【超危険】バブル時代の闇！名阪国道のヤバイ名所とは？危ないインターチェンジ、事故が起きるパーキングを紹介＜高速道路シリーズ＞

日本一危険な道路として有名な名阪国道。
そこには道路だけでなく危険なPAやICもありました。
皆さんにお伝えすべく、現地に行ってきました！
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#名阪国道
#高速道路
#パーキング

[@steske]

どっちも怖っ！！ 重大な事故が起こる前に対策してほしいですねぇ…

[@rb10fantasista74]

高峰SAの合流はスーパーカー並みの加速力が欲しいですね。😆名所シリーズとても面白いと思います！

[@sn056jp]

高峰PAは今は入口と出口が別々になったけど、昔は入口と出口が同じで加速レーンも無かったです。 ファミレスの入口みたいに９０度曲がってPAに入る感じでした。 昔の高峰PAを知ってる人なら今の高峰PAは全然危なくないです。

[@user-vh2pe3mz3g]

そうそう、20年くらい前は酷かったよね😅

[@mitsumasatsujikawa7014]

亀山方面の高峰ＰＡは閉鎖になってるけど ＰＡに入って出るには命がけでした 上り坂でクルマはガンガン加速してくるし ＰＡ出口から走ってくるクルマがブラインドで全く見えない 極めつけは加速車線が無く、クルマがいないと思って出ると… 今の新しくなった天理方面側の高峰ＰＡなんて 普通です。

[@mazenta08413]

加速の区間が短いのは　明らかだと　思います（国土交通省の　怠慢？）

[@user-oq8gn6qn5n]

トイレ我慢出来ずに大型で入ったら本線出るのが地獄でしたね^ ^ 今は無くなりましたが、対向の上り線の高峰もなかなかのデンジャラス加減でしたね^ ^

[@user-nt4rb6up6c]

そうそう、上りの名古屋方面のはエグかったね。動画の途中に出てくるT型の出入口だったし。

[@KIKKOMANamawa]

これって、事故を起こした時の保険の責任割合は１：２：７（被害者：加害者：国土交通省）でOK？

[@user-dq9qe8wp1k]

全然OKじゃない。確かに無理な突貫工事によって危険な造りになっているが、その危険を全く顧みずに制限速度を15やら20やら超過している命知らずな車が明らかに問題。

[@Mr-dojou]

@@user-dq9qe8wp1k つまらんのぅ

[@vesperwindable]

これは凄いわ 運転してたら絶対パニックになる

[@9610hinase]

高峰SAのもう閉鎖された上り側の合流はホントやばかったですね。

[@enuai0031]

うちの地元にもこんな感じ+信号機の交差点になってましたw 初めて通った時はマジでこれで通って良いのか思った経験でした。

[@aka6303]

見てるだけで冷や汗が…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 大きな事故に繋がりかねないので偉い人に何とかして欲しいけど 偉い人は自分で車運転しないから判んないんだろうなぁ…

[@user-xf3tx5tu9m]

本当ですね！！地元の人じゃないと絶対わからないと思いますね。やはり事故が起きる前に対策を考えて欲しいですね。

[@kchang5303]

ジョージさん赤福買えましたか？ 私も赤福大好きです✨ 昔は伊勢に行かなきゃ買えなかったけど、今はサービスエリアや駅で売ってるから嬉しいです！！

[@ogibatatam]

10年以上前に閉鎖された反対側の上り線高峰SAはもっとやばかったですね。 まだ跡があるのでそのヤバさがわかるかと笑　入るのも出るのも命懸けでした。

[@shimagurashi8414]

仕事でよく通ってたけどあらためて見ると危険な道やなぁ… 事故渋滞の際は脇道から峠道で渋滞回避してたけど、アレもえげつない酷道だった…

[@seihasegawa3365]

高峰SAから見えている夜景は、大阪じゃなくて奈良（天理）ですよぉ！そして恐怖の並走区間なし、ここから10km下りになって速度は自動的に80km/hになります。事故が多いので、知っている人は、自主的に追い抜き車線に移動するので大丈夫ですが、初心者は合流するのも間に入られるのも恐怖の場所です。

[@DwarfBamboo]

昨日，高峰SAから合流を試みましたが，本線が混んでいて走行車線の車が減速も追い抜き車線への移動もできず，一度はブレーキ踏んで走行車線の車を避け，再加速してから冷や汗もので合流しました。 なぜ「合流注意」「車間とれ」「減速せよ」などの標識を目立たせたりしないのでしょうね。この道はそこに限らず諸々の対処が未だに甘くて，なぜそれで許されているのか謎が多すぎます。 いちばん閉口したのが悪すぎる路面。これじゃ車も傷むし雨や雪で大事故起こると思いました。

[@chocolatwhite3749]

高峰SAは単身赴任していた時によく利用していました、車はインプレッサだったので全開で合流してもちょうどいいところでした。 冬には雪も降るし凍結もする、車の基礎体力を試すには良いところです。

[@key.k9908]

一つ目の場所初めて見ましたが、知らない人には危なすぎる… あと、道路地図なり航空写真があると視聴者さんに分かりやすいと思いました。

[@flipflop9480]

1つ目の場所は南在家というICで、伊賀の道の駅から名古屋方面に行ったところにありますよ。

[@mdkougyo]

高峰はPAじゃなく一応SAですｗそれと今でこそ加速区間設けられたのでまだましですが昔はあの加速区間すらなく即合流だったのでまだマシになった方ですよ

[@relloy1754]

ガレージ撮影も良いけどロケもまた楽しそうで良いですねｗ ３人の旅を楽しんでる感が伝わってくるｗ 似たようなヤバい通路区分だと、名古屋の基幹バスレーンも実際走ってロケしてほしい。

[@555pz5]

25年ほど前ですが基幹バスレーンを普通に走ったら、ナンバーとすぐ出ろと電光掲示で出たな。

[@relloy1754]

@@555pz5 今でも7-9時の進入禁止時間には出ますね～。 てかあの交差点で対向車とハチ合わせから法定速度で真横をすれ違うスリル 地元民は慣れっこだけど是非3人の運転で動画で見たいｗ

[@user-gd2df8te9w]

@@555pz5 平日朝のバス専用時間帯（月曜～金曜の7時～9時）はバスの定時性確保のため基幹バスレーン通行禁止です。 一応交通違反なので警察に見つかると捕まる可能性があります。 が、他の時間帯は一般車も通行可能です。 バス停ではバスの後ろに詰まるしかないので一般車線の車を追い越すときに一時的に使う以外あまりメリットはなさそうですが。

[@V37-NekoLineGT]

高峰SAは、以前は誘導路無しでしたね。普通の道の沿道の店に入る感じでした。今は閉鎖になっていますけど上り(名古屋方面行き)にも有ったんですが、同じような出入口で登り坂なので、本線入った途端に追突される事故が絶えなくて、超危険なので閉鎖になっちゃいましたね。、けっこう賑わっていたんですけどね。

[@user-jc9sb3lh5c]

水着のお姉さんの道誘導に賛成です！ 名阪国道って何回しか走った事ないけど、やはり一番危険なのは使えない公衆電話（怖）映画「犬鳴村」思い出したばい しかしジョージ君の赤福愛がよく伝わる回でした～笑😂

[@user-pf7vg5gm7o]

初めて見ましたが凄い道路ですね💦私絶対逆走する💦

[@user-xb7np1pd7m]

最初のシーン、ジョージさんのテンションが低いのか博士のテンションが高すぎるのか・・・(笑) ジョージさんの赤福に洗脳されて久しぶりに食べたくなったけど私は本店で出されるお茶と一緒に食べるのが好きです。 ここのインターは確かに逆走しそうですね🤔今度、行ってみようかな・・・ そういえば動画内容と関係ないけど止まれで一旦停止しない車が気になりました。

[@shati6613]

すごい面白くて知識が増えて病みつきなちゃいそう♪ お体に気を付けて頑張ってください。

[@scoopingfox]

追加用の小銭を電話機の上に何枚か置く空気感懐かしい

[@skeleton4514]

逆車線側の高峰SA（現在は閉鎖）はもっとヤバかったですね… 入口、出口が本線に対して直角でした

[@user-fi6dn9du6k]

ですね。出る時　フル加速必須(*ﾉωﾉ)　しかも登りだしね・・

[@user-mv5fl6kj7f]

むかーし、1度トラックで寄って、二度と寄らなくなった。怖かった

[@user-uf8xx1rp3l]

確か高峰は少し前に整備されて加速区間が長くなりました。 昔は無いに等しい加速区間でした。 夜景は綺麗なんですが…😉

[@user-vp8lb1om5l]

ラバーさんの熱意がハッキリ伝わりました。確かに分かりづらい道ですね。土地感が無い自分でも事故りそう😅

[@user-jy6os6lo6q]

出口ランプ途中にある短いやつは隠れインター出口ですね笑 高峰は今はなき名古屋方面の方がヤバい😅

[@touhuyan]

最初のは南在家IC降りたところですね。そこから大山田に抜ける道が楽しかったですね。今はキャッツアイまみれですが

[@user-bh1ub6dm5y]

南在家インターは我が地元です！よくぞこんな辺鄙な所にお越し頂きました！名阪国道が出来る際に、当時の地主が『どうしてもここにインターが欲しい！！』って無理矢理作ったので、大阪側から「南在家、板屋、向井」と、近接した箇所にゼロ距離加速・ゼロ距離減速の危ねぇインターが誕生しました。近年、さすがに危ないとのことで、徐々に改修されていますのでご安心を。

[@marintan0105]

こんにちわ。 いつも楽しく拝見しています。 脳ミソの半分がゴム、半分がアスファルトに思わず笑ってしまいました

[@Kitasan97]

杏仁さんが見つけた『公衆電話』が不通になっていましたが...実は去年くらいから名阪国道の側道にある『非常用電話』も『故障』のシールや雑なペンキによる書き殴りが有って使い物にならない事に気が付きましたか？

[@user-wt2w6izy8j]

最初の道は ポールを全力で建てて置かないと逆走して高速に突っ込む(笑)

[@chi-sha.loves.1]

こういう道路、どう調べたら出て来るんですか？ 御三方が楽しそうで、自分でも調べて行ってみたい！！ （関東で）

[@makotohashimoto819]

いつも楽しみに観てます！とんでもない国道！暗峠に行ってみて下さい！

[@user-or9wd3nd7w]

これこそ、先日の動画の加速が速い車の出番ですわ

[@kaorityanmoe]

東京ですけど、首都高速の扇料金所（東北道向き）も危険を感じます、加速からの合流が右車線への合流なんです。

[@user-hi6hh8tu5j]

仕事で道路などの設計してるのですが、めちゃくちゃ教科書に反した道路ですね～(笑) これで大丈夫って役所がOK出したが不思議です(笑) 役所の都合で変な道路に設計しなきゃならない時の教科書に無い根拠作りに頭を悩ませる時あります・・・

[@maamaa2858]

「やむを得ない場合には」ってやつですな

[@bagomoyo]

役人の頭脳の8割は屁理屈と言い訳で出来ています

[@Kitasan97]

最近奈良の役所が動き出しそうです！有料化して流入を抑えたりその費用で整備するとかしないとか知事さんが仰っていた気がします。

[@shirokisi]

@@Kitasan97 名阪国道終着ICの天理から奈良市内を通過するだけのお金を落とさないトラックを、有料化して名神ルートに追い払うことで渋滞緩和する！という件ですね（笑）

[@user-ez9rj7of5b]

名神より先に着工していたこと、工期が千日と定められたことから道路構造に不都合が出来たのが大元 それ以来大規模改修をしようにも交通量が多いため出来ないジレンマのまま今に至ります。

[@M.Sekkie]

矢印あったらいいのになーって思っていたらちょうどジョージさんが言ってくれましたね❗️

[@user-pl9hh7sc6t]

ジョージの「赤福買いに行かなきゃ」でちょっと笑いましたが　その前後の道路のレイアウトやばいですね・・・・

[@user-ph9bg9ed7u]

道路に色付けするのが分かりやすいかもですね。 初見だと絶対に混乱しますね。

[@tamachi_ch]

こういう珍道路とか廃道路好きだからもっとやってほしい

[@sumizo-]

東京遠征する機会があったら、首都高5号線上りの南池袋パーキングに行ってみてください。二つ目のよりヤバい感じですよ。

[@qny888]

ある程度の加速力のあるクルマで無いとヤバいですよね💦

[@exaexa1822]

行ったことは無いけれど、とても有名らしいね

[@qny888]

@@exaexa1822 一時停止をして夜中でもそこそこの交通のある本線に突き進むのですが、不思議と慣れてしまうものです（笑） パンやお菓子も自販機で買えますし、狭いながらも重宝できるPAです👍

[@takakazuabe4539]

よく合流出来なくて止まってる「わ」ナンバーとか見かけますね（笑）

[@user-tc9ue3uq9j]

ビックリ😳❗ こんな道路があるんですね❗️ うちのまわりは走っている車が下手くそだから、道路は狭く路肩もほとんど無く、右折が多く渋滞もする幹線道路があります。 一度、冬に10キロ先のお店に行くのに片道だけで７件の事故に遭遇しました。 ぜひ津軽海峡を越えて検証しにきて欲しいです❗ けど、この三人が検証していると危機感が無いと思うのは私だけ？🤭

[@shoko6298]

最初のほうの道路、迷っちゃいますね😵 あのまま放置は良くないですね💦

[@kaoryna8915]

道路シリーズ面白い

[@biwa_lake_love]

南在家ICは確かに危ないので、ポールが必要ですね。 名阪国道の改善工事は、とにかく加減速レーンを確保することが優先されていて、かゆい所には手が回っていない印象ですね。高峰SAは加速レーンが追加されたので、前よりすごく合流しやすいです。

[@neiton-dl4dd]

今の高峰サービスエリア下り合流なんか普通。なのが地元民w 針インターの名古屋方面入口も昔はヤバかった。

[@user-dl4zu8uj1s]

赤福の入手できたのかが気になる、ジョージの赤福の心配そうなあの顔 ！！そして、博士のそれどこれのない感じ、おもろーですわ

[@tac-tv8609]

杏仁カメラは、上にフードのふさふさ？が映り込んでて 杏仁さん気分が味わえますね♥わら

[@user-wl9sf8wj6r]

いつも何をするにしても 楽しそう！関西弁が好き なせいもあるかも❗️ しかし、やっぱ、あそこ、危険ですね　うんうんアソコ、ポールが欲しいですね 初めてだと絶対わからない 正面衝突‼️します あの、赤福買えたかどうか気になります

[@onreisou]

名阪国道の無理やりな場所なら、五箇谷インターチェンジもおすすめです。 加速区間がそこそこトリッキーです（通勤でよく使用していました。）

[@sptkpd381]

改良の必要なポイントですね。 名阪国道の改良がさらに進むことを切に願います！

[@user-ee8cj2dq3r]

4:00　進入禁止標識もないですね。交差点にも注意喚起の看板もないですね

[@ShunjiYoshikawa]

一つ目は知りませんでしたが二つ目知ってます このパーキングは絶対スルーしてます　恐すぎです 赤福はたまに食べたくなりますよね😅 今回のネタ全部共感出来ました　赤福も

[@user-xg4gb3bv3j]

水曜どうでしょうの企画で道路の電柱にたくさん「赤福」の看板あったの見た気がします

[@NOTE-mn7ux]

名阪国道のあるあるなんでちょっとでも行ったことある人なら自然と慣れる。最初は確かにびっくり😲です。

[@user-jb7nn2dd7z]

高峰は昔からヤバイですね～ 若い頃、10ｔで東京～大阪を走ってました、名阪国道は高速代を浮かす為に仕方 ないのですが、東京から来ると この辺で午前2時～3時頃、もう眠気と疲れでフラフラ・・ 左の車線はトレーラ ーがハザード点けながら 天理への下り坂（Ωカーブと言うのかな）を低速で下り、追い越し車線は 100㎞超えで ビュンビュン！ 今度、深夜の名阪国道をレポートして下さい。😊

[@toratoratora326]

9:42後ろで停止線を無視して走行する車達をみて此処の治安の良さがわかる

[@kisuke3299]

出張のとき良く使ったけど最初逆走しかけたのはいい思い出です。

[@rikiy7086]

かつてはこの場所から直接名阪に入れたそうですが、危険なので塞がれたと聞きましたね。 それにしても塞ぎ方がチャチ過ぎますね。。。 昔は加速車線無し！のＩＣもありましたが、流石に改善されてきましたね。 高峰は格好の小休止ポイントですが、合流時はターボ全開で加速します。 それでも怖いですけどね（汗） まあ、日本一危険な道路の汚名は当分安泰？でしょうｗ

[@ikumirhou4624]

確かにやばい。最初の方は、逆走事故起こしても国に責任があると言い切れる位やばい。

[@ssrb_yu402]

いつも名阪国道は途中で降りずに最後まで走るからそんなに気にしなかったけど、こんなに危険なとこあったとは というか、高峰いつも休憩してたけど気にしたことなかったや

[@user-et1ni4qh1b]

高峰さん、怖いっ。手に汗にぎらず、無事に合流できるかな？ 不思議なほどの危ない道ありますね。 逆走も、おじいちゃんだけのものじゃないな。って感じました。 こうしてアップされれば、改善に動いてくれるかしら？ お忙しいでしょうが、このシリーズも続けて欲しいです😃↗️

[@user-wl8cm7nl4i]

阪神高速神戸線柳原入口もこんな感じですよね・・・（しかも右合流だから余計怖い） 本線に合流注意とかいろいろされているとはいえあそこもどうにかしてもらいたいです。

[@k727i]

分かります 合流路短すぎ

[@user-ve2qk3tn6p]

たぶん南在家ICですよね 伊賀～関の間は急カーブも高低差もあるので、本当に「むりくり作った」って感じの道路ですね

[@user-qd3fh2qy6b]

お疲れ様です😆🎵🎵

[@neiton-dl4dd]

岡山のブルーハイウェイのパーキングもヤバかった思い出がある。今は信号ができて追突される心配がなくなった。

[@user-ls3ci3gk3q]

よく使いますけど、めっちゃカオスです笑

[@user-xe8ml2ss6d]

高峰PA、これでも加速区間とかができただけマシになったんですよね… 昔は入口と出口が1つしか無くて、一般道のコンビニみたいに出入り口があるだけのところでしたから

[@setsuna-F-seiei00raiser]

色んな危ない道がありますね〜 怖い‼️

[@user-qi7sy5wm4x]

キャンプ場がすぐ近くのインターですねここ。行きも帰りも “何ここ！？” ってマジでなりました。

[@user-nt7rl1pm6f]

この道がどうかはわかりませんが、こういう間違いやすい道って 地元の自動車教習所の路上教習で重点的に指導されたりしますね。 そして地元以外の人が大変なことに…

[@bagomoyo]

地元以外には完全に初見殺しですわ

[@user-br1yz8wf9y]

いいなあ！　電話が壊れてるの流れで「私の声聞こえる？」

[@user-jo3kw4ue6n]

11:14一般道をこの先に行くと「名阪森林パーク」や「さるびの温泉」など隠れた温泉や釣り場が有るので、知らない方がナビとかで来ると危ないですが昔はナビが無かったからなぁ😅

[@user-mz7mt3sk2q]

電話ボックスで博士が力説してる後ろをワンコと散歩してる人多分ワシの仕事のお客さんで知り合い(笑

[@s.mitome]

高速出口側にオレンジポールとか高速出口表示、それか手前の交差点から色分け塗装して欲しい所ですね。

[@Yopi-K]

どちらも見てるだけで恐ろしいですね😱通り慣れてるドライバーだけが分かるのでは無く、誰にでも理解しやすく且安全に運転出来るようにして頂きたいです。間に合わせで作った→事故多発→予算なく放置→4亡事故発生　そんな場所があちこちにあります。 今回は、そちら方面へ行く機会が出来た時の参考になり、又、初めて通る道は『何かが待受けている❢』と心してハンドルを握ろうと思った動画でした🙏 あと、赤福が食べたくなりました😋

[@kent3150]

路面も悪くて時々ドリンクホルダーから缶コーヒーが射出される😭

[@uminatsukusa]

高峰SAの先の下り坂は、半分高速道路なのに６％の勾配があるので 結構ひやひやします。トラックが多いもの余計に怖いですね。

[@みほねこ]

こわっ‼️😱何故こんなに利用者が多いのに直されないのか謎です😵8:20前後辺りからの赤福テロップがめっちゃ面白くて🤣私まで赤福の心配しちゃいました～😂博士さんのテンションが福井のサービスエリア行ったときくらい高くて、杏仁さんやジョージさんとの温度差も面白かったです❗🤣

[@kochanktkr1919]

楽しい動画ありがとう！ 古くて山ありスタッドレスタイヤを柔軟剤で復活させるのはありかなしか教えて→ソンシ

[@user-pi9lc5it4w]

名阪は危ないですよね〜 ボクの友人もボクの車でオカマほりました（笑）

[@jonathanjoestar2181]

夏の間、伊勢神宮はおかげ横丁で食べられる赤福氷がオススメです。氷の中に入ってるのに柔らかいお餅がたまりません。

[@nextel8857]

確かにヤバいですね👍

[@user-jk8zw5wh4o]

分離帯があると良いと思います♪ しまったポール言うてたww

[@user-um6mo6wl6s]

名阪国道分かりずらすぎてｳﾁ運転したら秒で事故りそう… 廃墟好きなのでの電話ボックスは実際に見てみたいです✨(笑)

[@needleSAMURAISakata]

アカデミックモーターさん。危険な道紹介してくれてありがとうございます。赤福。赤福。赤福。あ〜〜～～～～～あっぶね😅事故るところだったわぁ😋

[@tnari3337]

首都高速のPAにも停止からの合流という危険な所があると聞いたことあります

[@tounohisui]

初めまして、なかなか凄い道路ですね。びっくりです。 東京の首都高速PAにもなかなか強烈なPA有りますよ～ その名も「南池袋ＰＡ」です。ほぼ加速車線無＆一時停止＆走行車線の車がカーブで殆ど直前でしか見えないって言うPAです。 もし機会が有れば寄ってみてくださいね。

[@user-ui4qo2me7l]

神奈川県の西湘バイパスの二宮IC下りの合流は0スタート合流でハードでしたよ！

[@191usinger4]

初名阪国道を夜中雨で単独で走って怖かったな

[@mini1000sprite]

高峰ＳＡ、今は閉鎖されてたと思うんですが反対車線（名古屋方面行き）にもあったんですよ。しかも左コーナー（登ってくる車が見えない）で並走車線無しの上り坂鬼合流でした。免許取り立ての頃、姉の車（ダイハツミラL70V・２速ＡＴ、加速はスーパーカブ並みｗ）を借りて大阪の友人とこに遊びに行った帰りにそこでトイレ休憩し、合流する時マジしにかけました（笑）

[@user-yg8lm6xs4b]

名阪国道来てたんですねぇ～。 会いたかった。 近所です。

[@user-rk3pd4zs4w]

杏仁さんが見てた景色は大阪じゃなくて奈良です！ Ωカーブかなーと思ったらPAとICなんですね。 通るときは突き抜けてるから危ないのわかりませんでした。

[@user-rf4zw2bt2v]

今の高峰PA合流はしやすいですよ。駐車スペースから加速車線に入る一番見晴らしの良い所で待機してタイミングよく出ればいいので。出口の急な下りも加速を手伝ってくれるので楽です。

[@user-qh7jm9mg4x]

高峰はこれで昔より良くなったんですよね 昔は直角入出場でしたから。

[@taka0323vtec]

神奈川県にある西湘バイパスには加速区間ゼロ、一時停止からの合流があります。70キロ制限緑看板の自動車専用道路です。

[@user-vp8lb1om5l]

1:32 公衆電話ボックスは雨の日雨宿りが出来そう😂

[@g-lock6720]

加古川バイパスも結構、合流が危ないところがありますよ。たまに、ちゃんとしたところもあるけど。

[@usamaru.]

お疲れ様です。 こんな道路…絶対に地元外のヒトしかワカラナイ…チョット怖いな～ ちなみに赤福買えたのかな…