Changement kits joint turbo admission golf 4 tdi 130 ASZ Changing the turbo seals TDI 130 golf 4

[@YeochouahGuedj]

t'as géré, j'ai mon turbo qui m'a lâché en plein confinement et avec ta vidéo je sens que je vais pouvoir m'occuper un coup pour contrôler mon circuit, merci

[@Statam31]

merci a toi ,oui vidange et control ton admission et nettoie tous le bordele,cata echangeur toute les durite ,et apres tu monte ton turbo ,huil et filtre huile neuf ,c'est une galere mais un peut de patience et les outils en arrive a tous faire

[@YeochouahGuedj]

@@Statam31 en fait la loose c'est que j'ai fait la courroie y a pas longtemps, le turbo a 3-4 ans mais la voiture a toujours été bichonné au possible, lors du changement de la courroie je me demande si y a pas eu un truc qui a glissé ou autre et qui m'a touché les durites du turbo, faut que je démonte, que je contrôle les durites, que je regarde si l'axe n'a pas bougé, s'il a bougé bin remplacement standard du turbo et si il a pas bougé et que c'est rien de tout ça ce sera la grosse galère, c'est comme si le moteur respire mal. démarrage au quart de tour mais dés que je monte vers 1500tr j'ai un bruit de sifflement/soufflerie du coup je me demande ce que c'est précisément, si faut remplacer bah faudra remplacer pas le choix

[@Statam31]

Re bonsoir désoler la suite de la vidéo, quand jai sortie le turbo na pas pu télécharger, je suis désoler, mais une fois démonter les 8 écrous et la durite d'huile, ya une aussi durite huil amba de turbo qui fixer sur le bas moteur clef plat 22.le remontage au sens inverse merci bonne soirée

[@frankyghost7256]

Il tue, le scorpion ;)

[@Statam31]

Merci ✌

[@sabikismail5988]

Machaalah toujours au top roya

[@Statam31]

Merci frére allah yhafdek

[@technicienauto-hicham]

✌️😎

[@13000sergio]

salut j ai vue des vidéo ou les gars supprime l électrovanne de le egr il faut le faire ou pas besoin je met que les plaques et c est bon merci de ta réponse

[@Statam31]

Salut que les plaque suffit . Les gens qui suprime completement la vanne egr et il mette un tube a la place ,C'est pas bon pour le volant moteur et la boite , l'electrovanne sert a commander le clapet quand tu coupe le contacte pour éviter le coup de bélier . Moi sur la mienne j'ai mis que les olaque deouis 15 ans ou plus et je sort 237cv

[@13000sergio]

merci t'es sympa j'espéré que je t’embête pas trop merci

[@Statam31]

Non tkt je suis la pour ça 👍

[@13000sergio]

Merci pour les plaques on met des joints derrière @@Statam31

[@Statam31]

oui

[@jvp6302]

Bonjour et merci pour la video. Y a t il un couple de serrage à respecter pour l’admission ?

[@Statam31]

partout ya des couples de serrage mais moi je sert pas trop fort sjrtout sur de l'allu

[@babas2k2]

Salut. Il y a un sens pour le joint du collecteur ? Car un cote a bourrelet l autre un creux. Quel mettre conntre la culasse ?

[@Statam31]

peut importe ,faut pas le mettre a l'envere non plus

[@migatte2.054]

salut statame, j'ai le même moteur à 5:38 la durite rouge le côté turbo moi elle a du jeux a moitée c'est normal ?

[@Statam31]

slt non cet pas normal si ya du jeu faut soit changer la.durite les 2 dents son mort ,ou changer le clips de turbo

[@migatte2.054]

ok ça marche j’ai commandé la pièce pour la changer, j’ai un sifflement aiguë quand j’accélère en espérant que ça vienne de la sur ce merci pour t’as réponse rapide

[@abderrazakcatbach5722]

Bonjour. Merci pour tous tes conseils en mécanique qui me servent 😉. J'ai besoin d'un conseil j'ai changé un turbo golf 4 1,9 TDI Sur le turbo il y a un joint entre le turbo est le moteur j'essaierai à 25 Newton mettre. J'ai testé j'ai fait tourner le moteur et il y a des fuites d'huile. Dites-moi si le serrage et bon où il faut serrer plus. Merci de votre réponse.

[@Statam31]

slt ta bien néttoyer la culasse ?avant de mettre le joint du collécteur neuf ? 25 nm oui il devrais pas avoir de fuite vers ou la fuite ? entre le collecteur de turbo et la culasse ?

[@abderrazakcatbach5722]

Merci de ta réponse aussi rapidement. Oui avec un chiffon Sans plus. Oui La fuite entre le collecteur de turbo et la culasse.

[@Statam31]

elle le fesais avant ?

[@abderrazakcatbach5722]

Oui la fuite été petit et la elle est plus importante.

[@saidmohamed4007]

Bonjour s’il vous plaît j’ai une question : J ai une golf 4 4Motion mais j ai changé le moteur et la.boite vitesse de 2 roues motrice (traction) donc j ai supprimé l’arbre de transmission et il reste juste le pont arrière avec les cardan Si possible de le remplacer avec un essieu standard de golf 4 ? Est-ce que je trouve l’endroit de la fixation de ce essieu sur mon châssis ??

[@Statam31]

cet pas les méme essieu donc pas possible

[@abderrazakcatbach5722]

J'ai revérifier et j'ai de l'huile qui sort du collecteur d'admission je pense que c'est pas normal😢 dit moi si il y a une astuce à faire ou je laisse tomber. Merci d'avance.

[@Statam31]

si ça fuit cet que le joint est fatigué ou cet mal serré , tu peut doubler le joint met 2 joint et serre bien et regard

[@abderrazakcatbach5722]

Bonjour. J'ai fait ce que tu m'a dit j'ai mis 2 joints et même j'ai mis un joint silicone spécial huile, j'ai laissé sécher 24 heures, et ce matin j'ai fait tourner et ça coule toujours. Dit moi s'il y a une autre solution ? .

[@13000sergio]

re bonjour en fait tu supprime le tuyaux en fer qui va de la vanne egr au turbo et tu met les plaques hexagonale avant les plaque tu met un joint ou tu met un filé de patte a joint d abord il faut tous nettoyer correctement en attente de ta réponse merci

[@Statam31]

Oui l'amie ,apres pas bedoin de pate a joint ,juste le joint entre la vanne egr et le collecteur ,moi j'ai souder directement la vanne sur le collecteur du ma golf ,comme ça jamais de fuite

[@13000sergio]

MERCI A TOI BONNE SOIRÉE@@Statam31

[@Statam31]

Merci a toi bonne soirée

[@BatmanRc]

Salut merci pour ta vidéo tu pense que les tdi avec la pompe à injection 90cv c’est pareil ? Merci

[@Statam31]

slt , c'est le même travaille mais pas les même turbo l'amie

[@samirboulila4152]

Merci

[@davidmateus9320]

Bonjour, merci pour les vidéos et ce partage qualitatif :) Je suis curieux de comprendre pourquoi et quel sont les avantages de "supprimer" la vanne egr ? Merci

[@Statam31]

merci , la vanne egr sert a recycler les gaz d'échapement ,sauf que avec le temps ,les merde cumule la vanne egr ce bouche ,ca fait un defaut au tableau perte de puissance,le turbo ce coup ,et le turbo s'encrasse plus vite donc il casse . quand en sumrime cette vanne ,ya plus de recyclage les merde sort direct par le pot ,le moeur respire mieux et en gagne en reprise voila

[@davidmateus9320]

@@Statam31 très claire top! Merci pour ce retour et très belle journée 😀

[@Statam31]

rrmerci a toi bonne journée 👌

[@frankyghost7256]

Salut Statame, as tu dé-catalysé ton pot ( as tu enlevé le nid d abeille qui freine la sortie des gaz ) ?

[@Statam31]

francky lol je suis on ligne direct r32 .supression egr reniflard débimetre 235cv.....

[@frankyghost7256]

@@Statam31ouaou nikel ! supression du debit-metre aussi? ? Je comprend pas en quoi c est utile de le supprimer..

[@Statam31]

merci oui quand tu fait de la prépa . tu le suprime électroniquement ,est mécaniquement aussi moi je les laisser pour le CT . psk il fera que déconner est raconté que de la merde au calculateur 🤣

[@frankyghost7256]

@@Statam31 230 chevaux kan meme ... Du coup si tu roules tranquille , tu dois rien consommer non? Ps, je suis de Muret! (Et je cherche un turbo, au cas où)

[@Statam31]

je vais pas te mentir j'ai jamais regarder ma conso , mais elle consomme pas beaucoup

[@samirboulila4152]

Bonj merci pour la video jai une golf 4 130 le turbo il a comencer a sortir de lhuile esque jai change juste le quitte join ou un turbo complet merci

[@Statam31]

bonjour faut voir si ya du jeu sur la turbine

[@linstantkebab4049]

Selem aleykum j’ai tdi 130 si je supprime le catalyseur y’a un gain de puissance ? Ou pas

[@Statam31]

slm non faut reprogrammer .mais le turbo respire mieux

[@sousou31tuning]

Waw merci

[@solovito13]

Slt ,j'aimerais suprimmer le refroidisseur egr ,t'aurais pas une astuce?j'ai pas encore regardais et pour savoir si ya pas de risque pour le moteur.merci

[@Statam31]

Salut tu peut le supprimer en reliant les durite d'eau ensemble ça veux dire tu ferme le circuit

[@solovito13]

@@Statam31 ok merci frerot .🙏

[@Statam31]

Et ya pas de risques ,ça refroidit les gaz d'échappement surtout ,les ancien véhicule n'avais pas de refroidisseur

[@kadnes4033]

Bonjour j'habite non loin de Toulouse, j'ai une golf 4 aussi et je crois que le turbo commence à rendre l'âme, tu penses quoi des kit CHRA ? Merci

[@Statam31]

Bonsoir faut acheter des vrais Chra pas les chinoix a 100€ , ca revien moins chers de remplacer le turbo complet ,si non un turbo d'occasion fera l'affaire bonne recherche 👍

[@frankyghost7256]

chra de marque mellet est top parait il

[@fredericfulbert5040]

Salut c'est possible de mettre un turbo 130 sur un 101 svp

[@Statam31]

possible oui mais tu change toute les durites et l'echangeur et débimetre et filtre a air faire une gestion sur le calculateur

[@kevinjoubert1097]

Bonjour, super vidéo juste je voulait savoir pour démonter l’arrivé d’huile je dois faire une vidange? Vu qu’il y a de l’huile au niveau du filtre

[@Statam31]

Ça depand elle date de quand ta vidange Si non ta pas besoin

[@Conscience_RAP]

Salut, tu crois qu'un turbo de 100cv est compatible avec un 90ch ?

[@Statam31]

salut non cet pas les méme , aprés possible de monter un turbo 100 sur un 90 ,mais faut tous changer ,echangeur et toute les durites admission et egr ,n75 debimetre et faire une gestion pour que ça marche

[@samiadahmani317]

Salut , Merci pour cette vidéo Juste j'ai une question Comment supprimer la vgr parti électronique avec Le diagnostic vsdc ??

[@Statam31]

salut on peut pas le.suprimer avec le vcds il faut le vagtacho ou KKL

[@kerian5249]

Slt mrc pr la vidéo. Je voudrais savoir pourquoi fallait lever le train avant pour démonter le turbo ?

[@Statam31]

slt tes obliger . tu fait comment pour passer en dessous ? 🤣 ta le cata le retour d'huile qui va au bloc ,est les vice de turbo ....

[@kerian5249]

@@Statam31 OK ok excuse mon incompétence 🤣 et mrc gars

[@Statam31]

no probléme l'amie 🤣👍

[@balkan_tronic9218]

Salut mon amis j’espère que tu vas bien? J’ai une question j’ai une 115 tdi j’ai aussi un turbo tdi 150 mais la géométrie elle est pas au top sur le turbo 150. Je voulais démonter côté frois des deux turbo et je remonte la coque avec turbine 150 sur le côté chaud de turbo 115… faisable ou pas? Merci mon amis

[@Statam31]

Bonjour oui tu peut temps que tu touche pas le réglage de la wastegate

[@patrickallain8521]

Salut Mécanique Statame , j'ai exactement le même moteur (golf4 tdi 130 asz) et j'ai une de perte de puissance , quand j'accélère franchement la voiture à de la pèche mais après j'ai plus de patate et elle monte pas plus de 130 km/h. Pour ré avoir de la puissance je suis obligé de couper le contact et redémarrer (réinitialiser) mais cela recommence. C'est tu me dires qu'elle est le problème ? merci

[@Statam31]

salut ca peut etre plein chose ,faut faire un Diag mais c'est surement la N75 ou le débimetre verifie toute tes durites de dépression ou change les

[@patrickallain8521]

@@Statam31 j'ai encore une petite question , si je veux supprimer la vanne EGR il suffi juste de condamner le retour des gaz d'échappement à la vanne ? merci

[@Statam31]

@@patrickallain8521 oui et fermer la durite qui va a la N18

[@Statam31]

surtout nettoie bien le collecteur admission et la vanne egr

[@salcedo1209]

Bonjour, merci pour tes vidéos très instructives 👌 en supprimant la Vane EGR , le calculateur réagi comment ? Vous avez des voyants constamment allumer sur le tableau de bord suite a ca ? On me dit que je vais être emmerdé si je la vire

[@Statam31]

Bonjour ,celui qui vous a dit que vous allée étre emerder si vous la suprimer ,vous pouvez lui dire de ma part qui va élever des poules ou des cochons au lieu d'ouvrire ça bouche , MR Baptiste une vanne egr sert a recycler les gaz d'echappement ,sauf que avec le temps cette vanne ce bouche et elle s'encrasse ,et ça pose de probléme : 1 polution cava fumé noire 2 : perte de puissance , des acoup au moteur 3: refus au CT 4: mode dégradé 5 : la casse de turbo parceque elle lui envoie de la M.... 6 : surconsomation de gasoil +++ Voila voila , méme VW vous diront pas ça

[@salcedo1209]

@@Statam31 MDRR Merci beaucoup 👌 je vais la virée alors

[@Statam31]

Oui c'est mieux et tu verra la difference aprés nettoyage et supression bon courage

[@salcedo1209]

@@Statam31 Merci mais je sais pas si je vais y arriver car le tube derrière la Vane EGR j'ai du mal a y accèder quand j'avais regardé en plus sur ma vane EGR la vis la moins accessible c'est une vis étoiles avec un téton au milieu toute rouillée ils font chier de mettre des vises bizarre a des endroits

[@salcedo1209]

@@Statam31 je voulais la condamné depuis un moment mais un mec qui fait un peu de mécanique ma dit que j'allais avoir des problème avec le calculateur que je dois reprogrammer derrière sinon ca déconne, j'ai une Seat Ibiza 6l fr 130

[@solovito13]

Salut ,est ce que t'aurais un tuto pour supprimer le refroidisseur Egr ? Merci

[@Statam31]

salut pour l'instant non ,mais tu doit le suprimer tous en gardan la durite d'eau ,ça veut fire une fois virer tu relis les durite sur eux méme pour que le liquide circule

[@solovito13]

@@Statam31 merci j'ai vu qu'on pouvait les relier merci

[@moussaouihichem6727]

Slt l'ami, j'ai cru comprendre qu'il était possible de mettre un turbo et des injecteur de 130 sur ma 100, pour plus de puissance biensur. C'est vrai.?

[@Statam31]

Slt non ça marche pas comme ça ,une fois ces pieces changer faut obligatoirement faire une gestion Via le calculateur ,et ya que les reporgramateur qui font ça

[@johan13280]

Salut ! Ducoup tu le sors par le haut le turbo ?

[@Statam31]

salut oui par le haut

[@johan13280]

@@Statam31 merci j ai acheté le miens hier et la je vais voir de le faire cette semaine, idem surpression, coupure du turbo... Jusqu'à un certain temps et la plus rien ou presque plus rien il commence a pousser dans les 3800 tours... Bref débitmètre changé, durite aussi, capteur de pression aussi. Je vois plus que le turbo défaillant surtout que je travail a 1,5km de chez moi donc je respect aucun temps de chauffe ni d arret

[@Statam31]

si tu respect pas le temps de chauffe et d'arrêt ,tu métonne que ton turbo tu la baisé

[@medadn18]

@@Statam31 c est combien le temps de chauffe ? et le temps d arrêt ? merci

[@Statam31]

@@medadn18 quand tu démarre le véhicule ,ça sert a rien de le laisser sur place pour chauffer , tu demarre et tu roule sans trop tirer dans les tours , tu le laisse monter en temperature doucement . quand tu t'arréte tu laosse moteur tourner 10 sec

[@davidd.d3526]

Salut tu l’a acheté ou tous le kit joint stp 👌

[@Statam31]

Salut autodoc

[@kevinjoubert1097]

Aurais tu aussi le lien du kit joints que tu as acheté stp ?

[@Statam31]

Auto-doc

[@arnaudroge7315]

La vannes egr et juste bloquer mécaniquement ou elle a été supprimée également électroniquement

[@Statam31]

Les modèles on dessous 2003 pas besoin de supprimer électroniquement,après cet possible de le faire mais sert a rien , sur les modèles récent obliger de la faire électroniquement et mécaniquement

[@myneymo77]

T chaud too

[@Statam31]

il le faut lol

[@antoinecollet3498]

Salut ma femme m a foutu la merde dans mes mails, je n'ai plus ton contact. "quand les femmes viennent là où il ne faut pas"... Demain dans la journée je reçois le turbo,.. Tu veux bien me recontacter pour la pompe direction et la grille avant droite. Merci

[@Statam31]

eh oui les femme toujours lol

[@antoinecollet3498]

Salut je reçois le turbo dans la journée entre 11h00 et 15h00. Enfin, je vais suivre tes instructions, si j'ai des soucis je te le dirai.. À plus tard

[@nexoshd7242]

Salut excusez moi je m'y connais pas vraiment. Mais comment on change le son d'origine d'une golf4. En mode tunning, un gros sons. Il faut installer un turbo ? Faire un stage 1 ? Pour vraiment avoir un gros son tuning du moteur. Ou il faut décata, fap ect.. ? Merci

[@Statam31]

slt sur un diesel faut décata et suprimer le silencieux , ou faire une ligne direct . essence pareille décat ou ligne mais le son de lu diesel a rien a voir avec l'essence .et tu le cet

[@nexoshd7242]

@@Statam31 pas besoin de turbo ou de stage ?

[@nexoshd7242]

@@Statam31 genre un son comme ça ? kzbin.info/www/bejne/hnerg6qGYsiAnKM

[@Statam31]

non

[@nexoshd7242]

@@Statam31 qu'est-ce qui faut faire pour avoir in son pareil ?