【超イイ音♪】東急2000系日立GTO-VVVFサウンド集

[@YoshiKuma1979]

やっぱ日立後期GTOは東急2000系が一番いい音だったし好きでした。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ 田園都市線で1番好きな車両でした。

[@KAI速]

モータ音は勿論のこと、この車両から発せられるすべての音が好きでした… 今でも時々頭を巡るほど思い出深く、素晴らしいサウンドです…

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ SIVの音、断流器の音、空気バネの音、ブレーキ緩解音、モーター音、VVVFノイズ、電笛、そしてクーラーの起動音(笑)、どれも音鉄を満足にしてくれるパーフェクトな車両でした。 2000系はインバータ搭載のクーラーなので、9000系や8000系列の分散クーラーでは聞けない独特の起動音でした！

[@とーちた]

やっぱりこのブレーキ緩解音に日立後期GTO、断流機の組み合わせは至高ですね。

[@harui1909]

2000系が9020系に改番されて、機器がsicになっても、その日立gtoの音は忘れませんね。数少ないけど、西武6000系でも一様まだ聞けます。

[@TKK8595]

このブレーキ緩解音から唸る日立GTOが堪らなく好きでした。素晴らしい動画をありがとうございました！

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！

[@Menseki1jyonostyo]

これまた懐かしい車両ですね。やっぱり少数派の車両がいた頃の田園都市線が好きですね。今となっては東急車が2020系ばっかりな気がします…。

[@トーポ-6112]

鉄道全然詳しくないんだけど、田園都市線のこの車両の到着する時と出発する時の音が 何か他と比べて特別な感じで好きで この車両に乗れた時はラッキーと思ってた

[@こう鉄道]

音も車体も一番好きな車両なので、たくさん東急2000系が見れて幸せです！

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！

[@ワンマン館林-e7i]

東急2000系の日立後期型GTOは他と違って疾走感あふれる音で、聴いてて爽快な気持ちになります‼︎

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ 透き通った音で何度聞いても飽きませんね！

[@05-924]

日立GTOで一番好き 他にも同じ音の電車はたくさんあるが、これに及ぶものはない

[@kyushu783]

西武6000系や京王8000系よりも中速域、高速域での響く高音が個人的には好きでしたね。 何より加速時と減速時の変調も1番綺麗な音だなという印象ですね… 耳が幸せになりますw

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ 京王は特徴は無いけど普通にイイ音で、西武は2回目の変調音が独特でイイ音、東急はブレーキ緩解音から加速･減速音共に全て透き通った感じの素晴らしいサウンドだと思います(*^^*) 高速域の高音モーターもたまりません！

[@Akkun-aku]

やっぱり栄光の東急2000系ですね

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！

[@3度の飯よりバス]

綺麗な音してる☺️

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！

[@TAKU-qo1bi]

田園都市線沿線住みの僕にとって2000系以上の日立GTO-VVVFは他にありません！ブレーキ緩解音も好きでした(⁠^⁠^⁠)。せめて田都で30年は活躍して欲しかったのが本音です。18000系とのすれ違いも見たかったですね。

[@jreastseries6006]

以前投稿された9000系の動画並に長い… 両者とも主さんの9000系・2000系への愛を感じられる…！

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ 9000系と2000系は電車好きになったきっかけの車両なので、これでも動画は少ない方ですw

[@小栗勲-t3k]

今は田半運用から退いた東急2000系ですが､やはり東横線9000系で聞いたGTOインバータの音がたまりませんでした｡しかし半蔵門線水天宮前〜押上間延伸開業の暁には2000系は東武への入線を見送る事になり､離脱まで田半限定となるサークルK運用とし田半離脱後は大井町線に転属され形式を9020系とし2000系は消滅しました。

[@怜-s8e]

2000系は3編成しかないから乗れたときの嬉しさがめっちゃあった‼️

[@K31-k7h]

やがて田園都市線にこんな車両いたんだってなりそうですね。 大井町線に転属する前は車内の照明が転属する車両はLEDで対象外の車両は電球のままでした。

[@tokyu_line_tokyu_BUS_fan]

あの頃に戻りたい！

[@clrty8061]

やっぱりGTOインバーターは良いですよね☺️

[@Royal-imperial]

VVVFも車体も電車の中で一番好き

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ 90年代の車体は私も好きです(*^^*) パンタグラフもギリギリ菱形で製造されて、これ以降はシングルアームになっていますね。

[@SevenTrain0915]

うわ懐かし。 結局一度も乗れなかったなぁ...。

[@はる-j6m3c]

主の2000への愛が感じられる動画で素晴らしいと思いました。 私も2000に関して沢山思い出があり、特に大好きな車両です。 当時8500の大所帯だった田都に9000とそっくりな新車が入った時は感動したものです。 哀愁を感じるモーター音、ブレーキ緩解音、ドア開閉時の駆動音(特にドアチャイムが取り付けられる前)、台車の空気バネの音、2003F初期の個性的なLED、語り尽くせない程に魅力があります。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ 電車好きになったきっかけでもある車両なので、たくさん撮影していました。 2000系のドアエンジンも、9000系や1000系同様に初期の頃はプシュー！といっていたんでしょうかね？ 9000系は2000年代に入ってからドアエンジンが静かなタイプに改造されましたね。

[@ms-tk]

現役時代は遭遇率の低さもあったけど、2000系だったら問答無用で2000系に乗ってたな…押上から中央林間まで各停で乗り通したのはいい思い出。 もう二度とこの音が聞けないとなると悲しい…一番音と変調タイミングが同じのメトロ9601Fと9603Fも機器更新されちゃったし、関東圏じゃ日立後期はもう西武6000の01と02、京王8000も残り8本で消滅するのも時間の問題。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ 京王は2023年度中に消滅してしまいますね…… 昔は運用掲示板で2000系を探してたのも良い思い出です。

[@ms-tk]

@@TOQBOX 九○仏ですかね…

[@TOQBOX]

@@ms-tk 九品仏会館懐かしいですねw 学生時代は良く見てました！ Ioo-ool運用調査という便利な掲示板が出来てから個人の運用掲示板は見なくなりましたね〜

[@舞倉メトロ]

東武線内でもこの音聴きたかったなー

[@A3k-VVVF]

このチャンネルには東急2000系が一番しっくりくる

[@まるかつ鉄道]

これは素晴らしい音色。この音で、ご飯３杯は余裕でいけます✌️。

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます！

[@にわかファン-d2b]

大井町線転属後に始めたトレインシミュレーター東急から好きになった人です。ブレーキ改善前とあって苦しめられましたがやってて楽しかった車両です。機器更新して大井町線に転属してから最近は故障の話をよく聞きますが引退までは走ってほしいです。

[@バリザツゴン-w6m]

高校の時決まってコレが来てたな まじで懐かしい

[@Koganeji381]

あぁ...日立後期GTOの音、堪りません...！ それに、個人的にはこの形式の車両、行先表示器と前照灯は交換されているのに、パンタグラフとVVVFは換装されてないのが面白いなと感じています。 誤解を生むような言い方になるかもしれませんが、“中途半端に”新しいのもまたいいですね〜。

[@せっきー-5101f]

個人的には9000系の初期型GTOの方が好きですが、これはこれで快走感のあるいい音ですよね!ましてや今は亡き5000系6ドア車や東上線に行ってしまった東武30000系との共演は貴重です。

[@ぱるる-d2m]

19:30 激アツ！！

[@user-moto109train]

懐かしいですね！

[@series8159]

ほんとに最高の動画です！！ 東急線で日立後期GTOが聞けた時代があったんですね… 1回だけでも見ておきたかったですw 小さいころから鉄オタになっていれば…という悔しさがよぎりますw

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます！ そのコメントだと最近鉄オタに目覚めたんでしょうか？w 5年前の田園都市線は車種や細かな種類が多くて楽しい路線でした！

[@user-maru-8.okugemoriyama]

小学生時代、愛知県から東海道新幹線（まだ〇系🚅が現役バリバリ）横浜線を介して、長津田から乗りに行きました、その度に「東京急行（三十年前は此の表記でした）=2000系及び9000系」のイメージを強くしたものですが、今や2020系などに押される印象ですね。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ 2004年頃に社名表記が 東京急行→東急電鉄に変わりました。そして、今では電鉄も無くなり、ただの東急になっています。 東京急行の方が速そうでカッコイイ社名だったので、変更には残念に思っています。

[@daciatravel.647]

Great video!

[@TokyuTKK]

34:08の渋谷行きは東横線っぽいですね。各停運転中に非表示は違和感ありますね。急行と準急は表示する。

[@jgmtakgjgm467554]

これって小田急1000形とも世代近いな

[@松澤勝秋]

僅かな期間ではありましたが、東横線で活躍した2003編成が好きでした。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ 東横線を走っていた時の2000系、見てみたかったです。90年、2000年代の東急は面白かったですね！

[@SHUKAWA-w7h]

半蔵門線内での運行が無いのが寂しい限りです…😢

[@SHUKAWA-w7h]

多分一番のサウンドですね🎵悲しい😢

[@Resort-View-Hayate-No.1]

1回だけ乗った事があります 2002Fでした

[@Sgshiogi_Ch]

うむ、いい音だ。 結局東武来ることなく半直から撤退したのが残念…by東武日光線沿線民

[@ツバ-z6f]

今は、9020系になりましたね。

[@なおさん-s4c]

日立後期GTOの中では一番いい音だった。 あのハイパワーな音ももう聞けない。そもそもサークルK車だったから運用も限られていたから、撮る機会も乗る機会もほとんどなかった。 あの頃に帰りたいくらい、東急2000系のVVVFは最高だと思う。

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます！ 9000系の次に気に入ってる日立GTOなので、引退してしまった時はショックでしたね(T^T) 残る大井町線の9000系もあと数年なので、たくさん堪能しておきたいです。

[@坂本勢一郎]

この音色もサークルK(盟友のコンビニ?)も本当に過去のものに …

[@ウナギナマズチャンネル登録者数1]

9000系とは、また違うよさがありますね‼️

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ そうなんですよ！9000系も素晴らしいですが、それにはない良さがありますね(^^)

[@kaketazy2697]

8642も後期型の日立GTO搭載してるけどやっぱり2000が一番

[@プチジャマー]

この音大好きです。😃💡ブレーキの音が209系と同じですね。😃💡

[@山田花子-d2r3l]

音声だけお借りします

[@kaketazy2697]

最近引退したハチゴーのラストナンバーで一部2000系と同じ音が搭載されてたのを思い出します。

[@TOQBOX]

8642編成ですね！ ⬇こちらから視聴出来ます。 kzbin.info/www/bejne/mme7lYBvaatgh9Usi=5TGh1A00BB6wn84S

[@kyushu783]

9020系になってからも乗りましたが、やっぱりかなり変わってしまったなというのが正直ですね…

[@大坪正典-g4y]

そういえば20年以上前に南町田付近で116キロ迄出した運ちゃんがいたな😃

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 ATCがあるのに110キロ以上出せるんですか？

[@Kanachan34821]

9020系がGTOのままだったら大井町線は最高だっただろう。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ GTOのまま5両には出来ないので、もし急行用に2000系がGTOのまま入ってくれれば大井町線は天国になっていましたねw

[@TAKU-qo1bi]

2000系のデハは9000系と違い2両で1ユニットでしたからね。もし大井町線の各駅停車も6両だったら2000系は6両編成に短縮した上で急行にも各停にも使えたと思います。

[@ラーメン-j1h]

久々に名古屋市営地下鉄の鶴舞線の車両のインバータが聞きたいなー特に残り一両となっているチョッパ制御3000系も聞きたい

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 そんな貴方に↓ kzbin.info/www/bejne/kIutlX6anrOJpNk お楽しみください！

[@whity.polarbear]

非同期から同期モードになるときのあの甲高い音に何故か感動してしまいます、、 現在は機器更新され、大井町線で活躍していますが、今後の新車導入で置き換えられてしまうんでしょうか？

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます。 イイ音ですよね〜 9020系になってから、まだ年数が経っていないので置き換えの対象外だと推測します。

[@seosato]

福岡市営地下鉄2000系に似てますね

[@train_krkr]

インバーター電車なのにクソうるさいのは面白かったなぁw

[@TAKU-qo1bi]

30年前の2000系の音やアナウンスが楽しめます。 kzbin.info/www/bejne/h6GndHmvpc6opZIfeature=shared

[@MG_XENOS]

関西住まいで関東私鉄に明るくないのですが、なぜ1000系・2000系・9000系は比較的新しいにも関わらずそれぞれ転属や廃車が多いのですか？直通変更でサイズが合わないから？

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 1000系と9000系は直通先に乗り入れなくなったので短編成化。 2000系は少数派の為、居場所が無くなり短編成化。 昔から東急は車両の将来の計画性が下手くそなので、その場限りの思い付きで車両を新造･転属･改造したり、廃車したりする傾向があります(^^; （あくまで主観です）

[@多田康貴]

2000系は乗った事ありませんでした。 9000系車両が似てて区別つきにくいですね。

[@Cutlet.Ramen20]

正直、相鉄直通線武蔵野線、田園都市線、大井町線直通ルートも開業してほしい人‼️✋✋

[@harrycalahan3383]

ん？9/20にアップしたのは9020系にかけてるのでしょうか？深読みし過ぎ？ あざみ野に住んでいた時は田園都市線に乗る時に2000系が来たらラッキーって思いましたね。 確か当時は行先表示器が幕だった気がします。 間通路の扉がちょっと変わっていたり、シートがかなり硬かったりで、車内も特徴的でした。 もうこの音を聞けないんですね・・・

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます！ 9月は日立GTO祭りとして、連続投稿しててたまたまですw あざみ野駅 幕車 本動画35:02 懐かしの映像、是非ご覧ください！

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

京王８０００系と似た音

[@NS-jx9gz]

何箇所かNゲージの再現音に使いたい！！！

[@notfound-sd2wn]

東急2000系は全編成大井町線に転属し9020系になった。この音は大井町線でまだきける。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 この音はもう聞けません……

[@notfound-sd2wn]

@@TOQBOX ってことは大井町線に転属後機器更新されたのか