Chaos na torach w województwie lubuskim - Zespół ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym

[@Igitolog]

Bardzo istotny temat naszego województwa! Cieszę się, że ktoś pamięta o naszych problemach, bo często mieszkańcy Lubuskiego czują, że są zapomniani przez Warszawę.

[@Wojewoda82]

Ilu ludzi mogło stracić pracę z powodu odwołań pociągów, o ile spadły wpływy z biletów (a więc będzie musiała wzrosnąć dotacja), co spowoduje spadek pokrycia kosztów z biletów.

[@Wojewoda82]

KD przejeżdża około 3,5mln km na dieslu, o 0,5mln więcej niż cała praca PR w lubuskim (i o 1,5mln więcej diesel vs diesel), mając 28 pojazdów do dyspozycji (22SZT i 6 HZT, czyli tyle ile pojazdy UMWL i PR pod koniec 2023). To jeśli PR lubuskie śrubują normy dzienne, to KD ich nie śrubuje, je nokautuje. I w KD nie ma tyle odwołań na liniach spalinowych. Średni przebieg roczny pojazdu spalinowego w lubuskim to około 75 tyś km (liczę jakby wszystkie pojechały, a tak nie było), gdy w KD, około 125 tyś km.

[@fifi81pl]

Zawsze przebiegi dzienne/kwartalne/roczne są wypadkową dwu najistotniejszych parametrów: 1 - rzeczywistej dostępności pojazdów 2 - obiegowania składów wynikającej z założonego rozkładu jazdy Ad. 1. Pojazd który stracił świadectwo sprawności technicznej i czeka na P4 ... i nie może się doczekać, bo przetarg na to P4 dopiero jest w planach, nie jest pojazdem dostępnym. Nawet nie posiadając DSU, a jedynie obserwując daty rewizji z innych regionów jestem w stanie oszacować daty kolejnych P4... Urząd tym bardziej powinien to mieć i powinien podobnie jak choćby Koleje Mazowieckie szukać synergii kosztowej przez ogłaszanie postępowań na pulę P4 dla danego typu taboru. Ad. 2. Obiegowanie zależy od rozkładu, zaś rozkład zależy od tego co zamawia Urząd Marszałkowski - to wynika wprost z zapisów ustawowych i umów PSC. Konkludując: nie można tak łatwo pokazywać, że PREG jest wszystkiemu winien bo KD sobie radzi lepiej - KD współpracuje ściśle z WMWD i to właśnie współpraca (działanie obustronne) jest kluczem do sukcesu KD (także sukcesu UMWD).

[@fifi81pl]

Dźwięk znacznie lepszy niż z poprzedniego posiedzenia, jednak sugerowałbym zastosowanie zewnętrznego mikrofonu - obecnie czuć zmianę jakości dźwięku gdy kamera patrzy na ekran i gdy patrzy na mówcę.

[@oobu3521]

1:36:46 bardzo dobrze, że jest ten Zespół, przynajmniej upubliczniono postępowanie zarządu PolRegio, cały ten zarząd nadaje się do pośredniaka. Mydlą oczy i nie potrafią zarządzać, uprawiają jakiś śmieszny marketing, że wszystko jest ok. Kpina z ludzi i Państwa, spółkę pchają w przepaść, pracowników traktują byle jak. Powinno się ich wyrzucić jak najszybciej

[@94PiOTS]

Czas na naprawę reformy administracyjnej - lubuskie do kosza

[@makims3378]

A co z pojazdami FPS plus ? Miały jeździć w tym roku ?

[@damianmularz9952]

Sprawdźcie obiegi składów w lubuskim, więcej stoją niż jeżdżą. To samo duble Głogów - Nowa Sól.

[@MonikaS-gf5oh]

jest o tym mowa wystarczy posłuchać

[@harrypotter9853]

...RegioPolo pitoli o brakach taborowych, a sami ( artykuł o złomowaniu taboru w Rynku Kolejowym) złomować zaczął tabor, czyli lokomotywy spalinowe i wagony, bo tak. Lokomotywy stały w krzakach latami. Gdyby poszli śladami czechów lub nawet daleko nieszukając SKPL'u, ale nie, bo trzeba by było pogłówkować. A ile pocięli do tej pory wagonów piętrowych, to żal mówić.... Niestety, ale ta firma to jest stan umysłu ( kadra menedżerska, dla jasności). Pozdr,...

[@kapol1118]

Pani Paulino, co z środkami na tabor dla największego polskiego przewoźnika jakim jest Polregio? Dlaczego arp nic nie robi w kierunku wymiany starych EN57? Jestem maszynistą i widziałem jak wyglądała stara jednostka w starciu z nowoczesnym szynobusem. Ten złom to zagrożenie dla drużyny trakcyjnej oraz podróżnych. Czy poczynią państwo kroki w celu znalezienia finansowania zapowiedzianych przez Polregio 200 EZT?

[@michmak3829]

Przy takim stylu zarządzania, to nawet ręcznej drezyny Polregio nie dostanie...

[@MonikaS-gf5oh]

prawda, to jakaś masakra@@michmak3829

[@AndrzejBrzozka]

jaki pociąg jedzie do Szprotawy?

[@pawegoawski1718]

W lubuskim to chyba z kimś z Polregio należałoby porozmawiać

[@Kevin_Guderian]

Na Panią Poseł zwróciłem uwagę, gdyż odważnie poruszyła temat bezpieczeństwa ruchu drogowego. Teraz Transport. Jak jeszcze zainteresuje się tematem poszkodowanych w szkodach komunikacyjnych i patologiami na rynku napraw to będę pod wielkim wrażeniem :)

[@MonikaS-gf5oh]

warto sie kontaktować z panią posel w takich sprawach

[@MonikaS-gf5oh]

z tym lotniskiem to jakies nieporozumienie, Gorzów jest odcięty od świata , ostatnio tereny po PKS kupił developer a tu słysze w debacie o stworzeniu zintegrowanego systemie połączeń autobusowych w lubuskiem, to w Gorzowie gdzie pod Askaną😁

[@Bolobilek]

Kolejny temat to komunikacja miejska w województwie lubuskim. Ludzie nie mają jak dojechać do stacji PKP i innych miejsc.

[@michem6823]

Tyle gadania i absolutnie nic to nie zmienia, bo ludzie znają tylko: swój samochód, tanie linie lotnicze i Flixbusa - nic poza tym, żadna komunikacja miejska i żadna kolej i mam wrażenie, że im więcej takiego udawania znawców, tym bardziej ludzie nie myślą w stylu "pojadę autobusem miejskim, tramwajem, pociągiem jak w Europie Zachodniej", tylko "Eee, w swoim autku mam swoje królestwo". Na co tyle się wymądrzać? Robić! Działać! Wykonywać, a nie tylko mówić jak jest źle. Zero efektów tych wszystkich zespołów!

[@pawegoawski1718]

i dlatego w ubiegłym roku w Polsce koleją przejechało 390 milionów pasażerów?

[@franciszkarozanska]

Jejmość Polakowa nie zawitała, cóż tam jej "kochane Lubuskie". Pewnie śni już o Europarlamencie.....

[@MonikaS-gf5oh]

ma lotnisko

[@ssambom]

Kiedy zaczniesz płacić za bilety?