Chłodzenie oleju w BMW M50, M52, M54 - jeśli upalasz to zadbaj o temperatury 😀 TURBO BMW

Odwiedził nas ‪@krzysztofwrona1299‬ Krzysiek wymyślił i wykonał nowy typ adaptera do chłodnicy oleju, tego typu adapter jest według nas dużo lepszym rozwiązaniem od popularnych pokryw filtra oleju. Koszt adaptera to 450zł
Krzysztofa znajdziecie na :
KZbin : / @krzysztofwrona1299
Facebook : / krzysztof.wrona2
TikTok : / krzysztofwronawecc
Na nagranie załapał się również Drugi Krzysztof ‪@Panewa‬
m50b25
m52b25
m52b28
m54b25
m54b30
#bmw #m54 #m50

[@zgrywus]

Jednego i drugiego Krzyśka znajdziecie na tiktoku : Krzysztof Wrona TikTok : www.tiktok.com/@krzysztofwronawecc Dokurviator www.tiktok.com/@___dokurviator___ I przy okazji nasz tiktok : www.tiktok.com/@zgrywusgarage

[@AzuraBazyl-dy2ly]

Dajcie wkurwiatorowi te e46 na testy niech se chłopak pojeździ poprawi mu się humor xd

[@kamil6114]

Podbijam

[@piter071]

Dokładnie dajcie mu 😅

[@mehow6716]

Pan Krzysztof "nie koliduje" Wrona szacun za wiedze, i dziekujemy, ze sa checi aby sie nia dzielic, pozdro:)

[@dismaster05]

Podstawa M52 a M52TU a M54 różnią się między sobą. Podstawa M52TU wydaje się najlepsza, ma miejsca na 2 czujniki, jeden to ten standardowy na kontrolkę licznika, a drugi to temperatura oleju. Pasowało by opatentować jeszcze sposób na wycierający się slot na zaworek zwrotny w podstawie (ten ze sprężynka co by olej nie splywal z podstawy i filtra) Pozdro

[@NieTheDie_]

XD

[@grzeskam3631]

A jest szansa z twojej strony powiedzieć gdzie drugi czujnik temperatury założyć

[@oliee000]

Zaworek kupujesz CNC z Ukrainy albo eBaya i masz święty spokój

[@michaadamczyk8691]

Krzysztof Wrona - BH master z dawnego forum e30 👍

[@adrianhadrian8771]

Dobrze was wszystkich widzieć mordeczki! Chłodzenie ważna sprawa, nie jeden się przekonał 😀

[@Jawor-Garage]

Bardzo ciekawe rozwiązanie. Świetna robota! pozdro!

[@ewelinab7771]

Radzyń i Międzyrzec Pozdrawiają :)

[@kamilmaurycy]

Łapka wjechała 👍🏻👍🏻 Pozdro 👊🏻👋🏻

[@adrianziebakowski470]

Też robiłem taki patent . Działa spoko . Dokładałem do tego zewnętrzny termostat . Ps . Szybciej było mi dorobić od zera niż się doprosić o adaptery tego pana

[@darozxr]

ja sie nawalczylem z roznymi patentami , skonczylem na podstawie z m50 z zaslepionymi wyjsciami jak w m3(ktore trzeba bylo rozwiercac a i tak malo info nt przeplywu) plus dodatkowy termostat na przewodzie angielski jakis i chlodnica oleju z tdsa.... bo wieksza niz w e46 m ,srednio to dzialalo moim zdaniem (czytaj zajebalem silnik) ale i tak moze nie mam racji ale moim skromnym zdaniem dobrym rozwiazaniem jest turbina z chlodzeniem plynem nie mowie o upierdalaniu mega kosmos , ale tak czy inaczej zainteresuje sie zestawem i przetestuje bo kasa nie duza a po raz 10 nie chce mi sie wyciagac motorowni

[@adrianziebakowski470]

@@darozxr chłodzenie turbo inna sprawa . Też w turbo miałem ten patent i było dobrze . Chodź ja nie dawałem tam oringu w środku . I część oleju szła po za chłodnice i termostat . Termostat miałem od skrzyni Audi jakieś . I w środku dość restrykcyjny na oko był i nie chciałem całości oleju puszczać na niego

[@hempblackuplaygames4616]

Dasz info co potrzebne do tego?

[@muraan3775]

+ dorobienie tego u tokarza będzie kosztować góra 50zl a nie 450zl xd

[@adrianziebakowski470]

@@muraan3775 no mi za 4 pak ogarnął . Plus zakup nypli

[@Ratel777]

Jaaaaaa Jeeeeebie sztosss materiał 👌💪🤩 więcej Takich!!! I ukurwiatorowi trza humor poprawić 😉😁 Ayeeee Piona Majstry! ✋👊

[@89899]

Genialnie.

[@KG-xz3bi]

Uwierzcie mi na słowo hahah Powiedzmy ze to tu jest xD mistrz hahahha

[@maciek130]

Jest dostępna taka przedłużka/trójnik an który odrazu ma gotowy gwint pod ogolno dostepne czujniki lub złączki do zasilania turbo

[@REDATSPL]

Ale squad 💪

[@jakub.686]

jaka jest maksymalna temperetura przy katowaniu? dochodzi mi do 120C i sie dlugo tak utrzymuje, to juz jest maks?

[@lukasnevidzan5523]

witam, co masz na myśli, mam w swoim m50 chłodnicę oleju podłączoną od presostatu do węża przez trójnik do chłodnicy za maską i dalej do turbo

[@doktorx2157]

Jesli położymy oring n rancie wewnątrz otworu podstawy to oodczas dokrecania adaptera jest ryzyko że podwinie oring, czy nie lepiej było by wydłużyć 1,5 mm adapter ale zatoczyć taki pilot na końcu adaptera ktory by wszedł w srodek oring, dzieki temu nie było by możliwość że co kolwiek wydaży się z oringiem. Kolejna sprawa nie wiem czy dobrze widze ale w miejscu gdzie był czujnik temperatury wkręcić czujnik ciśnienia, przecież tam powinno być cisnienie oleju.

[@zgrywus]

W miejsce czujnika temperatury wkręcamy zaślepkę

[@doktorx2157]

@@zgrywus Słyszałem to ale tam powinno być mimo wszystko ciśnienie więc wkręcić czujnik ciśnienia i problem z głowy by był gdzie wkręcić czujnik, wydaje mi się że mimo wykręconego adaptera w tej przestrzeni gdzie jest adapter będzie ciśnienie oleju ponieważ tam jest kanał olejowy w dół podstawy, chyba łączący się w to miejsce gdzie jest wkręcony drugi adapter. Jeśli wkręcony górny adapter przysłania znacząco otwór po czujniku można podtoczyć ten adapter w tym miejscu, widzę że tam jest gruba ścianka.

[@zgrywus]

@@doktorx2157 z tego co kojarzę to nie będzie tam oleju po wkręceniu adaptera.

[@doktorx2157]

@@zgrywus Jak masz możliwość weź w rękę podstawę i przepatrz kanały, mi się wydaje że na 90% wszystko będzie ok, adapter nie jest na szczelnie dopasowany w tym otworze, olej będzie opływał adapter. Normalnie to olej właśnie przechodzi z górnego kanału w dół , zastosowanie górnego adaptera i oringa ma zadanie zmienić troszkę obieg w wiadomym celu, ale gdy olej wróci z chłodnicy do podstawy to przedostanie się też kanałem w to miejsce gdzie jest górny adaptera bo tam jest fabryczny otwór jak widzę na waszym filmie który łączy obie komory dolna z górną, przecież gdy są fabryczne zaślepki to niby jak olej krąży?

[@doktorx2157]

Zatrzymaj film na 4:29 zobaczysz otwór wewnątrz podstawy po lewej stronie wewnątrz tego otworu po korku.

[@Dzampek666]

Dajcie mu zapalić następnym razem bo nerwowy chłopak

[@marcint4521]

Albo setę

[@sprawdzamjaktodziaa1208]

Jaki najlepszy silnik do turbo w e34

[@stefansiarasiarzewski5608]

Wszystko fajnie ale cena adaptera.. koszt wytoczenia tego to max 100zl - wiem bo sam tocze na codzień. Także nie zdziwił bym sie jak te zestawy zaraz beda za 150zl na allegro. Pozdro

[@mikoajw6062]

wytoczyc to jedno a wymyslec wszystko przetestowac udoskonalic i dojsc do najlepiej dzialajacej wersji produktu finalnego to co innego moze zaraz powiesz ze powinien za darmo to wszystko robic i teraz nalezy mu sie dla siebie tylko 10zł za sztuke

[@tomaszw8961]

​@@mikoajw6062ale to nie ma znaczenia na wolnym rynku skoro nie jest to opatentowane , jak pisze kolega wyżej , ktoś kupi ,zwymiaruje i jeśli rzeczywiście koszt produkcji komuś wyjdzie 150 Ziko to będą te adaptery po np.300 zł, taka kolej rzeczy , pytanie jest inne czy będzie na nie na tyle popyt żeby komuś się będzie opłacało to zrobić))

[@hopelessboy4966]

chłopaki za mocną kawe wypili XD oczy biegają, ręce się trzęsą a szczęki same zaciskają :P beemiarze na 100%

[@OgienGarage]

Zgrywus młody, w średnim wieku i najstarszy 😂

[@antek-]

Pompa wspomagania z np e60 3.0d pasuje plug&play do m54 czy trzeba cos przerabiać i jak z paskiem ?? chętnie przetestowałbym :D

[@lukasnevidzan5523]

to by aj mna zaujmlo

[@antek-]

@@lukasnevidzan5523 co?

[@marcingaweda826]

Witam 🤛

[@wasacz_5000]

Jaki to jest ten czujnik 2w1 o którym mówisz ? gdzie go kupić ?

[@hajpeRR0]

trójnik rozwiązuje temat

[@TheMi586]

Idzie gdzieś kupić ten zestaw?

[@martintvdieselur-iv5605]

Można też całą tą podstawę wywalić i zrobić ze stalowej płyty pod filtr oleju z 1.9tdi afn tyle że to trudniejsze rozwiązanie niż przeróbka oryginalnej

[@zgrywus]

Jak wywalić podstawę? A co z mocowaniem alternatora np?

[@martintvdieselur-iv5605]

Do stali wszystko można przyspawać dorobić uchwyty do alternatora i pompy wspomagania to żaden problem @@zgrywus

[@zgrywus]

@@martintvdieselur-iv5605 nie widzę w tym nawet najmniejszego logicznego sensu. Po co mi tam filtr oleju z tdi?

[@martintvdieselur-iv5605]

@@zgrywus Filtr jest z wymienikim ciepła A sens moim zdaniem jest taki że powiększając magistrale olejową pompa ma dużo więc oleju do przepchniecia przez Co może spadać ciśnienienie oleju po rozgrzaniu osobiście jak miałbym silnik typu m50 czy pochdny uturbiony oczywiście to bym taka przystawkę sobie dorobił na filtr z tdi

[@zgrywus]

​@@martintvdieselur-iv5605 wymiennik ciepła w motosporcie nie ma sensu, tzn zapewne chodzi o chłodzenie oleju cieczą z obiegu silnika, temperatura cieczy wynosi normalnie 105-110stopni przy upalaniu. Pompa nie ma więcej oleju do przepchania, ilość oleju zużywana przez silnik jest taka sama, cisnienie oleju się nie zmienia po założeniu zewnętrznej chlodnicy oleju. Możesz zrobić jako pierwsza osoba takowy filtr i przetestiwac rozwiązanie, nigdy nie widziałem takiego pomysłu w motosporcie czy to m50 bmw, czy to 2jz czy to barra, czy to mercedes. Czy wymyślanie koła na nowo ma sens ?

[@tesutv1847]

Coś więcej na temat tej pompy wspomagania z diesla do M54?

[@hajpeRR0]

Cięższe bmw (czyt. seria 5 i 7) mają bardziej wydajne pompy generujące większe ciśnienie przy tym samym obciążeniu w porównaniu do silników benzynowych. Wynika to z wagi nieresorowanej pojazdu oraz mniejszych obrotów silnika.

[@tesutv1847]

@@hajpeRR0 Wydaje mi się ze w filmie i tak padła pomyłka bo faktycznie są one mocniejsze ale mają 135bar A nie blisko 150. Czyli rozumiem że te pompy że zbiorniczkiem można montować w m54 na ori uchwycie z lf30?

[@krzysztofwrona1299]

@@tesutv1847 można jak się trochę pomyśli ;)

[@tesutv1847]

@@krzysztofwrona1299 Znaczy tutaj głównie chodzi mi o sam fakt wydajności pompy. Na filmie jest mowa o 150 barach prawie i jej rzadkości. I nie wiem czy nie ma nigdzie aktualnie ani jednej czy po prostu chodzi o 135bar.

[@macaw3083]

Witam, co z twoim sklepem?

[@zgrywus]

Off

[@kriszakrzewski9226]

Ci co mają szajbe na bmw wiedzą co to jest m56

[@zielonywtemacie6184]

Widzę jakąś CeZete chowacie na półkach :D

[@theturbiszon501]

dokurwiator jakis tam odklejony kameruje cos co nie potrzebne

[@panseba]

Morświn to jeszcze żyje?

[@zgrywus]

Tak, będziemy robić 400+

[@LuziPL]

Do M50 bez sensu bo za 20 zł mniej masz adapter od coelmotorsport jest normalnie na śrubę przykręcany a nie jakieś imbusy śmieszne jak w innych adapterach oraz kombinacje alpejskie z 4 uszczelkami na zasilaniu chłodnicy jak tutaj

[@zgrywus]

Przy tym adapterze jest i tak kolizja z kolektorem ssacym n54/n55 jeśli ktoś chce takowy wykorzystać, do tego przewody do chlodnicy łatwiej jest ułożyć dołem, przynajmniej dla nas.

[@Chainsawman.666]

Kolizja

[@mateuszmichalski3468]

Przekurwiatorro troszkusz zmęczony...!!!

[@PLENERWIZJA]

Eee a ten morswin to jeszcze istnieje czy za katowany??

[@zgrywus]

Jeździ