到新竹市可能要塞一個小時 但騎摩托車大概只需要15分鐘就可以到了 直接無視塞車

[@酒精-o4y]

車道分割不就插隊的概念XD，當你鑽到前面綠燈開始通行時，原本在你前面的車現在變到你後面，難道不用跟你保持安全距離?

[@catpeter]

@@酒精-o4y 誠然，但排隊的話你們會比較能接受嗎？

[@酒精-o4y]

@@catpeter 沒有能不能接受的問題，台灣一直是這情況，早就當成約定成俗的習慣。只是這YTR講的義正嚴直，理所當然，覺得很好笑而已。

[@huoudivers3847]

辛苦了，製作了這次的內容讓更多人了解這方面的知識，小弟先給一拜

[@陳仔-v7y]

感謝辛苦的解說，也認同所說的道路分割 但在我國現行“比照小客車”的狀況應該是督促立法單位修法，而不是自行在法律未有的狀況下創設新名詞（指我國法律）合理化行為，國外怎麼樣跟我國法律規定怎麼樣是兩件事。 最後還是感謝你為社會付出的心力跟宣導交通安全

[@黃俊榕-b7t]

所有重機騎士都應該來看這部影片，觀念正確。我本身每天開車也騎車，四輪駕駛的素質真的是越來越差，綠燈不走大家塞，靠邊方向燈不打，停車警示燈又不打，當後車是會通靈嗎？

[@confal949]

這部影片的講解 很專業 說出了民眾心裡的話 覺得交通部到現在還在混 公務員重視的是自己的福利 在專業面前 什麼都不是 會讀書真的不代表智商比較高

[@syang1116]

Lane filtering,, 車道分割 速度不可以高於30KM/H 遇公車或大型車輛不要分割 學校地區不要分割 不要自路邊進行分割 (或有停車的路邊) 打方向燈

[@lld205]

很多國家都有給予重機很多優惠：我在這裡看過一個歐洲的影片：高速路高乘載專用道告示牌上圖示表示「XX時段內：四輪汽車3人以上、大客車、計程車、大型重機專用」。大阪版神高速路網（市區高架道）重機與660CC以下汽車是最低費率、大阪市區100公尺範圍內兩個停車場汽車1小時800日圓，重機是500日圓/1天。加州更有趣，現在加州全部高速路的高乘載專用道，汽車未滿規定人數，是可以額外付費（不少錢喔）使用高乘載專用道的，然後電子收費的網站裡有一行文字「重機不受限」

[@blue0312t]

用字遣詞蠻精確的 , 認同影片中所述 , 好影片推推👍

[@吳青巾]

騎士 騎在車道分割，這縫隙真的經常“碰”、“刮”到汽車的後視鏡（O.S有這麼急嗎？）只不過汽車駕駛人大部份都是“算了”，多一事不如少一事。

[@周王の騎車日誌]

謝謝！ 看完影片學到蠻多東西的！

[@張俊欽-l6g]

滿滿的資訊量,感謝您的用心製作~

[@FungCR]

U質解說影片, 一定是按讚+分享的啦!

[@通勤者之歌]

感謝分享！

[@巫嘉偉]

謝謝提供交通知識 讓我有機會課外補充

[@Nico-sk8tt]

交通教育應該要列入車道分割, 一來道路面積使用效率提高, 二來機車滯留馬路時間減少, 安全多多 記得有一次我騎黃牌機車在橋上, 速度至少7~80, 後方一台重機從我左側超過, 害我嚇一跳, 這不算是車道分割了吧😅(對方是錯誤示範...👎 謝謝你的影片分析的很清楚👍

[@raylin911]

很棒的影片！ 非常同意車道分割是一個複雜的技術及觀念。當使用車道分割行駛至車流前端時，通常會遇到幾種問題，ㄧ是禁止變換車道的雙白線，二是機慢車停等區已被白牌車停滿導致只能卡在機慢車停等區後方與小客車並排，若可能遇到上述狀況時我通常放棄行使車道分割權利選擇與小客車排隊，不知道大家遇到上述狀況時如何解決，觀念上如何才是正確的？

[@通勤者之歌]

不見得每次都要車道分割，看情況而定就好 禁止跨越的雙白線，我會在雙白線之前就打方向燈，告知後方我要進入哪一個車道 避免跨越

[@o19830923ify]

感謝你的影片 超～～～有教育意義，我要好好分享 👍🏍

[@通勤者之歌]

感謝分享

[@ntr1381]

我可以不鑽，但是麻煩別逼車左轉時別插隊

[@tom19921005]

感謝您的用心製作 優質有腦影片!!! 推!!

[@kboy0830]

繳稅是汽車 停車是汽車 罰單是汽車 路權是汽車 上國道就是機車 上國道我看是會拖很久

[@TennsetsuHakuya]

每次要通過靜止又塞車的車流時 又想快速通過減緩車流都會搞得心理壓力很大= =

[@qmaper1013]

心理壓力大的話 就乖乖排隊比較安心

[@NellyPAN]

講得好清楚 讚

[@qoo1738]

漲知識了~感謝您辛苦做出教導路權的概念

[@johnychang4849]

比較有問題的應該是重機駕駛時在車道間任意變換的問題 這是比較危險的 因為安全因素 當一般機車也不允許任意變換車道時 重機更不應該如此 不管他主觀上是怎麼認定自己的騎乘權利

[@IanCC1992]

我是新北白牌通勤族，遇到車道分割完擋在進機車停車格的重機真的會很不爽😂

[@jouchang7537]

太讚的影片，比政府機關的任何宣導影片還要有教育意義

[@vincent-ej4db]

終於解開我對重機的誤解了 感謝🙏

[@Dylan-l1y]

我是一位四輪駕駛 謝謝通歌讓我釐清分割車道及鑽車之間差異 但我也要指出，這是一部不光是四輪需要知道的影片，騎士們也應該知道 我曾行駛均速50~60的單線道狀況下，兩旁依然有騎士想試圖超車，甚至同時超車夾擊我的車輛 甚至是山路都會有這樣子狀況發生 我都得求神拜佛，祈禱對面盲區彎道不要跑出一輛車 別讓這些騎士死在我的引擎蓋上，我有跑不完的警局跟法院

[@通勤者之歌]

我也很討厭這種駕駛，但交通部還是不斷放這種人上路

[@shihuahuang5653]

對於車道分割我有一個疑惑 在車流停止時在車縫中前進，這時候綠燈了，勢必要找一條車道進行插隊，不然就要繼續在兩條車道的車縫中間，為什麼那台正在排隊的汽車或是重型機車要接受插隊呢，我支持重型機車繳高昂的稅金及停車費之下取得與汽車一樣的通行權利（包含上國道）但我認為重型機車要能夠將自己視為一個如汽車空間大小的長方形空間，當然不排除路上很多重機猴子他們更甚至沒有大型重機的駕照，更沒有辦法保險，我認為比起爭奪合理路權之前，政府要先更加嚴格的立法規範無照駕駛行為或是持普通駕照騎重機的越級行為，更是車友要顧及的問題，因為就是這些老鼠屎害騎重機的永遠被貼上標籤，就像是一間學校的某些混混導致這間學校好像就很不認真辦學管理，同時我也相當看不慣將重型機車停到一般機車格的人，這就屬於我個人比較的偏激思想了，因為我認為在大型重機不需要待轉以及取得合理路權的同時又來享受相對便宜的停車格，那真的是路權自助餐了（尤其在我兩次慢慢的順著車流未依規定兩段式左轉皆被開罰之後而有了這種不滿的情緒）

[@johnsonc.796]

推一波正確觀念，好棒的影片

[@elle0315]

感謝分享說明❤️

[@通勤者之歌]

也感謝艾兒去年228乖寶寶前夕有來拍片幫忙宣傳！

[@elle0315]

@@通勤者之歌 當初頻道剛開始做的不夠好🙏

[@vodogoo]

看不到1分鐘我就按下訂閱了！寶哥住東湖，影片中的道路熟悉的不得了，哈哈哈！

[@通勤者之歌]

感謝訂閱！

[@ethanlu7320]

謝謝這個頻道~長知識了

[@王奕翔-m6i]

制定在罰則之上，然後又限縮檢舉制度，難怪會讓台灣成為這種出門看版金的交通環境。 再次謝謝通勤者之歌給我們清楚正確觀念的影片。

[@chenren1641]

很棒的解說，不過想請問幾個問題 1.影片3:59秒那邊，可以同車道併行嗎?還是說要白牌才可以? 2.車道分割時，行駛兩車道中間該如何打方向燈?閃避排列不整齊的車輛，而必須左右跨線的話，就要每次跨都打一次嗎? 3.車道分割時，可跨越雙白線或是行駛於雙白線之上嗎?還是說看到雙白線就要停止呢? 以上幾點一直想找答案，但好像都找不到一個明確的解答，希望可以分享一下您的看法

[@通勤者之歌]

1、其實白牌機車、重機、汽車在平面道路適用的法規大致相同 2、變換車道一次就打一次方向燈 3、雙白線不能跨越，在雙白之前就要決定要往左邊還是右邊車道

[@chenren1641]

@@通勤者之歌 2,3了解了，不過影片3:59那邊，重機是可以像其他機車那樣從右側超越前面的慢車的嗎？還是說不管黃紅白牌，這樣都是違規呢？

[@通勤者之歌]

@@chenren1641 超越沒有駛入前車的行駛路線就不算超車 但是一樣有被開「前行車連貫二輛以上超車」 法規上還是有一些模糊空間 支持車道分割法制化的原因就是要交通部把可以跟不可以的駕駛行為訂出來

[@JasonKuo-l1s]

@@通勤者之歌 那如果行駛在車道線上這樣沒問題嗎？壓在車道線上還要打方向燈嗎？

[@通勤者之歌]

@@JasonKuo-l1s 儘量不要壓線 要持續壓線行駛代表縫隙不夠

[@jrider]

感謝你的影片。說的很好👏

[@通勤者之歌]

感謝🙏