Chế lỗ thông hơi máy làm siêu nạp mạnh

Giúp động cơ chạy mạnh mẽ ít ăn xăng và rất hiệu quả. Cảm ơn các bạn đã xem ủng hộ kênh mình, giúp cho mình có động lực ra nhiều video mới.

[@mymy-yq6xt]

Mình đã chế 3 phương pháp này, lấy hơi bình xăng con, bong máy và nắp cam giống a hướng dẫn xài OK nha các bạn.

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@mymy-yq6xt]

Cảm ơn anh được

[@trangthanhtung9067]

@@uocchetao2757 bình xăng con làm sao khoan lỗ

[@uocchetao2757]

@@trangthanhtung9067 mình chỉ khoang lỗ co xăng chứ ko phải bình xăng

[@trangthanhtung9067]

@@uocchetao2757 à mình đã có xem luôn cái líp mà khoan lổ rồi,nhưng có cái tìm đồ chế ko dc chắc là chơi 2 lổ thôi,1 lổ từ nhớt 1 lổ từ cái cam gì đó 2 cái tầm 100k 🤭

[@vanhoanguyen4937]

Đây mới gọi là thợ siêu giỏi, áp lực khí nén dk đẩy ra tạo sự vận hành cho động cơ cũng như bơm nhớt hoạt động với chu kì trơn chu, hơi đi ra lại tận dụng dk cho binh xăng con đủ khí đốt nên xe chạy rất bốc

[@volong9331909]

Tôi đảm bảo 1 chuyện là sài lâu dài nhớt trong lốc máy sẽ đi vào buồn đốt vì khi máy nổ nhiệt độ tăng lên đồng thời nhiệt độ của nhớt cũng tăng theo khiến nhớt bốc hơi theo đường ống đi trực tiếp vào buồn đốt (khi piston ở kỳ hút) cộng thêm việc các ống lắp đặt trước xuppap hút => về lâu dài nhớt sẽ hao nhanh hơn vì bị hút, buồn đốt tăng lượng muội than do nhớt giảm công xuất máy Ống thông hơi giúp động cơ mát nếu gắn thêm nhiều đường thông hơn làm cho máy mát hơn thì hãng xe n ta làm rùi Còn chuyện một số xe đời mới đưa ống thông hơi lên pôe là chỉ cho làm cho chiếc xe nhìn sạch hơn thôi ko tác dụng ji khác và cũng ko có chuyện đưa ko khí sạch vào trong lốc máy (bên dưới pôe góc bên trái 1 số xe có nút cao su trong dùng để đựng lượng nhớt bị bay hơi khi đầy thì tháo sả)

[@uocchetao2757]

Góp ý của bạn rất hay mình sẽ suy nghĩ cách làm như thế nào là tốt hơn.cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@thachchang7687]

Mình đồng tình với y kiến của bạn

[@nhimtv7087]

Thứ nhất..phần ống thông hơi bụng máy và bên nắp tròn sên cam hoàn toàn không thể thổi khí gì ra nha....vì trong bụng máy kín nên cái ống đó để hút không khí vào và đẩy không khí ra theo chu kì động cơ một phần làm mát bên trong bụng máy..( k tin để ngón tay vào đầu ống sẽ thấy nó hút vào và thổi ra..chứ hơi ở đâu ra mà thổi ra quài ) còn chuyện xe Honda người ra đưa lên pô air là để lấy không khí sạch nhất đưa vào bụng máy..( vì trên xe chỉ có pô air là nơi có không khí sạch nhất khi qua lọc gió ) chứ hoàn toàn k có chuyện thổi hơi vào pô air siêu nạp gì nha chủ thớt

[@uocchetao2757]

Mình chế cũng nhiều xe thấy cũng tiết kiệm xăng.cam ơn bạn xem và góp ý giúp mình hoàn thiện hơn.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@uocchetao2757]

Có những suy nghĩ chái chiều nhưng mình rất vui.những góp ý của các bạn giúp mình hoàn thiện hơn.cảm ơn các bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@ducthunguyen9279]

Cái thông hơi là hút và xả liên tục ,nó lấy khí mát vào và nhả khí nóng ra,nếu đấu sát như vậy là gây hao xăng vi xát quá khi động cơ hút sả khí xăng phọt cổ gió ra lại bị hút ngược qua lỗ thông hơi máy vào động cơ,và đường thông hơi vẫn có thể lên nhớt như vậy vào buồng đốt không tốt,có chế thông hơi hút riêng phải chế cái lỗ ở co xăng và đấu lên lọc gió mới hiệu quả

[@tranhuunghia5096]

Trước đây có đem xe đến 1 tiệm sửa xe ông thợ nói thợ Việt Nam hay hơn khôn hơn kĩ sư Nhật . Lúc đó k quan tâm lắm xem xong clip mới thấy câu ông nói đúng thật thâm thúy. Hiểu ý t nói gì thì like nào

[@uocchetao2757]

Người Việt Nam chúng ta cũng cần học hỏi kinh nghiệm rất nhiều.minh cũng vậy mình cũng dựa vào nguyên lý của Nhật rồi chế lại thôi.cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@levan4994]

việt nam mình hay ,hơn khôn hơn kỷ sư nhật, là ở chỗ mình bắt chước người ta đó bạn, người ta làm dồi thì dựa theo đó mình phá thêm.

[@levan4994]

cũng đồng một cây cùi xông 7 ly mà ông tài hai thì làm khác, còn đằng ông vạn lợi làm khác, cũng 7 ly mà không dặn được cho nhau , con ai nấy dắt , mẹ ai nấy theo, không có chung được, bữa nào ảnh không khùng thì ảnh làm khác, bữa nào tới cơn lên thì làm khác không thể hiểu nổi, ốc ác mua về dặn vô dặn ra vài lần đêm vụt, vậy nó tuông dồi để làm gì.

[@tranhuunghia5096]

@@levan4994 k thấy e viết là thâm thúy s a trai a hiểu ý e hôn

[@uocchetao2757]

@@tranhuunghia5096 có những bạn vô nhận xét mình cũng ko hiểu đang nói gì

[@giangnguyenaudio4663]

Anh yêu nghề nhưng có điều anh chưa hiểu hết nguyên lý hoạt động. Ống hơi ở bụng máy vừa hít vừa thở 2 lần trong một chu kì sinh công. Siêu nạp hoạt động ở vòng tua rất cao được trích 1 phần từ mô men trục khuỷu. Chúc anh yêu nghề và nghiên cứu về tài liệu lý thuyết cơ bản.

[@uocchetao2757]

Bạn góp ý rất hay bạn bỏ chút thời gian xem video hơi bọng máy từ đâu mà có và giải thích chế siêu nạp 2 video đó có đủ để thiết phục bạn hay ko.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình nha

[@nhutnamtran9438]

Về lí thuyết bạn nói đúng. Khi piston ở kì hút thì áp ở bụng máy sẽ là dương khi đó sẽ nạp vào buồng đốt. Nhưng trên thực tế độ trễ của khí rất lớn nên thời kì của lý thuyết là sai. Còn khi ở thì nén áp bụng máy sẽ là âm nhưng vì buồng đốt đã đóng nên khỏi xét. Nó gọi là xung khí dao động thôi. Trên thực tế khí vào và ra nơi bụng máy trên mong muốn là bằng nhau về lưu lượng còn có dư ra là do hở bạc và lòn chân suppap. Mà khí lòn được hiểu là khí bẩn sẽ có hại cho động cơ. Cái hại đầu tiên là thiếu oxy. Thứ hai là nôm na như mình ăn lại cái thải ra. Ứng dụng cho xung khí này chỉ nên dùng để kích bơm xăng cho bơm xăng theo nguyên lý bơm màng vận hành xung thôi.

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn góp ý nha

[@ucvano2945]

Mấy ông kỹ sư việt nam nhức đầu ghê. Hết vụ chế bộ hoà khí bình xăng siêu tiết kiệm giờ tới kỹ sư này. Hiểu quả lúc đầu. Tai hại thì người sử dụng.

[@uocchetao2757]

Bởi vậy người Việt Nam như vậy chẳng bao giờ hơn đc các nước khác.hoc thì cho cố hiểu chẳng bao nhiêu

[@trivo2218]

Lấy hơi từ ống thông hơi động cơ vào e xăng. Ống thông hơi sẽ đưa lên mạnh thì mạnh mà về sau cỡ 7 ngày thì nó sẽ lên bọt của nhớt vào bình xăng. Chỉ đc tạm thời thôi. Còn vĩnh cữu thì k đc đâu bạn ơi. Bạn lên làm lượt từ ống thông hơi ở cam đi. Để hụp xăng về sau

[@uocchetao2757]

Góp ý của bạn rất hay mình sẽ chú ý nhiều hơn nữa.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@MrMrSinbad]

Bản thân động cơ đốt trong là phải kín. Ko kín tụt hơi sao chạy. Cái lỗ thông hơi là do piston chay lên chạy xuống nên sẽ hít ra hít vào. Lỗ thông hơi chỉ có tác dụng cân bằng áp suất. Ngoài ra ko có tác dụng j cả. Hại là khi xe hở xupap. Bạc hay cháy bố tạo khói áp lực hút từ bxc hút vào làm dơ khí nạp. Trên oto cái ống này sẽ đấu ra ngoài thông qua bẫy nhớt. Giống cái loc gió mini. Chạy xe cho nhẹ

[@uocchetao2757]

Góp ý của bạn rất hay mình sẽ chú ý nhiều hơn.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@truonghuynh9310]

Theo mình được biết, không khí càng lạnh hút vào buồng đốt sẽ có tỉ số cao hơn máy lanh hơn Bạn đút hết hơi nóng máy phát ra giảm côg suất máy

[@uocchetao2757]

Pp này tới 3 cơ chế: tiết kiệm xăng lấy hơi bình xăng con, bọng máy..Cảm ơn góp ý của bạn, nhưng bù lại tiết kiệm xăng nhiều. Pp dành cho người lao động .

[@truonghuynh9310]

Hihi mìh cũg chỉ canh xe, tại theo nguyên lí không khí lạnh thì tốt hơn nên mình nói vậy hihi

[@uocchetao2757]

@@truonghuynh9310 😅😅😅cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình nha

[@lochua7750]

Bạn nói đúng

[@KhanhLe-xt5zz]

rất hay

[@xemayduybau4817]

xe bị nghiêng hoặc ngã thì chắc chắn nhớt xe trào lên cổ cao su ngay , luk đó nhớt sẽ đi vào chế khiến xe khó nổ hoặc bị đưa xuống buồng đốt gây nên hiện tượng khói xanh .

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@maknie3827]

Hay đó a

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn đã ủng hộ

[@vanlemnguyen1196]

supercharger là siêu nạp do có turbin khí hút không khí vào rồi đẩy vào tạo ra không khí có áp suất cao vào xilanh nhé, khi sử dụng supercharger cần giảm tỉ số nén nữa . Cái này a đấu nhiều chỗ như vậy thì làm cho không khí vào nhiều hơn bình thường và Không khí có nhiệt độ thấp, sạch thì máy chạy êm hơn ít hao xăng hơn. CỦA ANH NHƯ VẬY CŨNG HAY NHƯNG KHÔNG ĐƯỢC GỌI LÀ SIÊU NẠP NHÉ!

[@uocchetao2757]

Góp ý của bạn rất hay.minh cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@lekhaluan3.526]

Bạn làm nhanh quá, mình chưa hiểu, bạn làm kỹ hơn, mình muốn làm cho con dream của mình. Cảm ơn bạn đã chia sẻ.

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình.ban vào kênh của mình có chia sẻ cách làm đơn giản nhe bạn

[@thanhdochau3087]

Nói thật một điều .để chứng minh hieu quả. e đã chọn ra hai xe máy móc giống nhau .một xe đấu i như của chú một xe ko .rồi đi từ camau lên sai gòn. Xe đấu giống như chú .bị cháy suppap kiu cò .chạy đường xa bị lì máy .khoản đường đầu đi êm .nhung ve sau may yeu lại .còn xe ko làm j chay zan binh thuong .

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@nguyenthanhsang5227]

OK rất là hay bạn ơi chúc mừng bạn thành công

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn rất nhiều.có những suy nghĩ trái chiều làm mình cũng nản.nhung mình nghĩ con có những bạn ủng hộ mình.minh sẽ cố gắng rất nhiều để chia sẻ kinh nghiệm trong nghề cho các bạn đang cần

[@Nguyentranbentre]

Chuân

[@uocchetao2757]

Mình đã sử dụng hơn 1..Bạn hãy xem video hơi bọng máy từ đâu mà có.trong hơi có hơi xăng, hơi nhớt và gió oxi tạo thành hợp chất dễ cháy và không nóng lắm như một số người nghĩ. Xe xipo vẫn đốt nhớt chạy đó.

[@truongson5679]

Xem kênh của anh nhiều thấy rất là bổ ích ,thú vị, nhưng mà em lại không có xe máy để thực hiện những điều mà anh đã chỉ dạy,! Buồn !!!!!

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn rất nhiều đã luôn đồng hành cùng mình nha

[@songoi5060]

Cái này chuẩn nè

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@cuongtran4166]

Hay...

[@duyvu1731]

Theo ý kiến của em Thứ I chúng ta không thể nào khôn hơn kĩ sư ( các cụ vietnam cũng từng xuất hiện thần làm lợi xăng nhưng không ăn thua đơn giản bình thường ăn 2 bát cơm bây giờ ăn có 1 bát thì xe sẽ yếu ) Thứ 2 ống thoát khí từ bọng máy lên với những xe honda đời mới đưa lên bô e là dể tránh nước bụi bẩn đóng vào ống gây ra xì nhớt ở các phốt . Đặc biệt hơi bọng máy hút xả chứ không xả hoàn toàn , trong đường ống bọng máy khi hoạt động xẽ có lượng nhớt thoát ra bác đưa thẳng vào co xăng như vậy sẽ gây hỏng bxc và nóng máy , còn a bảo hơi nhớt + xăng + oxi a lên hiểu khả năng bay hơi của nhớt ntn (kém) như vậy khi đốt không hết sẽ gây ra đóng muội ẩm nhớt dễ chết bugi như hở bạc vậy , còn dòng xe 2 kì nhớ là dể bôi chơn chứ ko có tác dụng tăng áp đốt vậy lên khói ra bô ,

[@uocchetao2757]

OK. Lấy độc thành lợi, lấy nhu khắc cương, bạn xem video hơi bọng máy từ đâu mà có và giải thích chế siêu nạp. Cảm ơn bạn xem và ủng hộ.

[@Hoanghtmd]

Đúng r .Nhớt 2 kì khác 4 kì ở thành phần cấu tạo nên không thể giống nhau khi đem đốt ak

[@HoangNguyen-oc2tq]

Bạn dùng đường hơi đó để bơm xăng luôn đi bạn , thành phun xăng bằng hơi của bụng máy .

[@uocchetao2757]

OK mình cảm ơn bạn nhiều 🤗🤗🤗

[@langquanthieny5185]

Có thể hơi nhớt 1 phần giúp cháy sẽ tiết kiệm nhưng mặc trái là nhanh vệ sinh bình xăng con thường xuyên.

[@hoangngan6173]

Rất ok

[@duocpham3075]

Minh che roi rat hieu qua cac ban oi

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn đã xem ủng hộ

[@minhquanvo1343]

Theo mình hiểu. Anh này muốn dùng gió thêm vào hỗn hợp xăng gió. Đồng thời hạ hết kim xăng nhằm tiết kiệm xăng hết mức có thể. Xin thưa mở bugi ra chắc trắng nhách. Mình ko nói tới khí từ máy ra gì gì hết. Tuy nhiên xe chạy trong điều kiện thiếu xăng trầm trọng rất ảnh hưởng tới máy và máy rất nóng. Mục đích a muốn thêm gió cho xe mạnh gió nhiều. Theo e thì a tạo khe cho gió vào thẳng poe giống như moto. Chạy càng nhanh gió vào càng nhiều và lạnh

[@uocchetao2757]

Mình cũng chia sẻ thông hơi mát máy kết hợp tiết kiệm xăng vậy mới hiệu quả nhất.cam ơn bạn góp ý giúp mình nhé 🤗🤗🤗

[@linhlai3342]

Gan mo to quạt hút. Hút gio vo pô e

[@BPB084]

Cái hơi trong bụng máy do pit ton tạo ra và 1 phần khí lọt qua...ngay xưa xả thẳng ra ngoài giờ tiêu chuẩn khí thải cao ngta đưa khí đó lại cửa nạp để đốt cháy....pitton tuy kin nhưng ko kín 100 đâu vẫn có khí lọt vào

[@HahaHa-eh7fq]

Cách này y chang chiếc fu mập đồ đó nối vô pô e vs co xăng

[@laidanh6917]

Cam on ah .em lam thah cog. cam do 6li .ah oi .co dip ah e gap nhau .vui ve.chuc anh .dat dam me . Cua ah nhe .em kg biet xua xe.ma dam me .thoi.

[@uocchetao2757]

OK, cảm ơn bạn rất nhiều

[@vudung9333]

Chỉ đỡ hao xăng hơn chút xíu thôi. Và để làm kiểng nữa. Lắp mà thẩm mỹ thì cũng hơi bị đẹp. 😂😂😂

[@tinhle5536]

Bạn chế ống hơi dưới nắp cam chung với bình xăng nó sẽ hút nhớt lên bình xăng

[@uocchetao2757]

Mình chế van garanti nên lo cực nhỏ chỉ lấy hơi tạo nên, nhớt sẽ ko lên đc .cảm ơn bạn góp ý giúp mình nhé 🤗🤗🤗

[@phongdani1913]

Lấy không khí nóng từ động cơ ra ngoài sẽ làm động cơ mát là đúng Còn đưa vào lại buồng đốt động cơ sẽ làm giảm tỉ số nén rất nhiều vì không khí nóng sẽ tăng thể thích ra => sẽ giảm lưu lượng khí nạp vào động cơ. Xe trong hãng và superchar không khí sẽ đc nén là không khí nóng sẽ qua 1 két làm mát mới vào động cơ

[@uocchetao2757]

OK. Lấy hơi bình xăng con và hơi trong bọng máy có hơi xăng làm mát bù giúp làm không khí mát lại. Mình đã làm chạy êm bóc rất ít ăn xăng. Cảm ơn bạn đã nhận xét giúp mình hoàn thiện hơn,cảm ơn bạn nhiều

[@vuxuanchien4072]

Em có con cub82 dealim anh Được ạ, hơi bụng của hắn không thông lên pô e như này mà hắn lòng vòng bên trong bộ số ý. Em mua cái pô e wave a chế cháo gắn vào bây giờ bốc hơn hẳn... Tks anh chia sẻ !

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn đã ủng hộ kênh mình, chúc mừng bạn đã thành công...

[@annguyen8026]

Tôi thấy xe Yamaha Jupiter MX cũng có ống thông hơi từ cuc máy lên Poe , mà xe chạy cũng đâu tiết kiệm xăng gì đâu.chang qua người ta gắn vo Poe để xe ko bị nước , khí dơ lot vô thôi

[@uocchetao2757]

Bạn nói đúng nhưng bạn xem hết video của mình bạn sẽ hiểu rõ hơn.cảm ơn bạn xem và ủng hộ mình

[@phamminhvu2904]

Cho 1 tim vì có sáng kiến nhưng mà sáng kiến đó tào lao😁😁😁

[@uocchetao2757]

Tùy theo bạn. Nhưng áp dụng xe chạy hơn 1 năm rất êm ít ăn xăng và một số xe cho khách.

[@khangle4167]

Ha ha siêu nạp nữa chứ ,,, cái đó chỉ có tác dụng làm mát máy chứ ko có tác dụng đưa oxi vào nhé ,,,,

[@nguyentu5841]

Mỗi người một ý kiến nhưng theo mình thì có thể lực hút của bình xăng nó sẻ hút theo một lượng nhỏ nhớt làm ra khói.mới thì ko bị nhưng chạy 1 thời gian sẽ bị

[@uocchetao2757]

Bạn xem video hơi bọng máy từ đâu mà có, mình đã giải thích hơi nhớt lên là do người sử dụng. mình đã xài hơn 1 năm rồi vẫn bình thường và không mất nhớt đi. Cảm ơn bạn đã xem ủng hộ mình.

[@chaoskinght4051]

Giời quan trọng tua máy cao áp suất hút nó không đáp ứng được vận tốc hành trình của xylanh .

[@minhquanvo1343]

Xe fi bây giờ sở dĩ 70 80km 1 lít do có hệ thống fi tối ưu mức xăng gió nhưng mở ra bugi vẫn đỏ gạch. Đối với trg hợp của anh thêm gió vào và hạ kim xăng nhằm bóp xăng lên ít trong ga từ 2/4 tới 3/4 ga ( vì a thừa biết đa phần dân vn đều chạy trong tp hoặc tỉnh đều ga trong khoảng này ) nhằm tiết kiệm xăng Nhưng đối với những ng am hiểu, để xe chạy trong tình trạng thiếu xăng như vậy, làm thử cái tour coi về máy nó xuống là biết. Nếu xe máy lớn thì khỏi nói...

[@uocchetao2757]

OK bạn nói trường hợp chỉ lấy gió ko có xăng nên thiếu xăng. Ko tốt cho máy là điều tất yếu. Nên mình biết đều đó tiết kiệm xăng của mình lấy hơi thùng xăng và hơi bọng máy. Do đó vẫn đủ xăng khi chạy. Xe fi sở dĩ ít ăn xăng cũng lấy hơi từ thùng xăng và bọng máy thêm. Nếu ko đủ xăng hạ Kim hết bảo đảm bạn chạy ko được hụp ga. Mình chạy càng cao càng bốc ko có hụp ga tí nào... Cảm ơn bạn đã xem góp ý

[@AnhTran-ew3ji]

Tat ca cac dong co bac buoc phai co ong thong hoi cua may .? Xin ban tiem hieu them suc nong va giay nhiet cua May Khi bi suc ep nhe Thanh that cam on ban Minh um ho ban chuc ban Nhieu suc khoe

[@uocchetao2757]

Mình cũng đã thử nghiệm và mình kết luận là rất hiệu quả.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình nha 🤗🤗🤗

[@phankhai7685]

Người ta lấy khí mát vào bô e để hoà trộn xăng gió, bác láy khí nóng của lỗ thông hơi đưa vào bô e sao mà coi đc chỉ có làm nóng máy hơn thôi, super chảge người ta làm đưa nhìu khí mát vào họng xăng để đốt xăng tốt hơn giảm nhiệt độ của máy tăng độ đốt hết nhiên liệu, bác lại lấy khí nóng từ bụng máy đưa vào họng xăng có ngày hư bình xăng con giảm tuổi thọ của lòng thôi

[@uocchetao2757]

Hơi bọng máy ko nóng lắm như bạn nghĩ. Vì có hơi xăng, hơi hóa học trong nhớt làm giảm nhiệt... và mình chế thêm lọc xăng ở giữa ngăn nhớt, ống lấy hơi bình xăng con thêm vào hòa trộn khí làm giảm nhiệt. Thực tế mình xài hơn 1 năm rất êm ái và rất ít ăn xăng. Cảm ơn bạn đã xem ủng hộ.

[@CongNguyen-xs1ti]

Bạn yêu sáng tạo mình thích bạn nhưng Bạn nên coi lại hệ thống sử lý hơi xăng của wave alpha đời 2014 trở nên . bạn đang hiểu sai vấn đề và sai nguyên lý . một điều nữa bạn không biết công dụng của mấy cọng dây thông hơi đó . rồi bạn coi lại phần sáng chế của bạn

[@uocchetao2757]

Bạn nghĩ Theo ý của bạn. Thực nghiệm mình xài tốt rất hiệu quả.

[@CongNguyen-xs1ti]

@@uocchetao2757 bạn cứ chạy vài bữa rồi kiểm tra bugi . bxc . rồi bạn tìm hiểu lại vì sao mấy đời xe của honda họ lại làm đg ống nên bôe và bạn tháo bô e đó ra bạn coi lại phần thiết kế chỗ ống thông đó và sau thời gian sử dụng chỗ phần kết nối ống thông với bô e sảy ra hiện tượng gì

[@uocchetao2757]

Mình đã chạy hơn 1 năm rồi. Cái gì cũng có 2 mặt lợi và hại. Cảm ơn bạn rất nhiều đóng góp ý cho mình để mình có cách tốt hơn.

[@TrongNguyen-fq9mg]

Cong nguyen noi dung lam,dct dat ong hoi ngay vi co e se bi nhot ro ri tu ong hoi vao buong dot se lam cho dau bbugi dong cchau.duoc sang che can thiett ke loc hoi ngay tren ong hoi may ra moi duoc

[@tintonghop60s]

Exciter nó cũng làm như thế, chủ yếu là bảo vệ môi trường , tận dụng 1 chút xíu xăng sống thừa... chứ gọi là siêu nạp là k đúng nhe chú !

[@lethanhsang7212]

A cho e hỏi oxi đâu trong máy mà cung cấp cho nó phải có chỗ khí vô r mới cấp đc chế

[@nongdanmemay538]

Ông này cũng giỏi lắm, nhưng ổng chế như vậy là không đúng rồi, nếu được vậy kỹ sư người ta làm lúc ổng chưa ra đời

[@vuminhtuan8437]

Bạn đưa khí máy vào thẳng cổ e như thế nhớt sẽ vào buồng đốt thì sao? Phải đưa vô pô e cho nó lọc chứ. Lấy hơi máy và hơi bình xăng lớn thì hãng đều đã làm hết rồi(mình đi con future neo có cả 2 hệ thống đó) còn lấy hơi nắp cam thì càng k dc vì có cả nhớt lẫn cặn máy nhanh xước lòng lắm, bạn rất có tinh thần sáng tạo nhưng phải nghiên cứu sâu và kĩ hơn 1 chút, đặt tiêu chí bền máy lên trên hết. Góp ý nhỏ nữa là bạn đừng nói đi nói lại quá nhiều lần 1 vấn đề mà hãy nói chậm để ng nghe dễ hiểu chúc bạn thành công

[@uocchetao2757]

OK cảm ơn bạn góp ý, mình cũng sẽ tìm hiểu và khắc phục sao cho phù hợp với tiêu chí như bạn đưa ra, cảm ơn bạn rất nhiều 🤗😗🤗

[@nguyenchi6342]

Lm rồi hướng dẫn lại rối a hướng từ az trên chiếc wave đi a

[@uocchetao2757]

Mình có hướng dẫn trên xe wave rồi bạn, có rảnh bạn vào xem nha

[@ThanhNguyen-ng5mv]

Hờiiii

[@tenlasang21]

buồn ôg ấy ghê ôg 😂 nhớt thải nó lên là nó ra khói hư máy luôn chớ mà tiết kiệm

[@uocchetao2757]

Mình đã trải nghiệm rồi thấy hiệu quả nên muốn chia sẽ cho mọi người.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@lockheedmartin373]

Trong chu kỳ hút pitong đi xuống làm thể tích bụng máy giảm khí bị nén thoát ra qua lỗ thông trên bụng máy. Hơi tống ra rất mạnh. Khi pitong đi lên tạo khoảng trống chân không trong bụng máy, dẫn đấn áp suất giảm, không khí được hút vào bụng máy cung qua lỗ thông gió trên bụng máy. Đối với đường thông từ nắp tròn chụp bánh răng sên cam thì cơ cấu này không biết tại sau lại có áp suất. Xe cũng có bộ phận giảm áp ở vị trí này. Ai biết giải thích cho tôi vơi.

[@thechung8716]

Áp cũng như bụng máy thoi bạn vì bụng máy thông lên nắp đầu theo đường sen cam còn giảm áp là áp buồn đốt ko phải giảm ap bụng máy giảm áp nhầm mục đích dễ khởi động máy thôi bạn

[@trivo2218]

Lấy khí từ pô đảo ngược về nạp. Lấy hút áp từ đó về E hóc gió. Thì gọn dây và rất hiệu quả hơn.. Ống thông hơi gió đưa về bô e như bình thườg. Bác thử đi. Tui k phải thợ sửa xe. Và k đi học sửa xe ngày nào. Tự nghiên cuứ và làm xe ở nhà để chạy thôi.

[@uocchetao2757]

Mình cũng đã chế nhiều xe kể cả xe đi buôn bán hằng ngày thấy hiệu quả nên mình mới dám chia sẻ kinh nghiệm của mình.cam ơn bạn góp ý nhé 🤗🤗🤗

[@trivo2218]

@@uocchetao2757 dạ. K gì anh ơi. Em chỉ nói cái ý thôi. Chứ k phải dậy anh nha.. Có hiểu lầm thì em xin lỗi.

[@uocchetao2757]

@@trivo2218 bạn góp ý mình rất vui và cảm ơn bạn nhiều.minh chỉ giải thích cho bạn tin tưởng mình hơn thôi.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình nha

[@hoanglongtran1830]

Anh vui lòng cho e xin sơ đồ cách làm để e áp dụng vào xe của gia đình nha Anh ! Nếu đc thì Anh làm lại 1 video clip từ đầu đến cuối sẽ hay hơn là Anh quay lưng chừng như video clip ở trên !

[@uocchetao2757]

Mình cũng muốn chia sẻ cho các bạn xem nhưng vậy thời lượng dài dòng quá.mình cũng có làm sơ đồ bạn vào xem kênh mình sẽ tìm thấy những gì bạn cần làm hen

[@coiracingboy229]

em nghỉ là chỉ ap dụng cho xe cũ thôi vì xe zin mới làm như vậy sẽ làm giản thọ động cơ

[@uocchetao2757]

Bạn nói đúng vì xe mới hãng đã chế tiết kiệm xăng rồi mình chỉ dựa vào nguyên lý đó chế lại cho xe chưa có tiet kiem xang.cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@dungvuvan7657]

Sirius bxc làm cách này được không anh, cảm ơn anh.

[@linh99ytb]

Nói thế kỹ sư đời đầu vất hết kiến thức đi ah.cái dây xe bây giờ nó lên lưới lọc cho đẹp và khỏi ô nhiễm mô trường thôi. Oto đắt giâ nhất tg nó còn cko ra ngoai.

[@sogaychalnel5378]

A hướng dẫn chế nắp cam xe dream đi anh

[@uocchetao2757]

Bạn vào xem những video trước mình đã chia sẻ chi tiết hen bạn 😄😄😄

[@duyhieu9346]

Ok ai muon lam theo thi lam di nha

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@yaunok]

zin suzuki axelo có cái này

[@uocchetao2757]

Bạn nói đúng các nước tiên tiến người ta áp dụng lâu rồi vì bảo vệ môi trường, tiết kiệm xăng ,ở các nước xứ lạnh để xưởi ấm bình xăng con.

[@LyTran-vh5xx]

Đứng 1 chỗ lên ga công súc bắp bể boston lòi cù chỏ anh oi

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn đã xem ủng hộ

[@thaongan4099]

Lại thêm kỹ sư hẽm

[@thuanduong4158]

Mình có suy nghĩ nhưng k có cơ hội cũng như thời gian để thử nghiệm nên góp ý xem bác có thể áp dụng được hay không. Chế theo đúng superchar như trên H2/H2R luôn, tạo khí nén áp suất cao r tung vào buồn đốt, nếu khí nén nóng quá thì làm thêm bộ giải nhiệt khí nén như trên ôtô.

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn rất nhiều đã góp ý giúp mình hoàn thiện hơn.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@uocchetao2757]

Mình cũng chế thử tubo rồi nhưng nó tốn kém và nóng làm cháy suppap phải có bộ giảm nhiệt nên mình chưa làm hoàn tất.

[@MrMrSinbad]

Tubo mới đau đầu chứ super charge nó mát sẵn rồi. Giảm tỷ số nén xuống ko thì gãy đen lủng trái á

[@uocchetao2757]

@@MrMrSinbad cảm ơn bạn góp ý giúp mình hoàn thiện hơn.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@thuanduong4158]

@@MrMrSinbad khí nén nóng lắm nha, cái bơm hơi bằng tay bạn thục 1 hồi sờ vào thành ống là hơi bị nóng nha

[@uocchetao2757]

Các bạn hãy xem video hơi bọng máy từ đâu mà có. Trong hơi có hơi xăng, hơi nhớt và gió oxi tạo thành hợp chất dễ cháy do đó xe chạy bóc dù hạ hết kim. Mình thực nghiệm chạy hơn 1 năm, rất ít ăn xăng và bóc. xe xìbo vẫn đốt nhớt chạy đó.

[@nguyenhuuquyenvlogs6754]

Anh hướng dẫn đấu kiểu j đủ hết chi tiết đi chứ anh

[@uocchetao2757]

Mình có chia làm nhiều phần, có rảnh bạn theo dõi sẽ hiểu sâu hơn nha

[@NguyenBinh-do8dr]

Te qua

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@chauvoduy9350]

cái này bảo vệ môi trường nhưng nhanh dơ bình xăng/cổ hút vì hơi dầu nó lên

[@uocchetao2757]

Nếu bạn sợ nhớt lên bạn đấu lọc xăng ở giữa sẽ rất OK

[@chauvoduy9350]

@@uocchetao2757 ko cần đâu bạn, cái lọc đó giữ lại lâu ngày nghẹt đường thở lại càng mệt hơn.mình vẫn giữ ống này, lâu lâu vệ sinh cổ hút

[@xakutaracoi8293]

Nắp cam giờ bán đầy cần gì chế cho mất công. Vừa đẹp vừa tiện lợi nhưng hại máy

[@xakutaracoi8293]

Mình không chế như vậy vì hại máy rất nhiều mình chỉ lấy hơi máy từ nắp nhớt lên co e đi bình xăng centa 125 60km/cây máy ổn định nhưng vẫn hại động cơ nhưng không đến nổi như mở hơi nắp cam

[@thanhlamvo6681]

Theo mình không nên. Vì không khí trong lóc máy là khí có nhớt, mà cho vào buồn đốt sẽ tao ra nhiều muội muội than không tốt cho máy.

[@uocchetao2757]

OK. khắc chế lõi đó thì mình xài OK. Mình không thể giải thích hết. Bạn xem video hơi bọng máy từ đâu mà có và giải thích chế siêu nạp. cảm ơn bạn đã góp ý.

[@tanphattran146]

Hơi nóng trong máy ra chắc chắn có nhớt, hút vô bình xăng con thành xăng pha hơi nhớt

[@nongdanhienai2744]

Làm như thế thì tiết kiệm xăng đó nhưng đi xa thì ko nên (vài trăm cây) vì xăng ko chỉ có nhiệm vụ là cháy mà còn có nhiệm vụ là làm mát buri xupat và đĩnh của piston khi xe hoạt động quá nhiều dẫn đến cháy xúp bắp hư buri còn năng nhất là chãy cả đầu piston thân gốp ý cùng anh

[@uocchetao2757]

Bạn góp ý rất hay nhưng mình chế đến 3 phương pháp dòng khí có xăng và gió và hơi nhớt oxi nên dòng khí ôn hòa, bạn xem video hơi bọng máy từ đâu mà có và giải thích chế siêu nạp của mình....

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn xem và góp ý giúp mình hoàn thiện hơn.

[@bietoilayloiht4158]

Độ lên nữa đi bát

[@uocchetao2757]

Ok Cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@DungPham-du9hq]

Xe hãng nó cũng có cái ống từ bụng máy lên co xăng giống v á chú

[@uocchetao2757]

Hãng đời mới bây giờ đều có, xe tay ga tới 2 ống lặn. Ngày sưa minh cũng nghĩ như các bạn hơi máy nóng và không tốt. Nhưng thực nghiệm mình chế xài chạy rất bóc và rất ít ăn xăng. Vì hơi nhớt, hơi xăng và hơi gió tạo thành chất dễ cháy và giảm độ nóng...

[@volong9331909]

Ủng hộ tinh thần sáng tạo của bác nhưng cách này ko ổn cho lắm 😅😅😅😅

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn. Nhưng thực nghiệm mình xài tốt, rất ít ăn xăng. vì hơi xăng, hơi nhớt và gió tạo thành chất dễ cháy và giảm nhiệt.

[@volong9331909]

@@uocchetao2757 nếu đc thì bác làm clip gắn thử cho xe thồ chở tầm 150kg trở lên vì những xe này hoạt động cường độ cao ,xem kết quả thế nào mức độ hao xăng hao nhớt là bao nhiêu Vì những loại xe này sẽ cho kết quả chính xác nhất Mong chờ clip tiếp theo 😄😄😄

[@uocchetao2757]

@@volong9331909 mình cũng đã có chế xe chở bán cafe khách hàng nói rất hiệu quả

[@truongtoi5401]

Xin hỏi xe mik chạy chua dc 4km là nóng máy và nge khét, xin cách khac phục hoặc bệnh gì để mik đi sữa, mik moi chạy xe lan đầu nên ae biết chỉ giáo- mong hồi đáp hoac video hướng dẫn

[@thechung8716]

Xe mới hay cũ

[@quangduyshare3139]

Vãi cả kỹ sử Việt

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn quá lời, mình trải nghiệm nên thấy tận dụng lợi xăng bảo vệ môi trường, chạy êm

[@BAYLAC393]

Ôi lạy thánh. Nào là super chage siêu nạp. Xin địa chỉ tiệm để né luôn

[@uocchetao2757]

Mình cũng chế nhiều xe rồi bạn thấy ít tốn kém tiền cho mọi người nên mình mới chia sẻ.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@nhattannguyen1212]

Lấy hơi từ nắp dĩa cam lên co pô e dc ko a?

[@HoangNguyen-oc2tq]

Bạn kiểm tra bugi chưa , trắng hay đỏ , nếu đỏ chúc mừng bạn. Nếu trắng thì xin chia buồn vì xe rất nóng và .... mau hư .

[@uocchetao2757]

Có thể nói mình đã thử nghiệm đc thời gian rồi vẫn ổn định đây bạn, cảm ơn bạn đã ủng hộ kênh mình

[@dubuivan1774]

xe của yamaha lúc nào ống thông hơi cũng đưa lên boe

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@minhkhangtran494]

Chế vào pô lửa mới giử nửa

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@haibui6191]

Cho mình hỏi síu cái này bạn nghĩ chạy tầm 1h thì cái khí đó có nóng quá ko hay là ăn xăng gấp đôi

[@uocchetao2757]

Câu hỏi rất hay bạn yên tâm nhé vì mình cũng đã chế làm mát máy nên bạn yên tâm.minh cũng đã chế cho xe buôn bán chạy ngày trên 100km mà vẫn thấy ổn định.cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@tsdracing6956]

Mau hư bình xăng

[@ttran1973]

A ở phú tân muốn hẹn ngày gặp học hỏi kinh nghiệm với a

[@uocchetao2757]

Cảm ơn a xem và ủng hộ kênh e.khi nào có diep ae mình gặp và trao đổi nhiều hơn.cam ơn a xem và ủng hộ kênh e

[@hoaithanhphung5068]

@@uocchetao2757 tân phú địa chỉ nhiêu a

[@uocchetao2757]

@@hoaithanhphung5068 mình ở huyện tịnh Biên tỉnh An Giang hen bạn

[@tuton1076]

Chú cho hỏi chú ở đâu a? Có thể gửi xe đến đuọc ko ạ. Ch ở đồng nai ạ

[@uocchetao2757]

Xe của e xe gì và định làm gì vậy e, sđt Zalo của a 0365699834

[@VGM-Auto]

Chán cái súp bơ chạc quá. Ống hơi bụng máy nó hút khí vào rồi nhả khí ra theo hành trình piston, tác dụng để giảm nhiệt độ máy. Xe đời cao họ bắt ống lên hộc gió là để nó hút khí sạch và cái pô e của nó có 1 cái nắp phía dưới để lắng nhớt thổi ra khi nhiệt độ máy quá cao. Anh làm như vậy khác nào lấy gió sạch từ co pô e rồi phun nhớt vào đó khi máy quá nóng hoặc châm dư nhớt?

[@uocchetao2757]

Ý của bạn hay.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@phutranthien828]

Khi may nong lên lam nhớt boc hơi theo.dua len po e.mai mốt lau ngay no dóng nhớt thi sao a.

[@uocchetao2757]

Thì mình phải vệ sinh po e lại nha

[@TrongNguyen-rz7sc]

Máy đó sẽ có 1 hút và 1 thổi . K phải thỏi k đâu a ơi

[@uocchetao2757]

Cảm ơn bạn đã góp ý.những video của mình cũng rất cần góp ý của các bạn giúp mình hoàn thiện hơn.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@longvovan3742]

Nạp khí cái gì... làm như vậy thì máy mát chứ khí gì có trong đó.. Hơi đó có chất gì mà đốt cháy.

[@Thanhson254]

Siêu nạp cái lòn trong hơi máy làm j có oxi mà làm tăng hiệu xuất

[@lethanhsang7212]

Cho e hỏi máy lấy hời và oxi từ máy mà trong máy chỗ nào oxi vô trong máy mà cung cấp vô buồn đốt vậy

[@uocchetao2757]

Hơi bọng máy có xăng và chất phụ gia của nhớt tạo thành hợp chất giúp dễ cháy, do mõi thời kỳ nén của pittong bạc hở làm một lượng khí xăng gió bị đẩy vào bọng máy. Biểu hiện xe ăn xăng khi hở bạc nhiều nhớt đen đi và đốt nhớt cũ sẽ cháy. đối với các nước xứ lạnh thì áp dụng rất nhiều, vừa bảo vệ môi trường hiệu quả làm xe ấm dể nỏ, tiết kiệm xăng.

[@thiti9367]

lấy hơi từ bông máy lên poe chạy ngọt hơn ko a .

[@uocchetao2757]

E làm như a chia sẻ là OK hen

[@usd8949]

E xin góp ý là làm vậy tiết kiệm xăng k bn mà cũng k chắc là máy nó được bền như cũ 😅😅

[@uocchetao2757]

Rất ít ăn và bóc.Thực nghiệm mình xài lâu rồi, xe chạy êm

[@ToanTran-kb8yk]

Cap lóc noi va mam lua wwe 110 gan vao xe trung quốc dc ko ban

[@uocchetao2757]

Đc bạn ơi, cảm ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@TrinhNguyen-po6xj]

Theo minh lam vay hu hai du thu. K biet ma to ra nguy hiem. May moi thi đo chut xe cu thi bt lien.

[@uocchetao2757]

Ko phải riêng bạn mà rất nhiều người cũng nghĩ như bạn trong đó có mình.va mình tiềm hiểu và trăn trở rất nhiều mới hiểu đc vì sao hãng chế như vậy.va mình đã hiểu thấu đáo mới làm nhé bạn

[@nhatranthanhnhaap9779]

Bạn có bán không

[@phutranthien828]

Còn ống xăng dư de ngoai xăng co bay hơi ko a.lay ong xang dư dua ken co e dc ko a

[@uocchetao2757]

Đc hen bạn, mình cũng có chia sẻ clip rồi bạn xem rồi làm giống vậy là OK hen

[@gomen6510]

Giống wave A 2017

[@uocchetao2757]

Một số bạn nghĩ hại máy, nhưng thực nghiệm mình xài chạy êm ít ăn xăng. Xe đời mới bây giờ đều có cái gì có lợi thì cũng có hại. Mình khắc phục cái hại tặng dụng cái lợi.

[@gomen6510]

@@uocchetao2757 Em cũng hỏng gành nhiều nhưng nhìn giống với máy chiếu wave của honda bây giờ

[@uocchetao2757]

@@gomen6510 bạn nói đúng rồi.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@etuthayuoc3416]

wave 2002

[@trannhan6236]

Quay chớp nhá. K chỉ đi từ đâu qua đâu cho chi tiết hơn đi chú

[@uocchetao2757]

Dạ a phải kết hợp mấy video lại mới hiểu hết ý của e nha

[@thanhdochau3087]

Chạy máy sẽ nhanh nóng hơn bình thường .

[@uocchetao2757]

Mình có chế cho xe buôn bán khách nói ít ăn xăng và mat may vậy mình mới dám chia sẽ cho các bạn xem.cam ơn bạn xem và ủng hộ kênh mình

[@thanhdochau3087]

Tui là dân chơi xe nên nguyên lý này rat hiểu. Lý do nhà sx dùng ống hơi máy lên pô e. Thứ nhất đó là khí sạch giúp buồn đốt đốt nhanh hơn xe chay sẽ bốc hơn .đổi lại máy sẽ nhanh nóng hơn.chứ ko có chuyen làm mát máy .a cứ lấy 2 con xe giống nhau một con làm cách cua a mot con để nguyen bản dùng hai đồng hồ đo nhiet độ .để hai xe nổ may trong 10 p .rui a se thay ket qua.

[@uocchetao2757]

@@thanhdochau3087 mình làm ống thông hơi thêm bên nắp nhớt để giải nhiệt lẹ bù lại khuyết điểm đó... góp ý của bạn mình xin ghi nhận.cảm ơn bạn rất nhiều

[@thanhdochau3087]

Còn chua noi toi zan de khi máy nổ nó sẽ sinh công .đó là yếu tố quan trọng .a làm một ống thông từ ti thăm nhớt ra .sẽ làm yếu máy lại .

[@uocchetao2757]

@@thanhdochau3087 còn nhiều yếu tố khác quan trọng nhưng mình không thể giải thích hết đc.ban cũng biết nghề chính của mình là sửa xe nên mình rất ít thời gian trả lời cho các bạn dc.cam ơn bạn rất nhiều

[@SonicSTVTN]

Anh ơi em chỉ làm từ bụng máy lên mình cần canh xăng không anh ?

[@uocchetao2757]

Ko cần đâu bạn, nhưng bạn phải đấu lọc xăng ở giữa để phòng ngăn chặn nhớt hen bạn

[@khuuvanhoang]

làm cho xe ít ăn xăng thì tot

[@uocchetao2757]

Mình đã trải nghiệm trên nhiều xe thấy hiệu quả hen bạn

[@haikendy1961]

nếu vậy mình thay lọc gió độ vào gọn hơn ko bác

[@vuxuanchien4072]

Hiệu suất không cao bằng đâu bác, làm như anh Được thì về cơ bản giống cơ chế nạp của xe 2 thì rồi

[@kietnguyen-sq3pv]

A ở đâu cho e xin địa chỉ khi nào rãnh e đem xe qua nhờ a làm tiết kiệm xăng nhé

[@uocchetao2757]

Mình ở huyện tịnh Biên tỉnh An Giang hen bạn