純音頻 i97V VOLVO S80 第一代 介紹 (1)

S80 是 VOLVO 最後一塊前驅車的拼圖，自此 VOLVO 乘用車完全脫離早年由 2 系列建立起來的後驅陣容。
其實 VOLVO 會採用後驅是一件很奇特的事情，跟 VOLVO 同鄉的 SAAB 反倒是一直以來都用前驅底盤，畢竟以瑞典的積雪型態而言，前驅車會比較有便利性。相對的，VOLVO 可以長時間販售後驅車在冰天雪地的環境，也讓人感到不可思議。
S80 也是在福特納入 VOLVO 為 PAG 之後的產物，基於集團資源共享，因此開發時間節省相當多，也成功地為 VOLVO 成功產生營利。S80 外觀上比起早一點推出的 S40、S70 來講，更加地跳脫，除了已經看不到 VOLVO 舊有的方正線條外，S80 還出現 VOLVO 聲稱的"史坦威鋼琴車身"，標榜側面撞擊安全性。不過史坦威鋼琴車身實在很像某種華人的儀式物品，尤其 S80 車尾長得根本就是那種東西的翻版，對於老一輩 VOLVO 940、240 的車主而言，接受度是個挑戰。
另外一個問題在於，身為 940 與 960 後繼車，S80 排氣量卻在臺灣的稅金制度不是很友善，這也導致一開始 S80 的銷量拓展得很慢，直到後來追加 2.0T 才有明顯改善。倒是前期的 S80 頂規車型 2.8T6，因為實際售價比當初接單價打了七折，引發一陣轟動，可惜就是它配的是 4AT，油耗很驚人，現在路上 2.8T 幾乎絕跡。
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S80是1998年6月上市取代S90. 不過沒有旅行車沒有V80. S80從FR縱列引擎變成FF橫列引擎。但還是維持直6並增加直5引擎。車長比S90短8公分但軸距較長。不過空間靠橫列引擎空間寬敞。行李箱460公升很深且有4:6分離 引擎配2.4直5 NA配140和170匹馬力。2.0直5渦輪有輕增壓180和高增壓223匹馬力。後者與C70 2.0 T5一樣。泰國版有2.3 T5與S70共用。直6是2.9 NA和2.8(後期3.0)雙渦輪。柴油前期奧迪2.5後期2.4 D5. 2000年增加2.5直5輕增壓。直5有5MT和5AT選擇。美規2.5T只有5AT. 直6的2.9 4AT, T6配4速手自排 2003年小改2.5輕增壓可選AWD且有4C可調懸吊選用。畢竟前期S80底盤評價是軟腳。既使2.0T與2.5也一樣。