【衝撃】年に1回、関係者しか使うことが出来ない謎の駅に行ってきた

年に一度、関係者しか使うことが出来ないため地図からも消されてしまっている駅があるとか…
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#路面電車 #激レア #福井

[@ProjectATrainShinkansen]

学園祭の為だけに駅があるのは凄い

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@user-gg2gl9hi7j]

学園祭ではなく体育祭の時に使用される駅のようです。

[@user-sr4qk4nx7x]

割と「別にバス使えばいいじゃん」と思うけどそれだけのために駅を残すえちぜん鉄道も すごいしそのためだけにえちぜん鉄道を利用して地域貢献する学校もすごい、ということです

[@dadada4641]

はげしく同意です

[@KurenaShinonome]

バスは市街地渋滞に巻き込まれたり、雪国なので降雪があった場合に麻痺することがあるので福井では悪手ですね。 実際、えちぜん鉄道の前身である京福電鉄が事故を繰返して運行停止した際、界隈では渋滞パニックが起きました。 とはいえ、実際学園の年１のイベント用の駅を設置しているのは実際凄い話だと思います。 「学校を卒業したら、通勤やお出かけに鉄道を使ってね」というさりげないアピールかもしれません。

[@Chu2007pae]

バスでは運べる人員に限界があるからだろう。鉄道車両で運ぶ方がはるかに多くの人員を運べる。

[@user-sr4qk4nx7x]

いや、当該日って雪が降るような季節でも何でもない日だし雪が云々は関係ないし バスで運べないほどの人員数ではないという点を認識したうえで駅を残している意 味のすごさ（確実に駅を残すメリットよりデメリットのほうが大きいはずだし） どっちかといえば最後の１文の意味が一番大きいと思う

[@00Tohkichiro00]

仁愛女子高校のきっての願いで存在する駅(請願駅的な臨時駅)なのかもしれませんね。 よくよく考えれば女子校なわけですし、体育祭ともなれば雰囲気がヤバい感……停まる便は一種の「女性専用車(痴漢、冤罪事件防止)」なのかも。バスでは凝った造りにでもしないと無理ゲーですから。

[@train-coops-tyhs]

11:50 元愛知環状鉄道100系 18:42 元JR東海119系5300番台

[@cocomi_mina]

種車が違うのに同じ顔って…

[@kibitetsu1434_transit]

仁愛女子高校本体は路面電車そばにあるけど、臨時駅は鉄道用の高いホームなので学校から直行できないようですね。

[@user-eh2xw6hz3j]

ステップの出る200型車両なら直行は可能ですよ。された実績はないですけど。

[@yasuhirotakase4055]

がみさんが廃駅と間違えた臨時駅w

[@user-bj6qs2st8w]

今は無き、名鉄岐阜市内線、揖斐線、谷汲線を思い出しました。その頃活躍していた、旧名鉄770型も、岐阜市内線と揖斐線を直通する「急行」として最高70km/hで走っていました。それが現在も福鉄で現役なんですね。路面電車型と鉄道線型の車両が並ぶのも、岐阜市内線と揖斐線が接続する忠節駅や、各務原線と、これも今は無き田神線(美濃町線との連絡線)が分岐する田神駅で見られました。 懐かしい思い出と重なりました。

[@user-sr4qk4nx7x]

名鉄の路面電車区間で活躍していた880型は福井鉄道、780型・800型は豊橋鉄道、590型はとさでん交通 で活躍していますよ（510・600・870型は残念ながら廃止時に引退してしまったけど）

[@user-zf7qz9uw8d]

市内線・美濃町線・田神線は軌道(路面電車)なので、制限速度は40km／hでした。揖斐線と谷汲線は鉄道線なので、70km／hでしたね。 晩年以外は市内線も１駅おきの停車だった急行も、晩年は近ノ島と旦ノ島のみの通過だったので、まさに「急いで行かない」急行だったのを覚えています。 美濃町線も、田神線が開業したときに急行が設定されましたが、１年ほどで廃止されましたな。

[@KurenaShinonome]

@@user-sr4qk4nx7x モ780/モ800「日本で一番急な半径のカーブ曲がらされとる(´･ω･`)」

[@train-coops-tyhs]

営業日数少ない＝予讃線津島ノ宮 関係者のみ＝鶴見線海芝浦 に似ている

[@user-ne4xz7oi9y]

5:57　田原町電停の踏切は広電西広島・万葉線高岡駅前などと同じく珍しい軌道法の踏切です 鉄道踏切についての国土交通省令の規制を受けないので、ここでは　『クロスマークを設けること』『黄色及び黒色に帯状に塗装されていること』　といった鉄道踏切の特徴がありません 伊予鉄道環状線の宮田町－平和通一丁目は鉄道なので、古町駅の構内踏切は鉄道の第1種踏切です

[@user-vk1ut1cr3i]

路面電車なのに速度を出すのも凄いし、その揺れも結構な気がします。体験して見たいですね。 学園祭のための駅って驚きました。

[@user-gk3le1fn9t]

ふふ、るす

[@user-sr4qk4nx7x]

実は路面電車だけではなく普通の列車もかなり揺れますよ、特に西春江～あわら湯のまち間 は立ってるだけでかなり体力を消耗するほど そんな中でアテンダントの方が毎日列車に立ち続けているのが本当にすごいなぁと思いますよ

[@user-vk1ut1cr3i]

@@user-sr4qk4nx7x 情報ありがとうございました。

[@00Tohkichiro00]

中角駅通過シーンはがみさんも収録してましたね。速すぎワロタ状態だった記憶。

[@user-rz9od9pg8x]

鷲塚針原駅近くの踏切の警報音は、京都の嵐電と似ております。ちなみに、えちぜん鉄道も、かつてはその嵐電と同じ京福電鉄の路線でした。そのためだと思います。 　また、路面電車規格の車両が一般の鉄道軌道を走行することも凄いですが、前回かんのさんもご紹介されました通り、びわ湖浜大津からの京阪の路面電車規格の車両が京都市営地下鉄東西線内を走行するようなこともございまして、こちらもそれで凄いです。まさに日本の路面電車の技術の進化を実感いたします。両者とも片乗入れで、一般規格の路線の走行区間も限定されておりますので、その点では似ていると思います。

[@suito8000]

女子高関係者専用駅…

[@Zeit-OSA]

高低ホームがあるのは、広電宮島線の他、富山ライトレールにもJR富山港線時代の高いホームが残っている駅がありますね。ただ、広電も富山も高いホームは乗降に使われていないのは少し残念です。両方使っているのは、今はえち鉄だけかと。 あと、高低あったけど低いホームが現存しないのが、名鉄各務原線の名鉄岐阜駅と田神駅。美濃町線の電車が田神線経由で新岐阜(当時)へ乗り入れていたため、田神と新岐阜には美濃町線車両用の低いホームがありました。 美濃町線の全廃に伴い田神線も廃止、美濃町線の電車が来なくなった田神と新岐阜の低いホームもお役御免となり、撤去されてしまいました。 えち鉄の電車の車両番号が阪神風フォントなのは、京福時代に阪神から5101形や3301形の車体を譲受して使っていて、それ以来同じフォントにしているようです。

[@kodokunokurumadankiti]

ええやん！目の付け所が素晴らしい！面白い企画だ！確か福井の路面電車は日本最速の路面電車🚊

[@seaside8592]

香川県の津島ノ宮駅とかも1年に１回しか使う事できませんよね！

[@AOBAMETRONETWORK]

年間1回駅あるの珍しいですね。

[@VBH8914]

サンライズの下段ですね。笑笑😁 汽笛のペダルが２つあったのですが1個はMHですか？笑笑😁

[@user-jl2um4gs1e]

3:23 京阪京津線は地下鉄直通前は準急が大量に走ってました また、770が活躍していた名鉄揖斐線にも急行がありました。 18:53 元JR東海の車両ですね。 富山では元JR西日本の線路を富山地鉄の路面電車が走り、福井では元JR東海の車両と路面電車が同じ線路を走ることに。

[@user-sr4qk4nx7x]

「まさかの路面電車が駅を通過してしまいました」 確かに現在では駅を通過する路面電車車両がある鉄道は福井鉄道だけになって しまいましたが過去には名鉄岐阜市内線・揖斐線でも通過駅がある急行運転 （金宝町・金町・本郷町・早田・近ノ島・旦ノ島通過）が行われていました、しかも 路　面　電　車　な　の　に　種　別　変　更　も　あ　っ　た　列　車　ま　で

[@mentaiko-pasta]

地元にも年に一度一週間だけホームが開放されて降りれる駅がある。こちらは期間中なら誰でも降りれるけど期間外は電車も止まらずホームも封鎖されているので外部から行くことも不可能。

[@kushipu]

今は関西に住み「阪堺線」を利用してますが、生まれが鯖江で家の前を「福鉄」（昔から名鉄の影響だ～い）が走ってました。「福井駅前駅」も本当に駅前に来てるのにはびっくりです。（以前はSEIBUだるまやの前で終点でした）古い話ですがそのころは専用がメインで市内で路面の駅に降りるときは小さいタラップが降りてそれを使って乗降してました。電車は本線がメインで路面はサブだったのでしょう。急行は田原町にはいかず旧名しかわかりませんが「市役所前」で折り返し福井駅前に言ってました。田原町でも越前鉄道（私のころは京福電気鉄道）の三国港線に乗り換え新田塚方面福井大学方面にいってました。だから福鉄がLRTを採用したときは全線でのホーム低床化には大変だったかとは思いますが、時代的に高齢者子供のことを考えると路面電車かは正解だと思います。

[@ALPHARDgf]

自動車も詳しいんですね！車好きとしては嬉しい限り😆

[@user-nb1js2bj7c]

かんのさん、よくこんな臨時駅を見つけましたね…天晴れです。

[@user-sr4qk4nx7x]

いやこれ予備知識なかったら地元客ですら普通に廃駅だと思われてるんだけど 俺ですら最初「廃駅？いやでもこんなところに廃駅なんてないはずだしなぁ」と 思ったぐらい

[@junshinopii4214]

オシャレな路面電車ですね🙂。一度乗ってみたいです😊。

[@OHAGIRLFAN]

これはすごいですね。えちぜん鉄道も面白いですね。

[@kani7081]

18:42えちぜん鉄道のMC7000形は阪神車両メンテナンスで改造をされた為阪神風の車番プレートになっていますね。 (現在は元静岡鉄道1000形1010Fがえちぜん鉄道に譲渡する為に阪神車両メンテナンスで改造工事が行われているのでその車両も阪神風の車番プレートになりそうですね) 長文になってしまい申し訳ありません

[@blavoski]

年一利用にしては バレーボールコート二面が取れる体育館、テニスクレーコート二面・ハードコート二面、土トラック一面、芝運動場一面 って豪華だなぁ。通年でも部活動でこの駅利用すればいいのに。

[@user-wo3ou5pw1y]

広島以来ですかね？(路面電車) かんのさん、関係ないんんですけど、ついに国鉄岡山に新型車両が導入されますよ！ 近いうちにまた、岡山に来てくださいね！

[@Chu2007pae]

四国の対馬の宮は８月３～４の例祭の日二日間だけの営業。

[@himetv5832]

生えてる雑草はセイタカアワダチソウとススキが中心だから毎年1回くらいは草刈りやってそうですね

[@OHAGIRLFAN]

やってほしい。

[@MY-xf3tj]

三国港は「みくにみなと」ね

[@m93227]

臨時駅もすごいですが路面電車が乗り入れてる時点で十分すぎるほど驚きましたw揺れすごそうです。以前福井に行きえちぜん鉄道に乗ったことがあるのですが、その時はまだ乗り入れする前だったので知りませんでした。線路幅同じなんですね？

[@user-hoshinokirby]

愛知県の豊橋駅周辺にあるＫＩＮＧタクシーも昔からトヨタクラウンの 車両で営業しているタクシー会社です 利用者に贅沢感を感じてもらう営業方針は昭和時代の名残です 福井も三河地区と同じような雰囲気ですので感覚は同じなのかも😋

[@MrTabasco100]

取材お疲れ様です。本動画ではえちぜん鉄道特有の踏切鳴動音表現の"ジャンジャン"は取り上げて無いのですね😅 ワタクシは針原のこの臨時駅直ぐの所でリフォーム工事で1週間程やっていましたが、普段の仁愛女子高の体育授業では普通に学校所有のバスで来ていました。学園体育祭？等でこの駅を利用するシーンは我が地元民でも一度も見れていません。当に幻です。 因みに田舎の我が福井では30分シフトでのダイヤが丁度良いと思います。😆

[@user-jw7jh2hr6v]

Googleマップには「仁愛グラウンド前駅」と表示されてますね。

[@hkn5467]

見かけ上福井駅には30分に1本しか来ないように見えるけど福井城址大名町で各方面接続取られてるから15分に一本やで

[@user-zu7fo1kj8t]

津島ノ宮駅と同じく路線図に載ってない駅ですね 直通の急行乗ったことありますが、乗り入れの終点なのに鷲塚針原に何もなかったのが意外でした

[@user-ur6ce5lq3o]

福井県運転試験場の最寄り駅やけどちと歩くな・・・

[@Ahiru223]

珍しい駅ですね！

[@sm36006920]

広電西広島(己斐)にも似てるような田原町駅（福井） ※東京メトロ銀座線にも田原町があるので敢えてこう表記しました

[@naka23]

関係者しか利用することができないということは、ここに止まるのは団体専用電車ということになるのかな？

[@chizuru9587]

地元〜！うれしい！ ちなみに撮影機材はなんですか？

[@yoshiyukitaguchi862]

２両は飯田線で走ってた119系の改造車です。

[@user-se3qs8ru9m]

福井に住んでいながら知らなかった😅 かんのさんが乗車した電車はえちぜん鉄道のキーボですね😊 他にもF1000系4編成がありますね F1001 オレンジ F1002 ブルー F1003 グリーン F1004さくら色(ピンク)の3両4編成 3両の方は福井鉄道になりますね😊 福井城址大名町駅はスイッチバック駅(最近知った😅)なんですよね 福井鉄道の低床電車はFUKURAMと言って福井と路面電車を掛け合わせた名前になってます。 田原町〜商工会議所前までの軌道線？ 低床電車同士が並ぶとテンション上がります😊 北陸新幹線が開業してしまったら福井に来るには不便になってしまうと思われますがまた来てください☺️

[@kumoyuni143]

1度えちぜん鉄道を使って東尋坊へ行った時、道中謎の駅があったのですがそれがこの駅だと分かってスッキリしました！

[@00Tohkichiro00]

いっぺんだけ福鉄とえちぜん鉄道の直通路線フェニックス田原町ラインを利用したのですが、非常に分かりにくくボーッとしていると完全に見逃しかねない駅ですね；　察するに停車するのは学校貸切の臨時列車だけなのでは？と思います。仁愛女子高校電停が福鉄にあって、グランド前臨時駅はえちぜん鉄道の電車しか停まれない構造ゆえ、田原町駅から出ているのでしょうかね？(^^; ちなみに、キーボだけマークが付けられて差別化されているのは、フェニックス田原町ラインを走る福井鉄道のフクラムが3両連接車なのに対し、えちぜん鉄道のキーボは2両連接車なので容量が小さくなってしまい、それへの注意からそうなっているようです。キーボは子どもたちには可愛らしさゆえ人気のようですが、大人たちにとってははずれ籤を引いた感になってしまうかもですね；

[@po2ponta]

路面電車の本数が少ないのは福井駅は福井の中心から少し外れているからなんでしょうかね。 専用軌道では跳ねるように揺れていますね。

[@miyukimaijo7581]

キーボ！丸くてかわいいですよね〜！ 相互乗り入れは知っていましたがキーボが三国港まで行かないのは今回初めて知りました！駅前や田原町周辺は懐かしく見させていただきました〜

[@user-yh9vl6ch9u]

えちぜん鉄道の福井駅のホームって元々新幹線ホームとして計画されたとしか思えない構造になっている・・・・。

[@user-sr4qk4nx7x]

というより一時期新幹線用のホームを間借りしていた時期もあったんですよ

[@saiyakimura1007]

えちぜん鉄道の車両は阪神の尼崎車両工場で改造しています ちなみにえちぜん鉄道で唯一の路面電車はキーボです❗

[@takachantv.4]

路線図にない駅 正しく地図にない場所

[@user-jl9hu6rt8w]

19:27 「年に1回、関係者しか使うことが出来ない謎の駅」

[@fujiyamag]

地図（マピオン）には「仁愛グランド前」として思いっきり出てますねｗ

[@user-st1hi5fj2y]

北陸新幹線が出来たらヒゲ線に入る列車の本数も増えるんだろうか。

[@user-ce1jc2my5r]

普通電車路線に路面電車が走る光景は珍しい

[@cocomi_mina]

ki-boはえちぜん鉄道所属の唯一の路面電車車両ですね。

[@yoshiyukitaguchi862]

かなり昔京福叡山本線（現叡山電鉄）の宝ヶ池駅も同じ構造のホームがありました。京都市電が当時元田中駅から直通運転をしてましたが、競輪場開催時に運転されてたそうです。

[@blavoski]

３０年ほど前に京都で大学生やってましたが、あんなところに競輪場があったなんて知りませんでした。

[@dadada4641]

年いちの使用のためだけに駅施設作ったのヤバすぎでは？凄い学校笑笑 ひさびさの路面電車がジャンジャン警報機えちぜん鉄道😆👍️

[@user-sr4qk4nx7x]

富良野線の臨時駅ラベンダー駅と違って駅構造はずっと残っていますよ （なので降りることは不可能だが訪問自体は可能）

[@dadada4641]

@@user-sr4qk4nx7x 失礼😅「年いちで駅作る」はそう読めますね💦修正しますね🙇‍♂️

[@user-gt1rz9md4i]

撮影♬お疲れ様♬

[@syoina1216]

これからフェニックス田原町ラインみたいな路面電車ができたら良いな

[@user-fh7yl5xb9u]

どうもです。この路面電車はかなり珍しい‼️まさかの在来線と併用区間を走る上に、急行なので途中駅を通過‼️更に､最高速度が60キロオーバーとは😅通過駅で待っている乗客は、可愛らしい車両が通過するのに、ビックリ👀するでしょうね😅

[@okhan]

ここに停まる電車は学生の団体専用になるのでは だから一般客は利用できないでしょう

[@user-jb7fe2th5o]

生徒は基本的に団体列車を使う様ですが教職員やスタッフ等は定期列車を使う事が有る為、その便が停車する事が有るそうです。尚、以前は生徒も定期列車を使う事が有った様です。

[@guntama48]

数年前の駅を紹介する雑誌で見たことが有りましたが、全貌は良く分からなかったので、参考になりました。 えちぜん鉄道に路面電車が直通するのも面白いし、何だか小さくてかわいいですね。

[@KS-te7jj]

謎ですねぇ

[@off9443jp]

最近の学祭は福井市体育館で開催しているようなので、駅としてはもう使われないのかもしれませんね。管理上のコストもかかるし、そのうち廃止ですかね。貴重な映像ありがとうございます。

[@user-mm2zz6wl7v]

学園祭じゃなくて体育祭ですね😅

[@yashikino]

この理屈で言えば、LRTもJRなり東武に乗り入れる路線構造って必要だなあ（栃木民）

[@user-vv8vw2db7n]

この駅を通過したときに、えっ、こんな駅あるんやと思いました。

[@Kiriya_Kirigaoka]

存在は知ってたけど学園祭の時しか開かないのか・・・

[@harebareto]

学校のサイトを見ると施設は授業や部活動でも使ってますがバス移動みたいですね

[@user-zk8vs1qz2q]

かんのさん元名鉄美濃町線専用車両880形ですよ。

[@user-oc8tu9yl4t]

30年ほど前に福井に行った時の福井鉄道では一般の鉄道線で走る幅の車両が排障器を付けて堂々と市内を走っていて電停ではステップを出して高低差を補っていました。 今春にえちぜん鉄道に乗る為に久しぶりに福井に行くと、何とも可愛い電車が福井鉄道から、えちぜん鉄道に乗り入れていることを知りました。あらわ温泉まで乗ったので、田原町から鷲塚針原までは乗ったのですが、臨時のホームには全く気づきませんでした。

[@user-oj5hq2tr6r]

福鉄自体、大型車ばかり走っていたなあ～

[@kykykyblues60]

存在は知っていても、なかなか自分では足を運べないのでいい勉強になります。 wikipediaによると体育祭みたい（グランドなので、文化祭ではなくて体育祭が正しそう） 停車する電車には一般人は乗れるのかな？それとも専用列車？

[@user-uv9dp2tl7p]

文化祭とは言っていませんよ。 動画の方は学園祭と言っています

[@user-jb7fe2th5o]

知人から聞いた所によると以前は生徒も定期列車を利用していた様ですが近年は防犯の為に生徒さんは基本的に団体列車を使う様です。尚、教職員やスタッフの方々は定期列車を使う事が有る為、定期列車でも停車させる事が有るそうです。

[@HANUEL-LEE]

本題は19:10頃から

[@77shuttle68]

謎の駅の部分どこ？

[@user-vg7sh4os2j]

マジェスタのタクシーは関西では時々見るので関西圏文化なのかなぁ、と思います。 えちぜん鉄道は昔勝山永平寺線に乗って勝山に行ったなぁ。

[@user-ht2ll7xg1b]

学園祭専用駅( ﾟДﾟ)鹿児島には高校が駅作らせた神村学園前駅があります。

[@user-jb7fe2th5o]

高校の生徒さんの実質的な専用駅といえば根室本線の大成(たいせい)駅が有りますね。

[@user-fx5wu4ht9i]

マキバオー。

[@kosetei1]

福鉄の急行って福井駅と武生方面で通過する駅があるからと認識してた。三国方面も通過駅あるんだ

[@user-jb7fe2th5o]

恐れ入りますが今の物騒な時代では高校迄の女子校関連施設を許可無く無闇に撮影しない方が良いと思います。カリタス学園の事件以来、そういう所の撮影には警察が物凄く厳しく目を光らせる様になっています。また今は女子校関連施設の近くでは必要以上にウロウロしたり列車を撮影するのも控えた方が良さそうです。実際に知人が阪神の女子中学高校の最寄り駅でラッシュ時に電車を撮影していたら警察から職務質問され持ち物や撮影データを確認させられた上、女子生徒達が捌ける迄は電車の撮影を止める様に言われたとの事です(当該駅に限らず鉄道マニアと称して列車を撮影するフリをして女子生徒を盗撮する輩が後を絶たないらしいです)。

[@user-pf7fe9bb5k]

4:57アニオタいて草

[@shimekawa-daishi]

面白すぎ かんの最高

[@DOHCSR16VZR]

映像の撮り方を再考しましょう。（見る人の気持ちになって下さい。） 例えば「・・・ホームが作れなかったから通過・・・」 という解説なら、左右が一目出来る様に撮れば、既存ホームの延長不可、 反対側に設置不可。 の光景が見られるので、見る人が納得（確認）しやすくなります。 既存のホームを映しただけでは、（＝通過の状況）解説が活きないのでは？ ----------------------- これ、知る人ぞ知る、日本で唯一のヘンテコ直通”列車？”ですね。 僕も初めて知ったときはたまげました。 東京では路面電車が東急世田谷線と都電荒川線しかなく、 乗り入れできそうな「線」はダイヤ的に無理そうですね。 （時間的に入る余地無さそう） -------------------------- まさに幻の駅ですね。思わず「へぇーー」と唸ってしまいました。

[@user-sd9tv6vy7w]

ちょいちょい鼻につく紹介の仕方は止めて欲しい。30分に1本って地方では多い方。逆に都会の紹介で「何本も来ます。どうなっているのでしょうか？」と言ったらこんなの当たり前とつっこむでしょう。地方の人が聞いたら気を悪くするような紹介が、本当に多すぎる。もっと考えて下さい。

[@user-ez2py7et8m]

なんかいちいち小さいことでグチグチ言ってるお前さんの方が鼻につくわ

[@user-ez2py7et8m]

これだから田舎の人間はみみっちいんだよな

[@user-sd9tv6vy7w]

それで都会を馬鹿にする紹介をしたら批判するんだから、どっちがみみっちいのだろうね？

[@user-sd9tv6vy7w]

そもそも映像を作った人のセンスがそういうセンスだってこと。あまりにも事情を知らずに作っている事も問題だよね。