【初甲種輸送】福岡市営地下鉄4000系

[@user-Mitsu39]

このデザインめっちゃ好きです

[@series235F-07]

これが4000系か！秋ごろ運転開始予定だけど 夏頃にデビューしそう

[@YoshiKuma1979]

東急7700系の魔改造車みたいなフロントマスクしてますなー🤔

[@maihamato]

いままでのパノラミックウインドーの概念を覆し、国鉄103系並みの「完全切妻」のフロントマスクは、結構インパクトありますね！

[@kyosukeYF-19k]

福岡市営地下鉄はある意味では筑肥線を電化開業したもんですからね……国鉄１０３系１５００番台が開業当初乗り入れてました。 （実は国鉄時代を含めて当初からロングシートだったりする、筑肥線の車両は……鹿児島本線は漸くロングシート化に乗り出してますからね……）

[@SY-qo4wy]

コメント失礼します。305系にも一瞬だけ見えましたが、やはり1000系と比べたら随分と変わった気がします。地下鉄線内での試運転が一層楽しみが増えます。

[@せつな-p5i]

中間車を先頭車化改造したみたいな車両

[@nhkkouhikari4925]

只今西明石駅福岡市交通局4000系通過

[@snipe-railway]

同業者さんたくさんw

[@hobohoku683]

ちょっと京阪電車に見える

[@neznok5876]

どう見ても都営三田線。もう2両つないで新横浜へ入ってこられてもまず気付かない。

[@さいだいちつのすけ]

最近の公営地下鉄は味も素っ気もない無味乾燥なデザインが多い。税金だからと湯水のごとく金をつぎ込んで手の込んだ車両を造ってきた反省でコストを下げたのであれば歓迎しますが、こんなデザインで金がかかっているのであれば納税者として許せません。

[@neznok5876]

@@さいだいちつのすけ 他の公営局がどうかは知りませんが都交はなかなか予算振ってもらえず、少なくとも余裕はないです（あるならとっくに全車8両化している） 浅草線の新車に金かかりすぎて荒川線の方に予算を回せなくなり、廃車予定だった7000形8両がB修以上の大規模更新を受けて7700形として復帰したり、コスト圧縮に余念がありません。