【初心者向け】スーパーカブをいじる時に必要な工具紹介【とりあえず安い工具からいける】

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原付二種（バイクいじり）

Күн бұрын

Пікірлер

@gentukinisyu Ай бұрын

今回動画内の音がノイズが入ったりバランス悪かったりなどちょっと酷くて編集でもどうにもならなかったのでご了承ください

@platinummaster-f3f Ай бұрын

固着紳士です。フライホイールキャップのマイナス部分は、特大の丈夫な平ワッシャーをモンキーレンチに挟み自分は回してます。合わない時は、マイナスのキャップの大きさにワッシャーを削って加工すればどの大きさのマイナスキャップに対応出来るし工具買うよりワッシャーの方が安いのでｗｗｗ

@TheYonepon Ай бұрын

紹介ありがとうございます。動画を見てたら、これ買ったなぁとか色々と思い出します(笑) カブやモンキーなどの横型エンジンを色々といじったりメンテナンスしたりする中で、あってよかったーというのが金づちで叩いて使うショックドライバーですね。古いものはネジが固着しますし出番が結構あります。

@gentukinisyu Ай бұрын

ショックドライバーもまたいざと言う時に便利ですよね！あまり出番が出てきて欲しくはありませんが笑

@田中-m8w3g Ай бұрын

トルクレンチ買うなら安心のトーニチ製のMTQL70Nがスーパーカブにはベストです。10-70nとカブで使うほとんどのトルク値をカバーしてくれてて使いやすいです

@gentukinisyu Ай бұрын

めちゃめちゃカブにピッタリなトルクレンチですね！いつか欲しいですね

@55Kg7 Ай бұрын

若い頃にエンデューロレースもしていたので、車歴50年もたつと一通りそろっちゃいますね。よく使う工具は年代物でもピカピカですが、使わないものは錆びてきています。工具箱の奥や裏側から「おまえ、おったんか」と発掘される工具もあります。最近見かけないような工具が、コンビレンチで片側がアクスルシャフトのナット径のメガネレンチで反対がタイヤレバーという90年代ごろに流行ったタイヤ交換必須の3Daysエンデューロレースで重宝しておりました。その関係かタイヤレバーは10本以上持っています。コンビレバー(バイクのサイズごと)、チタン製、ブランド工具レバー、オーソドックスなレバー、カボチャ割専用大トラ用ロングレバー(？)。レースだと整備時間に制限があるので交換に5～6本のレバーを使い前後20分でも遅い！と言われましたね。あと純正で付いてくるプラグレンチも物により工具メーカー物より使いやすいので残してあります。必要に応じて増えていく工具、十分揃っていても今のバイクに合わせてさらに増えていきますね。

@gentukinisyu Ай бұрын

やはり少しづつ増えていくものですね。レースになればなおのこと必要になる場合が多いんでしょう。純正のプラグレンチは意外と大事ですね！純正のじゃないとすんなりいかない構造のがあったりしますから

@kaien8524 Ай бұрын

工具といえばトネかコーケントネ・コーケン　スーパーカブの作者じゃん！そう工具といえば小熊ちゃん（CV夜道雪）あれ・・・

@ザルドス1175 Ай бұрын

トネとコーケン。どちらもお値打ちな工具を提供する国内メーカーって印象ですね。スーパーカブの作者さんの整備スタンスが見え隠れして面白いですね。

@gentukinisyu Ай бұрын

自分も最初作者さんの名前であれ？工具メーカーかな？ってなりましたね

@もっくもっく-z9m Ай бұрын

工具じゃないんですがバイクいじりは低い位置を触る事が多くて疲れるので作業する時の床に敷くアストロプロダクツのマルチユースブランケットが楽に膝や肘を着いたりできるのでいいですあとホームセンターの農作業コーナーに売ってる草むしりする時に座る低くてタイヤが着いてる椅子(園芸カート)も姿勢が楽になるので良かったです

@gentukinisyu Ай бұрын

あーわかります！そういえば自分もホームセンターに売っている分割タイプのマットを使ってますこういうのも紹介すればよかった笑

@鳥山太郎-f6s Ай бұрын

金鋸の刃をグラインダーで削って自作するスクレーパーがウルトラ便利先を丸くしたり細くしたりして色んな形で作るとパーツ痛めにくくて使いやすいガスケットはもちろん油泥カスとか錆びの根とか削ったり使い始めると欠かせない

@gentukinisyu Ай бұрын

自作スクレーパーは強力そうですね種類を多くかつ自作できるのは羨ましいです！

@gentukinisyu Ай бұрын

自分の買ったワッシャーは軟弱でした笑（小さかったし…）　コインとか試したんですが返り討ちにあって物凄く不機嫌な状態でコインドライバー買ったのは覚えてます

@鳥山太郎-f6s Ай бұрын

初心者ほど緩まなくて無理矢理回して壊すから余裕できたら困ったときツール揃えておくと助かるショックドライバーとかインパクトレンチとかエキストラクターとかヘリサートコイルとか特にインパクトレンチはおすすめで使うと嘘みたいに簡単に緩むから壊すことも少なくなるエアツールなら海外安物でもバイク程度なら実用になるし持ってても損はない

@gentukinisyu Ай бұрын

電動やエアの工具があればさらに楽でしょうね！自分もそろそろ少しづつ揃えたほうがいいかも…

@浅木幸一 Ай бұрын

鉄カブのリアで使う23ミリのサイズ。コレにしか使わんくて購入後大草原

@ザルドス1175 Ай бұрын

23？？？？？そんなの今まで使ったことないです。よく使うのは、8，10，12，14，17，19、21、24、27って感じですよね。自分は多分、一生使うことないですw

@gentukinisyu Ай бұрын

あー何かありましたね。自分もそこだけのためにレンチを買いました自分の記憶だとリアのアクスルシャフト付近だったような 110を触った後に90を初めて触ってビックリしたことを覚えていますサイズいくつでしたっけ…

@gentukinisyu Ай бұрын

なにかあまり使わないサイズが登場しましたね笑 23？24？あまりに出番が無いので動画にすら出してませんでした…

@浅木幸一 Ай бұрын

@@gentukinisyu ご友人の人間国宝様なら感想頂けそうですね。訪れた際に同じ場所の他社メイトとバーディのサイズもお願いします。

@浅木幸一 Ай бұрын

@@gentukinisyu 書いてから気付いたんですが、ひょっとして5分の4インチが23ミリ（前後）だから!?おのれアメ公（ﾒﾗﾒﾗ）

@hyu954 Ай бұрын

工具は一通り持っている自信があったのですが、カブに乗るようになって#3のプラスドライバーだけは追加で買いました。カブ以外では使うことなさそうです。

@gentukinisyu Ай бұрын

自分も＋ドライバーの3番はあとで買い足しました笑レッグシールドのおかげです！

@MsDen-ie6jj Ай бұрын

CT125の時は内装剥し、ピックツール（フック、樹脂プッシュリベット用、Oリング外しにも）かな。汎用ではショックドライバー、ネジ山タップとか。工具ではないけどマーカーペン、マスキングテープ、ハサミ、鉄の棒（アクスルシャフト叩き出し）とか。「はさみもの」と言われてましたが、ペンチ、ニッパ類は「にぎりもの」と呼ばれるそうです、まあハンドツールは皆、基本握るんですけどね。ブランドでは案外シグネットが好きです。

@gentukinisyu Ай бұрын

ピックツールは撮影忘れてました笑　あれも大事ですねペンチ類は握り物というんですね！その他の部分では仰るとおりマーカーとか鉄の棒も地味に役立ちますね！シグネットは自分も気になってます笑

@nuco5152 Ай бұрын

工具はピンキリで安く仕入れる事は出来てもマニュアルはそうじゃないですからねエンジン開けるとなったらSSTも必要になってきますが通常整備なら紹介した通りですねこだわり出したら沼なのは工具に限りませんからねｗ

@gentukinisyu Ай бұрын

工具はとりあえず何とかなりますがマニュアルは難しいですねそして専用工具も使用回数を考えるとためらっちゃうものの一つですね笑

@otsukax636 Ай бұрын

最近のマニュアル、インジェクション化以降ほんとに高くなり、ミドルクラスのバイクでは数万円ほどで手が出ません。古い部品もNSR50などは物により倍以上になってしまいましたが供給されるだけ良しとしています。宜しければ質問ですが動画1：40程でステム用のソケットの刻印が30と読めましたがホンダの小型車は29と認識しておりました、カブのその部分の分解経験はありませんがカブは30でしょうか？

@gentukinisyu Ай бұрын

マニュアルは高くなりました…50ccですがホンダのCRMとか4500円くらいで普通に通販で買えたんですが今はほぼオークションでしか入手できませんねステム用のソケットは流石ですね！本来29サイズですが間違って買った30のサイズになりますしかも気づいたの作業が終わってからでした笑ギリ回せるんですよね…29サイズもちゃんと揃えようとおもいます

@cub.Sansan Ай бұрын

こんにちわ。工具紹介ありがとうございます。JA44に乗っていまして、自身でのメンテはあまりしないのですが、荷台やリアサスの脱着はします。今後、オイル交換をしようか考えています。トルクレンチが必要かと思っているのですが、何が良いのか分かりません。ご教授いただけたらと思います。よろしくお願いします。

@オレンジオジサン Ай бұрын

SK-11のデジタルトルクレンチコンパクトなのが良いならTONEのアダプタータイプ実際オイル交換や外装脱着程度ならそんな使わない

@saharakanaya735 Ай бұрын

オイル交換だけではもったいないので他の(将来的な)用途も合わせて考えてみては？エンジン弄るなら小トルク用がよいですし，車のタイヤ交換なら一般的なものでしょう 20～100N・mならタイヤ交換向けにバックスとかアストロで3000円代で買えます上の方同様，カブのオイル交換は手ルクレンチで十分だと思っていますが… 例:25N・m≒2.5kgf・m=25kg×10cm(ネジから10cmで25kg力を掛ける) みたいにイメージするとよいですトルク手ルクともに，締める際の感触を身に付けるのが一番大切だと思います

@gentukinisyu Ай бұрын

コメントありがとうございますすでに返信いただいてる方々同様オイル交換の際に絶対の必需品ではありませんが一度トルクレンチで感触を覚えるのは良い事かと思います。ドレンボルトは約2キロのトルクですが意外と固く感じると同時に工具で力いっぱい締めればあっという間にオーバーする数字です。アストロやアマゾン、またはホームセンターのタイヤ交換用でも十分機能すると思います気をつけるのは対応トルク値くらいでしょうか

@ザルドス1175 Ай бұрын

🎉スピンナーハンドルなんぞいらんっ！！！同感です。（禿げしく同意♪）ラチェットがあればまったく出番ないですもんね♪ でも、いろいろ使ってみたいんですよねぇ〜♪ （●＾o＾●）ノシ

@gentukinisyu Ай бұрын

必需品ではないですね笑いざと言う時のスーパーサブです！

@tokoname19790803 Ай бұрын

原付二種さんを支える精鋭工具達、歴戦の猛者達ですね。そう言えば原付二種さんの窮地を救った立役者、ツイストソケットの紹介がなかった様な？w

@gentukinisyu Ай бұрын

よく覚えておいでで笑一応初心者の方向けだったので「いきなりこんなの欲しいかな…？」ってなり今回は紹介しませんでした次回のときは登場させます！

@tokoname19790803 Ай бұрын

@@gentukinisyu ツイストソケットは熟成された鉄カブを整備する際に結構使います、なんせ長年の経年劣化で10mmヘッドが丸まってまん丸9mmに進化してるなんてあるあるなのである意味必需品ではありますw 古いカブを整備しようとしてこれ無いと初手で詰むパターンもあるので😅

@ザルドス1175 Ай бұрын

プロ並みの工具所有で絶句。。。 (✽ ﾟдﾟ ✽) マジすかw やべ〜〜〜っス。。。

@gentukinisyu Ай бұрын

友人の持っている数と比べるとちょっと恥ずかしいくらい少ないです！

@ザルドス1175 Ай бұрын

工具メーカーはTONEが好きです。日本メーカーなのにコスパ良し。品質、コスパともに良し。 KTCやスナップオンは凄く良いけど、ちょっと高いんですよねぇ〜。。。 (´・ω・｀)

@gentukinisyu Ай бұрын

少なくとも安心しますよね笑 KTCなどは中古工具店でも思わず流石…となるくらいの金額ですね

@Шаломатова Ай бұрын

こんなに貴重な情報を共有してくれてありがとう！ちょっとした質問があります：私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Binanceにそれらを転送するにはどうすればよいですか？