en estas pruebas de manejo es importante comentar que tan bien funciona el crucero adaptativo y mantencion de carril, que tan intrusivo es, como reacciona cuando se te mete un auto delante etc y como se compara con otras marcas sobre todo tradicionales ya que casi nadie habla de estos sistemas y se usan mucho
9 ай бұрын
Tengo el Uni K hace 4 meses. Uso el sistema de crucero adaptativo y de mantenimiento de carril en carreteras sin muchos autos, y me va de maravilla. Ahorra combustible y es confiable. Pero no ve bien los carros que se cruzan diagonalmente delante y proximo de el. Por eso no me parece muy seguro usar en carreteras donde hay muchos carros como de baja velocidad y en centros urbanos. El frenado usado para controlar a distancia entre la Uni k y el carro de adelante es un poco ruidoso, as veces, dependiendo da velocidade de los dos carros. También es posible recibir falsos alertas de posible colisión si el sensor si encuentra con alguna suciedad, lo que puede dar buenos sustos. Como es el único auto que tuve con ese sistema, no puedo comparar para saber si es bueno o malo, pero bien que me gustaría.
@alexandertaylor18028 ай бұрын
@ podras darnos el numero de kms/litro de consumo en ciudad/carretera, o si tienes el numero en litros consumidos x 100kms recorridos, interesante saber en cualquiera de las 2 formas de medir, saludos!!!
@acorpasb07Ай бұрын
Buena tarde, que me pueden indicar del espacio en maletero. Creo es lo unico que me molesta ya que lo veo pequeño para el tamaño del vehiculo
@HernanBalderramaB8 ай бұрын
Hola Rafa! Tengo una CS55 Plus de Changan (el modelo tope), que ahora se la cedí a mi esposa y está feliz (seguí tu POV en su momento). Para mí anduve en busca de otro SUV y manejé esta UNI-K y la GAC GS8, ambas en sus versiones tope. Luego de pensarlo mucho y esperando tu POV de ambos (que nunca llegó), me decidí por la GS8 hace un par de meses y estoy muy contento. Igualmente me gustaría ver tu review y POV de ella si es que lo tienes en mente. Mil gracias y suerte con los fierros!
@acorpasb07Ай бұрын
Consulta xq te decidiste por la gs8, hubo algo adicional o diferente q te hizo tomar la decision
@HernanBalderramaBАй бұрын
@@acorpasb07 Hola. 1. Tres filas de asientos. 2. Mayor capacidad de maletera. 3. 2da fila de asientos con A/C personalizado. 4. No necesito AWD/4WD. 5. Espejo retrovisor de cabina es electrocromático. 6. La pantalla central de la UNI-K invade parte de la pantalla de visión de la cámara posterior (falla de diseño en mi opinión). 7. Andar más silencioso y aplomado. 8. Mayor potencia de motor aun cuando ambas son 2.0 Turbo. 9. Visibilidad exterior desde cabina. 10. Mayor potencia de iluminación.
@diego-nm8df10 ай бұрын
Rafa si te dieran a escoger entre el uni-k o el Haval h6 GT con cual te quedas??? Tengo esa duda 😊
@luismoreno382810 ай бұрын
Que gran pregunta... ojalá responda. Tengo un Ford escape y estoy pensando en cambiarla y justamente tengo esos dos modelos en la mira
@robotech19909 ай бұрын
Señores no compren pisapapeles chinos. Ya se sabe que Changan abandona a los clientes a su suerte cuando algo falla. En Ecuador pasa lo mismo......no hay repuestos por meses y VAS A NECESITAR MUCHOS REPUESTOS.
@THECRIFIRE9 ай бұрын
@@robotech1990 Los carros actuales ya no son 100% japoneses o europeos Changan hace carros para Peugeot, Mazda, Ford y Suzuki, la marca lleva mucho en el mercado y por lo menos si te dejan abandonado no es culpa de la marca si no del que la distribuye, al menos en otros países la marca tiene buen respaldo respecto a taller o repuestos, no sabes de lo que hablas
@sergiotejos62578 ай бұрын
Y alguna respuesta?? Estoy también entre esos 2 vehículos
@alexandertaylor18028 ай бұрын
@@luismoreno3828que tal, no soy el youtuber pero para comenzar el uni-k y el Haval H6 GT son autos de segmentos distintos por su tamaño, siendo el Uni-k mas grande, mas caballos de fuerza, mas torque, adicional es 4wd, permitiendote llevar el auto en modo 2wd, cosa que no puedes hacer en el Haval que si mal no recuerdo es solo 4x2, entonces es cuestion de poner todas esas variables en una balanza para decidir, y otra cosa importante, hacer la prueba de manejo de c/u, saludos!!!
@aaronenriquez91252 ай бұрын
Donde o cómo se desactiva la alarma cuando llega a 120 km/hr.
@darioolivares773310 ай бұрын
Consulta amigo Rafa, siempre me enseñaron q primero tengo q poner neutro y después soltar el freno de manos , en este caso eléctrico y después el draif???, o no es necesario en los autos de ahora??? Disculpa la pregunta fuera de la prueba
@emanuelcanales945210 ай бұрын
Lo importante es no pasar de P" a D" o D" a P" y poner freno de mano La caja tiene q descansar en neutro ( D - N (Freno de mano) - P y al revés 😊
@blakecl94010 ай бұрын
eso es solo una maña, lo importante es tener algun freno puesto antes de activar el parking ya sea freno de manos o del pie porque el peso del auto no debe quedar haciendo presion sobre el pasador del parking. Ejemplo para detenerte definitivamente: freno de pie -> P -> freno de mano -> soltar freno o freno de pie -> freno de mano -> P -> soltar freno de pie.
@pauloperez2718 ай бұрын
muy bueno el video, una pregunta, cuanto cuesta en dólares esté modelo de changan en chilé ❓😊
@rubengonzalez59285 ай бұрын
Aprox 29.500 el tope que esta en el video
@JavierCharcape6 ай бұрын
Cuanto es el consumo que te dio en la prueba de manejo?
@marcoyanez62069 ай бұрын
Rafa te falta probar el cupra formentor 190 pero aquí en santiago en las carreteras 😢
@pandatrueno_cl8 ай бұрын
Impeque en carretera, ciudad y rural. Un amigo lo tiene y es un maquinón.
@alejandroquintero19755 ай бұрын
Hola Rafa. En la mayoría de reviews que he visto de este auto en varias partes del mundo en donde se comercializa, hablan solamente de una única versión; basado en lo anterior tengo unas consultas: 1. Aparte del precio obviamente, en dónde radica la diferencia entre ambas versiones comercializadas en Chile? 2. Este motor viene con correa o con cadenilla? Particularmente, no soy amante de las SUV's porque son muy pesadas e inestables, digamos que para "curvear" hay que pensarlo mucho y aclarando claro, que hablo de SUV's para los mortales, (excluyo las "super" SUV como Jeep Trackhawk, Purosangue, URUS, y muchas otras mas que no están al alcance de los simples "mortales" jejejeje), me gustan mas los "hothatch", son mas divertidos pero he de confesar que entre tanta gama de SUV que hay actualmente, esta UNI-K es la que mas me gusta, de verdad es hermosa, imponente, cómoda, en fin, hermosa. Si tuviera el dinero para una de esas, no dudaría en tenerla sin tener en cuenta tanto prejuicio por los autos Chinos que se nota a leguas que se están comiendo a las demás marcas tradicionalistas. Lo único que haría que no la comprara es que su motor venga con correa en vez de cadenilla de distribución. Gracias por el review amigo y ojala pueda responder mis inquietudes.
@victorperalta77168 ай бұрын
Rafa, creo que la Haval H6 GT es mejor opción, trae padlle shift, android auto, modo pista, y todos los chiches que el Changan ofrece. Además de un valor mucho menor. Saludos.
@marioyeye812810 ай бұрын
Pero al pasar por el lomo de toro se sintió un golpe del amortiguador 😊
@hectorlizana653410 ай бұрын
Jajajaja 🤣🤣🤣, sonó como matraca y solo pasando el resaltó ! Sin comentarios
@christofergamers39810 ай бұрын
@@hectorlizana6534 en que minuto bro?
@hectorlizana653410 ай бұрын
@@christofergamers398 Oido, 👂
@irodrim9 ай бұрын
@@christofergamers3988.45
9 ай бұрын
La.suspension delantera McPherson es la.responsable por ese golpe seco. Es usada en casi 90% de los autos fabricados, pero realmente no es la mejor opcion de suspencion. Pero la suspencion trasera es digna, es la multilink, protegendo el carro de probables cargas y golpes.
@Waldocanales4 ай бұрын
Alguien sabe desactivar la alarma de los 120 km/hora
@aaronenriquez91252 ай бұрын
Es exactamente lo que iba a preguntar. Es muy molesta esa alarma llegando a 120 km/hr. No he encontrado como desactivarla
@cristianvaldebenitomarin31493 ай бұрын
Se pa rece al citroen c3 del 2010
@macarenaaliante23243 ай бұрын
Se parece al peugeot 3008
@joelgarcia60087 ай бұрын
Se ve que tiene bastante turbo lag y el problema de los autos chinos y koreanos, es que los motores no son realmente muy evolucionados o de gran desempeño, por lo que por otra parte son gastones de gasolína yo dudo mucho de los números que dan las fábricas de estos autos en cuanto a desempeño y aparte no habrá refacciones porque son muy recientes al menos en México y su valor de reventa pues será muy bajo eso se tiene que considerar porque así será. Lástima porque el diseño está hermoso verdaderamente pero eso de que no tenga android auto, ni paletas en el volante, frenos sólidos atrás, sonido de regular calidad y fallos con respecto al idioma en el software pues ahí va diciendo por lo que pagas.