【衝撃の事実】その太さ間違えてるかも？1200人が答えたタイヤサイズ！太さによって何が変わる？適正なロードバイクのタイヤの太さとは。。

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✅㊙アイテムはこちら amzn.to/3hik5U4 あなたの今使っているタイヤブランドとモデル、太さ、インプレをコメントで教えてください！！！！！

[@eganbernal60vlog15]

Michelin PowerCup 25C クリンチャー、チューブはBSのExtenzaを使ってます。 GP5000と比べてコーナーリングのガッチリしたグリップ感はないですが、しなやかさがあるのでbreakした時はGP5000よりコントロールしやすいかなあと感じました。 こぎ出しの軽さはGP5000と感じましたが、25㎞/hからのノビはPowerCupいいなあって感じています。 WETグリップが良い（WETでは未走行）というのも安心感ありますね、

[@user-mc8om6rx5c]

IRC JETTY 25cをはかせてます。 街乗りがメインになってきたので、安定性と価格で決めました。 乗り心地は自分的には値段の割には心地良い感じです。リムうちの不安はひとまずないです。 23ｃはもう戻れないかもしれないですね。

[@toribird2525]

普段使い用でパナレーサーのクローザープラス23c インテリアになっているやつでKENDA(モデル名わかんない)25c サイクリング用でボントレガーr3の25cを使ってます 長距離乗る時は、23だと地面の細かいヒビとかも気になるので、ちょっと疲れてしまいます クローザープラスのインプレは、200gちょっとのタイヤを2000円くらいで買えることがメリットですかね 走り心地は硬め、グリップは中の下くらいかな パンクはしたことが無いので、耐パンク性能はあると思います デメリットは、耐久性が低いです かなりすぐに平らになってしまいます フロントに使う分には大丈夫です ただ、まぁ2000円だからいいかと割り切れますね R3はよくわかんないですw 正規の値段で8000円くらいで、同じくらいの値段のタイヤと比較すると、全体的に普通だと思います

[@WorldBestCycling]

インプレありがとうございます！クローザーは使いやすいですね😁

[@raidenfactory]

自分は25Cを使ってます。リム幅的に25Cの方がエアロなのと、軽さとグリップのバランスが良いです。 転がり抵抗的に28Cが良いのはわかりますが、どちらかと言えばエアロを重視したいのでホイールにあったサイズを選んでます。

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！確かに空気抵抗の相性も気にしないといけないですね。

[@grandpere0129]

近所のサイクリングロード走ることが多いので23c使ってます 加速がシャキシャキ感あって楽しいんですよね

[@WorldBestCycling]

タイヤの重さも体感しやすいですよね！

[@user-fd4ty5xv7w]

僕はpanaracerのコンフィを使ってます 乗り心地が良く、パンクもしないので とても気に入ってます 友達はＫＥＮＤＡの25c もう一人はスペシャライズドの25cです タイヤのモデル名が分からなくてすみません あと僕が使っているチューブはSCHWALBEのチューブです！ いつも見ています！ 次の動画も楽しみにしています！

[@WorldBestCycling]

友達の分まで教えて頂きありがとうございます！また作るので見てください🥺

[@user-oy8lx8uc6l]

IRC ASPITEPRO S-LIGHT 28Cクリンチャー使ってます。 軽い上に大幅に改善された耐久度とドライ時の転がり抵抗。 ドレッドパターンは変わりましたが雨天時の強さは健在です、さすがIRCさん強いです。 少し減って馴染むと更に良い感触が有ります。 ホイールの内径が広い物になった為、某社の26C試してみようかと思い今届くの待ってる所です。

[@WorldBestCycling]

詳しいインプレありがとうございます！新しいタイヤがどうなるか楽しみですね！

[@user-fz1hy6om9m]

現在　vittoria　RUBINO PRO 25C チューブレス２本目 前回　CONTINENTAL GP5000TL 25C チューブレス初挑戦 チューブレスのポテンシャルを知るために評判の良いタイヤと安価なタイヤを比較しました。 RUBINO PROは安価。走りの違いとして重い、硬い、グリップが弱い印象ですが、チューブ入りタイヤと比較して非常に気持ち良い。(軽量、衝撃吸収性) 転がり抵抗や速さについては体調や交通事情、風に影響されるため、分かりません。分かると言い切れる人はほんの一握り。 あのタイヤだから峠を下れたと速くなったは危険走行領域。両者ともに必要十分な性能と言う印象。 素人のタイヤ選びは日常メンテナンス(空気入れ)や耐久性、耐パンク、慣性の大きさで選べばよいと感じています。

[@WorldBestCycling]

詳しくありがとうございます！タイヤの比較は色々発見があって楽しいですよね。

[@TV-pq6el]

9年前は23c、そのあと25c、今は28cです！ 28cにしてからリム打ちパンクが少なくなりました！

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！細い時代から乗っていると始めて太めのタイヤをつけると違和感凄いですよね笑

[@user-nt7xe5vr4m]

自分はとりあえず25のコンチのウルトラスポーツつけてますね、5000つけるまでもないゆるポタなので チューブラーだけは23のスプリンターついてますけど

[@roguish]

10年以上前からずっと２５Ｃの私は何故か分類に当てはまらない、時代が追いついたと思ったら追い越していったｗ

[@WorldBestCycling]

😆

[@user-ux4jl7ru2i]

ヴェロフレックス　コルサ evo28Cクリンチャー と シュワルベ　プロワンTLR28C ヴェロフレックスはクロスバイクに、シュワルベはロードに使用しています。 ヴェロフレックスは明るめの飴色サイド、高いTPIによる走行性能（重量、転がり、グリップ、衝撃吸収）、値段全て良しで人と被りにくいのも◯ シュワルベはトランスペアレントスキンサイドで暗めのカラーですが、ロードのカラーリングの雰囲気とマッチしてる。 TLRとしては重量軽め、転がり抵抗も良いです。また、ネットのインプレでチューブラーをなくしてシュワルベが本気で作ったチューブラーのようなTLRというような記事をみて試してみたかったというのも大きいです。 使い切ったらヴェロフレックスコルサrace TLRを試すかもしれませんが…

[@Higasa_chari]

ハッチンソン F all season R performance 25c 価格も抑えられており、真円度などの精度も高く、安定したコーナリングでかつクイックにバイクコントロールが可能なので、安心感もあります！ コスパで選ぶのであればハッチンソンですね！🙌 コスパ＝ワールドベスト

[@WorldBestCycling]

ハッチンソンのコスパはワールドベストですね！

[@tetsu4439]

前がコンチネンタルGP5000の23c、後ろがコンチネンタルGP4000 4 seasonsの25c。 4 seasonsは耐久性が異常なくらいあるものの乗り心地が硬いのでリアだけ太めにしてます。 全体的にカッチリした感じがしつつも悪い乗り心地じゃない所が気に入ってます。 過去にはミシュランPro4SCの23cを前後とも使っててぬめっとした乗り心地が好きだったもののパンクが多く耐久性がなかったのでやめました。

[@WorldBestCycling]

教えて頂きありがとうございます！前後違う組み合わせとはかなりのこだわりですね🤩

[@nshino3594]

ビットリアコルサNEXT 28Cを使ってます。 前はコルサ2.0を使っていましたが、新しく出た製品という事もあり試してみることにしました。 値段が少し安いので常用には良い感じです！

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！やはり良いポイントを抑えてるタイヤなんですね。コルサより好みという人もいました😁

[@user-je1zh6dt4u]

前23cDURO後25cGP5000 DUROは安くて軽いから好き。GPは中古ホイール買った時に着いていたのをそのまま使用で悪くは無いけどピレリの方が好みでした。自転車が90年代のクロモリなので太いのが履けない25cも空気を抜かないと脱着できないのが悩み。

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！25履けないフレーム、25履けても28は無理なフレームまだまだありますね。

[@---MARU---]

所有の２台のロードにGP5000を 1台に２５ｃ、1台は２８ｃ。理由はホイールリム幅が１７ｃと１９ｃの為。 フレーム、ホイールが異なるので一概には言えないけど、 やはり２８ｃが安定・安心度〇　２５ｃが加速・軽快度〇 かな～🤓 ウェットや低ミュー路・下りやコーナリングの安定性の体感、パンクや サイドカットリスクの少なさは、圧倒的に２８ｃですね😁 発進加速や激坂なヒルクライム、切り返し等のクイックさ、操作を楽しむって事(主観ですぅ💦)では２５ｃでしょう😃 ちょっと話の趣旨とズレますが、ロードバイクにとって ２５ｃはリムブレーキ時代のサイズ、２８ｃはディスクブレーキ時代のサイズ なのじゃないのかなぁと私感的には思いますね🧐 ふぅ～結構マジメに語ったってみた😂

[@WorldBestCycling]

すごく詳しくありがとうございます！！🙇🏻‍♂️ 28cでの下りのコーナーリングは他の太さでは味わえないですよね！

[@1mtb818]

ロードバイク購入時は23C, 排水グレーチングにハマりホイルの最大仕様25C, 今は長距離で疲れるので28C（グラブル）に替えて今に至る。 パンク・トラブルが無くなりました。今はパナレーサーがコスパとバンク低減で使用。 今度 空気入れを紹介下さい。 今USB電源で動く電動空気入れに興味があります。

[@WorldBestCycling]

詳しく教えていただきありがとうございます！電動空気入れはマキタのやつを使って気に入っています。気になるところもあるので動画にしたいと思います！

[@tubearx300]

今25C使ってますけど25Cから28Cにするとチューブも太くなりチューブも重くなる場合が多いかと思うので、その重量差も考えての決定になりますね。

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！確かにチューブの重量差も考えないといけないですね。

[@mitsu5899]

先月乗り換えた所です。 アジリストＴＬＲ２８ ホイール推奨サイズ(R９２７０) 乗り心地良くなりコーナーリングの安心感。 重さはそれ程感じない。 TLはパンクが不安。

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！なんとも最新な組み合わせでいいですね😏😏

[@KatosunNosocyu]

グラベルキングの26Cで6.7Barぐらいです　 平地25~30km/h巡航で100km超でも快適です　不意の未舗装や荒れた路肩でもビビらず行ける安心感がよいです

[@WorldBestCycling]

グラベルもいけるタイヤの安心感は半端ないですね！

[@cafekuroyagiable]

リム幅で全然乗り心地が変わると思うのであんまり当てにならないなと思いました。c15に28cを履いたら乗り心地も悪いし、踏み出しは重いしちょっと残念なかんじになってます。まー通勤用なのでそこまで気にしては無いのですが

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！間違いないです。単品で良い製品でも組み合わせ次第で悪くなってしまいますよね。

[@user-vh2tl3or3o]

FAIRDALEのピストバイクで固定ギアですけど、あんまりタイヤの太さを気にせず乗ってましたが最近、長時間はかなり重たいし他と比べて太すぎない？（42C)と思い、思い切って変えようと思います。リムの内幅が21㎜位なので、適正タイヤ幅が29.4以上という事で28Ⅽでなく30Cにしようかと。自転車屋さんは２８でもいけると言って下さいましたがとりあえずは。

[@goride6133]

IRCのboken plus 700×42cです！ 通勤・買い物から、グラベルライドやパニア積載ツーリングなど多彩に使えるタイヤだと感じます。 お手頃価格でグリップ良し・肉厚で高耐久。弱点は重量がある事。 エアボリュームを活かせるタイヤは楽しい～🙆 IRCのグラベル系タイヤ、実は良品揃い。 ドネリー・テラベイル・パナレーサーにも負けない魅力があると思います👍

[@krk2065]

アジリスト ２５c 乗り心地がよく気に入ってます。 ホイールを新調したので、アジリスト ２８cを導入し始めました。

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！

[@sths8013]

ZIPP 303Sに28C TLR装着しています。理由はホイールの推奨タイヤがそれだったからです！基本的にメーカーの研究結果に勝るものはないという考えの人間なので、従ってる次第です🙂 25cからの乗り換えですが、空気圧が低くて良いので明らかに乗り心地が良くなったのと、走りも鈍重になるかなーと思いきやめちゃくちゃ速くなりました！ 28c TLR万歳🙌🎉

[@sths8013]

タイヤのブランドはVittoria CORSA NEXTになります

[@user-cn7ml2om8c]

ロードは複数所有で「RUBINO PRO」と「EXTENZA RR2X」の25c使ってます。28cだと漕ぎ出しが重いことを懸念。 （とはいえ、街乗り用のクロスバイクは32cで気にならないですが） インプレについて、いろいろなタイヤ使ってきましたが、違うと言えば違うし、すぐに慣れてしまう・・・

[@hakase2001]

前までは28c使ってました。けどディスクホイールに変えて、めちゃくちゃ重いので２８cでは全く進まず反応も悪いので自分は25cにしています、自分はホイールの形状なので、タイヤのサイズを変えてます！。巡航も５kmほどアップしたので、自分は２５cで愛用します！

[@WorldBestCycling]

自分に合ったタイヤサイズにするとワールドベストですね！

[@mgsssgnmj]

現在 schwalbe pro one 28c を使ってます それでも物足りなくなって30cもしくは32cを検討中です笑

[@WorldBestCycling]

いいと思います！

[@roadbikehillclimberw2558]

非常に参考になりました。コーナリング性能は23よりも25が良いと思います。

[@user-kv6br3jh9f]

いつもためになる動画をアップ頂き、ありがとうございます。 自分は、25Cのコンチネンタル5000を使用しています。グリップ力を気に入って使用しています。 タイヤの直径が長くなれば、同じケイデンスで走ると速度が上がるので、その時の出力変化が知りたいです。出力が同じなら、明らかに太いタイヤが有利ですし、上り幅によっても有利不利があると思いますので、そんな動画を是非おつくり頂けたらと思います。

[@WorldBestCycling]

こちらこそ見て頂きありがとうございます！これからいろいろ実験したいです！

[@kemakema2011]

ヴィットリアコルサ2 25C チューブレス運用。リム幅15Cだから23，25の二択。23Cはチューブレスタイヤが少なく数年前から25Cにチェンジ。体重かるく、23C、25Cクリンチャー運用だとちょっと跳ねてしまう傾向が強く25Cチューブレス化で緩和された。硬いシャマルウルトラなので23Cクリンチャーとの組み合わせではかなりハードな乗り心地だったと今は感じる。軽さとスピードなら23C、ツーリングも沢山するなら25C-かな。

[@pall3302]

VittoriaRubino25c を使用してます。 パナレーサーアジスリト28cも気になってます。

[@WorldBestCycling]

28もいっちゃいましょう！笑

[@okim8807]

bridgestone EXTENZA R1S 23mm 登りが３倍速くなった。すぐパンクする。

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！パンクは嫌ですね😢

[@user-td3bp9yk4v]

スペシャのturbo cotton28c使ってます。 平坦と下りのスピードが明らかに速くなったが登りに関しては重いのか遅くなったような気がします。

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！

[@kmars1176]

シュワルベpro1チューブレス25cを使ってます。転がり、グリップ、乗り心地ともに優秀なタイヤです、28cと悩みましたがリム幅を考えると25cが良さそうなので25cにしました

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！確かにタイヤ単体だけで太さは選べないのが悩ましいですね！

[@user-wk7bv6pm2o]

なんだろうと思って概要欄のリンククリックしたら既に二回買ってた笑

[@WorldBestCycling]

🤣

[@toruniiro1843]

約１０年乗ってます。今は２５Cです 練習用はパナ（コスパで）＆鉄下駄ホイール(・・;)（金無し） 試合用はレーゼロにコンチネンタルのGP5000です

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！練習用とレース用分かるのはいいですね😏

[@user-kc8em1es5w]

GP5000 ,23C ,乗り心地は問題にしない。ただただ、軽く早く、ロードバイク歴48年。

[@user-po7ip3gx4j]

パナレーサーのアジリストのクリンチャー25Cとアジリストのチューブラーの25C使ってます

[@WorldBestCycling]

同じモデルで統一するのも良いですね😏

[@neoneo8904]

俺は２３００円のパナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×25C] クローザープラスだな　カネだよ安いのは正義だ。

[@abelandcain0454]

メインバイクは25C、サブバイクは28C、3台目は前25C、後ろ28Cです。(･ิω･ิ)

[@MINERAL109]

フロント25C、リア28Cで生きていく

[@WorldBestCycling]

前後で太さ違うのもいいですね。キャニオンが完成車でその組み合わせでした。

[@MINERAL109]

@@WorldBestCycling 太さワールドベスト

[@user-uq6jp8tr1u]

皆さんが乗っている愛車がリムブレーキかディスクブレーキかもアンケートしてほしいです。リムブレーキがまだどれくらい残っているのでしょうか。 25c コンチネンタルウルトラスポーツ3に乗っています。軽いです。

[@WorldBestCycling]

アイディアありがとうございます！聞いてみます！

[@user-rz2zr5ld8m]

現行emonda sl6の新車装着が28cなので、gp5000も28cです。 28cの新車装着も、ここ2~3年で増えてるようです。

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！28も増えましたね！

[@ncs2days517]

ボントレガーR4 25C 少なからずローラー台で使うタイヤではない

[@WorldBestCycling]

そのタイヤをローラーに使うのはブルジョアですね。。笑

[@LOVE-nb8qf]

４５ｃまであるんだけどフレームと干渉するため２８ｃ。あと掃除しやすい。太くしてからパンク知らずだわ。

[@user-kp2of8ge3m]

これまではコンチの25Cでしたが、来年からは28Cに変えようと思っています。どうなるかワクワクです。

[@WorldBestCycling]

良くなるか！それとも25の方が良かったのか！ワクワクですね！

[@RED-dg7lh]

27　13/8　ブリヂストンロングレット

[@yfit0112]

シュワルベ　プロワン　25c 前コンチ無印グランプリが硬かったのでモチモチな感触

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！

[@user-hu6tz5sm8w]

タイヤを太くして、低圧にした方が転がり抵抗が減るというのが、未だに理解できない。。。 タイヤ太くすれば接地面積増えるから抵抗増えるし 内圧減らせば撓む量が増えて接地面積増えるから転がり抵抗増えると思うんだけど。

[@markigarashi7863]

SL7で26C

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！

[@user-pj2vm9py8q]

irc ジェッティー 25c ジェッティーな乗り心地 ジェッティーな加速 ジェッティーなコーナリング

[@WorldBestCycling]

ジェッティーなコメントありがとうございます

[@user-pj2vm9py8q]

@@WorldBestCycling ジェッティーでサイクリングすると 1日がジェッティーになるのでオススメしません。

[@s.h481]

タイヤは太ければ太いほど偉いんだよ❗👊

[@WorldBestCycling]

間違いないです！ワラ

[@user-sh7wy7xk8k]

自転車界の向井慧

[@WorldBestCycling]

ワールドベスト

[@hyuga2715]

僕も25Cか28Cで迷って28Cにしたけど105%ルールがあるのを知って65mmハイトの幅28mmだから25Cじゃないと空力的に損だってことを知って25Cにするか迷ってる だけど、105%ルールによる25cの空気抵抗減と28cによる転がり抵抗減のトレードオフを考えてちょっと前に100kmノンストップで平均32km/hで走る感じだから転がり抵抗よりも空力の方が必要な気がして25Cに変えようかと思ってる

[@WorldBestCycling]

コメントありがとうございます！確かにそのスピード域だとエアロ効果はバカにできなさそうです！

[@ss-mq9gz]

この話題で32C以上あげてくる人空気読めないと思うw グラベルロードの話題の時に出てきて欲しいw