沖縄モノレールの終点が存在する理由がナナメ上だった

ゆいレールは最近、地下に潜っていくし浦添市まで伸びてるし、進化しすぎ。どこまで伸びるのか？
名護まで伸ばすことはできるのか？
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#ゆいレール#沖縄

[@doskoi]

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[@jun8488]

自分の地元じゃないのにこんなに沖縄の事調べてて尊敬です。私が勉強になりました。

[@tponfa6954]

アーカイブ見てたら、浦西駅来てたんかーい⤴ 私の自宅ここから5分です、会いたかったわーい笑 沖縄は戦前は軽便鉄道走っていたんですけどね(涙)

[@user-gu2ku7wf7r]

私が沖縄に赴任（2003年6月）した2か月後の8月このゆいレールが開通。約2年間、奥武山公園駅から県庁前駅まで毎日通勤に使いました。 沖縄最高！もう一度行って見たい。松山のライブハウスもよかった。泡盛飲みたい！

[@tatsuookayama8164]

沖縄の地域経済を解説するどすこい、発展のためにひと肌、ぬぐしかないですねぇ〜!

[@user-vm8wy8mx7r]

モノレール3両化が予定されてるので楽しみです。北へは琉大まで延びればさらに需要はありそうだし南はもし赤嶺駅から分岐できれば人口が増えている豊崎にのびれば需要ありそう

[@user-il4uw6cb6l]

観光で人気なコザの隣にむかし米軍のゴルフ場だったライカムという 沖縄の地区で観光客の方はまだ知らないとこですが、イオンモールや病院などもあり栄えてきてます。僕はライカムまで延伸させるとより発展してコザのとなりなので歩いていけて行けて賑やかな街になると思います。

[@redjkworld]

首里城が火事になる前にモノレールで首里城まで行ったのが懐かしいです。 その時は、首里城のところが終点だったので、その先を見せて頂けたのが嬉しいです(*'ω'*) 沖縄は、車がないと遠くまで観光することができないので、名護まで電車が通るといいですね！

[@doskoi]

首里の先気になってたんですよ〜

[@jiroizumi3870]

沖縄に行ったことがないので 動画で行った気にさせてくれる ドスコイ氏ありがとうございました

[@harmony003]

モノレール琉球大学まで行ってくれたら良いのにね‼️孫が通っています。春に遠路はるばる老夫婦で孫に会いに沖縄旅行しました。 古宇利島に観光に行ってチャーターしたタクシーで那覇まで帰りましたけど、結構距離ありますよね‼️沖縄思ってたより広かった😆

[@ado-oki]

てだこ浦西駅は 昨年末に長距離の路線バスのやんばる急行バスが乗り入れし、今年になりてだこ浦西〜豊崎やてだこ浦西〜琉大の 一般路線バスも乗り入れし始めてます。 来年にはイオンもできるので今後さらに発展はすると思います。 パークアンドライド駐車場は下の階は案外多くの車が止まっていて少しずつ浸透はしてきてます。

[@Taka-sim]

こういう類の話好きだから興奮するｗ 名護市街も結構都会な印象ですが、那覇方面との行き来がよりしやすくなれば県全体がより流動的になって経済的にさらに豊かな営みがなされそうだなと妄想が膨らんでおります

[@doskoi]

興奮しますよね〜僕もですw

[@navitimer54]

沖縄は40年前に行きました。まだまだアメリカ色が強かった思い出があります。ステーキが安くてうまかった：D

[@user-yf3mi8qv6x]

首里から先が気になってたので楽しめました^_^

[@user-lc8yh8rf6n]

ドスコイってカマっぽい所がほっこりする☺️

[@haisai]

ゆいレール面白そうです。 次の沖縄旅行は必ず乗ってみたいです^^

[@user-rl3qi4el6t]

久々の旅動画♪モノレールだけだと行動範囲が限られるから、やはり車が必要ですよね。 やっぱりいいなぁ。ドスコイさんの旅動画♪早く行けるようになるといいですね。

[@user-sq8uu3ny3m]

沖縄は南部以外は山だから鉄道通すの難しいよね

[@user-ro4ws7bg8y]

沖縄は渋滞と那覇空港のレンタカーに難ありなので、とりあえずモノレールに乗ってから途中の駅前レンタカーを借りますねぇ😊A＆Wのドライブインに行きたいので、車は必須です😊

[@doskoi]

エンダーの郊外の店舗はめっちゃアメリカ感ありますよね〜w

[@monomeguri]

沖縄市近くに住んでいますが、那覇市に行くのにわざわざてだこ浦西に車を止めません。

[@josephono]

わぁ・・どすこいさんに沖縄弁が出ている！！(*^-^*)

[@doskoi]

沖縄弁？w

[@setsuyaku_savemoney]

沖縄に電車出来たら、移住者増えそう

[@user-jx7vj9mm3q]

すでに沖縄の人口の大半は移住者ですが…。

[@rnzac6950]

@@user-jx7vj9mm3q適当なこと言うなよ、ほとんどが県出身者だわ

[@AJ-dv5nh]

沖縄出身者です。 今のところ、琉球大学までの延伸が妥当でしょうね。途中を通る西原町も期待しています。(モノレール延伸期待への看板が立っていましたね) 長いこと車社会の沖縄に、モノレールへ乗り換えての中心部までの移動は、浸透するのかどうか…課題です。

[@doskoi]

看板立ってるんですか！見たかった〜

[@akeminanbara3142]

沖縄在住です。琉大病院がずっとあの場所にあれば利用価値が上がったはずですが、病院は移転が決まってるそうです。せめてキャンパス付近まで延びてくれれば…と。

[@AJ-dv5nh]

@@doskoi ドスコイさん、西原高校の横にあったかと思いますー！今は無いのかなー💦

[@user-jx7vj9mm3q]

@@akeminanbara3142 移転先は普天間でしたっけ？

[@akeminanbara3142]

@@user-jx7vj9mm3q はい、ハンビー方面を見下ろせる場所が返還され、絶賛工事中です。

[@fmfmnico]

ヨーロッパも街の中心部は旧市街だったりするので乗り入れ禁止になってるところが多いですね。だからあちらではLRTが成立してるのかもしれません。

[@Pafoak]

おー、面白い！沖縄のモノレール良いですね～！ 延伸計画については去年の調査で高速AGT（例：神戸ポートライナー）とHSST（例：名古屋リニモ）が候補に挙がったそうですよ。 名護市まで延伸して、そこから美ら海水族館方面に支線を伸ばすんだとか・・・。 ただ普天間飛行場の返還完了が大前提で、複雑な手続きと工事に運転士育成などなど、実現への道のりはかなり長いそうです・・・。 でも鉄道が敷設されれば生活が変わるでしょうし、沖縄の今後に期待したいですね！

[@doskoi]

美ら海方面に支線！！夢いっぱいですね〜

[@user-lo5dc2xy1y]

沖縄好きで、何回か行ったが、落ち着いたらまた行きたいなぁ(´ω`)✈️🚢。

[@Nikhomi_ch]

那覇都市圏って北九州市よりも狭い面積だけど、人口が北九州市よりも多いから　全部合併して政令指定都市になれば良いのに

[@user-cx3ot6xc3w]

那覇都市圏が全部合併したら人口80万を超えるので、沖縄県の人口の6割を占めることになるので、京都以上のプライメイトシティになるw ただ、今でも沖縄本島は北、中、南と広域行政を分けているので、あながちおかしな話ではない。

[@user-iv2hp6nk7j]

めちゃくちゃ勉強してますね。 素晴らしい

[@akeminanbara3142]

鉄軌道の早さ利便性は福岡等で体験済みですが、レールの管理が夏場特に難しいかなぁ。もしくは現存バスを活かす方向で、名古屋にある｢ガイドウェイバス｣方式とかどうかな？って、個人的に考えてるんですが…。

[@h-ken9065]

暇を見つけては那覇市内や沖縄県へ50回くらい旅行していますが、那覇市内の移動だけならば「ゆいレール」は便利ですね。モノレールは遅く時間当たりの移動乗客の数は低いですが、騒音問題はほぼ皆無。まあ、メリットとデメリットはありますよね。将来的に延伸しても琉球大学まで一杯いっぱいかな。

[@user-cx3ot6xc3w]

鉄道路線は基本南部の那覇都市圏内でってのが理想というか妥当ですよね。 思い切って都心部は地下鉄で、郊外は地上という近年途上国の都市部でよくみられるパターンのメトロを企てるのもありかも知れない。 関係ないけど、沖縄本島南部ってホント一つの自治体あたりの面積が狭いよね。あれじゃ昭和初期並み。今どきは広域化が普通なだけに、人口規模と都市圏規模のギャップが大きくて数字と実態がそぐわない。政令指定都市がいいとか悪いとかは別にしても、合併した人口の方が実態に即してるように思える。

[@kechi-ta1284]

昭和の大合併（1961年？）のとき日本じゃなかったのが一因ですね。

[@moiwakomachi]

当時、ゆいレールの開業間近の夏休みに沖縄に行きました。それから行ってないので気になっていたので嬉しい。( 〃▽〃)👍

[@user-hu7bb5rt5h]

すんごい風でしたね！ 旅行で行くとどうしても車移動になっちゃいます。ドスコイさんが乗ってた時も乗客少なかったですが、トータルで利用者は結構いらっしゃるのでしょうか。

[@user-sv2tl2bo4x]

ゆいレールは迎えがない時は使いますがいつのまにか延伸していたのですね。琉大までの延伸はありそうですね！ユーザーはそこそこ多そう…。車社会だけど、免許持たない人間にはモノレールは有り難いもんですしね。

[@nori-tabi]

沖縄モノレール、コロナ前は終日大混雑していたので、輸送力強化が課題ですね。（計画中）おっしゃる通り、モノレールは遅いので琉球大学程度しか延長できそうにないですね。名護までは鉄道になると思いますが何十年かかるやらですね。おもろまちには一応バスターミナルもあり、郊外からのバスも一部モノレールと連携していますね。

[@user-ib4yh1lw4t]

つまり延伸は沖縄市コザまでならギリギリなんとして、名護までは途中に人口が少ないから、より速い鉄道になるわけですね。 鉄道は原則高架で踏切をつくらないつもりです。

[@user-xe8of6yo8q]

だれかの声に似てるなって思ったらぷーさんver.の無惨のぷ惨様に似てる笑

[@tube-ln9gw]

沖縄は不発弾が多いので地下鉄は無理と聞きました。

[@Kisskissheat]

モノレールを「電車」って言うと電車警察がきそう・・・

[@TOKAI-STATIONS]

モノレールは正真正銘電車なので電車警察は来ないと思います！

[@shos3891]

てだこ浦西の軌道の先の建物は、確か変電所だったと思います

[@user-dt8tm4lu1q]

へー、延伸されたんだ。姫路モノレールなんて50年以上も前に作ったのに10年でやめちゃいました。私鉄が通ってるのに並行して遅い短い少ない不便、なのに料金倍。何考えてたんでしょうねそりゃつぶれるわ。今も手柄山に車両は展示されてます、興味があったら見に来てください。残念遺産として有名です。

[@user-sq8uu3ny3m]

まずモノレールじゃ遅すぎる

[@user-py7uf8qh5x]

てだこ浦西駅は空き地が多く何もないですが、だからこそタクシーなどのロータリーや駐車場を整備し、パーク＆ライドを企図しているのでしょう。 3:28　この先の軌道はモノレールの3～4両化の準備と、過走余裕(万一のオーバーランの際のリスクを軽減し、ホーム進入速度を向上させる役割)や保線車両(左の軌道の奥に見える黄色い車両)の留置に使われています。 しかしゆいレール、運賃が高いのが難点で、複数名乗車するならタクシーがコスパいいことすらザラです。沖縄は給料安いんですよね…。

[@user-hs6st5vb6b]

やっぱり延伸したから利用者が増えたから本数が増えたてことですか？

[@HD-ux5lg]

計画すら無いだろうけど壺川から分岐させて南風原、与那原方面に伸ばしてほしい

[@user-le7wf4dl6j]

ドスコイさんと沖縄の海で泳ぎたいです☺️

[@user-op6cx8mt1r]

名護まで伸びてほしい☺

[@maniaxsj3946]

今の核シェルターとしての地下鉄施設の意義を考えると、米軍基地のある沖縄こそ地下鉄を作るべきでは、と思います😅

[@user-ib4hn4iu9b]

県庁でっか！

[@Okinawaeisa.ch354]

沖縄県民は、歩かんから車多いwwwバスも赤字

[@user-jx7vj9mm3q]

原付も多い＾＾

[@user-lh1pr1vn2d]

沖縄県民です高速の西原インター大混雑に拍車がかかるだろ！駐車場も利用者少ないし！

[@user-dk5gg1pm2z]

延伸ができるのかなぁ？ なんくるないさー