Merci ! Super bien fait !

😂pourquoi faire simple ,quand l on peut faire compliqué 🤣 Un Max d air pour un minimum de liquide. Strictement interdit ! On chasse par compression !!!!

Salut! Il manque quelques précisions : Il ne faut pas oublier que sur certaines motos, c'est rare mais il existe des bécanes où le constructeur préconise une tension de chaîne lorsque la moto est sur la béquille centrale. De plus, c'est bien de dire de prendre la mesure sur le bras oscillant, mais dire : un point du bras oscillant à mi-distance entre l'axe de pignon de sortie de boîte et laxe de roue arrière c'est mieux. En revanche, indiquer la recherche du point le plus tendu est une bonne chose.

Merci je vais utiliser cette technique car je vais refaire tout mon système de freinage av

MERCI BEAUCOUP Tuto vraiment pro en toute simplicité !!!

Merci beaucoup

Simple et efficace ! J'ai enfin bien compris. Merci 😊

Bonne vidéo, merci 😊✌️

merciii

C'est la XL ou pas !?

Merci pour le tuto, ou acheter le meme guidon et quel modéle ? merci

Merci

Boulon : partie mâle ( kekette ) Ecrou : partie femelle Video cool 👍

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiii beaucoup ❤

Bonjour, avez vous un site pour pouvoir commander les joints? Merci

10:45 Ma fourche est rouillé moi , c'est grave si je nettoie bien et remonte ?

Mais ça ne gâche pas Gasoline ?

Salut. Et pour une propulsions ? Levage central arrière ?

Mon carburateur à un crises pour passer du carburant, aide moi sur vous plaît

Après avoir pas mal râlé et bousillé de vis de couvercle au cours des ans, j'ai fini par apprendre qu'il faut utiliser des tournevis cruciformes au standard JIS (Japan Industry Standard) pour ne pas foirer les fragiles vis en alu.

Ta video m’a bien sauvé la mise ! Merci ! Maintenant faut que je fasse les réglages des câbles 😭( mais bon le plus important est réparer grace a toi !)

Bien le bonjour , le système de fixation fonctionne aussi si ya deja un pas de vis dans le guidon ? Merci pour l'attention portée à ma demande Cordialement

slt je vois une 125 nsr Honda derrière c'est la tienne ?

Paille de fer non, laine d'acier oui 😊 Bravo pour cette vidéo 😊

Super, reste à faire, sachant que tu n'indiques pas le diametre ( selon les marques par ex) du tuyau transparent et ou on peut l'acheter . merci

merci pour ta video ma DT marche a nouveau correctement

Merci pour le tuto c'est intéressant mets pas très clair il y a des gros doigts partout devant ce qu'on doit voir un robinet ? Par définition il n'y a pas de robinet donc vous prenez pas la tête et une des deux durées qui demande de couper ne sert à rien les manchons ne servent à rien non plus ne coupez pas les durites tout simplement vous aurez assez de longueur pour faire les branchements mais c'est sympa d'avoir partagé

Plus judicieux d'aspirer le liquide plutôt que de le pousser, on en met beaucoup moins a côté : le fait de pousser le liquide le met forcément en pression et ca va fuir au niveau de la jonction du tuyau ! Bien évidemment toujours s'assurer qu'il reste suffisamment de liquide dans le bocal pour éviter d'aspirer de l'air. 😉

Merci pour la vidéo .. J'ai eu le même souci avec des joints trop épais : impossible de remettre les pistons aussi facilement dans l'étrier : en forçant, les pistons cisaillent les joints, donc retour case départ. Avoir les bonnes références, c'est important 😊

Salut, j'ai liké cette vidéo très ludique. Je souhaiterai savoir où tu commandes tes pièces.

3 cm OK, , par contre on ne retend jamais sa chaîne sur la béquille centrale, car au sol elle va être trop tendue et risque de cassée, sa m'est arrivé donc averti tout le monde, réglage chaîne se fait moto au sol ou avec une béquille d'atelier, la béquille centrale est utile pour graisser la chaîne, se stationner ou démonté la roue, bonne route a tous

😁👌 Top

Merci !!

Pas très sûr de monter une attache rapide sur une moto de plus de 125cm3 ? Surtout à l’envers…

Bonjour a tous J'ai une yamaha 125 tdr dont le carburateur tm 28 ss fuis toujours par le trop plein. J'ai tout changé comme la vidéo le pointeau et la pièce qui reçois le pointeau et le joint mais rien a faire ca coule toujours par le trop plein du carburateur. Je ne sais plus quoi faire. Quelqu'un pourrait m'aider svp. Merci de vos réponses. 😭

Merci 👍🏼

Salut l'ami, désespérer depuis que je ne trouvais plus la panne pour rouler aujourd'hui.. à l'aide de ta vidéo.. bah je peux rouler !! Énorme merci à toi 😁✌🏼

heu tu dois pas faire le niveau du liquide de frein de ta machine souvent , car donner des coups de marteau sur les vis , ça craint surtout sur un truc en alliage

mdrrrr c une très bonne moto de début et c pas de la merde tu sais pas ce que tu dit la je crois c une marque française et pas chinois donc c'est de la qualite

Salut, je me suis servi de ta vidéo pensant que ma panne était la même mais mon trop-plein déborde simplement quand je mets la moto en route et sur un 600 Fazer il y a quatre carbu mais un seul tuyau de trop-plein qui coule. Est-ce que tu penses d’où cela pourrait venir, merci à toi

Quentin, cette vidéo viens de me sauver de l’argent. Merci à toi

merci !

perso je viens de vérifier mon etrier avant 4 pistons ..un compresseur un serre-joint les 4 pistons enlevés nettoyage.. nickel

Salut, merci pour ta vidéo ! y a t-il toujours un siège pour le pointeau ? Sinon, pas de paille de fer, surtout pas.. utiliser de la laine d'acier 000, c'est parfait.

What a stupid video

Super

J'avais une appolo 150cm3 avec radiateur a huile pour 900€ franchement il abuse sur les prix

Bonne astuce pour le bocal avant 👍

Un grand merci à toi, étant bricoleur du dimanche ta vidéo m'a sauvé et effectivement mon joint de culasse était complètement mort ce qui me posait un problème de surchauffe. 😁😁😁

merci beaucoup, simple et efficace