Changer un kit chaîne moto de A à Z.

[@frbaucop]

Sur un écrou y a un "crou" et le boulon a "le bout long". Ça vaut ce que cela vaut mais si ça peut aider, c'est cadeau, ça me fait plaisir... Merci pour les vidéos et le ton employé.

[@jean-yvesrousselle7747]

Franchement, ta vidéo est Clair et par rapport à beaucoup de vidéo dite " Pro". La tienne à des gros plan et tu es agréable à écouter, vraiment top 👌😁

[@florentjure712]

Merci pour les détails des Newton mètres 👌🙏

[@aft-odet]

Il faudrait savoir faire la différence entre un boulon (bout long à l’origine) et un écrou. De plus plutôt que de meuler un maillon de chaîne avec ta disqueuse, utilise un dérive chaîne. Surtout que tu vas en avoir besoin au remontage de ta chaîne.

[@yveslegrand9826]

Pour couper la chaîne, j'utilise un Dremel. C'est largement suffisant et c'est plus facile pour protéger. Pour resertir j'utilise l'outil tout simple (et pas cher! ) de AFAM. Déjà faits : Suzuki GS500 et Suzuki Bandit 1200...

[@kamaro348]

Super vidéo ! dit moi tu aurai un lien pour l’outils à riveter ?

[@angusyoung2212]

Super

[@juju-nv]

Pourquoi avoir la rta avec les couple de serrage qui son préconiser par le constructeur si ses pour serrée au pif ou a la peu près ... Dommage sinon très bonne vidéo 👍👍

[@paulmalart7667]

Alors merci pour la vidéo mais ya un truc que je comprend pas : tu dis pour la tension de chaine que ya un écrou et un “contre écrou”, mais il contre écrou c’est pas sensé être un écrou inversé? Du genre tu dois tourner à gauche pour le visser? Parce que je vois bien que dans ton cas les deux écrous tournent dans le même sens 🤔 Si quelqu’un peut m’aiguiller à ce sujet merci d’avance 😅 Est-ce que deux écrous dans le même sens suffisent ? Ou est-ce qu’il vaut mieux avoir un écrou et un écrou “inversé”

[@medinemed8734]

lol une bonne saigner pour repartir avec du bon sang, cela aurait été bien d'ajouter les liens amazone ou autres pour acheter les outils, sinon un oubli pour complete le tuto; l'etape de rempli de la rondelle de pignon :/

[@SFOneil]

Tu as des traces d'usure sur le rive chaine après le sertissage ? Sinon pour débloquer le PSB sur mon ER6-N, j'ai du utiliser une clé à choc de camion (VEVOR modèle 1800NM à 120€ + Douille 27mm 3/4) en bloquant la roue arrière avec un axe entouré de chiffon, j'ai tenté un bras de levier de 1 mètre mais ce n'était pas suffisant, tout comme une clé à choc de 300NM, après il y a le risque de casser la douille (déjà arrivé sur une Z1000) ou abimer l'écrou. Pour le serrage, c'était 165NM avec graissage de l'axe de sortie de boite comme préconisé, aucune difficulté à la clé dynamo. Lorsque je le faisais faire à Dafy, il était aussi obligé d'amener la moto chez un garage camion pour débloquer le PSB ! Pour la clé à choc, il est important d'utiliser un tuyau court et large (12mm intérieur) en évitant les raccords rapides, un compresseur de 25L peut suffire.

[@SuperMayot]

Rah ça me rassure pas, le PSB sort pas avec la deboulonneuse Milwaukee M18 a 1800Nm sur une er6f de 2007 qui a jamais été changé.

[@Calou-Calou]

👌

[@philipperapoutet9482]

Bonjour, Boulon = ensemble [ vis(mâle) + écrou (femelle) ] Tu vois , tu sais ce que c'est avant de mourir (7'55") 🙂 ...

[@newton5651]

Oui, d'accord, mais si on impose un couple de serrage c'est pas pour la beauté du geste, c'est pour la longévité de tes dents...

[@negel67]

vis + écrou = boulon... la c'est écrou