Charge a small portable power supply in a short time without traveling long distances

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[@renonkkk]

便利機能満載で良いですね。私は、電子工学を学んでいるので、あまり多機能は故障の元と考えています。 年数と共に完成度が上がれば良いのでしょうが。特に、車中泊で利用の場合は、電気関連のアイテムはシンプルな機能を選んでいます。

[@Milton001]

Renonkk さん。それは素晴らしいですね！ シンプルなシステム素敵です。

[@katsumiusui6392]

走行充電方法は　この動画簡単安全で良い参考です　シガーソケットは熱溶ける　ヒューズの切れる　動画参考に　バッテリーから直接車内　同じインバーター 正弦波400W リン酸ポータブル電源エコーフローデルタ　アプリ入力調整　300Wで走行充電　特に問題無い　インバーター400W バッテリーにも負荷が掛からない　安全　良い動画ありがとうございます

[@Milton001]

ありがとうございます。ご参考頂けて、うれしいです

[@一郎内山田]

インバーターの変換効率が80%ぐらいだとすると300Wの出力では360Wぐらい車のオルタネーターから供給されている感じでしょうか。オルタネーターの発電電圧が14Vとすると25.7Aということでかなり大きな負荷ではありますね。でも、この充電時間は確かに魅力ですね。

[@Milton001]

一郎さん。ありがとうございます。普段、Renogyの走行充電器で300〜500W位で充電していて、エブリイの運転に支障が出たことがないので、インバータ発電しても問題ないと思い、検証してみました。 充電時間が短縮できて、発熱もしないし、この充電方法、個人的にかなり気に入りました。

[@nagatahiroyuki7721]

@@Milton001 アイドリングだと発電が足りないですから・・・走行が必修ですね アイドリングで30分も放置してエンジンを止めてしまうとバッテリー上りでしょう。 あと、インバーターに接続する電源配線の途中にタイマーリレーを使って、キーONから1分後に通電するリレーを使えばインバーターのスイッチの切り忘れも防げますね。

[@Milton001]

@@nagatahiroyuki7721 さん。私のバッテリーは今年4月に変えたばかりなので、調子が良いのかもしれません。 EcoFlowの充電制御は50W単位で変更できますので、 もう少し電力を落として充電されるのもアリかもしれせん。 200wに落としたとしても、純正のシガーソケットより充電時間が半分で済むのは私にとって魅力的でした。

[@kazu-so6tk]

こんばんわ。いつも参考にさせていただいています。ありがとうございます。 EcoFlow Alternator Chargerが出たのでエコフロー２と同時委購入しようとしていたのですが、 エコフロー２のサイズが若干大きく車中泊に欠かせない空間を犠牲にしたくないので、あきらめ、 手持のRiver maxを使ってインバータ仕様で充電速度を上げようとしています、 しかしRiver MaxにはAC充電速度の調節ができないように思います。今エコフローさんに問い合わせていますが。 デルタ２も所持していますのでそれを使ってミルトンさんようにすれば問題ないのですが、RiverMaxを長年車中泊に使っていますので、できれば、それで充電速度を上げられればいいなと思っています。可能だと思われますか？

[@tjoji8080]

ついに出ましたか、AC充電容量が可変出来る物が、世は急速急速の方向にある様に感じますが、 常に急ぐ人には良いでしょうが、急がない時まで毎回急速充電だとバッテリーを痛め、寿命が縮みます。 私が買うならこれ一択ですね。😀所でいつ発売でしょうかね。

[@Milton001]

T JOJIさん。ありがとうございます。 車の発電量に応じた充電ができるのは キャンプや車中泊で使うポータブル電源には 必須の機能だと思います😁 今回、モニターでお借りしただけで、 返却させて頂きましたので、詳しいことは分からないのですが、来年には出るとのことでした。

[@tomo8643]

昨今のSUVやミニバン（普通車）にメーカー標準装備されているAC１００Vコンセント（最大１００W以下）で充電する場合、アプリの充電設定で１００Wまで下げてもヒューズ飛びますかね？

[@Milton001]

アプリの設定で100Wまで下げれば、大丈夫だと思います。

[@tomo8643]

EcoFlowサポートセンターに聞いたところ回答が来まして、 車載AC１００Vコンセント（最大１００W以下）では充電できない様です。 アプリで最低の１００Wに設定しても充電時は１２０W入力に変換されるみたいです。 なので１２０W以上使用出来るACコンセントをお使いください、との事でした。 そうなるとミルトンさんの動画の様に社外インバーターを増設して多少なりとも高速化するしかなさそうですね。 ハイブリッド車であればAC１００Vコンセント（１５００W以内）まで使用出来るので家で充電した場合と同様の高速充電が可能と思われますが、そもそも１５００ｗまで使用出来るならポタ電は不要な気もします。 結局ハイブリッド車以外、アウトドアでは高速充電使えないのでRIVER2 Proは本末転倒な気がしてきました…。 家で高速充電しても車で３時間もかかると何だかな～と感じます😭 もっと大きな容量のポタ電を家で満充電して車載した方が良さそうですね。。

[@user-jonasan2022]

分かりやすい説明ですね。 現在、ポータブル電源を購入して自宅で使用しています。 ポータブル電源を使った車中泊はしたことは有りませんがしたいと思っています。 長期に車中泊する場合の充電対策が課題でした。 本動画を参考に、電気音痴の１９４９年製のCPUを駆使してエブリィワゴンに４極リレーの走行充電システムを作ってみました。 今日、テストしてみると、順調に稼働して３００Wで充電することが出来ました。 ありがとうございました。🤗

[@Milton001]

ありがとうございます！無事充電できて良かったです。車中泊、楽しんで下さい😁👍

[@hiro16231105]

リレーを噛ませれば安心安全ですね(^_^)v

[@Milton001]

seven starsさん。ありがとうございます😁 リレー使った事ないので、詳しく調べてみます。

[@けっちゃん-d6l]

こんにちは。 ミルトンさんの動画参考にさせてもらってます♡ ecoflow Proを使ってバッテリー直結で車内充電をしようとインバーター500Wをつけました。 アプリで入力調整する場合「充電スピード」の項目がありません。「充電限度」で%を変更する事でできるのでしょうか？せっかくインバーターつけたのに😂 お知恵をお貸しください🙇‍♂️

[@Milton001]

ありがとうございます。 アプリのアップデートはされてますでしょうか？ アプリでポタ電が認識されれば、充電のW数を変更できる項目が出てくると思います。

[@junjun3205]

エコフロープロ2がけ現在38% 引きで売られています。他のメーカー ジャックリーもありますが、12kgとエコフロープロ2の方が軽いですね。 質問です。エコフローでは電圧120vという表示がありましたが、どういう意味でしょうか？

[@Milton001]

本体背面の100-120Vという表示でしたら、100-120Vで充電できるという表示です。 日本の電気の電圧は100Vですが、アメリカは110〜120Vなので、日本とアメリカを意識した製品仕様になっているようです。

[@yotarou]

初めまして！ 教えて欲しいのですが バッテリーから取り出しているケーブルは なんぼのケーブルを使用していますか？

[@Milton001]

与太郎さん。はじめまして。 僕は350W程度までしか充電に使わないので 30Aヒューズ付きの下記のケーブルを使用してます。amzn.to/3UXJDp9

[@yotarou]

@@Milton001 さん ありがとうございます！ いつも楽しく拝見させて頂いております😊 これからも 楽しい動画 宜しくお願い致します😊

[@邦男水戸-x2u]

安全性一番ですね いろいろ裏技有るんですね

[@Milton001]

邦男さん。ありがとうございます。 完全に裏技ですよね😅 小型電源で連泊できる仕組みにしたくて 思いつきました…

[@myroom5050]

変にアダプターをかまさずに充電できるのはスマートで良いですよね というかこのインプットは凄い　充放電時のファンの音はそれなりにするんだとは思うのですがいかがですか？ 冒頭で少し触れられていましたがなんだかファンの音って気になるんですよねぇ Bluetoothでの充電速度の調整はそうやって使うのが一番正しいのかもしれませんね！

[@Milton001]

軽キャンMyRoomさん。いつもありがとうございます。300Wで充電している時はRIVER2 Proのファンは回らず、代わりに大橋産業のインバータのファンが回っていました。 このやり方の場合、車のエンジンを回していますので、その音が大きくて、ファンの音はほとんど気になりませんでした。

[@myroom5050]

@@Milton001 なるほど〜！シンプルに優秀ですね

[@Milton001]

@@myroom5050 さん。車中泊で連泊するなら、最も使いやすいかもしれません

[@katsumiusui6392]

ジャガーソッケトから走行充電　ヒューズが切れました　インバーター300W

[@Milton001]

katsumi さん。車のシガーソケットは確か100W位までしか電気を取れなかった気がします。 300Wインバータだとバッテリーからヒューズ付きのケーブルで電源を取った方が良さげです。

[@けっちゃん-d6l]

こんにちは。 来春から車中泊スタート予定です ポタ電の充電方法を調べていてミルトンさんのを参考にさせて貰おうと思ってます☻ エコフローリバープロ720wを購入しました。 動画では300Wのインバーターを使われていますが500Wのインバーターにすると充電時間が短縮されると考えていいのでしょうか？

[@Milton001]

ありがとうございます^_^ 動画では400Wインバーターで 300Wの充電をしています。 500Wで充電すると充電時間は短くなります。 ただ、充電速度が早いとバッテリーの寿命が短くなる傾向があるようです。 僕個人的にはあまり気にしていませんが、 バッテリーの寿命が短くなるのを気にされて 低電力でゆっくり充電される方もいます。

[@けっちゃん-d6l]

ありがとうございます♪

[@maisen3615]

インバーターの電源はリレーを使ってアクセサリー電源でバッ直に繋がるようにすればバッテリー上がりを防止できると思いますよ！

[@Milton001]

そうなんですね。初めて知りました。 教えて頂いて、ありがとうございます！

[@renonkkk]

オルタネ－タの劣化も考慮ですね。特に、夜間はヘッドライトにも大電流がながれるので。

[@Milton001]

renonkkkさん。ありがとうございます。 オルタネーターの劣化、気になるのですが、 発電量多いと、劣化が早まるのでしょうか？

[@redbrown4470]

３００W÷12.8V＝？？？ 軽のヒューズ１０Aなのに大丈夫？

[@Milton001]

RED BROWNさん。ご指摘ありがとうございます。 今回のやり方はバッテリーから直で電気を引き、 インバーターへのケーブルにも30Aのヒューズが仕込まれていて、 インバーター自体にもヒューズが仕込まれていますので、問題ありません。 また、私のエブリイのメインヒューズは80Aありますので、こちらも問題ないと思います。

[@朗読けんたん]

おつかれさまです。　いや～、ミルトンさんは、ほんとにアイデアマンでテクニシャンですね😆

[@Milton001]

けんたんさん。いつもありがとうございます！そんな風に言って頂けて、うれしいです😊

[@katsumiusui6392]

同じ方法でバッテリーから車内インバーター　取り付け使用と思ってます　インバーター同じ400W正弦波　同じメーカーです　　ケーブルは付属ので大丈夫でか　先端切断して端子付けて　ケーブルは外さない状態です　大丈夫ですか

[@Milton001]

katsumi さん。ありがとうございます^_^ 大橋産業の純正ケーブルは確か、ヒューズが付いていなかったので、30A程度のヒューズ付きのケーブルを使用されるのがオススメです。ケーブルを外さない場合、プラス極もマイナス曲もはがれない材質の絶縁テープで絶縁して頂ければ大丈夫だと思います。プラス極が車体に触れると、ショートしますので、気をつけて作業されて下さい。

[@katsumiusui6392]

ありがとうございます

[@邦男水戸]

エコフロー（・∀・）イイですね エコフロー購入考えてます

[@Milton001]

邦男さん。EcoFlowいいですよね😁

[@doutriauxchristophe]

あなたへの連絡方法を教えていただけますか？

[@Milton001]

私のInstagramからご連絡をお願いします。 ミルトンInstagram instagram.com/milton_diy_jp

[@lucywithflowers5824]

素晴らしいですね、ミルトンさん。

[@Milton001]

ありがとうございます

[@ひろちゅら]

こんにちは。いろんなアイデア出てきますね。ほんとすごい。

[@Milton001]

ひろちゅらさん。ありがとうございます。 たまたま思いつきました😅

[@タブレット-b1m]

こちらの電気毛布どちらで買えますか？

[@Milton001]

タブレットさん。ありがとうございます。 Amazon の下記リンクから買えるようになっています^_^ amzn.to/3VV5a0N

[@ひろみ-u3w]

こんばんは😊このポータブルバッテリーに使えるソーラーパネルも売ってますか？

[@Milton001]

ポーさん。ありがとうございます。 ソーラーパネル、下記のリンクで売ってます😁 amzn.to/3GpN3cV

[@ひろみ-u3w]

エコフローのソーラーパネルだと、エコフローのポータブルバッテリーだと、なんでも合う感じですか？😅

[@Milton001]

@@ひろみ-u3w さん。RIVER2シリーズはXT60というコネクタにさして充電するので、そこにさせるタイプなら使えます^_^

[@ひろみ-u3w]

ありがとうございます😊 車中泊だけでなく、災害時にも使えると思って、色々検討していました、ミルトンさんのコメントは、毎回親切、丁寧で、感謝してます。ミルトンさんの普段食べてる食事や車中泊したときの、車中飯なんかの、動画も作成して頂けあら、みたいです😊

[@Milton001]

@@ひろみ-u3w さん。ありがとうございます。 そんな風に言って頂けて、すごくうれしいです。 もっと楽しんで頂ける動画を出せるよう 精進します

[@邦男水戸-x2u]

実験しました 10wのソーラーパネルに 400wインバーター直結して 動きました バッテリーに充電なし 天気は晴天です

[@Milton001]

邦男さん。それはすごいですね！ 真冬の10Wのソーラーパネルでも 動くんですね^_^初めて知りました。

[@邦男水戸-x2u]

@@Milton001 驚きました 電気不思議です わたしの自作ジグ友だち 茅ヶ崎西浜海岸でヒラメ釣りました48cmでした 冬場のヒラメ美味しいです

[@Milton001]

@@邦男水戸-x2u さん。すごいですね！48cmヒラメなら、えんがにも脂が乗って美味しそうです😁

[@邦男水戸-x2u]

@@Milton001 寿司握りました 頭かわ煮付けです 寿司良く握ります ふりかけの握りいけます

[@Milton001]

@@邦男水戸-x2u さん。それはめっちゃ素敵ですね^_^ うらやましい〜☺️

[@YossySakamaru]

これはいい動画を拝見できました。DELTAシリーズはAlternator Chargerで対応するとのことでしたが、RIVERシリーズではどうするかなと考えておりました所、私も同じ事を考えておりましたが、具体的に丁寧にテストをして頂いた動画で非常に参考になりました。 ありがとうございました。　これからもよろしくお願いします。😆

[@Milton001]

Yossy さん。ありがとうございます。ご参考頂けて、うれしいです✨

[@kazunao55]

ずーっと、効率の良い方法を考えていて、ミルトンさんに辿り着きました👍でも、結局ポタ電側に充電速度を変えられるものでないとダメなんだということが分かっただけでも収穫でした🙇 私のポタ電がP2001タイプ(OEMなので)AC充電が1000wで充電速度を落として使える機能はありません😢 それじゃぁって事で、1000wのインバーターを使うのも安全性を考えるとポン付けという訳にはいかないみたいで模索迷走中であります😢 何かいい方法ないでしょうかね？？？

[@Milton001]

kazunao 55さん。ありがとうございます。 僕もいまだに悩んでいます😅 もし、P2001に充電をされる場合は1500W以上のインバーターにされた方が良いそうです。P2001の充電は1100Wですが、ギリギリ、もしくはオーバーして使うとインバータが壊れるとメーカーさんに指摘されました😅

[@kazunao55]

​@@Milton001 ありがとうございます🙇 また色々と参考にさせて頂きます🙏

[@Milton001]

@@kazunao55 さん。ありがとうございます^_^

[@_shikatora]

ミルトンさんの笑顔と声癒される〜今回も楽しかったです😊

[@Milton001]

ばるちゃんねるさん。いつもありがとうございます😊

[@佐藤高雄-r5y]

念願のポタ電を購入しました。コンセントから付属の電源器を使って2.2時間かかるみたいです。自分としては納得してますが、充電のためにコンセントに繋ぐ手間がどうしても厄介で車に置いたままで出来ればと、シガソケからだと7時間かかるみたいなので、まさにこの方法だと理想ですね。ただクルマへの影響でオルタネーターやバッテリーへの負荷で壊れないかが心配ですね。ポタ電の入力電圧を変えられないのが難点ですね。

[@Milton001]

ご指摘ありがとうございます。 私のエブリイの場合、 サブバッテリーへ600W走行充電でも問題なく使えていますので、この動画のような400W以下の充電であればバッテリーや発電機の負担はほぼないと感じます。

[@佐藤高雄-r5y]

返信ありがとうございます。エブリィ64型ですが、早速機材を取り揃え真似をして取り付けてみたいと思います。ありがとうございました。

[@Milton001]

ありがとうございます。 もし、配線される際は下記動画のように オルタネーターのB端子部分にインバータのプラス極を繋ぐのがオススメかもしれません。 車のバッテリーへの負担も少なくなるそうで、充電効率も上がります。 下記動画では走行充電器をB端子に取り付けていますが、インバーターを繋いでポタ電を充電させても大丈夫です。 kzbin.info/www/bejne/ipXVgmydl9hmns0