CHANGING THE INTERIOR LIGHTING TO LED // LEXUS IS200 / 300 A simple mod for everyone

In this video, I change the interior lighting bulbs to LED. This is a simple mod for anyone who wants to improve the appearance and power of lighting in their car.
So I invite you to watch ...
Also follow me on IG: @ Scorpiolex85
/ scorpiolex85
Leave your thumb and sub to know what's new on my channel
... and see you in the next movie

[@homie_hbzn]

Super filmy, sledze cie od jakiegoś czasu, tak trzymaj! A film jak najbardziej przydatny

[@omanosPL]

Jak na moje to w is200 można książki pisać przy tym oświetleniu żarówkowym co jest i dodatkowo jest super przytulnie 🙃. Z ledami (założone bo miało być jaśniej) mam do czynienia w innym nie swoim aucie i mnie ultra drażnią. Może i jest jaśniej ale razi w oczy strasznie.

[@scorpiolexx]

Tutaj nie jest mocno rażące, a poprostu jest jaśniej, więc sądze że to taki idealny półśrodek

[@kuliggarage1908]

Nie mam jeszcze IS'a ale czy posiadasz moze jakąś książke do tego auta? Jakąś "instrukcje" nie wiem jak to nazwać ale powinny tam być chyba jakieś informacje na temat żarówek i konkretnych elementów ale mogę się mylić. Jak zwykle fajny materiał pozdrawiam :))

[@scorpiolexx]

Mam instrukcje ale nic takiego w niej nie znalazłem

[@bartekwasiel4062]

Masz zamontowany do tego jakiś stabilizator napiecia na 12V? Mimo wszystko ledy nie są przystosowane do takiego napięcia jakie jest w aucie i po jakimś czasie zaczynają migać i się palić Kolejna sprawa to główne oświetlenie kokpitu - jak jest na trybie zapalania sie przy otwartych drzwiach, to po zamknięciu drzwi żarówka powoli przygasa - to też mocno skraca życie leda, to tak w ramach ciekawostki

[@scorpiolexx]

Nie mam żadnego stabilizatora, ale te żarówki są w sumie łatwo dostępne by je wymienić więc jak się będą przepalać to je poprostu będe wymieniał...co do żarówek w kokpicie to mam już sprawdzone,które najdłużej wytrzymują i te większe mam już chyba 4 miesiące i póki co dzialają, gdzie poprzednie potrafiły sie przepalać już po miesiącu...gorzej jest z tymi mniejszymi...ale mimo wszystko wole je wymieniać co jakiś czas niż mieć te paskudne pomarańczowe żarówki

[@bartekwasiel4062]

Właśnie sam jakieś 2 miesiące temu zmieniłem na ledy, w tym ze w samych zegarach, bo podobnie jak u Ciebie, te od klimy i zegarka były nieco za duże a nie chciałem ingerować w otwór. W każdym raze, te w zegarach już zaczynają szfankować, dwie T10 już mrygają Kolejna sprawa, jakbyś chciał kiedyś wymieniać w radiu to szczególnie zwróć uwagę na jasność ledów, ja zmieniłem na białe ledy i rażą okropnie

[@scorpiolexx]

@@bartekwasiel4062 w radiu chyba,się nie opłaca zmieniać i już chyba lepiej radio zmienić, a nawet jeśli to ja nie mam takiej lutownicy która by się nadała do lutowania takich małych ledów,wiec raczej naqet sam bym się nie podjął

[@bartekwasiel4062]

@@scorpiolexx Fakt, trzeba lutować, ja dałem to gościowi, który się tym zajmuje. Co do opłacalności, no to już jest kwestia indywidualna, na pewno fajnie to wygląda jak wszystko jest w spójnej kolorystyce

[@RzeznikUnitra]

Cześć, patrząc na starsze filmy widzę, że miałeś też manuala, jak byś porównał te dwa auta? Ja 3 lata po sprzedaży zaczynam tęsknić za ISem. Miałem po nim S60 1 gen, a teraz dużo młodsze 308 t9 z dieslem pod maską… strasznie nudne auto, ale francuzy chyba tak mają.

[@scorpiolexx]

Jesli chodzi Ci o skrzynie biegow to mozna okreslic ze to 2 calkowicie rozne auta...Manual ma bardzo krotkie biegi i w miescie jest tragedia bo co chwile trzeba biegi zmieniac i chyba tylko na trase jest idealny i do upalania, a na przekór manual nie mial tempomatu tylko automaty, ktore maja tylko 4 bardzo dlugie biegi ...ale na trase w sumie tez spoko sie lata i przy 150km/h jest lekko ponad 3tys obrotów...za to fotele sa tak nie wygodne na trase ze w manualu caly czas z noga na gazie nie bylem w stanie robic wiecej jak 150km...No i kolejna kwestia ze manuala mialem przedlifta ktory albo byl w lepszym stanie albo poprostu przedlifty byly bardziej udane i sie nic tam nie dzialo tak jak mi sie co chwile cos sypie w polifcie...

[@RzeznikUnitra]

@@scorpiolexx No ja miałem manuala i jeśli chodzi o wbijanie biegów to była czysta przyjemność (poza dwójką). Ostatnio właśnie kolegi ISem się przejechałem i tam wręcz te biegi są zasysane jakby… Przesiadając się z 7 letniego francuza do 23-letniego lexusa przepaść na korzyść lexusa. O prowadzeniu i zawieszeniu nawet nie wspominam. Gdyby tylko nie ta cholerna rdza… Jak teraz rynek w DE wyglada tak w rzeczywistości, ile trzeba dać za IS200 w dobrym stanie?

[@scorpiolexx]

@@RzeznikUnitra jesli mowa o prowadzeniu czy wbijaniu biegow to owszem tutaj nie ma,sie do czego doczepic...jedynie do lozyska sprzeglowego na walku glownym ktore jak sie upala mocniej to lubi wyc...a co do rynku w nieczech to rozbieznosc jest duza ale na ogol za dobry egzemplarz od kogos kto wie co ma trzeba dac od 4tys € wzwyż

[@RzeznikUnitra]

@@scorpiolexx z tego co się zorientowałem w temacie z wyciem manuali w IS to kwestia zębatek… na forum nawet był ktoś kto zmienił wszystkie łożyska w skrzyni i problem pozostał.

[@omanosPL]

Nie ma co dramatyzować. Manual w mieście wcale nie jest tragiczny. A jak komuś się wydaje, że jest to polecam wymienić poduszkę pod skrzynią biegów 😉