【車屋社員の愛車紹介】世界一美しいクーペと評されたBMW M6に乗るベテラン社員が本気レビュー！

今回は1987年式 BMW M6になります。
『世界一美しいクーペ』と評され、今なお愛好家が多いお車です。
アメリカと日本での排ガス規制に準じるためにデチューン版エンジンに換装されたモデルで、
ドイツをはじめその他の国では存在しない非常に貴重な1台。
一体どんな社員が乗っているのでしょうか！
【目次】
0:00 オープニング
1:05 スペック紹介
1:47 お気に入りポイント紹介
8:44 M6の走行性能
10:17 M6の内装
13:18 将来乗りたい車
14:02 車離れが進む中伝えたい事
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#社員の愛車図鑑
#BMW
#M6
#E24

[@irvine94c]

ビーエムじゃなくて、ベーエムベーだった頃の名車! とにかく格好良くて、贅沢。

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ 本当にかっこいいですよね！ 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@Tosh3614]

「自分の好きなクルマを自分好みにアレンジすると愛着が湧く。」という最後の能美さんのコメントが心に響きます。

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ 嬉しいお言葉ありがとうございます！ 引き続きご視聴宜しくお願い致します。！

[@user-gw4iy3lr1n]

逆スラントノーズにキドニグリルまさにTHE BMWですね。60歳の私にとって憧れエンジンを回すが響く車ですね。

[@matsushima-hd]

コメントありがとうございます。 引き続き、マツシマチャンネルを宜しくお願い致します。

[@yu-one0711]

この美しさと渋さは私が載っているe64M6や現行のf14M6では絶対に勝てません… かっこよすぎます…

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ また嬉しいお言葉ありがとうございます。 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@okita9978]

結婚前の父親がいまの母親をE24乗りつけたら、族車かと思ったっという話を思い出しました。本当に素晴らしいデザインの車ですね。

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ ほほ笑ましいエピソードありがとうございます！ 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@monafront27]

くそかっこいい

[@yattayattayattajpn]

兄が乗っていました。コクピットかっくいいですよね！

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ 本当にかっこいいクルマでした！ ロマンが満載です！ 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@limitlev3164]

宗像のクラフトガレージナワタで、E24M6を見て渋くてカッコいいマフラーサウンドも直6特有のサウンドでたまらない車でした。

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@user-ki4se3tm2j]

この頃にBMWの高級なヤツは大体がバッファローレザーだった。M6はどうだから忘れたけど、CSIはリアサスがレベライザーになっててこれを修理すんの嫌がって普通のサスにしちゃう個体が結構あったと思います。当時友人が乗っていてよく運転しましたが、全てが重い印象でしたね。

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ お詳しいですね！ この車両もバッファローレザーと聞いています！ 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@user-ln9dd4vt5b]

ごめんなさい、最新のBMWには悪いけど、デザインは昔のほうがかっこいいと感じてます。 個人的にはターボ車はいらないので、最近のターボ、高出力、重い車重はいらない要素。 自分は46に乗ってますが、E30,34が最高にかっこいいなと感じてます。 死ぬまでに乗りたい。

[@RYO-iu7ib]

635にALPINAキット組んで乗ってました。 タイヤはピレリ―P7が好きでした。 Mのマニホールドってタコ足なんですか？

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ ゲスト本人に確認したところ、以下の回答が返ってきました！ 「Ｅ２４に限って言えば本国仕様のＭ６３５ＣＳＩはタコ足です。日本仕様のＭ６はＳエンジンでもタコ足ではありません。なので中古のタコ足探すの、すごく苦労しました。とぐろ巻いてるようなタコ足、かっこいいですもんね。以後のＥ３４　Ｍ５のＳエンジンからは日本仕様もタコ足みたいです。」 以上になります！ 引き続きご視聴よろしくお願いいたします。

[@JJ-ig8kb]

はじめまして ビーエムっぽかった頃のビーエム 雑誌でも出てましたが、この頃のBMWは今とはまた違う雰囲気があった。僕もそう思った1人でした

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます。 BMWの歴史に触れるのは楽しいですよね！ 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@hiromuta1]

デチューンされてるとはいえ、M88エンジン Gr.4で暴れまわった素性は隠せないですね

[@matsushima-hd]

コメントありがとうございます！ 引き渡しご視聴宜しくお願い致します！

[@MrJager3103]

思った以上に若いというのが1番ビックリ‼️

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます。 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@user-it2hu6wn8v]

87だとビッグバンパーの最初かな。シャドーラインにビッグバンパーはゴツイなぁ。

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@rise2002]

今考えるとセドリック、シーマ、ソアラ、世界的に見るととんでもない高性能だったんだなぁ～。e90乗ってますが、燃費は悪くハンドル重いし故障します。

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ この年代でこの性能は本当に驚きです！

[@user-he3kk2jb1x]

Ｅ90とアルピナ ともにお世話になりました。 あの頃に手に入れられてたのですね。 お元気そうでなによりです。 小島さん、廣内さんたちもお元気ですか？

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます。 また店舗ご利用ください誠にありがとうございます。 お蔭様で二人とも元気にしております。 引き続きご視聴宜しくお願い致します。

[@kennzzy7508]

クルマとオーナーは最高だけど、カメラワークとインタビュアーがダメダメに感じた

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ 貴重なご意見ありがとうございます。 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@user-rf1do9io1c]

トランクとかイー矢沢とか、ペットボトルは撮影前に取ったほうが…。 私物は基本撮影しない方が車に集中できます。 ドリンクホルダーない辛さや、イー矢沢が気になりすね。 フォレスターターボの方が0-100速いという…。時代を感じる。

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ また貴重なご意見ありがとうございます。 今後ご参考にさせて頂きます。 引き続きご視聴宜しくお願い致します。

[@user-im4wv3fj1m]

矢沢のタオル(笑)

[@matsushima-hd]

コメントありがとうございます！ 大のファンみたいです！(笑) 引き続きご視聴宜しくお願い致します！

[@KING-rg1yv]

実は635CSIの方が速いという現実。。

[@user-if7ji1zm4k]

車は最高。イーヤザワは少し萎える。でも何よりレポーターがド素人なせいで語彙量不足や気が利かないせいで、悲しいかな持ち主が愛車を自画自賛しなきゃならん展開になっちまっとる。

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ 貴重なご意見ありがとうございます。 引き続きご視聴宜しくお願い致します。

[@takuya.t1601]

この頃のBMWが一番カッコいい‼️ 今のBMWはダサいし、BMWじゃない

[@user-yc2nm8bc3c]

うーん。 レポートに感性がないな。 誰でも出来るようなレポートはいらへんで。 もっと、クルマと対話できるように精進しなはれ。

[@matsushima-hd]

ご視聴ありがとうございます！ 貴重なご意見ありがとうございます。 今後ご参考にさせて頂き、更に良い企画になるよう 精進してまいります。 引き続きご視聴宜しくお願い致します。