【車載動画】2024/06/22 日光サーキット BBM5P MT (MEGANE IV RS TROPHY MT) carolさんのバネで日光．操作遅れで曲がっていない…．

■2024年07月02日 日光サーキット　フィードバック
Time：
①41.571(9.849/18.265/13.457)
②41.287(9.508/18.312/13.467)
③41.399(9.619/18.316/13.464)
Target：41.000(+0.287)
@外気：32.5℃，湿度：51.0%，路温：46.1℃ ☁ドライ
・タイヤ：NANKANG CR-S 245/40 R18(Ft/Rr)（ミニ×6，ミドル×1）
　‐空気圧：Ft Rh 2.1 Rr Rh 2.4
　　　　　　Ft Lh 2.1 Rr Lh 2.4（温間）
・ホイール：YOKOHAMA TC-4 18×8.5j 114.3×5 +51
・パッド：WINMAX AC1（Ft）× AC1（Rr）
・その他：
　‐シート
　　…RECARO RMS
　‐6点ハーネス
　　…SPARCO HANS対応
　‐ステアリング交換
　　…SPARCO R345＋FrogDriveボスSet
　‐追加センサ
　　…DEFI SMART ADAPTER W
　‐油圧・油温センサー
　‐COX BODY DAPER
　‐carol RSM4オプションコイル【new！】
　それ以外はノーマル
今一番自分が気になっている（➡直さないといけない）ところだけ限定してメモ．色々と自分に問題点が多すぎる。。
【改善しないといけない点】
　■最大舵角時に曲がっていない
　　①クルマの挙動：
　　　・顕著なのが２～３コーナー．曲がらないため微小にアクセルを触りたいところで触れず失速．結果，純正足の時より，３コーナー脱出速度が遅い．
　　　・フロントのグリップが拾えて転がしてあげると速い．リヤ駆動力の無いミッドシップみたい（純正よりもグンと向きが変わる）．
　　　・最大舵角取った際に微妙な引っかかりを感じる．トー角か何か…？
　　②操作
　　　・最大舵角を取るタイミングやブレーキの操作が遅れている
　　　　➡ピッチからロールにする遷移の周波数が今のバネレートと合っていない
　　　・舵角が戻っていないのにアクセルを多く触ってしまっている箇所がいくつもある（ロガーのラインが加速しているのにも関わらず，Gが横に残り続けている）．
　　　・単純に操作が雑．かつ，引き出しが少ない．