【衝撃】大容量化に成功!Panasonicが開発した「新型電池」がとんでもないことに!【3兆円】

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NEX工業

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Күн бұрын

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Пікірлер: 32
@mitsuyamaeda-sub
@mitsuyamaeda-sub 2 күн бұрын
電池の材料コストを下げる努力も必要だと思います。
@lightricefield6266
@lightricefield6266 2 күн бұрын
体積あたりの容量が大事。あまり進歩してないように思える。
@unreal3e
@unreal3e 2 күн бұрын
電池の問題と電力供給の問題があって、日本は後者の方が大問題だと思っている。
@paisley6660
@paisley6660 2 күн бұрын
自動車に使う場合、たくさんの電池が必要になりますが、円柱形では無駄な隙間ができてしまうのでは。 それとも、安全性を確保するためあえてその形にしているのでしょうか。
@シャウトK
@シャウトK Күн бұрын
面白かったです
@taroumaru8630
@taroumaru8630 2 күн бұрын
電気自動車って今凄くイメージ悪いケド大丈夫かな? (重量、充電時間、動作温度、保険、修理費、リセールバリュー、リサイクル、早い経年劣化、発火リスク(これは大丈夫だと思うけど)) 欧州勢が見切り発車したせいで電気自動車のイメージが最悪になり普及する可能性を潰してしまった気がする。 問題点が判明したという点は有意義だったかもしれんが大量の人身御供が発生してしまった。 現在の数倍の技術革新ができるまで車載用は待った方がいいような気がする。 素人意見だけど。
@ichiYou-i9c
@ichiYou-i9c Күн бұрын
大丈夫だと思いますよ。 公道を走らない車は国内で沢山電動車がありますよ。 そこでこなれてから自動車に展開してくんじゃないでしょうか?
@taroumaru8630
@taroumaru8630 Күн бұрын
@@ichiYou-i9c 巨大企業のやる事だから自分の思慮の遥か先を行っているとは思いたいが、欧州勢が二手先を読めなかった体たらくを見るにちょっと不安。
@ichiYou-i9c
@ichiYou-i9c Күн бұрын
@@taroumaru8630 企業でも試作したけど失敗する企画は山程あるし、成功することの方がまれ。今回のEV車は消費者が選択する前に決め打ちしたて会社が先行投資したのが問題だと思います
@平出和茂
@平出和茂 Күн бұрын
それにしては、株価が40年前と同じくらいなのですが。どこか経営にミスがあるのでしょうか。
@岩下勝-u1w
@岩下勝-u1w Күн бұрын
4680電池は大した事無い。
@santacross680
@santacross680 2 күн бұрын
大容量はいい事だが、欲しいのは、充電時間3分以内全固体電池の量産化なんだよね〜🤷‍♂️
@おだてブタ-u2i
@おだてブタ-u2i Күн бұрын
短時間で充電する為には充電機器側も重要 送電網に負荷をかけずに効率的に充電するのは大変です
@santacross680
@santacross680 Күн бұрын
@@おだてブタ-u2i なるほど、送電網、次回から目に入れようではないか🤩
@user-watanabe
@user-watanabe 2 күн бұрын
全固体電池でもリチウムとナトリウムで質問したい事はあるけども、本当に聞きたいのはCO2の問題です。 CO2は地球大気中の0.03~0.04%でしかないのに、仮にそのうち人類が0.01%を削減できたとして地球温暖化を止めるために友好なんでしょうか? 温暖化は太陽活動と太陽系の惑星位置の変化によるものだとノーベル賞受賞者十数人が論文を書いてるけど、左に寄ったマスコミは全く報じませんね。 地球の歴史で全球凍結は2度あったはずですが、今後寧ろ寒冷化したときにCO2不足だと騒いでいる未来が頭に浮かびます。 NEX工業さんには地球寒冷化の可能性と危険性も取り上げて欲しいのです。
@McMurphy2023
@McMurphy2023 Күн бұрын
製造ライン、何本からスタートして、数年後は最大何本までになっているか? テスラ以外に同電池を採用するEVメーカーが出てくるのか? 償却負担が残らないように制限かけていくのでしょうね。
@si-ig5om
@si-ig5om Күн бұрын
さすが電池のパナソニック。ライバル東芝はどう出るか?
@yuuzankouhi
@yuuzankouhi 2 күн бұрын
合併で取りはぐれたというサンヨーの技術者は、今どこで活躍しているのだろう。
@井上佳邦-e6d
@井上佳邦-e6d 2 күн бұрын
よかつたですね嬉しい3兆円の内訳は
@user-iw3no8zi9s
@user-iw3no8zi9s 2 күн бұрын
新型電池のサイクル数は?
@にゃんバー
@にゃんバー 2 күн бұрын
大容量5倍………5倍………5倍 で、充電時間も5倍………環境負荷も5倍………電気代も5倍………😂😂😂 これでは意味が有りませんね😅
@mazenta08413
@mazenta08413 2 күн бұрын
テスラが 高効率 高品質の(パナソニックの)電池にしたのは 発火などの問題 重大な問題が あったからではないかと トヨタや 日産が 全個体電池の開発を すすめていて 効率が 3倍 4倍?になる という?><
@削節
@削節 2 күн бұрын
販売先未定のまま工場を立ち上げたが、準備完了しても販売先が決まらない? そりゃー量産できないよネ。
@chaos9040
@chaos9040 2 күн бұрын
二度目スミマセン あと 完全リサイクルが難しいし 高コストになるので つなぎ技術ですね 今は燃やしてアスファルトになってますm(_ _)m
@準人-q2b
@準人-q2b 2 күн бұрын
パナソニックの乾電池の性能は優秀ですが他社の日本メーカーでも良いと思います。 100均で売っている日本製のアルカリ電池でも充分な性能だと思いますね。
@なごなご-u9f
@なごなご-u9f 2 күн бұрын
何で車載電池にばかりちゅうりょくするのだろうか。生活で一番使う小さい電池はをあとまわしにしするのだろう。すべて充電用電池に世界は変わると踏んでいるのだろうか。でも、充電用電池の小さいものの進歩がない。社会の発展委への方向性が狂っている。だから飛躍ができないのかな。
@denoyonge6775
@denoyonge6775 2 күн бұрын
😮満タン充電 ‘5分’ の全固体電蓄、如何なりMotta⁉️、、早く, テスラルに入れてヤッテ呉❗️連中もう、’芸術爆発,!’ 御免ダロウ‼️😅
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