Chaminé do Scania

[@feliperossi9937]

Faz um vídeo falando sobre os caminhões e ônibus que você já teve e já dirigiu, e quais foram os melhores

[@luizcesarbiscabisca2550]

Na linha agrícola se usa para sucção de parte da sujeira do filtro e ligado na carcaça do filtro em colheitadeira se desligar o filtro chega a trancar ajuda muito pois trabalha dia todo na poeira

[@danielrodrigues4832]

Cinegrafista, aproveita essa enciclopédia ambulante que você tem em casa e extrai o máximo de informação possível. Desfrute esse privilégio. Meu finado Pai, semi analfabeto, mesmo convivendo pouco com ele, me ensinou muito. Aproveita o máximo possível cada instante junto ao seu. Obrigado Sr Fernando, cada vídeo é uma aula.

[@TheEduventura25]

Sábio conselho. 👍🏼

[@gunthermayer4193]

O n10 e o Man tgx 440, modelo ainda importado e montado aqui, vinham com essas pás no chapéu do filtro também. Muito boa a sua explicação, sempre atento ao seus vídeos.

[@cleidinaldo]

Ano novo, sonho novo, revigorada no Fernando e no canal.

[@jonathanlima7012]

Cara vc poderia até passar um curso pré motores dissel pra quem tem interesse em reforma e até manter essas relíquias

[@Riewe1616]

Trator John deere que usa filtro Box esse mesmo sistema na captação de ar com esses geradores de vórtice. A mangueira é ligada a frente do radiador, gerando vácuo. O intuito é no trator separar as impurezas, que são mais pesadas e quando giram o vórtice, por efeito centrífugo são separadas. Tratores Ford também tem um separador vórtice passivo. Esses sistema era muito usado nos tranques alemães da segunda guerra, para filtrar as impurezas sem usar um filtro restritivio de ar a banho de óleo que era usado na época.

[@americocontatori9626]

Caraca .acertei na mosca porque apreendi kkk . Quem procura aprender . Inclusive Fernando ensina muitooo

[@jrb.1427]

Fernando isso ai tem nas colhedeiras Massey Ferguson e em alguns tratores, aqui chamamos de "ciclonizador de ar" ele cria um ciclone ou redemoinho com o ar e nesse movimento acaba jogando particulas de terra para os lados e por dentro onde succiona o ar é um formato de funil invertido, onde entra só ar e a poeira e jogada para o escapamento

[@GOLTURBO555]

Na linha fora de estrada 113E 124C e linha XT, eles usam duplo filtro de ar, e uma das funções até onde sei, é auxiliar na diminuição da sujidade mais leve no filtro de ar, "talco" das estradas de terra, e no caso do V8 melhorar o fluxo... Foi isso que me disse um mecânico das antigas na COVEPE Scania quando fui revisar o 113E e o G420. Acompanhando a saga do 142! No aguardo de ver ele voltando aos dias de glória. Abraço

[@lucasbremenkampvelten3783]

Obrigado Fernando por cada dia me proporcionar essas aulas maravilhosas! Sucesso!

[@leandronascimentosilveira1086]

Agora entendi porquê nos ônibus articulados com chassi Volvo B10M e B340M tem essa grade e tubulação na lateral esquerda, na altura do teto. Sabia que era para alimentação de ar, mas me perguntava a razão de não estar acima, no teto, direcionada para frente, como neste Scania V8. Parabéns Fernando pela aula!

[@rovoul1]

depois de ver teu vídeo, vi um 113H com entrada de ar lateral e o caninho descendo por trás e pra baixo da cabine, heheheheh Me chamou a atenção, nunca havia reparado

[@aguiner]

Faz sentido a explicaçao, minha opiniao no video anterior veio pelo fator Agricola que tem a funçao de remover particular de poeira, vide nos valmet 118, 128, 148 que tinha esse aparato para remover excesso de poeira na gradagem , especialmente onde tem capim seco que da muita poeira, valeu por mais esse conhecimento, sou fa dos V8tao

[@brunoazevedoaffonso4816]

Essa chaminé alta é um charme

[@estefanofanhani]

Apos vc ter dito que era no escape logo saquei ser venture . ja trabalhei muito com esta ciencia. Em irrigação . admiro os engenheiros da época eram féras

[@DOUGZANATTA]

Eu curto muito esses vídeos de curiosidades... É legal entender que nada é por acaso, tudo tem uma função.

[@GuilhermeRafael]

Mais uma aula maravilhosa, não tenho contato com esses veículos, muitas coisas e recursos se perderam no tempo sem explicação, e é muito bom descobrir isso através dos seus vídeos. Eu definitivamente iria morrer sem saber disso, pra mim era só um cano oco normal!

[@Marcelo-fw5ks]

Como é bom ouvir quem entende. Mais uma que eu aprendo!! Gratidão 👍👍

[@transporteeverton6057]

Boa obrigado pela a explicação mais um aprendizado .

[@aliflima3459]

PÕE MAIS UMA NOITE AI NA CONTA DA LOUCURA , HOJE O DESEJO É QUEM VAI LEVAR A CULPA 🎧

[@Edgar.79]

Agora mais gente sabe o pra que serve , parabéns mestre por compartilhar o conhecimento 👏👏👏

[@matheusfarmandagriculture1701]

Muito interessante sua explicação do funcionamento, Eu ouvi relato de quem trabalhou com os Valmet 148 com esse sistema, que quando passava nas nuvens de pó nos serviços de grade, dava pra ver a poeira vermelha saindo pelo escape, então pode ser que tenha uma segunda função subsequente sim, e é interessante como pensavam em cada detalhe para melhora o funcionamento da maquina, usando a saída de escape pra melhora a captação de ar

[@emersonricardokveira9419]

Boa noite Fernando sua técnica de ensino sobre motores a diesel é top demais é uma tremenda aula de mecânica e conhecimento. Parabéns.

[@mundodaemichan]

Eu tive um 142 ano 1986 de cor verde e um 112 faixa cinza 1986

[@valleriomocelin6361]

Show de bola gostei

[@hiago.fh750]

Não é qualquer escola que tem uma aula dessas

[@caminhaomineiro5369]

Obrigado por nos passar seus conhecimentos, vejo muita honestidade e verdade em você. Parabéns cara, sou seu fã... Sou motorista, mas não tenho muito conhecimento técnico da parte mecânica e estou aprendendo muito com você... Uma pena eu não conseguir assistir todos os vídeos logo quando postado. Abraços! 👍👍👍👍

[@rodrigosausen4061]

Parabéns professor, que aula sensacional..

[@NiltonGTR]

Quase acertei. 😂 Parabéns pelo conteúdo. Sempre que posso, assisto os seus vídeos e aprendo muito. Conteúdo sem enrolação e de muita informação técnica. Aguardo os próximos vídeos. Abração.. 👏🏻🤝🏻

[@andregiori9468]

Sempre quando criança, meados dos anos 90, desenhava esses Scania, desenhava essa peça, chamava de TURBILHAMENTO ECONÔMICO KKKKK

[@Nayper1234]

o tubo de Venturi tem um estreitamento que diminui a pressão estática e aumenta a dinâmica, acelerando o fluido e gerando a sucção.

[@romuloalvespedro7075]

Como é bom ver as crianças felizes ❤😂😂😂 Parabéns professor

[@reinaldofernandes6950]

Faz um vídeos falando dos scania série 2, dos primeiros 112M até o 112wh

[@cristian97967]

Alguns tratores também saim com esse cano, a exemplo valmet 148 e 1780

[@Jmarkus99]

Aula de dinâmica de fluidos e de física dos gases! Top! Na caixa do filtro de ar do Uno/Palio tem um dispositivo para acelerar o fluxo de ar e que infelizmente muita gente remove achando que restringe. Na verdade está é aumentando.

[@lucasalvesdealmeida8952]

Como sempre, mais uma maravilhosa aula. Parabéns professor 👏 like garantido. Abraço

[@JuniorCalgaro]

Boa noite. Faz um video falando sobre lubrificantes e qualidades de cada ligado a classificacão, e qual vocês prevalecem em usar. OBRIGADO!

[@talesmachado8197]

Salve aqui do Acre!

[@brunofagundes1047]

Pô cara parabéns pelo seus vídeos, gosto muito de esses assuntos de curiosidades sobre os caminhões, meu pai tem um 113 1995 e ele tinha o filtro original ainda, com as ventorolilha la em cima na boca, mas não tinha o succionador, ele é 1995 e modelo 1995 também, mas é o 113 exportação aí não sei se tem alguma coisa a ver por ser o exportação, parabéns pelo seus vídeos e explicações, esses vídeos de Scania 112 e 113 são muito bons, scania em geral!

[@felipeminatel5318]

Nós tratores esse sistema é ligado do escapamento no filtro de ar pra ajudar eliminar as sujeiras e aumentar a vida útil do filtro de ar. Temos um massey Ferguson 7180 com esse sistema

[@gilbertopitarellojr.6964]

Essa e a resposta certa

[@felipeminatel5318]

Depende.....kkkkkk

[@marcelolourenco643]

Quando vc explica geralmente eu já pego de primeira o raciocínio, aí depois vem a explicação detalhada, ai que pega direito

[@user-pj9rj4nl8k]

Esse serve para tirar a água da chuva levando ao escapamento, para não molhar o filtro de ar

[@brunofagundes1047]

Faz um vídeo sobre o 113 exportação, tenho um 1995 e tenho muita curiosidade sobre ele e é muito difícil achar informação sobre

[@edyneipagliari]

Se parar pra pensar, os caminhões que andam em estrada de chão deveriam conter filtro do tipo (ciclone), o efeito centrifugo separa o pó do ar, ajudando o filtro principal.

[@davirufinete]

Show mestre, assim podemos saber se o senhor está acompanhando e sabe o que postamos. Obrigado

[@andreisaiddsc5402]

A colheitadeira Massey Ferguson pegou fogo no filtro de ar uma vez, pois essa mangueira ligada no escapamento puxou uma faísca pra dentro do filtro que estava cheio de poiera se soja altamente inflamável e aí já se sabe o resultado

[@edimarengeler2274]

Opa acredito que eu que falei do venture no vídeo anterios. Abraço.

[@fabiodemattia5374]

Bom dia amigo , lindo o scania , estamos aguardando pra ouvir o ronco do motor , forte abraço.

[@epaminondasduarte8933]

Olha nos por cá

[@gustavohoffmam5629]

Faz um vídeo sobre retarder companheiro...

[@cabecaGCL0008]

Opa... Boa mitos e verdades

[@davirufinete]

Boooa

[@fabyanodonascimentoboyfaby14]

Legal, eu tive um Gol com motor CHT quê tinha uma mangueira quê ia dá caixa do filtro de ar até a o coletor de escape devia ter essa mesma função também, ele tinha também uma mangueira quê saia do cabeçote quê parecia uma chaminézinha era ligado antes do carburador depois do filtro

[@denisfranzen1880]

Nesse caso creio era só pra aquecer o ar

[@Jmarkus99]

Essa que sai do cabeçote e vai para carburador é para aspirar os gases de evaporação de óleo do cárter. Assim os resíduos de combustível que sobram da combustão são tirados do cárter, alongando a vida útil do óleo.

[@fabyanodonascimentoboyfaby14]

@@Jmarkus99 e eu pensava quê era um respiro do motor, mecânico a época falou que saia muito fumaça pq os anéis de seguimento estavam bem gastos

[@Jmarkus99]

@@fabyanodonascimentoboyfaby14 é um sintoma de desgaste.

[@qragustavopaiva6200]

Hoje melhor canal cara e ninja explica bem pra caramba.

[@eraummenino3011]

nao posso esperar para ver mais videos desse V8, falta videos sobre a serie 2 e especialmente sobre o 142 que falam mais sobre os detalhes desse caminhoes

[@robertoudokrapf453]

OLÁ. Que tal adicionar um corante antes de abrir o motor misturando durante poucos minutos e no dia seguinte efetuar seu teste. ABRAÇOS

[@luizgmansurmariotto580]

Sempre tive esta curiosidade mt obrigado

[@ismaeljosedacunhacunhagosp5250]

Bom dia Fernando. Faz sentido mesmo, o valmet tem mesmo esse sistema, eu fui tratorista , com certeza foi uma grande ideia essa de influenciar o ar, bem elaborado, já notei mesmo a diferença dos chaminé, obrigado pela explicação, fica com Deus

[@msf79]

Na moto honda xr250 tornado tem um sistema parecido, que suga ar fresco para a saida de escape, mas nesse caso até onde sei está relacionado com o catalisador...

[@MsCicatris]

Na linha agrícola tem um tigelinha tipo forma de pudim que poeira pesada ficava girando e ficando nela Talvez no trator também era para diminuir o arrasto de ar

[@jotainstrutoroperadormaqui3276]

Super explicação..! 👍👍👍🚜🚜.

[@hisacksmith8782]

O 1620 com motor 366 precisava de um coletor de ar como esse, porque em estrada de terra puxa muita poeira e suja muito o filtro de ar, porque o coletor fica muito baixo.

[@sidneykindler8355]

Só sei que quando agente tirava o abafador do escapamento, a fumaça da descarga derretia a curva de plástico do sugcionador e começava a sair pra cima kkkk

[@juliocezardasilvagabriel5684]

Baita video obrigado pela aula parabéns

[@leonardoalmeidaramos4456]

Explica a diferença do motor do 142 e do 143 e se quem tem um 142 tem como modificar para 143, daria um bom vídeo técnico, valeu.

[@lineljorgedasilvadasilva9480]

Bom dia. Fernando. Si possível eu vou ti pedir um favor. Seria possível de vossa parte mi mandar a receita de deixar a suspensão diant ( nas molas) que vc fez lá no seu antigo Scania 113, para deixar a diant mais macia. Quero aplicar no meu. Desde já agradeço.

[@cavalodoido7]

Show

[@antoniorodriguesreal476]

Eu acompanhei a evolução dos caminhões tenho 30 anos de caminhões mas na minha opinião o V8 não evoluiu na Brasil por pura falta de informação. Aquela época a gente percebia q quem trabalhava com os V8 quemaiva de mais o giro . Só trabalhava em alta aí talvez foi uns dos fatores q o V8 não deu certo.. se fosse hoje daria certo tanto como o 6 cil em linha.

[@silviobeneditomachadojunio3593]

Oi amigo fãs um vídeo falando sobre adaptação da turbina k27 do cavalo 1933 no caminhão Mercedes com motor 352la da certo melhora

[@Acesar2012]

Então esse negócio de filtro de ar esportivo que diz tira a restrição da entrada de ar é pura balela?? A restrição na entrada de ar dos filtros é pra acelerar o ar e melhorar a mistura?? Agora tudo faz sentido...

[@JoseFerreira-sv2gm]

Cada um melhor que outro. Para um simples filtro de ar. So isso 😎

[@cabecaGCL0008]

No video anterior eu não sabia, fui nos comentarios e vi uns escanheiros que responderam corretamente kkkk

[@JONASORC]

Obrigado

[@danielazevedo4257]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@jacdotrator]

O Valmet 148 e 138 tem isso, motor mwm Td 229

[@aramys1780]

coroa , me dá teu coraçãozinho seu gato

[@neibernicacio8644]

Top o modelo original

[@heulerwillian8243]

A turbina reaproveita os gases

[@andresilveira4138]

deve ser pra alimentar o cooler......🍺🍺

[@lucianofialho2806]

Kkkkkkk cada resposta.....

[@alexdydy9]

Faz um vídeo falando sobre o jubileu e o pica pau

[@luizcarlosborghi1531]

Sou apenas curioso e Zé mane mas você começa falando do ypisolon junto ao final do escapamento e ao meu não entendimento não definiu exatamente sua funcao o que eu estava imaginando inicialmente que seria para diluir ou mascarar a fumaca da queima do combustível mas afinal pra que serviu esta engenhoca ? Um abraco

[@josejunior4717]

Mtt bom!

[@telofilo]

É isso aí, FERA !

[@antoniohipolito1549]

Seria interessante ter dito quem acertou

[@odneycosta1216]

Só sei de uma coisa o escapamento da minha 112 tava só o cano curto vindo do motor ,porém coloquei mais um cano pra trás diminuiu a fumaça ,não sei porque

Cano curto gera perda de pressao no escape, criando uma especie de vacuo dentro da turbina, sugando parte do oleo lubrificante da turbina. Quando colocou cano longo, voltou ao normal e parou de sugar oleo da turbina.

[@neibernicacio8644]

Tenho um 113 96 tem o suquecionador

[@Celiowllv6]

Os motores turbo injetado, como são

[@meridianosoares6392]

113 já foi vendido ?

[@tiagoalbuquerque5924]

Ao meu ver a coisa mais difícil de entender é a dinâmica dos fluidos.

[@marcospolizelli]

O motor desse caminhão e turbo ou aspirado?

[@Jmarkus99]

Turbo.

[@joaovitoroliveira-ig3ol]

Qual a diferença entre o 142 para 143 responde por favor

[@armandoneto627]

1

[@pivotto01]

O Pessoal chama esses sistema de "puxa pó" nos tratores.

[@omovidoadiesel]

ah errei feio