Essai - Lancia Ypsilon : une semaine au volant de la nouvelle Ypsilon, 100% électrique !

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Күн бұрын

Пікірлер: 48

@jean-marccoolen6417 Ай бұрын

C'est toujours avec plaisir qu'on regarde les vidéos avec une présentation exemplaire. Seulement je retiendrai pas du tout cette voiture avec toutes ces options payantes sa petite batterie une charge un peu ridicule, le 1er août 2024 pour pratiquement le même prix j'ai acheté une Mégane iconic 220 CV avec un chargeur AC 22 kW et en combo 130 kW plus une couleur biton rien à voir avec cette Lancia. Je me pose la question qui va acheter cette voiture à ce prix-là. Encore merci et à bientôt pour d'autres vidéos. JM-C 13

@jean-paullagarde2741 Ай бұрын

Bonjour, Très bon reportage comme d'habitude, je suis enti§rement d'accord avec vous sur l'option des pompes à chaleur qui ne devrait pas en être une, mais de série. J'ai la IONIQ 5 EXECUTIVE une voiture à + de 60000 € et j'ai rajouté cette option à 900€ ce qui n'est pas normal. Mais je suis entièrement satisfait de cette voiture c'est que du plaisir à la conduire. En ce qui concerne cette Lancia, elle n'a rien de premium à mon avis.

@bertrandwacheul6497 Ай бұрын

Bonjour Olivier, très bon essai, merci à toi. Tu as tout est dit lors de cet essai. Petite Lancia originale (les feux arrières style Stratos sont magiques), très plaisante au regard. Un brin d'originalité est toujours bienvenu malgré l'appartenance difficilement dissimulable au groupe Stelantis. L'intérieur, c'est mi-figue, mi-raisin. Les sièges : "al Italia" , du pur bonheur, certains éléments du mobilier : "originale", mais les plastiques durs et disgracieux ainsi que les écrans digitaux sans la moindre originalité : "Che Cosé?". La conduite semble être "bello" mais comme tu l'as dit : pourquoi ne pas avoir été plus loin dans les modes de conduite et de régénération histoire qu'elle soit vraiment fun à conduire. Enfin, même si cette voiture a un côté craquant qui en séduira plus d'un(e), l'addition est beaucoup trop salée pour une Lancia. "Peccato"

@pierreba3814 Ай бұрын

Client Lancia durant plusieurs années, j'ai donc bien connu ses modèles, Delta, Ypsilon, phedra et Lybra LX (une merveille...). Hélas quand je vois de profil cette nouvelle Ypsilon, j'ai l'impression de voir une 208. Je ne vois pas trop d'originalité spécifique aux Lancia d'antan mais plutôt une Peugeot 208 rebadgée où l'on aurait appliqué quelques modifications. Pour ce concerne le prix, on peut déjà dire qu'il en limitera la diffusion, ce qui risque de fortement déplaire au grand gourou de Stellantis, C. Tavares.. En final, une occasion manquée de faire revenir la marque, à mon grand regret...

@totofjc6888 Ай бұрын

Et oui je suis d accord avec vous j ai une Ypsilon thermique de 11 ans que j ai plaisir à conduire , forme ne ressemblent à aucune autre je l impression de rouler autrement la nouvelle je la trouve trop massive et sans classe

@leo-one Ай бұрын

On attendra que stellantis investissent réellement dans une plateforme 100% électrique pour faire le pas chez eux.

@tigermaster5771 Ай бұрын

Le prix d un model y ou 3 en Belgique Je me demande qui va acheter ca

@studiomoris4542 4 күн бұрын

les italiens

@tigermaster5771 4 күн бұрын

@@studiomoris4542 c’est pas faux Mais ça n a plus rien d italien mdr

@frederickderue4981 Ай бұрын

Excellent essai comme toujours 😊... Mais je ne peux pas m'empêcher de voir une Opel Corsa maquillée en cette Ypsilon. Merci la photocopieuse de chez Stellantis 😢😢

@jeanpierrefiori9918 Ай бұрын

Oh purée 41kf ...... 150ch pour 41kf .... faut etre dingue !

@luckyluke95 Ай бұрын

A choisir, je préfère cette Ypsilon à la e-208. Plus exclusive, plus réussie avec un joli arrière et un intérieur plus qualitatif 👍👍👍

@philippepeltier142 Ай бұрын

Mais sur un leasing. Parce que la décote sur cette voiture va être absolument épique... dans le meilleur des cas c'est à dire si Lancia survit à l'effondrement de Stellantis. Si Lancia fait partie des marques qui vont être sacrifiées, alors il y aura l'affaire du siècle à faire en occasion. 😇

@yvonsonnic6844 Ай бұрын

Intérieur tout en plastique

@beverridge Ай бұрын

C'est amusant cette e208 rebadgée

@colonelccccc Ай бұрын

Mediocre, c'est le mot qui me vient, je ne comprends pas pourquoi limiter la recharge à 7 kW. Pourquoi ne pas offrir plus d'options pour attirer les clients ? Une autre e-208 en moins bien a un prix attroce.

@herverequier474 Ай бұрын

C’est bien cher pour ce type de véhicule et le soi-disant haut de gamme me fait bien rire. Bien mal placé niveau tarif. Pour 2000 euros de plus on trouve une Mégane plus spacieuse avec plus d’autonomie

@thierrydavid1636 Ай бұрын

Sans compter Tesla...

@thierrydavid1636 Ай бұрын

Jamais j'achèterai cette voiture beaucoup beaucoup trop cher.

@gregs9318 Ай бұрын

J'ai regardé la vidéo en plusieurs fois et peut être ai-je raté l'information mais il me semble que Olivier n'a pas évoqué SALA. Ce serait l'indication que ce système n'est pas trop autre chose que du marketing ? Tout comme la tablette dont je me pose la question de la fonctionnalité avec des rebords aussi faibles : quid en virages et freinages ?

@strat0871 Ай бұрын

Ca fait cher la 208 déguisée en smoking...

@bertrandboisseuil5273 Ай бұрын

Beau véhicule 👍

@philippepeltier142 Ай бұрын

Étant encore plus grand que vous, regarder vos vidéos me rappelle à chaque fois à quel point le monde n'est pas fait pour nous... 😂

@luckyluke95 Ай бұрын

Comme le disait Timothée Gustave, il faut cultiver la différence, et non l'indifférence

@oliviermagnific4102 Ай бұрын

Difficile d'avoir un coup de cœur pour cette voiture. Mais si le tarif et l'entretien ne sont guère plus chers que le modèle équivalent de Peugeot ou d'Opel , pourquoi pas ? On a un petit bonus d'originalité et d'élégance. 🤔

@juliensenepart Ай бұрын

Olivier est ce que tu as déjà eu des contacts avec Audi pour l Audi A6 etron ? Car je commence à voir des essaies statics à droite et à gauche 😍 je pense qu’on est pas mal à vouloir voir cette nouvelle merveille dans tes mains 😁

@ChargingStation Ай бұрын

Bonjour Julien, Dès qu’elle arrivera dans le parc presse d’Audi, je serai prévenu. Mais il faudra encore être un peu patient. Les découvertes en statique se font plusieurs mois avant d’avoir la possibilité de rouler avec la voiture pendant une semaine, comme je le fais.

@juliensenepart Ай бұрын

@@ChargingStation ok super merci Oli pour la précision, j ai hâte d avoir ton avis ! Curieux de voir aussi l essai du id7 tourer car étant père de famille et commercial il est temps que des breaks arrivent sur le marché 😅

@ChargingStation Ай бұрын

Ah pour lui ce sera plus rapide : je l’essaie dans un bon mois, fin septembre

@juliensenepart Ай бұрын

@@ChargingStation Ouep j ai vu c est top !

@TonyVisconti Ай бұрын

C'est vrai que pour le côté "premium" il n'y a aucun effort non plus, pas d'accoudoir à l'arrière, pas de double fond dans le coffre, le même sélecteur de vitesse, le même info-divertissement (avec un nom différent), etc. Cette voiture ne sert à rien sinon à décevoir les fans de la marque.

@TonyVisconti Ай бұрын

Une réalisation à des années-lumières de l’élégance du concept PuRa, on dirait un bricolage fait par un particulier amateur de tuning... Un achat de Lancia c'est passionnel, or si le niveau technique n'est pas à la hauteur rater le style est impardonnable.

@yvonsonnic6844 Ай бұрын

Jamais je n’achèterai une citadine tout en plastique à un prix aussi délirant !!! Et je vous dis pas la décote quand vous voudrez la revendre : très mauvais investissement

@kakal33 Ай бұрын

Stellantis à fuir!

@mrizakjihed9 Ай бұрын

@@kakal33 en électrique c’est fiable ;)

@kakal33 Ай бұрын

@@mrizakjihed9 peut-être mais vu comment les clients sont traités pour les moteurs puretech et les airbags takata ça ne donne pas envie d’avoir affaire au sav!

@beverridge Ай бұрын

Merci mais non merci

@christophelavaud36 Ай бұрын

Bien que je trouve cette citadine fort sympathique, le tarif est franchement dissuasif. Alors que l'électrique est parfait pour là ville. Je ne vais pas vendre un rein pour une citadine. Le problème est bien là.Autant attendre 10 ans et continuer à rouler en thermique. En attendant que les technologies évoluent ainsi que les prix.

@luckyluke95 Ай бұрын

@@christophelavaud36 en occasion elle sera parfaite pour la ville

@zigurla Ай бұрын

Les phare avant ils sont démodé,on dirait les Citroën des années 2012

@fungecko101 Ай бұрын

On va souhaiter bonne chance à cette Ypsilon, qui ne garde de l'esprit des précédentes que le nom. Un pari difficile en face des Mini Cooper, Renault 5, et futurs modèles de la même veine...

@AlexQCJ Ай бұрын

C'est toujours la même recette chez Stellantis... des bagnoles à la ramasse vendues hors de prix.

@bombjack8999 Ай бұрын

Changement de skin comme dirait les jeunes. Il faut être sérieux, 156ch classique sur tout le groupe. Ce véhicule n' est premium que pour stellantis.

@goof59211 Ай бұрын

heu stelantis et hors sujet et le prix et vraiment prohiber il y a mieux et plus grand (compact) pour ce prix dingue sa mais qui vas acheter sa ben si les acheteur de honda-e ou encore de mazda truc bref sa vas être anecdotique sa

@lolosoleilhavoup Ай бұрын

Vous êtes toujours dans la critique , on y peu rien si vous faite 1 m 90 !!!

@ChargingStation Ай бұрын

Détendez-vous. Je ne suis pas dans la critique. Je précise que pour 1,90 m devant et derrière, ce qui n’arrive pas tous les jours (et je le dis aussi), c’est compliqué. Ce n’est en rien une critique, c’est un constat. Et pour info, les 1,90m, je n’y peux rien non plus…