【出たっ！最新技術を初搭載！】新作 レグノ GR-XⅢのすごすぎる進化！！！

ブリヂストンさんのプレミアムコンフォートタイヤ、レグノから新作登場！「REGNO GR-XⅢ」
静かなタイヤといえばレグノ！というぐらい有名で歴史のあるトップブランドのタイヤ！！
【ブリヂストン】
REGNO GR-XⅢ（レグノ　ジーアール・クロススリー）
REGNOの誕生は1981年、クラウンをはじめ高級車が次々と発表されていく中で、タイヤにも高い居住性が求められ誕生！
その歴史の長いレグノがタイヤの各基本性能全体を底上げし、生まれ変わりました！
静粛性能の進化はもちろん、走行性能もアップし雨の日にも強いタイヤに！
静粛性能がどうあがり、そこにどんな技術を投入したのか、他では聞けない詳細な解説をお楽しみください！
また対応車種も魅力的！国産ラグジュアリーなモデルに加え、車両剛性の高い輸入車ツーリングモデル、
車両重量が重く静粛性も高いBEV（バッテリ電気自動車）といったモデルも想定されているので幅広い車種に取り付け出来るところも素晴らしい！
前作「GR-X II」から進化した点、その裏に隠された惜しみない技術、レグノの歴史、進化したトレッドパターンの秘密など徹底的に解説しています！
■従来のレグノをまとめたブログです。合わせてお読みいただき参考にしてください！
REGNO（レグノ）はどんなタイヤ？評判や口コミ・最新モデルをご紹介
www.aihiro.com/blog/2015/07/r...
【タイムテーブル】
=================================
0:00 オープニング
3:34 REGNOのラインナップ
4:42 どう進化したのか？
6:22 全体の性能がレベルアップ！
10:50 高い静粛性
13:35 静粛性をあげた技術
19:13 高い走行性能
21:48 対応車種について
25:06 雨の日にも強い
26:16 トレッドパターン
31:54 サイドウォール
33:11 気になるお値段
34:55 まとめ
37:45 Tire Tasting Time
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#レグノ #REGNO #コンフォートタイヤ #ブリヂストン

[@tokyovoice8835]

Ｙ浜からブリジストンのレグノＧＲーⅢに代えました。静かで乗り心地が良くなるだけでなくグリップ感も凄い。箱根の下りコーナーも粘ば曲がりしますよ。何というか、曲がりたい方向に前方下側から引っ張られる感じ・・・・かな

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ レグノGR-X3は今回の大幅なモデルチェンジにより、真価を発揮しているようですね！タイヤの剛性も上がったことにより、カーブでの踏ん張りや、ハンドル操作に対してしっかりと応答してくれる、運転が楽しくなるタイヤですね！末永くご愛用くださいませ！

[@tokyovoice8835]

@@TireAcademyAihiro プチ情報ですが、本日芦ノ湖スカイラインを走ったのですが、丁度中間あたりで相当大きなタイア鳴りが始まりました。時速は４０ｋｍ程、軽いワインディングとアップダウンがある場所の２００ｍ程でした。恐らく路面状況による共鳴と思われますが、 この箇所だけだったので驚きました。

[@kouseki8310]

待ってました！！先にGR-XIIIに変えました！SPORTSMAXからの変更なんで劇的に良くなりました✨️

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ GR-XⅢを体感されたんですね！劇的進化を存分にお楽しみください！インプレッションなどもお気軽にコメントください！

[@user-mn3vw2oe5c]

もう魔法の世界!!。ミシュランかピレリ派ですが「静かさ」についてはBSに脱帽します。

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ モデルチェンジにより性能全体の底上げと、静粛性及びハンドリング性能が突出しておりますので、まさに魔法をかけらたような世界かもしれませんね！

[@user-uk6iu2ks8p]

でてすぐに50プリウスに付けましたが静かさと乗り心地は凄い良くなりました。値段も純正インチで72000円だったんでいい買い物でした

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ 劇的進化していますね！経年によるインプレッションもお待ちしております！

[@user-xy5tz3wr8s]

アウディクワトロセダンスポーツに乗っています。標準装備のミシュランからレグノGR-X3に履き替えを考えています。とても参考になりました😊

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ 参考にしていただけまして、大変嬉しく思っております！レグノは今回の大幅なモデルチェンジによって、欧州ツーリングカーもターゲット車両としておりますので、お乗りのお車との相性も良いかもしれませんね！クワトロスポーツセダンということですので、レグノと同時期にモデルチェンジしました、アドバンデシベルV553も検討候補に入れてみてはいかがでしょうか！ kzbin.info/www/bejne/bpOuiGuMo5Z2hbM kzbin.info/www/bejne/qoard4mlhdCffdk

[@masatoohmura679]

タイヤの進化もびっくりだけど、あいひろタイヤの進化に　もっとびっくりした。 ３８年前、川越で整備士だったときに、タイヤはあいひろタイヤだった。 いゃー　こんなになるんだぁ、　ジャパネットみたい。頑張ってください。

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ その節は大変お世話になりました！お困りの事などございましたら、お気軽に当店にお立ち寄りくださいませ！

[@user-ff9po2dc7y]

タイヤ交換時期だったので久しぶりにレグノ買おうと思ったタイミングでのXⅢデビュー。やっぱりブリヂストンのタイヤ技術はすごいと改めて実感した。 セダンにはやっぱりレグノやね。

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ レグノGR-X3は今回のモデルチェンジに伴い、根本から設計を見直してタイヤに求められる基本性能全てを底上げし、静粛性とハンドリング性能を突出して生まれ変わりました！まさにタイヤの王者ですね！セダンとの相性は抜群ですし、欧州ツーリングカーやBEVもターゲット車両になり、幅が広がりましたね！

[@takamineaya]

新しいREGNOが出たのはうれしいんですけど、コンパクトカーのサイズがXIIまでしかないのが個人的にショックでした・・・。 分かりやすい解説で助かります！ コンパクトカー対象のREGNOが出ることを期待して、また紹介してくれるのを楽しみにしてます！

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ お察しの通り、今の所コンパクトカーサイズはGR-XⅡでの販売でございます。 レグノと同じタイミングでモデルチェンジとなりました「アドバンデシベルV553」をご検討してみてはいかがでしょうか？ 是非下記リンクの動画をご参考くださいませ！ kzbin.info/www/bejne/bpOuiGuMo5Z2hbM

[@user-hv1qh1dd3f]

BSにするか、ヨコハマしようか、楽しい悩みの種が増えました😂

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ 性能が非常に肉薄していますので、選ぶのに迷ってしまいますね！今後も試乗インプレッション動画なども公開したいと思っておりますので、宜しくお願いいたします！

[@takahiro..11]

初めてコメントさせていただきます。 前回のADVAN dBと今回のGR-XIIIどちらかを購入したいと思っています。 個人的にはひろあきさん同様ADVAN dBのファンですがこの動画を観て悩んでしまいます😂 両動画を参考に決めたいと思います😄

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！また、初めてのコメントもありがとうございます！ 同時モデルチェンジのデシベルとレグノは、どちらを選択するか、かなり迷ってしまいますね！試乗インプレッション動画も公開したいと思っておりますので、ご期待ください！

[@takahiro..11]

@@TireAcademyAihiro ちなみにいつ頃インプレッション動画出ますか？

[@TireAcademyAihiro]

まだ未定ですが、4月中旬～下旬を目指しております！

[@takahiro..11]

@@TireAcademyAihiro そうなんですね。それまでにはどちらか装着してるかも。 カーショップで触るとGR-X IIIはサイドゴムが凄く柔らかく感じました😄

[@TireAcademyAihiro]

GR-XⅢは今回のモデルチェンジで剛性を高めながらサイドウォールも薄くなったようですので、そのあたりが柔らかく感じたのかもしれませんね！

[@y.a13]

質問なのですがレグノ最新タイヤ気になってます。 自家用車がコンパクトミニバンなこでミニバン専用タイヤのvllになるかと想うのですが、カタログ上はセダン専用となってても最新のgr-xlll使用できるのでしょうか？他の比較動画含めて純正から履き替えるか検討しているので参考になりました。 ありがとうございます😊

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ レグノGR-XⅢをコンパクトミニバンでご使用いただくことは可能でございますが、ミニバンは全高や重心が高い車ですのので、セダン用のタイヤですと、ふらつきやカーブでのロールが気になることがあるかもしれません。 ミニバン用タイヤですとミニバンの特性に合わせて設計されているタイヤですので、そういったことが抑えられております。 静粛性をお求めでしたら、レグノと同じセグメントのタイヤで、ヨコハマタイヤさんの「アドバンデシベルV553」があります。ミニバンもターゲット車両ですので、ご検討されてみてはいかがでしょうか！下記動画もご参考ください！ kzbin.info/www/bejne/bpOuiGuMo5Z2hbM kzbin.info/www/bejne/rn7WmYGwptKsiqc kzbin.info/www/bejne/eaKTl5l5oqpqja8

[@y.a13]

@@TireAcademyAihiro ありがとうございます！😊合わせて拝見して購入検討します。

[@TireAcademyAihiro]

@y.a13 お返事ありがとうございます！また何かございましたら、お気軽にコメントくださいませ！

[@user-wc3bg2jb2w]

セダン推奨とメーカーホームページにありますが、SUVに付けても大丈夫ですか？

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ レグノGR-XⅢをSUVにお取付けして走る事は可能でございますが、SUVは車重が重く、ふらつきやすい特性がありますので、タイヤが偏摩耗したり、ふりつきが気になる場合があるかもしれません。SUV用のタイヤですと、車の特性に合わせて高負荷に耐えられるような設計になっております。静粛性の高いSUV対応タイヤでしたら、ヨコハマタイヤさんの「アドバンデシベルV553」をご検討してみてはいかがでしょうか？下記動画もご参考ください。 kzbin.info/www/bejne/bpOuiGuMo5Z2hbM kzbin.info/www/bejne/qoard4mlhdCffdk kzbin.info/www/bejne/rn7WmYGwptKsiqc kzbin.info/www/bejne/eaKTl5l5oqpqja8

[@y-y-ay-y-a]

相広さんで買うとしたら225/50/18でいくらですか？？

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ お見積りにつきましては、下記リンクよりご依頼くださいませ！KZbinをみた旨いただけると嬉しいです！ www.aihiro.com/contact/

[@user-vo2or2ok4b]

コメント失礼します。ちょうどタイヤ交換時期で今はコンチネンタルエココンタクト6を装着しています。ディーラーから同じタイヤを進められていますがREGNOGR-XⅢが出たので興味があります。どちらを選択するべきですか？よろしくお願いします。

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴頂きまして、ありがとうございます！ コンフォート性能をお求めでしたら、レグノGR-XⅢを装着されて違いをお楽しみください！ウェットグリップ性能グレードも最高ランクですので、雨の日も安心です！

[@user-rv2ge7sv8g]

こないだ，タイヤを買いましたが、レグノとdbの新製品が出るのが分からず金がないので，ビューロにしました。前の型でもレグノは高いですね!

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ ビューロも十分静粛性の高いので、カーライフをお楽しみいただけるタイヤでございます！

[@user-rv2ge7sv8g]

@@TireAcademyAihiro ありがとうございます😊

[@onefootballer1065]

XⅡからXⅢに変えました！ めちゃくちゃ良いです！

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ 性能全体の底上げと、突出した静粛性と走行性能の進化は目を見張るものがありますね！感動が伝わってきます！

[@user-hz8xz4lw6m]

ショーンKさんを思い出しました♪

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ 似ていますか！？

[@user-re7pk1qx8c]

以前GR-XIIをシーマハイブリッドに履かせていて、絶大的に静かな反面、走行性能とウェットがいまいちだったので、今回のモデルチェンジでネガが解消されたのかな～と気になりますね。 最後の「名物コーナー」までしっかり拝見しました（笑）

[@TireAcademyAihiro]

いつもご視聴いただきまして、ありがとうございます！ 今回のモデルチェンジは、内部構造をかなり見直したみたいですので、それが性能にきちんと反映されているようです。期待して良いと思います！ あの名物コーナーですね！まだまだがんばります！

[@onsoku.0603]

ZC33Sの純正サイズだと物を手に入れるだけで11万します。買えないかな

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ ZC33Sをお乗りでしたら、「アドバン デシベル V553」もご検討してみてください！ アドバンの遺伝子を感じていただけると思います！動画も参考にしてください！ kzbin.info/www/bejne/bpOuiGuMo5Z2hbM

[@user-uw1de3ru5w]

Playzのタイヤ山はあるけど5年位たってるためREGNO　GR-XIIIを進められ 購入を決めたのですが後でプレミオの 195-55-16インチタイヤにはXIIIは無い と言われ仕方なくXIIに決めました、XIII を体感したかったのですが残念😆

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴頂きまして、ありがとうございます！ ちょっと残念でしたね。次の履き換え時にはGR-XⅢにサイズが追加されていることを願います！

[@user-rk3vy5lh3l]

私は5年前にX-IIに乗り換えました。クラウン・215/55/17で確かに静かでしたが、段差の突き上げが気になりました。今は凄く硬いタイヤになっている様に感じます。今交換時期ですが迷っています。

[@kens0620]

すり減ったうるさいPOTENZAから履き替えましたが、びっくりするほど静かで加速も軽い！

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴頂きまして、ありがとうございます！ 前モデルのGR-XⅡよりも10%軽量化された恩恵がありますね！ご安全にカーライフをお楽しみください！

[@unikkuma7]

説明だけで比較の実走行のシーンが無かった月並みなPR動画でした。

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴頂きまして、ありがとうございます！ レグノGR-XⅢについては実走行の比較動画も近日中にアップできるよう準備をすすめておりますのでご期待いただけますと幸いです！

[@user-zi9gc7tz2x]

新製品の紹介をして頂いているのは有難いんですが、動画を視聴する限りメーカーの製品情報を解説しているだけなので、大人の事情で各社の製品同士の比較は望めないもんなんでしょうかね？ やっぱり、雪道太郎さんにお願いするしかないのかなぁ～　❓

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ こちらの動画につきましては、カタログからは拾えない情報もお伝えできていると自負しております！ 比較解説やインプレッションもやっていきたいと思っておりますので、今後とも宜しくお願いいたします！

[@kentaroyoshii9087]

静かであると言う客観的な数値はどこにもない。アスファルトならどのタイヤも快適で差は少ないが荒地ならそうしいかないし道路の継ぎ目を乗り越える時には車の性能にもよる。画期的なように書かれているが80キロ程度でカーブを曲がるとどうなるかなどすべて記事にしてほしい。ちなみにprius50 4wdの場合には段差の乗り移りもカープも良くなかった。走りも乗り心地も優れていると言う事だった。

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ お車によってもそのタイヤが合う合わないがあったりしますので、難しいところですね！ロードインプレッションの際は、その辺りもお伝え出来るようにしていきたいと思います！

[@user-ht7qc9rj1x]

レグノが、 もしも、 4月２日生まれなら、 3月１７日生まれの 私がお兄ちゃん。 １９８１年3月１７日生まれ。

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ お誕生日おめでとうございます！良い1年になるようお祈り申し上げます。

[@user-ht7qc9rj1x]

@@TireAcademyAihiro さん。 レグノは、４月２日以降に誕生ですか?。 教えて下さい。

[@TireAcademyAihiro]

さすがに40年以上前ですので、情報が見当たりません。。。

[@boss-pk9px]

動画の中で『セダン』という言葉がよく出てきますが、今はもうセダンは時代遅れと言えるのではないでしょうか。それとも宮内庁御用達のような車等が対象なのでしょうか。恐らくそうではないですよね。これからはセダンではなくクロスオーバーが主流になるので、説明される際は誤解を招かないような説明も大切かと思います。

[@TireAcademyAihiro]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます。 メーカーさんのカタログなどにも「セダン」の記載がございますので、使わせて頂いております。

[@mysecretaj5052]

そもそもクロスオーバーとセダンは別物ですよ