【常識の逆転現象】本数が多くなると逆に使われなくなってしまう乗り場！東武スカイツリーラインの終着駅。

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Күн бұрын

Пікірлер: 24

@jalb777 2 жыл бұрын

以前は10両編成で曳舟や北千住で4両切り離して6両で浅草に行っていましたが、どうしても切り離しに時間がかかり遅延の原因になっていたため地上線は8両化、半蔵門線直通は10両と分けられてしまいました。50050系の区間急行北千住行きも8両化されてしまいました。

@channelsyain209 2 жыл бұрын

浅草は朝ラッシュの時、北千住以北まで行ったり、区間急行・準急が増えたりするけど、本数的には朝だからといってあまり増えたりしないですよね〜まぁその代わりに8両にしてるんだと思うが

@Mitti230 2 жыл бұрын

9本連続で8両編成が来るってすごいな😳

@Yuze3 Жыл бұрын

山手線は全部11両😂

@ゆりユリ-y8s 7 ай бұрын

北海道、1両編成が ☆4☆時☆間☆に☆1☆本☆

@tobus100syunenkinenn 2 жыл бұрын

8両編成で来て、前6両しかドアが開かない路線何か有るんですね、初めて聞いて驚きました!!

@バティーの日常 2 жыл бұрын

浅草2番は6両ですら前2両ドアカットだか8両なんて入れたら1番固定になるのも仕方ない。しかし北千住行きの各停も8両か‥

@raku-raku 2 жыл бұрын

8両の北千住行きは、2本ともに、北千住から先は北春日部までの回送列車になります。

@rinsyan018 2 жыл бұрын

まずラッシュ時間帯の上り終点なのに乗客がガラガラすぎて…いかに浅草駅経由が使われていないかがよくわかる動画でした…。最初はラッシュ時間帯なのに１番線だけで間に合うのか？って思いましたけど、これじゃ全然余裕なわけだ…。あとホームが直線区間でも電車との段差がすごいね… そういえば車椅子の人を乗せる時に他社だと先頭側や最後尾に誘導する事がよくあるけど、東武浅草だと朝ラッシュ時はその手が使えないのか…

@酒井一紘-g6k 6 ай бұрын

数年前に、小川れいかさんも、 ”東武日比谷線”なんて揶揄したくらいですよ😅 反対に東武東上線は池袋から座って帰りたいから、飯田橋から地下鉄に乗ることはしません。飯田橋駅の発車メロディーは好きなのですが、上福岡駅まで帰らないといけないので最初から池袋始発の準急の川越市行き・森林公園行き・小川町行き狙いですね。並んででも乗らないと地獄です。立ちっぱなしは両膝に負担が凄くかかります。絶対にその状態は避けたい。地下鉄にこだわらないで帰れる東武東上線は良いところです。有楽町からも帰れますがやはり乗りません、山手線で池袋まで行ってそこから始発に乗って上福岡駅まで帰ります。