【車のプロが解説！】「軽ターボ」維持費注意！？オイル交換サボってはいけない理由と何キロごとの交換？

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10 ай бұрын

ガレージライフの高橋巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます！
最近の軽ターボはパワフルさを維持しつつ、燃費も改善されきましたが、その分、定期的なメンテナンスが必要です。軽ターボではこまめにエンジンオイルを交換すべき理由を解説！
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Пікірлер: 60

@bingo517232 9 ай бұрын

いつも有難うございます。昨年、ターボの軽を買いましたが小さくてもターボ。乗っていてとても楽しいです。ターボは細いラインから供給されるオイルで秒間１000～2000回転の超高回転で回るわけですからオイル交換は超重要。最近のクルマは自分で弄れるところが昔より少なくなりましたが、オイル交換程度なら自分でできるので4,000km前後くらいで実施しています。

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます！素晴らしいメンテナンスですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

@SuperPi3.14 10 ай бұрын

そもそも、ブローバイガスが混ざるレシプロ期間の潤滑油を、ターボチャージャーの軸受潤滑と共用しているので、ターボ側の求めるレベルを満たすために5000kmまたは半年になってしまうんですよね。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りですね！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@altowarks 3 ай бұрын

アルトワークス50万キロノンオーバーホールで乗れると思いますか？オイル交換は3000キロごとに自分でやってます！(全合成化学油使ってます)

@user-wb9on3zv4q 10 ай бұрын

5年落ちの、日産のクリッパーリオのターボ車に乗ってますが早いんですかねオイル交換？

@user-lb2ye5mh4d 5 ай бұрын

１２００ｃｃのスズキ車からスズキの軽のターボに買い替えたけど、1200の方が燃費が良いよ～

@naoki_takahashi 5 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！参考になりました！

@blizzardrmb 7 ай бұрын

エンジンオイルは純正 3000キロ 15000キロでCVTフルード交換あえてメンテナンスパックに入って交換部品は定期的にする等もしています。あと省燃費走行が多いですがたまにアクセル踏んで回してあげてみたりしています。個人的ですが普通車に比べて細かい部品の寿命は短い印象です。

@naoki_takahashi 6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。しっかり管理されて素晴らしいですね！今後ともよろしくお願いいたします。

@user-zw7nl3sl1h 5 ай бұрын

⁸

@user-zn7vs4vf3u 10 ай бұрын

私のワゴンＲ309000kmはオイル交換が趣味レベルです、今からこれまで何回換えてきたのか調べて見ます全て記録簿つけております。車に行って来ます。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！なんと！素晴らしいメンテナンスですね！

@altowarks 3 ай бұрын

何回でしたか？

@giulianiVII 10 ай бұрын

オイル交換は絶対にケチらないほうがいいですよね。何でも早めの交換が長持ちをさせる秘訣ではないでしょうか。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！オイル交換に関しては人それぞれいろんな意見があるかと思いますが、おっしゃる通りオイル交換は頻繁にやっていいことはあって悪いことはないです。これからも是非よろしくお願いいたします。

@suzukinkun 10 ай бұрын

@@naoki_takahashiオイル交換の重要性はバイク(not原付)乗っているカーオーナーなら分かっていますね

@SuperPi3.14 10 ай бұрын

軽ターボだと5000kmか半年のうち早い方なので、かなり頻繁という印象です。

@punnpui 6 ай бұрын

オイル交換は定期的にちゃんとやっていれば、鉱物油とか部分合成油とか、何入れても大丈夫ですか？

@naoki_takahashi 6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。車に合ったオイルを定期交換をしっかり行っていれば大丈夫です！今後ともよろしくお願いいたします。

@user-ek4qf5oj3f 10 ай бұрын

いつも参考にさせていただいております。ターボについて質問です。高回転での運転の後のエンジンオフは今も数分待った方がいいですか？ちなみにジムニー64に乗ってます。

@user-ht7qc9rj1x 10 ай бұрын

ダイハツのうち、ハイゼットカーゴ&アトレーは、先代の場合、要1分間アイドリングと説明書に、書いて有りました。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りやったほうが車には優しいですが最近のターボですとあまり長くなくても、１分くらいでもいいかと思います。これからも是非よろしくお願いいたします。

@SuperPi3.14 10 ай бұрын

坂道の頂上で駐車する場合などは気を使った方が良さそうです。高速道路なら駐車している間に1分経ってしまいます。

@user-ki5ds3pb1b 9 ай бұрын

@@naoki_takahashi😅

@user-li2ds4dg7m 10 ай бұрын

昔､keiのsiターボと言う60馬力の乗ってたけど、確かに快適でしたけど、165/70/14てサイズが標準だったし、一般の軽よりタイヤ高い､それでも😂安いサイズだけど　燃費も悪かった

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@itiou_rei-ee6pf 3 ай бұрын

モービルワンは良いオイルですね　私、スペーシアカスタムターボに乗ってますが３０００キロ以内で交換２回に１回でフィルター交換です。前のN社ホーミーもターボ付きでしたので３０００キロ交換でしたミッションは４回変えましたが（２４万キロで）エンジンは大丈夫でした。車は１にエンジン２にシャフト３にミッションかなと思っています。車は基本　走って　曲がって　止まれば　良いのですついでに「何キロの荷物（人も含めて）を運べるか」が大事なのでは無いでしょうか。思いますよ

@MitakaSyun 9 ай бұрын

ターボ車に安いオイルをいれたら駄目なんでしょうか？

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。安いオイルでも大丈夫ですが指定の粘度を使用することが大切ですね！ご質問ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。

@MitakaSyun 9 ай бұрын

返信ありがとうございました。すいません。ただいま登録いたしました。今後ともよろしくお願いいたします。ちなみにターボ車でコスパ良いまたはお勧めなエンジンオイルはありますか？

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

ありがとうございます！高級な4リットル缶ではなくても量販店などで扱ってるオイル交換の5W-30で3,000キロ毎で定期的に交換していただければ十分です！

@MitakaSyun 8 ай бұрын

分かりました。ありがとうございました。

@user-hx3gl6kp5o 5 ай бұрын

私も購入したお店（1.4L直噴ターボエンジン）で3,000km交換、オイル代3L1,100円の部分合成油ですが全く問題有りません。キャップ開けて中の部品、スプロケット、タイミングチェーン等は新車時と変らない金属色でオイル焼け、スラッジ等は全く見当たりません。エンジン音も回転上昇フィーリングも新車時と変化無い感じですね。早く交換してのデメリットは金銭的な事だけですから新車時のフィーリングを出来るだけ長く維持したい場合は早目の交換をオススメします。

@happynero310 10 ай бұрын

昔の軽自動車なので660ccターボ85馬力(*´▽｀*)

@japonchapon795 10 ай бұрын

いつも有益な配信ありがとうございます。自分はNA式ハスラーを購入しました。理由は経済的かつメンテナンスが大変になってしまうからです。機械は高機能になればなるほどメンテナンスは大事になってきますね。たしかに峠道は力不足ですが普段は街乗り中心なのでターボ車でなくても判断しNA式にしました。あとNAでもSモードがついてるので高速での加速は十分だと思います。長くなりましたがこれからも有益な配信宜しくお願いします😊

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

こちらこそいつもご視聴いただきありがとうございます！なるほど！参考になりました！これからも是非よろしくお願いいたします。

@shoshimo1022 8 ай бұрын

コメント失礼致します🙇‍♂️ JB64W 新型ジムニー乗ってます。仕事で使うのでどうしても年間2万〜3万乗ってしまいます。ジムニーはターボ車で色々手を加えているので長く乗りたいと思っています。ショップの提案で3000kmでオイル交換をしています。どんどん距離数が伸びているので、生涯何キロまで走れるのか不安になっているところです。来月3年車検で65000kmくらいです。洗車も自分でしたりとできるだけメンテナンスをするように心がけているのですが何か秘訣とかあれば教えていただけますか？長文失礼いたしました。

@naoki_takahashi 6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！定期的に3000kmでオイル交換を行っているのでしたらそのペースで大丈夫です！しっかり管理されて素晴らしいですね！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@user-ku6rl3of9i 9 ай бұрын

ターボタイプのオイル交換は約３０００キロがベストだし粘度も5W30だったね。ノンターボは、暑くなったら粘度5W30が良いね。

@naoki_takahashi 6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@user-zn7vs4vf3u 10 ай бұрын

軽自動車とポルシェ964ありますがポはジャッキアップしなくてドレンボルトがドアに限りなく近くにありオイル交換楽です。車両下に潜らなくてメガネレンチ５cmでＯＫ。私は３日間ドレンボルト外したままですエンジン側リヤが少し高い普通の車庫も相まって３日目の朝でもタラ〜っと排せつされてます。更にみかんの赤いネット突っ込み排油を促してます。とことん抜けるような気がします、12㍑です整備工場では８〜９㍑です。ここまでこだわるのにオイルはナフコでカストロールの15Ｗ50激安オイルです、4リットル2500円です（３缶必要ですけど）低級サラリーマンのポルシェ維持でした。軽自動車も310000km走行に今月なりそうです

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！素晴らしいメンテナンスですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

@user-jf7ze6qw5b 10 ай бұрын

セールスマンは車の説明書に書いてある内容以外は教えてくれなくなりましたね(笑)今のユーザーは教えてあげても整備料金をボッタくると勘違いしてきてクレームをつけるから怖くて親切に教えてあげれないとセールスマンが言っていた(笑)

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重な情報ありがとうございます。売り手も買い手も何かと難しい時代ですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

@user-zn7vs4vf3u 10 ай бұрын

私超過走行車乗ってますワゴンＲスティングレーターボTS、309000kmです。よく長距離乗ります。 350km走り途中休憩３回内容は（３分、４５分、５分でエンジン３０秒の後に切る）のと近くのコンビニやスーパー買物で５キロ以下走りを１日３回です。長距離走行と数km走行１日３回ではどちらがシビアコンディションでしょうか？最近は高橋さん動画とワコーズアンチエイジングに出会え幸せです！

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます！すごい大切に乗ってらっしゃいますね！この場合でいきますとどちらもシビアコンディションに該当するかと思われます。暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@user-qv4ht3ov5e 10 ай бұрын

4WDターボのタントL-660に乗ってます。シビアコンディションですがコストの面で5000キロまでにオイル交換してます。 35000キロでCTVフィールドを交換しましたが、交換後走行が、ぎこちなくて（回転数を見ても問題無い）「あれ？不具合発生か？」不安でしたが3000キロ程度走行してやっとスムーズに元通りの動きになりました。何だったのだだろう？

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重な体験談とデータ教えていただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@daisei1974 10 ай бұрын

自分はターボ車に乗ってます。説明書では5000キロごとにオイル交換、シビアコンディションなら2500キロと書いてあります。ディーラーの担当者には都心部での使用はシビアコンディションに該当しますと言われたので2500キロ毎にオイル交換してます。自分の使用環境だとだいたい3ヶ月毎にオイル交換することになりますね。年に4回オイル交換はそれなりの出費になりますが少しでも長く乗りたいのでこれからも続けていきます。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！素晴らしいメンテナンスされてますね！これからも是非よろしくお願いいたします。

@user-ge4pl3yy1k Ай бұрын

税金面をこうりょしつつ、オイル交換は、こまめに替えてます。レブリミットまで15分以上回すので、ワングレード粘度を変えつつ、3000キロぐらいで、オイル交換しつつ、EPA成分の添加剤を入れて燃焼室を綺麗にしてます！😊

@user-bv2me4ck9w Ай бұрын

私は軽のNA車ですが、4000kmでオイル交換。 2万kmでCVTフルード交換してます。タコメーター見てれば、普通車より高回転使う頻度の高さは解るはず。

@user-yb9xp1bt9p 10 ай бұрын

軽自動車の場合、走る範囲が舗装された普通の国道や県道又は市道だったらNAで全く問題ないし、ターボが無い分「ランニングコスト」も掛からないと思う。しかし「山あり谷あり」の地形だとターボの方が断然良い、というか絶対ターボにすべきだ。NAだと長〜い坂道だとアクセルペダルをベタ踏みにしてもドンドン速度が低下...運転席でヒイヒイ言っている其の横を、若いお姉さんが運転するターボ付き軽自動車にスイスイ抜かれていく時の絶望感と言ったら...

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りやはり使用環境にあったものを選ぶことが大事ですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

@user-ps4ie2ug7i 10 ай бұрын

登録車が買えない事情があるのですか?