チェーン交換【ジェベル200】

ヤフオクで12万円で買ったジェベル、今回は伸びてしまっているチェーンを交換します。
低速走行時にジャ、ジャという音がしていましたが、これで直りました。
使用したチェーン
amzn.to/2ZWSDwr
前の動画
納車整備【ジェベル200】
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ジェベル200の再生リスト
• ジェベル200
現在わかっている不具合
ウインカースイッチが壊れている
フロントから異音がする＜チェーンの音だったっぽい
前後タイヤが古い
リアサスの異音
キャブからオーバーフロー
まーさんガレージのwebサイト
ma-g.jp
まーさんが所有しているクルマ、バイクの状況はこちらでわかります
また、便利な再生リストとしてもご利用ください
12万円で買ったスズキ ジェベル200
走行距離3万9,600キロ
●まーさんのツイッター
/ yamada911
まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
まーさんのチャンネルでは、クルマやバイクを修理したりレストアしたり壊したりする動画を中心にアップしていきます。
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[@JohnDoe-bf1fw]

私はあなたの動画が好きですが、日本語がわかりません。 BMW R1100Rを持っています。 I like your videos, but I don't understand Japanese. I have a BMW R1100R. 私はまだ見ることで学ぶことができます。これらの素晴らしいビデオを作ってくれてありがとう。 I can still learn by watching. Thanks for making these great video. ユナイテッドスネークオブアメリカのロブ Rob from United Snakes of America

[@moetaro-]

手放したバイクが新しいオーナーさんの元で元気に走り回っている姿を見れば、 前オーナーさんはうれしいだろうな。

[@blindghost5502]

投稿ありがとうございます。今回の動画もとても面白いですね。更新とても嬉しいです。元のバイクの持ち主の方から連絡が来た情報は凄くワクワクしました！

[@かっしー-u3s]

昨日ジェベル125 納車したのでまーさんのジェベル200の特に整備してる動画がとても勉強になります！ これからもジェベルの動画楽しみにしてます！

[@ヨナナス-q7z]

前オーナーに見つかったとなったら、変な事言えないですね笑

[@pj9543]

私も愛車(CBR1000RR )にEKチェーン(江沼チェーン)使ってますよ！ 確かカワサキ車の純正チェーンでも用いられてるぐらい、信頼あるブランドです。

[@komanyann5692]

てか、江沼ユーザーとしてはこの物言いはド失礼だと思う。

[@arlla]

EK（江沼チェーン）はちゃんとしたメーカーです。 品質も良く全く問題ありません

[@komanyann5692]

ねー!！高砂や大同しか知らないんじゃね？

[@noranekoGoGo]

チェーン交換方法、目からうろこです！！ 参考になります。

[@ほとにゃん]

ちょこっと走りに行く動画、「まー散歩」ってタイトルで どうでしょうか？(*^^*)

[@digdugXdigdug]

一番ジェベルに似合ってるトコトコ荒れ道いいっすねえ！　チェーンが古くなるとどうなるかって頭では分かってるつもりなんですが実際動画で見せてもらうと良くわかりますね。

[@junglejungle930]

こうやってチェーンを比べるとやっぱり大分違いますねえ

[@tos422]

4:34動画用に声を張る‼︎KZbinrの鏡。

[@aoao7aoao7]

動画の尺が足りなくなりそうでどうするんだろ？なんて心配しましたが、ちゃんとイベント発生してましたね ジャッキがいい塩梅に使えたり、何気に嬉しさのおすそ分け？に感銘しました

[@februarytwelve7381]

チェーンの張りはドライブスプロケットシャフトとスイングアームピボットとリヤアクスルシャフトの3点が一直線になるときが一番張るのでそれを見越して調整しないといけないのでオフ車だと空車時には緩み過ぎかな？と思うくらいが丁度いいですよね

[@はるすずおやじ]

色々と参考になります👍

[@user-takechi]

オフ車楽しいですよね。自分はセロー乗りですが、気楽にふらっとどこでも行けるのはいいですね。

[@daimor1544]

車でも何でもそうですが、中古個体の整備ってのは推理ですよね。そこが楽しくもある。

[@ping-tian1225]

私もクロスカブに乗ってっていますが、ツーリングって長距離だけが楽しみではないなって思わされました。 近所をグルグルも楽しいですし、片道100kmくらいのツーリングも楽しいです。

[@dosking2001]

曲がりたい所で曲がる。 狭い方へ入る。 オフロード・バイクの王道ですね。

[@sh0702]

テスト走行の時にカメラのフレームレートでタイヤのハブが全く動いてないのがなんか面白い

[@th2dxp844]

ごめんなさい…… 『しまった』 からのエンジンスプロケまで抜けちゃうのを期待してしまいましたw前オーナーの話が聞けたのは良いですね、しかも経緯がミラクル！ この世界線ではジェベルを買う運命だったんですね～ リアのキュムキュム音の修理 楽しみです 頑張れまーさん！！

[@seedofgreen2502]

なっちゃんの8/12ツイート「GB750納車」に、まーさんが「キックしてもらいたい」って言ってましたよ！って書いたら、「なんとー！！結末知らなかったです！コラボしなきゃ😋✨✨」って書き込んでくれました♪　早く、なっちゃんがキックしているとこ見たいです(^^)/

[@hgatto9427]

スネールカム式チェーンアジャスターですね。 これはチェーン引きナット方式だとオフでヒットしたり して壊し易いからか、トレールやトライアラーなんかに 使われていた古のアイテムですw

[@bgb6719]

私はoff車のチェーン調整時にはドライブシャフト、リヤホークシャフトボルト、リヤアクスルボルトが直線に並ぶ様に縮めて調整具合を確認してます。こうすればストロークによる張り過ぎを防ぐことが確実ですから。

[@fontono]

リアサスがきゅむきゅむw言うのは、 サス上側の取付部（たぶんピロボール）のグリス切れ、と予想。 うちのバイクはそれでニャーニャー鳴いてましたw

[@taketake9703]

私の場合はスイングアームのピボットのブッシュのグリス切れが原因で分解してグリスアップで直りましたよ!

[@misotonokoyuki]

今回の動画もいいんじゃね？って事で次回も楽しみにしてます。

[@hidekun9173]

ジェベルも整備が終わりジェベルでのツーリングも期待しております😌暑さも和らぐとツーリング日和になってきますねぇ🏍

[@KazuSan]

タイヤが前後違うように見えますのでタイヤごとホイルも変わってしまったのでしょうかね。 クリップ式チェーンは久しぶりでしたので面白かったです。 DK は昔からあって主にモト車用かと思いますので問題無いです。

[@kounoheyasub1]

バイクとか車の機械的なところは全然分からないけど まーさんの動画見てると自分でバイク弄りとかしてみたくなる (´ω`)

[@youtsubanokuroba]

自転車でもチェーン交換は色々ありますね。通し忘れとか。夏場で汗ダラダラ、蚊はいるとかの状況だとミス多い。

[@いとー-j3p]

あるあるですねー つい、新しいチエンを見ると、早く掛けたくなっちゃいますよね。

[@ysk8442]

きゅむきゅむ確かに気になるw 発泡スチロールが擦れる音というか何というか・・・

[@RemixMar009]

スネイルカムが逆ってコメントがチラホラ有りますが、標準状態だと岩とかに当たって曲がることが有るのでそれを嫌って逆に付ける人も居ます。

[@チェルシーゆう]

やっぱ　工具欲しくなる・・・・・でも・・・一度だけ使う可能性が　高いので　躊躇してしまいますね。　DIYあるある

[@ba5r33gg3p]

前のオーナーさんから連絡が来たり面白いよなぁ

[@zx11blaze78]

EKチェーン思い出しました。以前見たカワサキのサービスマニュアル(GPX250R)に載ってました。見てるとオフ車乗りたくなります。

[@ryukibb]

ジェベルxcにもついてます、オウムガイ型チェーンアジャスタ。最高です

[@MarkMountain1177]

たましいみたいな形ww

[@Nullpo08]

オフ車や後輪のストロークが長い車種はチェーンが緩く感じるんですよね 理由は人が乗った時に車体が沈み、その姿勢が一番チェーンが張ってる状態が理想なんです。なので車体が持ち上がった状態で張り過ぎると、チェーンが痛むし本来の性能が出ません。

[@naokiy2007]

見たところチェーンが張り過ぎな気がします。 Fスプロケ中心とスイングアーム軸の中心を直線で結んだ軸線上の上にRアクスルの中心を持っていき、そのときにチェーンがほんの僅かに遊んでる必要があります。（乗っていて一番張る時） ジェベルの場合はチェーンガイドが付いてるので思ったよりもゆるゆるな調整にしても大丈夫なようにできてます。 アジャスターの0の次の位置が最適な気がしますので、荷重をかけスイングアームを縮めてFスプロケ、スイングアームの軸、Rアクスルを1直線にして確認してみてください。 思ったよりもオフ車はゆるゆるにする必要があります。

[@YAMAryrc]

オフ車はそのタイプのアジャスターが多い印象ありますね 左右合わせるのが楽チンで👍

[@Taka_6511]

ウチのDR125Sにも先月、同じチェーンを入たばかりです。江沼チヱン製作所という国産品です。

[@植木野安富]

ちょい乗り用のバイク欲しくなってきた。

[@篤郎大坪]

いつも良い時間いただきありがとうございます。どうでも良いことかもしれませんが、アクスルシャフト差し込む方向逆ですよね。

[@ma-s]

あー、言われてみるとたしかにそうですね。パーツリストの図と逆になっていますね

[@飯田政光-b9l]

こんにちは、チェーンの張り調整は、乗車してサスが沈んだ状態でたるみが適正か確認したほうが良いと思います。中古車はサスがへたっていると沈みすぎてチェーンがぴんぴんになる事もあるかと思いましたので。

[@アルファS660]

動画にうpされて前オーナーさんに帰って行く率の高さや⁈

[@max_hirota]

きゅむきゅむ鳴くジェベルかわいいｗ。あと魂じゃなくて勾玉って言ってあげてね。

[@roadrunner00suzuka]

解決されてるかも知れませんが、余りにも気になったので。 フルフローターサスペンションはダンパーユニットの上側にもリンクが使われてます。 それと、エクセレントではなくエキセントリック(偏心)です。

[@阿津志-c7q]

３０年ほど前に乗っていたホンダＭＴＸ５０Ｒもこのタイプのアジャスタが付いていました。 もうちょっとと思って一段上げると張りすぎちゃうんですよね

[@chokupoq31]

江沼チェーンはカワサキ純正に多いですよね♪

[@master-lk8mh5cb9p]

新旧チェーンの比較したときの新しいチェーンは別のチェーンでしょうか。古いチェーンに新しいチェーンを繋いで交換済のはず。9月のカレンダーが気になります。

[@弾正信長]

エド・まーさん！日曜日に配信って珍しい⁉️

[@madsotneFXBZ1R]

ダート走行だとタイヤの空気圧落としたり、チェーンを若干緩めにしますからね オフ車なのでダート走るのを考慮してチェーンを緩める方向に特化したアジャスターにしているのだと思います だから締める方向には不向きだし、そもそもオフ車なのでサスストロークを考慮してあまりパンパンに張らない方がいいと思います。

[@nana_lionnokao]

ジャッキは皆さんのご家庭に必ず1台は有るであろうアイテムですからね(^q^)

[@RyoKozuka-z5f]

前オーナーさんからメール!?KZbinだとそんなこともあるんですね。 最後の走行動画、面白いアングルですがどこにカメラを設置しているのでしょうか?

[@ryuubiton]

オフはストローク量が多く泥噛みするのでチェーンは少し緩めの方がいいですよ

[@elpidamemory]

キュムキュムって擬音、初めて聞いたｗ

[@gordon_tm]

まーさん、こんばんは✨ 古い動画へのコメントすみませんm(__)m この動画のお陰で僕のジェベル250XCの異音箇所が特定出来ました⤴️ 僕も最初はフロント廻りかと思い込んでいて、全然音が改善しなかったのですがこの動画で、ドライブスプロケが原因とわかりました❗ 有り難うございます🎉✨😆✨🎊 チャンネル登録させていただきます🙇‍♂️⤵️

[@masaruko3]

修理もいいけど、乗ってるところを見てみたい！

[@KZm235]

俺も、ＤＩＤとＲＫは知ってましたけどＥＫはあまり知らなかったｗ 調べると結構古いメーカーはんですけどなんか認識が薄かったですねぇ。 オートバイ用は最近なのかな？

[@kudoshanghai2008]

ジェベル200良いね、2001年以降メッキシリンダーに変わったジェベルが欲しい！

[@1964mimic]

ま～さんのヘアスタイルはこのぐらいの方が素敵ですよ～～

[@isun3130]

オフ車にしてわちょっとチェーン張り過ぎに思うんですが、いかがでしょう？ アクスル締める時、ドライバーかまさんでいいんですか？ アジャスターあてにならんと思うんですが、、、 どんなもんでしょう～か。

[@ぽちたま-n6g]

Insta360は面白い映像が撮れていいですね。いいお値段しますが。。（固定場所と方法が気になるところです）

[@HideTunedEngines]

映像ではリアスプロケットが随分と磨耗している様に見えますが、摩耗の激しいスプロケットで使ってるとチェーンの伸びが早くなりますよ

[@ninjaG88]

チェーンつなぐ時、別の事に気を取られてしまうと、まーさんの仰るとうり チェーン離してチャラチャラ♪って落ちてしまいますよねＷ　自分もよくやるのでうけました(^^)

[@けん-h9w]

チェーンが伸びるのではなく内リンクが摩耗した結果伸びてるようになるので、Oリングついてないチェーンのグリスは取って注油する方がいいのでは？

[@takubeeee]

ぼくもリアサス、ウレアグリスを付け根のところに塗ったら（取り外して）ずっと鳴ってません。

[@myago6904]

オフロードはリアサスの状態が悪いと腰椎に負担が掛かるので注意して下さい。腰を傷めてもその日に痛みが出ないので分かり難いです

[@kenjiwc_2908]

アジャスター。魂みたいな形、素晴らしい表現です。一拍置いて、笑った笑ったww

[@yahausagi0720]

ワッシャーの大事さがわかる動画

[@lc8481]

鮮やかに外れましたか！

[@Weekend_hobby]

RK(高砂）DID(大同）EK(江沼）が有名どころですね。 その中でも、RKが一番知られているのかな？ チェーン交換で、指挟まないように、気を付けて下さい。

[@sabell1276]

まーさんの自転車初めて見ました。　自転車ツーリングもあるんですか？

[@ひろちん-x1q]

チェーン交換あるあるですね。 チェーン交換したいばかりに先にチェーンのグリップ外したしまう。よくある事です‼️(笑)

[@豊彦小山]

下駄は必要っすね そこのチェーンを愛用してるっすよ、伸びたら気軽に交換ととっかえひっかえしやすいっすね

[@zxt10d4]

このタイプのアジャスターはスネル(スネイル)カムって名称ですね 一昔前のオフ車にはよく付いてましたが最近はセローくらい？

[@ma-s]

動画内で初めて、と言っていますが、よく考えると以前にDR250に乗っていて、このアジャスターだったはずなので初めてではなかったです。

[@jimjim6204]

オフ車でチェーンちゃんと張るとチェーン切れますよ

[@asphericj]

リアサスの異音はリンクのグリス切れでしょうか？

[@すずゆき-z5z]

このタイプのチェーンアジャスターってオフ車では定番じゃなかったですかね？昔乗ってたヤマハセローはこれでした。

[@tenkonraku4479]

乗車した状態（負荷かけた時）の張りを見た方が良い（張り過ぎになり直ぐチェーンが伸びる）と思うのですがジェベルは問題ないですか？

[@ma-s]

チェーンの張り調整を動画で紹介するとたびたびそういった指摘がありますが、僕としてはメーカーの指定通りの方法で調整すれば問題ないと考えています。 チェーンのたるみはスイングアームが水平のときに最小となり、上下にストロークするのにつれて増えると思います。乗車中、というか走行中はスイングアームは常に動いていますが、 合理的に考えてチェーンの張りの点検、調整はそのストロークのうちのどこか1点でやれば十分でしょう。その1点を、メーカーではサイドスタンド立てた状態とか、メインスタンドのあるバイクならメインスタンド立てた状態で、と指定し、その状態でのたるみの数値を指定しているのですから、そこで点検、調整すれば十分だと思います。

[@午後の紅茶-b5v]

チェーンアジャスターの名前 ｢スネイルカム｣ですね

[@hikanamihika]

前のオーナーさんが『リアホィールが変わっている。』ってそのオーナー様とまーさんの間にもう1人､オーナー様が居たのですかね？それにしても世の中狭いですよね😲!!

[@eiichiy1]

チェーン切らなくて良いんだ何たる親切設計。 チェーンの遊びを少なくしてカウンターシャフトを破壊する人が案外多い。

[@teruteruo_ABC]

私は毎週どんぐりの里、三河湖に行ってますw

[@takeshiazuma3959]

EKチェーンてググると江沼チェンだったのね。自転車では有名ですね。

[@takahiro2383]

ジャッキは何処のメーカーをお使いになっているんですか？

[@ma-s]

こちらの動画で紹介しています kzbin.info/www/bejne/mpPEgHZnnLF4ma8

[@takahiro2383]

@@ma-s 有難うございます。

[@noriyama1977]

リヤのスプロケ、投げたら刺さりそうですね。 チェーンを切ったり、オーリング入れたりしないのって、 簡単そうに見えちゃいますね。 このタイプは、スプロケに何か挟み込ませて、シャフトを締めたりしなくていいんですね。

[@Weekend_hobby]

チェーン張っている所で、リアショックの下部辺りから何か液体が垂れてますけど、なんですかね？？

[@ma-s]

ガソリンです。作業していたらいきなりキャブがオーバーフローしました。コックをオフにしなくても車体を触らなければオーバーフローしないですが、車体を揺するとてきめんにオーバーフローするようです。

[@みやもとまと]

素人ですがm(..)m　まーさんが車体に乗った状態でテンションを確認して張った方が正確だった気がします。特にオフ車の場合。

[@num_code]

チェーン交換はエンコーダ用のタイミングチェーンとリフトのリフティングチェーンとか 交換する事はありますが・・あの新品で付いてくるネッチョリグリスは何とも言い難いですね。 普通に売ってたのか・・・メーカー提供品買ってしまったです。 あ。ちなみに2輪は持ってません。すんません。

[@num_code]

返信で追記するんですが 11:27 ここで使用しているアンビルらしき物は もしかして線路ですか?

[@ma-s]

ホームセンターで買ったアンビルですが、多分線路だと思います。線路を輪切りしたアンビルってよくあるものだと思いますが、結構驚かれますね

[@num_code]

貰ったりしたものでなくってホームセンター品だったのですね。 近所のホームセンターには、サイズ違いであの定番のトンガリハンマータイプの しか売ってなかったので、貰い物かな?って勝手に思ってました。

[@nonsink]

せっかくだからリアタイヤを外して、スプロケットの清掃をすればいいのに、なんて思っちゃいました。 それとリア周りのキュムミュム音は、スイングアームピポットやリンクのブッシュからではないかと。 ST250に乗っていた時、ブッシュを変えたら一発で治りました。スリーブも錆錆でしたからグリスアップしておきましたけど。

[@taka4mss]

クリップにワイヤリングはしないの？

[@こじまみのる]

このアジャスターは｢スネイル(巻き貝)カム｣と呼びます。

[@松尾時春]

他の方も書いていらっしゃいますがオフ車ってサスが縮むとスプロケット間隔が凄く伸びるのでチェーンは(大丈夫かしら)位緩めが正解ですね。取説がwebであるかしら? 老婆心ですな

[@bucchi--R25]

EKはサーキットで使ってる人もいますよ。 純正で使ってるメーカーもある信頼出来るメーカーだったと記憶してます。 ところでスプロケは交換しなかったのですか？ 結構尖ってるように見えるけど後日交換するのかな？

[@daigo0915]

魂じゃなくて、「まがたま」では？

[@アルファS660]

まーさんには、魂が見えるのです。※諸説ありますが勾玉は動物の魂を象った(かたどった)という説もあります。

[@アバルト-e6u]

人魂という感じで魂だったんじゃないの

[@vei05066]

江沼チヱンのスリードっていうくっそ高いチェーンを、一念発起してブサブサに使ってますけど 1万キロ走っても伸び調整いらずというすんごいヤツでしたわ

[@kunix1116]

お疲れ様です。 自分のバイクは、カシメタイプなんで、クリップタイプめっちゃ楽ですね(^ ^)

[@kenkiri440]

昔バイクに乗っていた頃、良くやりました。懐かしい(^^ゞ