【衝撃】エンジン不具合&エアコン不具合の原因はまさかのブレーキ〇〇の故障でした

[@abetomo]

動画内でお伝えし忘れてしまいましたが、ブースターと吸気系を繋ぐバキュームホース内にバルブが入っていてそれが劣化しても同様の症状が起きることが有ります。 そちらのホースも交換お勧めします。先日アップしたブレーキOH動画。その作業で例のパッキンを交換しました。その後、エアコン不良やアイドリング不良は完全に治っており快適に走れております。 私の愛車のような「明確な負圧抜け」 がなく、微量な漏れでもハンチングやエアコン不良に至る場合もあるので同様の症状でお困りの方は要チェックです！！

[@nnctnao]

私のソニカも、ブレーキマスターとブースター切り離したら、マスター側のスナップリング朽ち果ててました。ソニカは雨水がマスターとブースター付近に流れるのかもしれませんね。 何とかスナップリングを外してOH、ブースター側の錆落として復帰しました。 この動画がなければ、早々にあきらめて部品交換でしたが、予測ができていたので対処できました。 ありがとうございました、

[@Mゆりかご]

とても参考になりました。 早速ブレーキ踏んでチェックしてみます。

[@kfujimaki2725]

素晴らしい👏👏👏

[@ebikenebi5123]

エンジンチェックランプの点滅の原因はこれかな？ プラグやコイル、Ｏ２センサー交換してもダメで。 調べてもらいます。

[@まなちゃん-o5l]

こういう動画は本当に助かります。ありがとう。

[@ch-ee7gy]

目からウロコです。まさかブレーキが原因とは、普通の人ならまず気づかないですね。原因解明するアベトモさんは本当に凄いです。

[@ヒデマル-d5w]

非常に参考になります。😀

[@taiko0201]

エンジン停止したままブレーキ硬いと思って整備工場持って行ったらまさにこの状態でした

[@義-x1x]

車整備士でもなかなかたどり着けないスキルだと思います、経験の賜だと思います。車を販売する販売員が車の仕様をよく知らない販売員もいるのが残念です。

[@nnctnao]

私のソニカもエンジン切って、負圧が抜けやすくなる症状が出ていますが、どこまでリフレッシュするか本当に悩んでいました。本当にこの動画には感謝しかないです。 素人は原因を推測できても、なかなか工数のかかる部品交換には踏ん切りがつかないものですので。 ありがとうございました。

[@verseau_japan]

車いじりが好きな素人の私に取って、整備だけではなくウンチクなどのお話も含めて興味深く視聴させてもらっています。実際に色々と参考にさせてもらっています😊

[@BIHIMIMI]

エンジンがコンピューター制御になった現在、ブレーキのマスターシリンダーなんてなかなか思い浮かびませんよね。貴重なトラブル回復報告でした。

[@やま中]

ダイハツ　ミラでも同事例が発生して、症状が出たり出なかったりの状態でダイハツに持って行っても原因不明で帰ってきました。 もう既に廃車にしているのですが、 もっと早く原因が分かればと思いました。参考になりました。

[@abetomo]

やはり… これ、困ってプロに診てもらっても「原因不明」として返されて泣いている人が沢山いるなと思い、緊急で動画をアップさせて頂いた次第でございます！

[@ゲフ69]

ほんとに最近のダイハツはダメですね。 フェンダーのサビとか、ドアノブの割れとか

[@高橋勇二-v5r]

お疲れさまです。 バキュームホースの中の逆止弁、オリフィスですね。 私もダイハツ車に乗ってるので、ためになりました。 ありがとうございました。

[@ムム無理]

なるほど、勉強になります。 知識の後押しも必要ですね！

[@gogo55enjoy63]

勉強になりました ありがとうございます

[@648freedom]

アベトモさん毎度です まさにこの症状 私の友人のハイゼットが同じ状態になりまして 吸気系 点火系 燃料系統を交換 清掃 格闘する事 3〜4ヶ月 完治には至りませんでした その車は別の事が原因で結局は廃車になりましたが おそらく 今回のブレーキブースターの負圧だった可能性高いですね まさかの原因ですね！ ちょっと思いつかなかったです。 今後の情報として記憶させてもらいます！

[@ゆうたん-e2h]

いつも素晴らしい動画をありがとうございます。いやーよく気が付きますね。よくメカニズム知ってないといけないし、その上での素晴らしい観察力、考察力です。まさか全く関係なさそうなものが、、。さすがプロ、専門家ですね。同じ日本人でこのような方がいらっしゃること、誇りに思います。日本大丈夫です。これからもお仕事がんばってください。

[@ジョニー-k5u]

ものすごく参考になりました！ まさかブレーキも関係することがあるとは、考えもつきませんでした！

[@tomo3543]

頑張って下さい。 勉強になりました、 いつもありがとうございます。

[@たけりあ]

こんにちは。 一年前の私の事例、コメントが解決に繋がって良かったです。 私のソニカも２２万キロを超えました。 だいぶくたびれた感もありますが元気に走ってくれてます。 この初代ＫＦターボ、オイル消費ひどくないですか？ 対処方法無いですかね。

[@abetomo]

コメントありがとうございました！ オイル消費は欠陥ですよね。 seyamotors.com/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84kf%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E6%B6%88%E8%B2%BB%E5%A4%9A%E3%81%84%EF%BC%81/

[@naok4314]

凡人はハンチング出たら普通吸気系を疑ってしまいますよ。 すご〜く参考になりました。👍

[@nasayushi]

凄すぎる・・・

[@社畜さん-b9i]

2次エアでA/F狂ってしまったんですね。 その時の排ガス濃度もおかしくなってる場合があります。

[@マップル-r4f]

大変為になる動画ありがとうございます☺️ 自分はワゴンR(ｍｈ23s)なんですが、プッシュボタンスタートでエンジン始動時ブレーキペダルがたまに固い時があるのですが……負圧が抜けてたりですかね？😅

[@abetomo]

古い車だと徐々に抜けてしまい夜乗って翌朝始動時硬いことは結構あります！

[@マップル-r4f]

@@abetomo お応えいただきありがとうございます😌 正にそんな感じです😅 まあ、古い車なんで色々不具合なり出ると思います(笑)

[@幸治-x5u]

他社の車でも無きにしもあらずですよね😲💦こういったトラブルシュートを教えてくれるとこちらも勉強になるし知識として身に付くのでとても助かります👍これからもどんどん投稿して下さいね😆👍

[@hi1188]

ダイハツのブースター関連のリコールが、出ている車種有り ダイハツにお乗りの方 ディーラーに問い合わせて、無償修理が、できる車両があるかも

[@文衛門さん]

要は、抜けたマスターバックから二次空気吸い込むと、アイドル不安定になってエアコン作動不良起こすんだね!?

[@toshihiroiijima5099]

難しい専門的なことですね。。 でもあべともさんの説明、無知な自分でも少し理解出来ました よくそこに気付ますね。流石ですね。。⬆

[@りりり-l1j]

私のソニカも走行後にPに入れるとハンチング激しい時あり2～4分でやっとアイドリング安定します ハンチング中にエンジン切るのが嫌な感じなのでアイドリングが安定するまで放置してます これもまたゴムパッキンの劣化なのでしょうか、マスターシリンダー取替えが必要なのでしょうか、またエンジンを始動するとABSとサイドブレーキも警告灯やギアレンジのPとNが点滅します

[@吉田ご主人]

前期ＲＳでハンチング出てます・・・スロットルバルブ清掃しても治らなかったのでブレーキの可能性を視野に入れてまだまだ乗り続ける予定です。 最初だけ聞いてたらフタだけ変えれば？って思っていた自分が恥ずかしい。 アベトモさんの洞察力のおかげで、とても助かっています。（数ヶ所のトラブル改善しました）

[@JM-ed1kz]

さすが、ダイハツ車。 ポンコツすぎるww ソニカ乗ってたけど足回り、エンジン弱いから最悪だった。。もうダイハツ車は乗ることはありませんね

[@abetomo]

すごく気になるのですが、ダメだと思ったダイハツから何に乗り換えましたか？ 次の参考にしたくて！

[@JM-ed1kz]

今はデイズルークスに乗り換えてます。燃費はソニカの方が良いと思いますが、他は全て良いと思います＾＾ めっちゃ快適ですよ^_^

[@abetomo]

なるほど！ 教えて頂きありがとうございます！

[@kaffeekantate]

エンジン切ってからブレーキ踏んでみることもチェックすることになるんですね

[@sunenke]

バキュームホースが古くなってヒビ入ってというのは、軽トラの４WD切替の不具合で２台ほどみました やはり、経年劣化でゴム系のトラブルは第一に疑ったほうがいいですね

[@内田二朗]

古い車のトラブルシューティングは楽しいです。 頑張ってください❗

[@AlJarreauCh]

MH23スティングレーを乗ってますが、昨年夏、突然エアコンが効かなくなる不具合が出ました。1番過酷な時期です。 しかし作動する時しない時があり原因は不明なまま夏の終わりと同時にエアコンは正常に戻りました。 不具合の出る条件は ・気温が30度を超えるエアコンが高負荷な状態で冷房にて作動する時 ・発生する時はほぼアイドリング時 ・一定時間停車する事なく走行すると復旧してくれる 結局対策出来ないままでしたが、冬も終わり数ヶ月後には夏がやってくるため今から色々と原因特定をしていかないとと思ってます。 ソニカの事例がそのまま当てはまるとも思いませんが、エアコン部位以外も色々トータルで考えなければいけませんね。大変ためになりました。ありがとうございます。

[@hondayui]

ぜんぜん口下手では無いと思います。^_^。 私のESSEもアイドリングが落ち、止まりそうになる症状が有りました。ISCVをチェックしましたが、まあまあ？キレイでした（笑）。 現在はたまに症状が出たり出なかったりとマチマチです。マスターシリンダーあたりをチェックしてみたいと思います。 ところで、バイリキ装置と読んでいましたが、バイリョク装置だったんですね(W)。またの動画を楽しみにしています♪

[@モンキー.D.ウッキー]

へ～～～～　勉強になります。

[@10maruhachi12]

よくもまぁここにたどり着いたな 負圧ホースは点検しても、マスターシリンダーとバッグの間までは考えないな 凄い🎉

[@mz21soarer39]

PCVとそのホース辺りがダメでも似たような症状出ますよねー。

[@リクえもん-f9q]

他車でもありそうだね！ 負圧疑うのは勉強になりました！ありがとうございます😊

[@うらいたか]

私のムーヴもみてみよ。ブレーキの判断で症状確認しよっと

[@和知肇]

髪型、さっぱりしましたね🎉　とても良いと思います。😊

[@kaokun2809]

うちの手放した代車のソニカもISCV清掃などしましたがハンチングが改善しなかったのはおそらくこの部分だったのかと。。 ハンチング症状が出る条件がエンジンが完全に温まった後のD,R→PでACオフ時でした。もの凄く参考になりました(^o^)

[@singsingsing6097]

abetomoさんが天才的な メカニックであるということが よく分かる動画😱💮👍

[@takakenlabo6948]

マスターバックの負圧抜け、ホットな話題ですわ。 スバル車のSGP採用前の車種に乗ってる人、割と高い確率で抜けます。。。 1世代前のレガシィとか、2世代前のインプレッサ、XVとか。

[@TAkATUKI.]

旧車マニアには、役にたつので、お願いします。

[@やれば出来る子-m9r]

もっと早く知ってれば、売らなかった。 ちゅうかディーラーですら分かってない。

[@gensentarenagasi]

あべともさんは神です。　うん間違いない(^^♪

[@игорьМакаренко-в5т]

Класс👍👍👍👍

[@kankan6949]

お疲れ様です 絶対　素人じゃ～　無理 ( ´･∀･)┌！ でも　不具合が分るスキルがなくても　実に参考に成ります 「あれ？」と思ったらユーチューブ！カーライフナビゲーター！

[@yomomo5184]

ホースやバルブの交換ならまだしも、パッキン交換だとマスターシリンダーやブースターをバラさなきゃならんから難易度お高いですなあ＾＾；でも古いパッキン交換もそうですが、内部にこびり付いた古いブレーキ油の除去～掃除も5～10年に1度はやっておきたいものですね。。 ブレーキパットの交換時も、たまにピストンの中掃除すると真っ黒になったブレーキ液が。。ブレーキフルード交換しても完全には古いの除去出来ないものですね。。

[@motorpsyclehiro2625]

負圧の不具合は予想出来ないですよ！目に見えないし。

[@kon1123]

駐車場でやたらエアコンが入り切りしてる車はこれが原因かもしれないですね。

[@rhfriendle3888]

エアコンなんざぁ最悪効かなくても良くない？！

[@abetomo]

リアルな話をします。 エアコンの無い空冷VW乗っていましたが、 梅雨の時期や寒い時、除湿できないので窓の曇りを除去するのがめちゃ大変です笑

[@ぼんぼん-f6m]

@@abetomo 自分もほぼエアコン使いません、タバコ吸うので真夏はガラス開けっ放しです、暑くてもタバコ吸うくせにタバコ臭い車内が嫌なので、開けっ放しです、後、雨と冬はエアコンじゃないと曇りがとれなくて危険なので、エアコンはいる派です