ついに来た！福岡市営地下鉄4000系 JR筑肥線 甲種輸送VLOG (唐津・九大学研都市 2024.4.24－25)

2024年4月24－25日 夜間、甲種輸送の福岡市営地下鉄4000系が、ついに運用予定のJR筑肥線（及び地下鉄空港線・箱崎線）に来ました！
川崎車両工場から九州まで長い旅、お疲れ様でした！
（九大鉄研のご協力、ありがとうございました！）

[@VARYT0178]

KHIからどのルートで唐津まで運んだんだ・・・？

[@CantonSimon]

たぶん：KHIー専用線路ー和田岬線ー兵庫駅ー山陽本線ー門司駅ー鹿児島本線ー鳥栖駅ー長崎本線ー久保田駅ー唐津線ー西唐津駅 それでは、筑肥線に沿って、姪浜駅・姪浜車両基地に行きます 確かに遠回りですけど、筑肥線が福岡地下鉄空港線と直通運転した後、博多ー姪浜間の旧線を廃止しましたから、仕方ないです…

[@VARYT0178]

@@CantonSimon なるほど、そっちのルートが一番可能性ありそうですか。 まあ、唐津線もかつての重要運炭路線ですから、ムドとは言え6連の電車を通しても問題ない路線規格だった・・・という事ですかね。

[@CantonSimon]

福岡地下鉄空港線もJR筑肥線と直通してますから、たぶんJRの規格と合ってます

[@yoshitonakano9309]

@@CantonSimon確かに今回は唐津周りでしょうが、2027年に開業予定の JR九州の貝塚駅（仮）近辺から（ここは平場におりているが、JR鹿児島線は架線電圧が60Mhzの2万ボルト）デッドセクション付きの、渡り線を作るのも検討したがいいのでないかと。やるにしても、地下鉄貝塚駅の改造が必要かもしれず、簡単ではないでしょうけどね。次善の策として、千早近辺で西鉄貝塚線（大牟田線と違い1067mm軌間、但し1500V直流）と接するので、こちらに渡線でも行けそうですが、西鉄と福岡市も長らく仲が悪かったので（直通できない）、この案も難しいかも。

[@user-rj3en4fj5j]

@@yoshitonakano9309 確かにこの案も面白いかもしれませんが……ＪＲ各社でも無茶振りをするのが当たり前のＪＲ九州なら、九大移転が２０年早かったらやっていた可能性もある。

[@Thomas1980]

Excellent Video! BIG LIKE! Thumbs Up and best Greetings

[@fireamazones2328]

この見た目に反して中身は相当凝っていて、3画面LCD、空港旅客向けの荷物スペース、子供でも景色が楽しめる大型の窓、防犯カメラ、同期リラクタンスモーターなど、色々と新規軸を採用しているようです。それにしても、前面パッツンデザインも遂にここまで来たかって感じですね。まさか子供の頃に描いた空想の電車にホンモノから寄ってくるとは…

[@QuattroBajeenaType100]

食パンを思い切ってスパッと切断したような、簡素ながら奇抜なデザインですね。小学生の「僕が考えた電車」みたいな感じがします。 乗ってしまえばインテリアが大事なので、いつかは馴れてしまうとは思いますが。

[@shioichi1213]

撮影お疲れ様でした。私も鉄道系KZbinrですが、そこまで網羅して撮影出来ません😢なのでこの様に撮影してくださる方がいるので助かります。ありがとうございます😊♪

[@user-un2ly4wh5m]

開業してから使っていたN1000系が遂に世代交代ですか！ しれっと303系と並んでいますね！

[@user-bg5oc2fx7k]

私は姪浜車両基地前で撮影しました!

[@user-ri9xk6pq1e]

遂に来ましたか。😮

[@user-wu6qe5ce3i]

夜遅くまでお疲れさんどした。

[@wipeout-pure]

最近は ド平面ヅラ 鬼頭頭 即窓高さバラバラ（事情は承知） が流行りというか流れなんですかね。

[@user-gk9jx7qo3n]

小田急4000型？か北大阪急行9000型？みたい、早く乗りたいな！

[@rightreet1713]

アルミ車体のフルラッピング？（装飾フィルム全面貼り）

[@user-fs4ve7qh4b]

おっ😮

[@Hokutetsu03TabisuruChinanagoch]

ピカピカの新車かっこいい！！

[@CantonSimon]

もうJR九州の車両(303系・305系)に負けない

[@kaho1545]

👍👍👍😍

[@andao8285]

なんか窓の位置が高いような気がするんだけど気のせいかな？

[@user-kp8mg2pf1s]

電車に全く詳しくないのですが、最新車両を見にきてた人がたくさんいるようですが、ホームの電気もついていないような時間の輸送はどのように情報を得ているのでしょうか？？

[@CantonSimon]

ツイッター・現場などで情報の共有し、JR九州アプリ「どれどれ」で位置を見るし、色々から助けてくれなくては、僕もこの動画ができません…

[@kouichiube7246]

パートナーゾーン?!

[@CantonSimon]

おっ、そう言えば、確かに似てますね

[@hiro.25]

1:34DE10の汽笛の前に市営4000系のブレーキ解除音が聞こえます。 1000N系とは全く違ってかなり静かな音に感じます。e235系に近いかもです。

[@CantonSimon]

そうですね

[@144LDAP]

現代版103系って感じがする

[@yoshimi2322]

1000系の方が格好いい😂

[@CantonSimon]

ちょっとJR九州の車両と比べたら……

[@user-rj3en4fj5j]

まっ、ここら辺は当時のデザインセンスの良し悪しですからね……１０００系は１９８１年に福岡市営地下鉄空港線/箱崎線開業当初（ただし現路線が営業運転するのは１９９３年3月3日からです）から使われてます。ＪＲ九州はＬ特急をディーゼル機関車で牽引した実績もありますからねぇ……

[@user-rj3en4fj5j]

@@CantonSimon しゃーない、西鉄大牟田線と差別化する為に民営化後にＪＲ九州の社長が水戸岡さんを起用し続けた結果かな。

[@Taesung-un3ep]

個人的には、未来の電車みたいで好きですよ！

[@NaohikoOkunishi]

バングラディッシュの新車に似てるな？

[@user-bf6lc9hb6o]

福岡市地下鉄4000系は、都営地下鉄三田線6500形を6両編成に短くした。

[@user-vm6uo1hj8n]

これ新車？

[@CantonSimon]

そうですよね😁

[@user-vq1qt5nz9e]

メッチャ切妻ですね、都営6500系とかもそうですが、最近は全くやるところが無かった地下鉄でも出てきていて流行なんでしょうかという感じですかねえ ここ何十年もあんまし変わってないように見える通勤車も結構時代的なものが反映されますよね

[@user-bd3ry6zz1y]

大阪地下鉄の10系やん

[@user-yb7mr3gr6c]

東京の赤坂　福岡の赤坂　でKZbin検索

[@fline8263]

正面がどストレート、角張ってんな

[@user-bf6lc9hb6o]

まさかの都営地下鉄三田線6500形の短編成。

[@user-rj3en4fj5j]

思えば国鉄時代に筑肥線/市営地下鉄空港線乗り入れ対応したのも１０３系１５００番代でしたね……。

[@user-tq9sx4eu3i]

1000系のデザインが傑作だっただけに この4000系の姿をみて残念な気持ちです。 これなら東京のお古の方がマシだと思います。

[@Shigure-Hizaki6723_snowrabbit]

中のデザインは凝られてるので 慣れると思いますよ 早く乗るのが楽しみです!

[@hatakin7906]

日本の鉄道ってなんでこんなダセエでざいんなんや！ 福岡空港にアジアから帰って地下鉄乗ると落差にがっかりいつもするわ

[@user-rj3en4fj5j]

何処の特定亜細亜の方が知りませんが新車でも故障頻発するわ、脱線するわで挙句の果てに大事故車両を埋めると言うアカなお国の鉄道よりはマシ……これらの鉄道車両って外見がカッコイイだけの車両が多いこと多い事……隣国の製品に騙される諸外国（主に発展途上国）の多さに草ですわ。 最もＪＲ九州の車両が他のＪＲよりもセンスが良いのはこうでもしないと西鉄大牟田線に対抗出来なかったからな……南福岡辺りから路線が重なるからねぇ。

[@hatakin7906]

特定アジア民ではないが、EUメーカーも中華メーカー（中車）も乗ってみんしゃい。日本の鉄道車両がいかに時代おくれか、、。愛国者だが、いつも悲しくなる。

[@user-sl3vx8yg4j]

​@@hatakin7906 お前テキトーな事言ってんなよ

[@hatakin7906]

@@user-sl3vx8yg4j 一生　じもとに留まって、外の世界をしらない可哀想な人。あなたみたいな雑魚におまえ呼ばわりされたくありません。雑魚くん