Changer une courroie alternateur et une poulie de vilebrequin (poulie damper)

Comment changer sa courroie d'alternateur / accessoires et la poulie de vilebrequin (poulie damper) sur Peugeot 206 HDI 2.0. Démontage et remontage pas à pas.
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[@nas6943]

Bon tuto un p’tit conseil de Mecano au plus simple mètre passer la 5ème et deviser la poulie dumper à la clé à choc sa va très bien et très rapide 👍

[@inouawal5311]

Explication très comprehensible ,,, Merci.

[@noefairhead7962]

Merci !!!!!!!!!!!!! Extra claire ! Content d'avoir acheté une caisse commune !

[@hartencourt]

Un gros merci pour ce tuto, je viens de finir la mienne à l'instant :) nikel

[@1088chong]

Merci beaucoup !!!

[@nathawa.lh76.]

👌Je tien a te dire merci pour cette excellent TUTO très simple et parfait rien de plus ni de moin a dire cest juste parfait , étant novice en mécanique AUT0 mais avc de bonne base jai suivi à la lettre ce tuto et le résultat et parfait! Ma 206 et un 1,9D de 70cv cependant la seul différence etait au niveau du tige ou "pige" mèche de 4mm ce trouver sur mon galet tendeur excentré et non pas comme sur votre vidéo jetant pas le mme modèle de moteur mais mise a part ceci tt est identique !! Bravo Et merci

[@gastonfouego5893]

Merci beaucoup pour votre vidéo.

[@hamesomeghraoui3921]

Merci bcp , vous faite tjr de bon travail , vous m'avait bcp aidé ,encore une fois merci , et bon courage

[@HadiAdilbruxelle]

éxèllent ,merci !!

[@user-ey8fl3zc7r]

Après avoir posé et tendu la courroie neuve, je conseille : - de faire tourner le moteur quelques tours à la main pour vérifier que rien ne gêne la rotation ; - de démarrer le moteur pour vérifier le bon fonctionnement avant de reposer tous les carters et la roue. Cela évitera de tout redémonter si le montage n'est pas correct.

[@AdilAdil-gg9yb]

M tth

[@momo31180]

merci pour la vidéo , faut juste préciser que pour la mise en tension de la courroie qu' il faut tendre la galet excentrique de façon à pouvoir voir le pige bougé et être libre dans son emplacement

[@sfi925]

Bonjour' MERCI pour la vidéo Pourquoi vous mettez la pige ? Et je vois pas où Pour la courroie d'accessoire Merci !!!

[@fethiam755]

trés intérésent :)

[@nourdinchouli]

Merci beaucoup

[@commentcomment36]

bonjour merci pour votre tuto moi au fait, jai juste envie de deposer l alternateur pour le nettoyer car il donne aucun courant depuis que la voiture c'est immobilisé depuis plus de 6 mois, je pense c'est la rouille. juste une question svp: je doit piger quoi au juste svp? le galet tendeur a ressort ? et puis desserrer la vice de fixation du galet excentrique? puis déposer la courroie et l'alternateur ....c'est bien ca ou il manque un truc merci pour votre réponse

[@hassaneelhaloui9021]

Jaime bien Mercie

[@emmanuelvictorlanoix3819]

Comment changer les durites d'huile de la pompe de direction assistée freelander ,ainsi que l'alternateur ,merci d'avance

[@leboncoin9021]

merci

[@momodu6657]

Merci :)

[@NikoWhite17]

Salut, quel est le couple de serrage du galet excentrique? Merci pour la vidéo !

[@Mohamed-zf6jl]

Merci

[@nicolasarmanet7135]

Merci !

[@VIbraasa]

Bonjour , quelle est le couple du galet excentrique ?

[@floflo8297]

Bonjour auriez vous un tuto pour changer la pompe de direction assisté merci

[@Neutro1337]

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer où se trouve le cache du carter qu'il faut enlever pour accéder au volant moteur ? Je n'arrive pas à le trouver sur la 206 1.4 hdi clim merci

[@wolfay31]

bonjour merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min vous avez une idée ? merci d'avance pour votre réponse

[@isma2833]

Changer croix d'eccessoires golf 3

[@wolfay31]

bonjour merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min vous avez une idée 💡 ? merci d'avance pour votre réponse

[@user-ig1tx7nh3y]

Comment changer la courroie dentée du moteur type 1.d.9

[@ahmetsat4435]

Ou se trouve le cash d'embrayage sur une Xsara Picasso, normalement c'est le même moteur

[@wendyerz9145]

Moi changer 3 foi courroies accessoires sur ma 206 avec clim arrive pas à trouver la bonne taille soi trot grande ou petite quelle galère

[@teddygrano1311]

Tu as trouver la bonne??

[@aminarahil2043]

Svp numéro de la courroie alternateur berlingo 2005 la tout

[@aabadachraf5800]

j'ai de bruit ou nevaue de la couroie quand je change de vitesse..?

[@Marseille335]

bonjour, je suis à la recherche de quelqu'un qui pourrait me le faire car au garage il mon sorti une facture de 380e pour me le faire

[@frederichrecinski4616]

ENCORE une ERREUR dans ce tuto !! Le réglage du galet tendeur (excentrique) se fait TOUT EN VÉRIFIANT que la pige du galet dynamique peut être libérée ou non ! Et donc, agir sur le galet tendeur JUSQU'À CE QUE LA PIGE PUISSE ÊTRE LIBÉRÉE, pas serrer comme un boeuf et essayer de retirer la pige ensuite !!! Et aussi, APRES avoir repositionné la courroie et l'avoir tendue, comme précisé ici, ET AVANT de remonter les caches, faire 2 ou 3 tours de moteur à la poulie damper, avec une clef de 22 mm, afin de vérifier que la courroie ne sort pas des gorges des différentes poulies !

[@tonymontagnard1597]

sa aurait été utile de mettre les references des pieces

[@taiji331]

bonjour .pourquoi changer la poulie de vilebrequin?

[@KSKT]

Parce qu'elle s'use.

[@jilalicom5514]

c'est très facile démontage remontage 1h

[@remylefebvre6354]

au moment ou le type fait un repère au marque là j'ai rien compris, on serre puis un fait un trait au marquer puis on resserre .... pourquoi pas simplement serrer au couple préconisé point barre ?

[@remylefebvre6354]

y'a pas comme un oubli là ? serez au couple le galet exentrique ..... mais quel couple ?

[@vetagris]

Et le galet tendeur ! Ont ne le change pas ? Mdr

[@nassirvideopc5496]

Calage de volant motour bizarre moi je voi sa tourne le mayou

[@saberchou2525]

En effet la voix femelle est bien mieux.. hahaha...merci.

[@nassirvideopc5496]

Sa sa rien série tre fort sa série tt seul comme moleuse

[@francisotta9743]

Quelle merde g 1 courroie d accessoire a changé sur partner 2l hdi je crois que je v tout mettre a la feraille que des ingénieurs de merde

[@taslim356]

Prend un café coco c'est mou tout ça 😠😠😠

[@varo1618]

Tu n'es pas dans un centre auto mec ! La mécanique ce n'est pas une course contre la montre.....

[@quentinmarie1059]

Merci beaucoup !

[@sfi925]

Bonjour' MERCI pour la vidéo Pourquoi vous mettez la pige ? Et je vois pas où Pour la courroie d'accessoire Merci !!!

[@wolfay31]

bonjour merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min vous avez une idée 💡 ? merci d'avance pour votre réponse

[@wolfay31]

bonjour merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min vous avez une idée ? merci d'avance pour votre réponse.

[@drefhill]

Fay DEK c'esr quoi le bruit caractéristique d'une poulie damper HS ?

[@Vegeta5.0]

​@@drefhillClaquement au ralenti

[@wolfay31]

bonjour merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min vous avez une idée 💡 ? merci d'avance pour votre réponse