純音頻 i62V SAAB 900 介紹 (1) 第一代

終於，介紹到 SAAB 這個讓人望之生畏的品牌。
SAAB 的 logo 裡面有一隻神獸，照我的理解，logo 裡面有動物的車就別碰了，很容易被咬，偏偏 SAAB logo 裡面的還是隻猛獸，而且 SAAB 已經成為絕版品牌，未來就算復活，也會向 MAYBACH 一樣，跟當年 SAAB 不會有太大關聯。
SAAB 進來臺灣的歷史不算長，比起同鄉的 VOLVO 而言，SAAB 算是很晚進到臺灣。商富當年是在 1978 年重新開放歐洲車進口後才把這個品牌在台灣打響知名度，而當時 SAAB 也只有一款民用車作品，就是這集的主角，SAAB 900。
SAAB 當年可以只靠一款車打天下，也就代表 900 這款車有它的本事。期很多人不敢相信，第一代 900 的車身甚至比第一代 9000 還要大，而且第一代 900 衍生出的車型相當多：四門轎車、三門斜背、雙門跑車、雙門敞篷，甚至還有四門長軸轎車，商富一個也沒遺漏的通通搞進來，40 年前在國父紀念館的爆胎煞停表演，成功讓這個品牌一炮而紅，外加省公路警察大隊採購 900 當作巡邏車，SAAB 迅速成為本地家喻戶曉的汽車品牌，聲勢三兩下就追上同鄉的 VOLVO，絲毫不遑多讓。
要了解 SAAB 是如何在臺灣發光發熱的，就讓我們從第一代 SAAB 900 的故事開始說起吧~
#SAAB900 #SAAB #900
歡迎車友不吝提供 SAAB 各車款進行拍攝，透過影片讓更多人了解到 SAAB 的魅力所在

[@user-dt6cb4rq3e]

夢寐以求

[@CELSIORS]

趕緊圓夢呀

[@tych4552]

同年代還有Buick 3800 turbo 算是第一波渦輪潮

[@CELSIORS]

美國車搞渦輪的思維很有趣，先是用 OHV 這種簡單粗暴沒什麼馬力的引擎，然後再加上渦輪，結果輸出數字也不怎樣，開起來更加難以捉摸，所以一離開美國完全賣不動

[@user-lm9jo5je3c]

士林中正路，我家附近

[@CELSIORS]

那邊可是高檔地帶呢