Changer le joint de cache culbuteurs sur un moteur TU, facile ! 106 XSI

Toi aussi ton joint pisse ? Bienvenue dans le même club que tous les propriétaires de moteur TU.
Instagram : @blanc.meije

[@philippedelbois6639]

Bonsoir et merci beaucoup pour ton tuto..ça m'a bien aidé..j ai acheté le joint chez mister auto 11eur et j ai fait le changement sur ma 309 gl profil 1.4l moteur TU..merci encore...

[@BlancMeije]

Avec plaisir ;)

[@couposanto163]

Merci pour la vidéo. Sur internet quand on tape "changement joint culbuteur" ça dit qu'il faut 2h de main d'oeuvre!! à 150 boules. Ils sont fous les mecs

[@BlancMeije]

ça dépend bien sûr la voiture ! mais généralement ça reste accessible sur beaucoup !

[@charifdz4675]

Merci a toi tu es le meilleur 😉👍🏽💪🏽😇

[@BlancMeije]

Merci à toi 😁

[@fr-pierrelereguillemet8406]

Top la vidéo ! 😊

[@BlancMeije]

Merci ça fait plaisir !

[@fr-pierrelereguillemet8406]

@@BlancMeije c’est ma voiture dédiée à l’apprentissage de la mécanique donc te vidéo aide bien ! 😉

[@BlancMeije]

@@fr-pierrelereguillemet8406 C'est la meilleure école !

[@ironmiketyson.9644]

Excelent merci pour la vidéo !

[@julienpardonnet7377]

Salut top merci !! Le couple de serrage constructeur?

[@BlancMeije]

Hello, de tête, 15nm !

[@ironmiketyson.9644]

Merci terriblement !

[@BlancMeije]

Merci à toi de l'avoir regardé !

[@fournierluc7512]

Salut! Merci pour ta vidéo! Malgré un joint neuf, un plan de joint bien propre, des gougons et des entretoises bien placées, impossible de faire en sorte que mon cache culbuteurs ne fuit pas sur mon Citroen Ax TU. Je n'arrive pas à trouver la raison de cette fuite récalcitrante. J'aurai aimé éviter de mettre de la pâte à joint

[@BlancMeije]

Salut ! Dans ce cas, tu as une déformation sur ton couvre culasse, il faut le changer :) ce n'est pas cher du tout

[@fournierluc7512]

@@BlancMeije Merci pour ta réponse rapide! j'avais ça dans un coin de la tête (par élimination) mais je pensais que comme il est en tôle légère, quand tu serres il reprenait sa forme. Je vais vérifier en le posant sur une surface plane! En tout cas merci encore pour ce tuyau qui va sûrement solutionner la chose!

[@BlancMeije]

Un ami a déjà eu le tour, il a redressé avec une rallonge de cliquet, en tous cas un en excellent état te coutera pas plus de 40e alors à toi de voir si le temps vaut la chandelle !

[@fournierluc7512]

@@BlancMeije oui, selon vos conseils, je vais démonter et poser sur un marbre pour voir. Merci les gars !

[@SGUEKSS]

Au top la vidéo ! As tu suivie la rta ? Où la tu trouver ?Je la cherche pour ma petite 106

[@BlancMeije]

Hello, merci à toi 💪 non du tout, mais je la possède et je peux te la fournir si tu me donnes un mail !

[@stephanescarface9054]

Bonjour merci pour la vidéo sa m'a bien aidé et dite moi c normal je serre pas trop fort et vers le millieu la lèvre supérieure touche plus le cache culbuteur merci et moi j'ai toujours une légère fuite coter distribution

[@BlancMeije]

Côté distribution, ta fuite est bien sur le haut moteur ? Si ta levre ne touche plus, vérifie bien si le cache culbuteur est droit !

[@stephanescarface9054]

@@BlancMeije j'ai démonter pour le nettoyer et remonter je verrez bien car l'ergot du joint je l'avez mise devant alors que vous c derrière donc je Verez si sa continu de fuire au niveau joint et moteur et non joint du haut cordialement et vous souhaite de joyeuses fêtes à vous et votre famille

[@BlancMeije]

Hello, normalement cela ne change rien, mais pose ton cache culbuteur à plat et vérifie si sa forme est ok ! Sinon tu peux en trouver un autre en casse, cest courant...trs bonne fêtes à toi aussi et à ta famille, merci !!

[@stephanescarface9054]

Merci donc je viens au nouvelle j'ai mis l ergo vers l'arrière et magie j'ai plus de fuite bisarre mais sa me va ptdr 😆 et merci cordialement

[@fmir07]

Bonne année 2022, merci pour ce type de vidéo ! Honnêtement, il manque une chaîne KZbin "TRES" sérieuse, en la matière. Tout le monde fait son truc de son côté est c'est dommage. J'ai un TU3JP (avec boîte auto AL4) sur ma C3 de 2004. C'est le même moteur ?

[@BlancMeije]

Hello, merci de ton retour. Oui c'est le même moteur mais le cache culbu est différent !

[@fmir07]

@@BlancMeije Au moins un qui répond et tu réponds rapidement ! Merci monsieur !

[@BlancMeije]

N'hésite pas ;) et bonne année à toi aussi.

[@fmir07]

@@BlancMeije Surtout toi ! N'hésites pas à nous faire de bon tuto, sur les TU3JP, Citroën C3 modèle 1 ! Moi j'ai le manuel technique ETAI, c'est déjà bien ! Mais tout n'est pas dessus, même s'il y a énormément d'infos ! Bon courage !

[@frederic7557]

Bonjour, connaissez vous le couple de serrage?

[@BlancMeije]

Bonjour, le couple des deux vis est d'environ 15 nm, il va falloir une petite clé dynamométrique

[@selimkaraketir7420]

Salut à toi tu fais de belle vidéo 🤘, c'est pas des injecteurs d'origine ?

[@BlancMeije]

Hello, si ce sont ceux d'origine mais elle a déjà eu des injecteurs de 205 GTI 1.6 pour l'ethanol ;)

[@harrymouffle7785]

👌👌👌

[@jeancharlesrabaux5658]

Et je suis la si tu le vend enfin tout dépend du prix bien sur bon bhen bye boys

[@facutrucido5132]

Do you have manual for 106 xsi?

[@BlancMeije]

Hello, What do you mean by manual ?

[@facutrucido5132]

@@BlancMeije for distribution and cylinder head, i have 106xsi 1.4 1993

[@BlancMeije]

@@facutrucido5132 i have the RTA. Send me your mail if you want ;)

[@facutrucido5132]

@@BlancMeije thanks bro, [e-mail]

[@facutrucido5132]

@@BlancMeije Can you pass me those pages and where could I buy the head gasket?

[@lavieestbelle.2441]

Lhuile sur le joint avant la pose c'est où !? La partie la plus importante vous ne lavez pas montré ! Lhuile c'est de l'huile moteur ? Entre le cache culbuteur et la partie nettoyé , ou uniquement sur le joint partie extérieure ? Et non pas entre le joint et le cache ?

[@BlancMeije]

C'était un conseil, pas une marche à suivre à chaque fois. L'huile se met sur le joint neuf, huile moteur.

[@jeancharlesrabaux5658]

Votre génération n a pas connut les années 103 peugeot ou on arrêter pas de l ameliorer avec des kits des jantes a bâton et arriver a ce taper les 100 kmh sans tout le temps casser le moteur j ai pas asser de mais 10 doigt pour dire le nombres de fois que j ai refait mon moteur

[@BlancMeije]

J'aurai bien aimé la connaitre !

[@jeancharlesrabaux5658]

@@BlancMeije c etait genial et ont les aimer nos becanes crois moi