Changer les Amortisseurs avant Clio 2 ➿

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[@zzz-tw9ev]

Bonjour, super vidéo comme à votre habitude, clair bien détaillé et tout ce qu'il faut ! Cependant si je peux me permettre, d'après les docs technique Renault, l'écrou supérieur de la coupelle doit se serrer à 60 Nm et les deux vis de fixation de l'amortisseur sur le porte-moyeu sont à 105 Nm. Initialement était bien de 180 Nm pour ces vis mais le couple a été changé, ça a fait l'objet d'une note technique 😉

Salut ZZZ tu travailles chez Renault? Ces informations nous intéressent !

[@zzz-tw9ev]

@ Pas directement mais j'ai accès aux documentations et notes technique, idem pour le groupe PSA

[@Azmoh13]

Ça risque quoi si on les a serré à 180 du coup ?

[@zzz-tw9ev]

@@Azmoh13 Risque de casse de la vis au moment du serrage si elle est réutilisée. Après si c'est serré à 180 Nm et que la vis est toujours en un morceau, il y a pas d'inquiétude à avoir :)

[@MrPef92]

Au top vos vidéos !!! Mais êtes vous certain des couples de serrage en regardant la RTA j'ai eu un doute pour les ecrous sur le bras de fusée

[@benjaminbeaumel6573]

Super vos vidéos continuez comme ça surtout n'arrêtez rien👍🏻👍🏻

Merci beaucoup Benjamin !

[@WetZ3FerRA12]

bonne vidéo merci !

[@29lululourson]

5:45 Pour le couple de serrage des vis de "fixations inferieures de l'élément de suspension avant", d'après ma revue technique clio2, c'est 105 Nm. je pense que 180 c'est trop pout une vis de 12mm.

[@francis.mirage21]

Je suis d'accord avec vous serrage des écrous de roue environ 90 ou 100 nm selon certain véhicule et jantes

[@zeuskkk2010]

Sur leur cite il est marqué expédition le jour même publicité mensongère commande passer le 22/02/2024 nous somme le 27/02/2024 toujour rien reçu , les commande passer à l’autre bout du monde arrive bien plus rapidement 😡

[@stephanegizard-v1k]

Superbe vidéo mais du côté conducteur la remise en place de l'amortisseur a été compliquée. J'ai trop tiré comme indiquer dans la vidéo et l'huile de cardan s'est écoulée. Que dois-je faire maintenant ???

[@Amara_Yahiaoui]

Merci beaucoup 💗

[@hervebreton7188]

Bonjour, merci pour le tuto, bien détaillé et bien utile. Par contre à 5 mn38 pour la repose du pied d'amortisseur, on voit que la biellette de direction a été désolidarisée du moyeu, et vous n'en parlez pas au début. Je suppose que sans ça, sortir l'amortisseur est plus compliqué voir impossible non ? Super en tous cas pour tous les tutos. Merci beaucoup et bonne continuation ! :)

[@abdelmassik8481]

Merci infiniment pour les informations

Avec plaisir Abdel :) J'espère que tout s'est bien passé !

[@stephaneb6645]

Merci super tuto .. je vais refaire le travail du garage qui m'a fait du travail de cochon 😪

Qu’est ce qu’il s’est passé ?

[@sebastiencagiva]

Bonjour peut-on graisser un peu la tête d’amortisseurs en caoutchouc car elle grince sur les dodâne 😅 ?

[@romani8718]

Merci pour cette vidéo au top. J ai un problème quand je remonte le tous la coupelle a l exterieut ne se plaque pas sur la carrosserie avez vous une solutions.

[@jimbo7923]

c'est normal

[@adilhalla1258]

Merci pour l'info cardan

Avec plaisir Adil !

[@Giacomo-jj8eg]

bonne vidéo , mais il manque la partie du démontage de la biellette de direction

[@killian5093]

Pour l'amortisseur arrière c'est le même procédé ?

[@redouaneelmaaroufielidriss8496]

Merci pour ce tuto et vos conseils 💪😊 J'ai récemment changé mes amortisseurs sur Clio 2 ph2 et depuis j'ai un gros claquement sur route défoncée, passage ralentisseurs et lors des virages. J'ai remarqué que je peux bouger les coupelles à la main et les faire tourner sur leur axe. Pourtant lors du remontage j'ai pris le soin de faire attention au sens de remontage avec serrage énergique. De même pour les coupelles, d'ailleurs j'ai essayé de les resserrer mais c'est déjà a fond. Auriez-vous une idée de où pourrait venir le problème?

[@ericgallou9628]

Tu as remplacer l'ensemble des amortisseurs,?, tu as bien mis les ressorts sur les butées des coupelles ?, et les silenblocs de la barres stabilisatrice sont en bon état, et ou bien monter ?

[@michelmosser4842]

Auriez vous un lien pour le compresseur d'amortisseur ?

Salut @Michel Mosser, tu peux retrouver celui que l'on recommande ici : bit.ly/presseamortisseurfr.

[@scde7476]

Vous recommandez de changer l'appui inférieur de ressort. Mais Impossible de trouver un appui inférieur de ressort pour Clio 2, où puis-je acheter ce produit. Il n'est pas fourni avec mes nouveaux amortisseurs.

[@bigdadyeecc8215]

Bravo pour le tuto 👌

Merci @Bigdady, ton commentaire nous donne de la force ! Comment s'est passée l'opération ?

[@bigdadyeecc8215]

@ pour l'instant j'attends encore les pièces .... j'aime bien voir un tuto avant une intervention histoire de minimiser les imprévus, donc j'en ai vu pas mal. Première fois que je tombe sur votre chaîne, vous êtes clairement au dessus la moyenne ! C'est clair, concis et agréable à regarder. Je vais me répéter : Bravo 👍

[@laurentdebailleul7599]

Ma Clé de 12 bonjour a vous tous et toutes vous nous conseiller de changer la butée amortisseurs et un appuies inferieur cahoutchou mes aucun liens dessus dommage et un liens pour des caches poussieres qui son souvant bien abimée pour repartir avec un amortisseur tout neuf cdt

[@ToufikZidat]

Merci

Mais avec plaisir ! Comment s'est passée l'opération ? ✌😄

[@aaqegalement5794]

Bonjour c est 60nm ou 180 les fixations des 2 boulon d'amortisseur

[@moi-rn4ex]

Pour ma clio 2 pH 2 1.2 16v 75cv le couple de serrage des deux vis de fixation ces 105 newtons mètre de couple,après je suppose que ça dépend aussi des clio 2 😉

[@RASTA16]

Bonjour aidé moi s'il vous plaît j'arrive pas a remettre l'amortisseur dans le porte fusée je comprends pas il ne vient pas en face ya un gros écart entre les deux pour quoi ?

Est ce que ta coupelle est orienté correctement ?

[@RASTA16]

@ bonjour merci pour votre réponse mais j'ai réussi finalement ce matin avec un ami, le problème c'est que il a remarqué que j'avais pas assez compressé mes ressorts avec le compresseur de ressort et finalement c'est rentré comme dans du beurre, en moins la prochaine fois j'apprendrai de mes erreurs

[@kevindacosta628]

Bonjour je trouve pas le lien ! Où peut-on acheter le système de compression pour le ressort ? Merci

Tu as par exemple ce genre de compresseur de ressort : www.oscaro.com/compresseur-de-ressort-clas-om-3637bl-9242774-10321-p?FR-Smart-Shopping-Short-List-Universel&Short-List-Universel&gclid=CjwKCAjw7rWKBhAtEiwAJ3CWLOpoPn_Dr_lLcqA2RHAuYK0tUD5R_L5zqbCpekozrswC2-pm23xJshoC6sIQAvD_BwE Attention à en choisir un avec une goupille de sécurité, c'est très important !

[@licks0re100]

Bonjour à toutes et tous, alors, le tuto est pas trop mal, mais c'est quand même pas si facile que ça. Deux notes. Pour ma part, il y a deux durites qui passent autour de l'amortisseur. Celle qui n'est pas sur la vidéo est maintenue par un support qui se fixe sur l'amortisseur. L'endroit ou se visse ce supporte est visible à 1:31. Cette petite vis était pour ma part rouillée, j'ai du la couper et la remplacer. Ensuite, au moment de remettre l'amortisseur, il faut exercer une pression assez forte pour baisser le moyeu sinon le pied d'amortisseur ne rentre pas dans le support. Tout seul, c'est pas du tout simple. Voilà mes observations...

Merci beaucoup pour tes retours licksore100, j'espère que cela va pouvoir aider la communauté !

[@aminmalik1847]

Merci bien d'étaler

[@kedman1095]

J'y connais rien, ce tuto m'a fait plus peur qu'un film d'horreur xD

On prend son temps, on respire un coup, et ça va aller ! 😅

[@ranimbanti1865]

Je travaille comme mécanicien, y a-t-il un travail pour vous ?

[@thomasverdier6577]

Le couplé donné est beaucoup trop important pour le pied de l'amortisseur, la RTA prescrit 105Nm pour les 2 vis 180Nm même si vitre clé claque ça va allonger les vis, ne surtout pas serrer autant!!!

[@jeromeprost8469]

Mouais... Entre l'outil pour comprimer l'amortisseur et le parallélisme à faire faire ensuite, je ne suis pas certain que ça soit vraiment économique de le faire soi-même pour gagner 1h de MO... Mais les vidéos sont intéressantes. (y)

[@Ryohazuki-c9j]

si c'est économique puisque environ 75 euro les amortisseurs AV + outil a 35 euro. Au garage changer les amor AV c'est environ 300 euro selon garage.

[@BorosIkari]

Tuto de merde, je suis emmerder pour retirer ma coupelle maintenant à cause de votre vidéo, faut le dire qu’avant de retirer les deux vis du moigneux faut dévisser un peu la coupelle sous le capot ça éviterais aux gens d’en chier après 👍🏻