changer le pulseur d'air d'un xsara picasso

[@manubaback6300]

Gros merci pour ce tuto qui m’a vraiment aidé dans mon changement de pulseur (comme beaucoup le mien soufflait continuellement fond). Ceci dit la dépose et repose du pulseur est un peu hard, mettre la deuxième fiche m’a demandé beaucoup de patience 😂

[@guillaumem102]

Un grand merci pour ce tuto complet vidéo de bonne qualité et commentaires sobres et utiles. En outre pour la ventilation j'ai réalisé 2 opérations : installation du kit relai pour faire passer les ordres de commande de vitesse hors Neiman, et remplacement de la résistance au sein du pulseur (30€). Enfin du chauffage par ce froid !

[@samyccino333]

MIlle mercis à toi pour ce tuto d'utilité publique, quand on est possesseur de ce modèle! Et un grand bravo, ça m'a vachement aidé pour la dépose et la repose...bonne continuation

[@stephanemary2982]

Bonjour. Un grand merci à vous. Vidéo très explicite. Bravo. J'ai également eu beaucoup de mal à le tourner pour le déposer.

[@felixfleck9171]

nickel grâce a votre tuto il n'y a plus qu'a suivre et ça le fait impeccable a part la difficulté pour accéder a la pièce très bon tuto je conseille vivement même un novice peut le faire pour ma part la ventilation ne marchait que quand elle avait envie a fond ou pas du tout pour faire pivoter le ventilateur qui et très dur, faire levier avec un tournevis long et on y arrive merci beaucoup

[@rosiepannozzo8871]

excellent tuto on la suivit de A Z pour changer le pulseur sur notre xsara Picasso merci bonne continuation 👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍😃😃😃😃😃😃😋😋

[@ericdelrieu6489]

Très bon tuto on se rend bien compte des étapes, Merci

[@benjamindavid4454]

Bon tuto très bien détaillé

[@anaelledemoor1682]

Ta vidéo m'a bien aidé merciii !!! 👌💪 je débute dans le démontage de voiture dans une casse 😁😁

[@FacilAuto]

Super merci, çà m'a bien servi. Le seul souci là-dedans, c'est l'étape du retrait et de la repose du pulseur d'air. Le tourner pour le démonter dans le sens horaire tout en soulevant une patte en plastique bien chiante !!! pour le remontage, cette même patte pose aussi problème. les prise à débrancher et à rebrancher sont pénibles aussi, il ne faut pas perdre patience et prendre sontemps. Sinon pour le reste, nickel, bravo à vous ;-)

[@elygueb4781]

Super tuto 👍👍👍

[@recciosilva7039]

Excellent, les nombreux tutos sur ce sujet en photos PDF sont bien utiles mais la vidéo est bien plus précise. Juste un petit détail: après la déconnexion des prises il faut tourner le corps pulseur en sens horaire puis le tirer pour le sortir de son logement. Cela est bien indiqué ensuite pour le remontage de le tourner en sens inverse horaire.Merci beaucoup.

[@gabriellemaurel1269]

Quel bordel pour changer un pulseur ! Mais mille mercis pour ce tuto !

[@corinnefrere8458]

merci beaucoup je suis une fille et j'ai réussi à le changer merci

[@GFXPROD972]

Bien merci à toi ta réglé mon problème big force a toi

[@philippeguisse1693]

Un grand merci pour ce tuto, mais en fait, je ne sais pas si c'était mon pulseur, mais, en dessous, j'ai à la suite d'une impression poussé le cable qui mène au neiman, et ça fonctionne, alors, vous qui allez me lire, voyez avant tout votre fusible puis vos cablages avant de déposer un pulseur...et pour finir, c'est pas le pulseur qui m'a été difficile de remonter mais la colonne de direction... Merci!

[@jeanlucthiebaut873]

Super TUTO! merci à vous!

[@brahimelganat6831]

Merci pour ta créativité

[@zebre311]

Très bonne vidéo et bien expliquée.On imagine en passant par un garage ,le prix que cela pourrait coûter.

[@laetitiaruiz8491]

très bonne vidéo merci !!!!! LMP

[@simoncombe4615]

Abonné .Bravo pour ce tuto.ça permet de se familiariser un peu avec les futures pannes.

[@hhshehh]

Super tuto dur a trouvé car mots comme pulseur n'est pas assez générique comme type ventilateur. si non super bien expliquer. Merci l'ami

[@MrDavidstinger]

Bonjour et merci pour ce tutoriel très très utile, j'ai juste une question n'y a-t-il pas un risque pour que l'airbag se déclenche?

[@mestavxp]

Merci 👍👍👍

[@nicolasmoreau2731]

Bonjour super tuto, cependant avant d'acheter la pièce, j'aurai une question, mon souci, c'est que l'aération est toujours au maximum, donc bruyant, je peux juste changer froid chaud, est ce bien cette pièce svp ? merci

[@patrickblondeau6441]

surtout débrancher la batterie pour l airbag par sécurité

[@ledaronrouge4927]

Merci!

[@samirbrahim3784]

Merci pour la vedio par contre il est mieux de vérifier Les visible avant de déposer

[@billybilly82]

Bonjour, Bravo pour la vidéo, pourriez-vous me montrer ou se trouve l'actionneur clim,car le chauffage est toujours bloqué à chaude. Cordialement

[@ulrichmedard30]

On m'avais dit que c'est chiant a mettre mais d'après ce que je constate c'est juste la mise en place qui l'est

[@abelorado]

Est que pour un grand picasso c4 le pulseur se trouve au même endroit merci de me rep

[@degcar9183]

la partie la plus difficile est l'extraction du pulseur ,avez vous également rencontré des difficultés? en ce qui me concerne pas moyen de le retirer,merci de votre aide

[@brahimbenteboula2474]

Bonjour je suis dans le même cas que vous je n’arrive pas à l’enlever si quelqu’un peut nous aider

[@chriseverettlive920]

Bonjour. Il y a un ergot sur le pulseur qui sert à le clipper dans son emplacement. Il faut le soulever un peu avec un tournevis fin et long et ensuite faire tourner le pulseur sur la droite. Sur la vidéo à 7'00 on le voit très bien juste au dessus du conduit de forme carré.

[@jeromecopin6198]

Bonjour à tous petite question à tous ceux qui ont changer le pulseur sur ce modèle la: Les symptômes été quoi pour que vous vous décidiez de le changer? Car pour ma part mon pulseur à commencer à ne plus fonctionner voir ce mettez en route de temps en temps voire pas du tous. Et depuis j'ai plus de ventilation et on m'a parler que cela pouvait être aussi une histoire de neiman (maladie des Citroën Xsara Picasso) Est-ce vrai ou c'est tous simplement le pulseur à changer directement??? Merci d'avance pour les réponses et très bon tuto 😉

[@fhama37]

Regarde si le dégivrage de la lunette arrière fonctionne. Si c'est pas le cas c'est ton neiman qui fatigue.

[@jeromecopin6198]

@@fhama37 le dégivrage fonctionne correctement donc pour toi sa serait le neimam?

[@fhama37]

@@jeromecopin6198 oui j avais le même problème

[@jeromecopin6198]

@@fhama37 merci de ta réponse sa me rassure au moins mon problèmes est résolue lol

[@brahimbenteboula2474]

F hama bonsoir je n’ai rien compris à votre question- réponse vous dites regarde si le dégivrage de la lunette arrière fonctionne. Si c’est pas le cas c’est ton neiman qui est fatigué.il te dit il fonctionne parfaitement donc c’est pas le neiman qui est fatigué

[@abdellah9166]

Bonjour on voit pas comment vous avez démonté le pulseur de son emplacement

[@chriseverettlive920]

Bonjour. Il y a un ergot sur le pulseur qui sert à le clipper dans son emplacement. Il faut le soulever un peu avec un tournevis fin et long et ensuite faire tourner le pulseur sur la droite. Sur la vidéo à 7'00 on le voit très bien juste au dessus du conduit de forme carré.

[@brahimbenteboula2474]

Bonjour comment enlever le pulseur une fois débranché parce que moi j’arrive pas avec une seule main et il est dur il ne bouge pas.cordialement

[@brahimbenteboula2474]

Qui a une réponse pour ça merci

[@chriseverettlive920]

Bonjour. Il y a un ergot sur le pulseur qui sert à le clipper dans son emplacement. Il faut le soulever un peu avec un tournevis fin et long et ensuite faire tourner le pulseur sur la droite. Sur la vidéo à 7'00 on le voit très bien juste au dessus du conduit de forme carré.

[@cariolinek.]

Donc faut tout démonter l'habillage de l'habitacle pour changer un p'tit ventilateur....🤔😵🤬. Après, quand on voit comment les ingénieurs ont conçu l'emplacement de la batterie et le merdier que c'était déjà rien que pour la remplacer, c'est guère étonnant...