체중이 2배 무거우면, 배터리도 2배 빨리 달까?

체중이 2배 무거우면, 배터리도 2배 빨리 달까? | 보쉬 전기자전거

Рет қаралды 9,211

Күн бұрын

Пікірлер: 41

@dinhomomo Ай бұрын

유럽에서 전기 자전거 타고 있습니다. 2024년까지의 4세대 모터 배터리 말고 이번에 새로 나온 2025년형 큐브 전기 자전거를 비교해봤습니다. 확실히 2025년형 보쉬 모터가 훨씬 저항이 적고 소음이 굉장히 많이 줄었습니다. 게다가 750 와트 배터리 대신 800 와트 배터리를 사용해요. 직접 무게를 재봤는데 750와트보다 800와트가 13그램이 적더군요. 큐브를 제외하고 어떤 메이커가 또 신형 모터와 배터리를 쓰는진 모르겠습니다. 대부분 메이커들은 기존 4세대 시스템을 그대로 씁니다. 한국은 어떤지 모르겠지만, 우린 여기 전기산악자전거가 대세예요. 전기 자전거도 굉장히 많이 삽니다. 참고로 저는 하루 왕복 50키로를 Reise & müller 로 하고 있습니다. 5000키로 되었어요. 저희도 코로나 이후에 자전거 시장이 엄청 작아졌습니다. 하지만 자전거 리스를 점점 많이 해나갑니다. 게다가 1키로 출근 거리당 0.35 유로를 지원해줍니다. 저는 한달에 한 280유로 정도를 받고 있어요. 요새 엠티비를 공부 중이라 식스님 동영상 많이 보고 있습니다. 여긴 대부분 한 3000 유로에서 3500 유로 정도 사이의 120미리 프론트 샥이 달린 전기엠티비를 많이 타고(큐브 리액션 기준) 또 140미리 프론트 샥이 달린 전기 풀샥을 많이 탑니다.큐브 스테레오 기준, 한 4000 유로에서 5000 유로 정도. 저는 애들이 있어서 롱테일을 타구요 카본 벨트 시스템입니다. 6500 유로 정도 하구요. 벨트식을 6월부터 5000키로 타면서 아직 정비 할 일이 없었습니다. 너무 편합니다. 허나 엠티비에 쓰려면 구동계를 rolhoff 정도는 쓰지않는다면 제가 쓰는 enviolo 구동계는 저항이 너무 많아서 안 좋을 것 같아요. 전 배터리 없으면 제 자전거 운행 불가입니다. 구동계 저항이 너무 심해요. 날이 춥다보니 은퇴자들은 전기 자전거 싣고 프랑스나 이태리, 스페인 쪽으로 많이 갑니다. 직장인들은 휴가 내고 가구요. 종종 이쪽 정보를 나눌 기회가 생기길. 본토분들 즐거운 자전거 생활 하세요!

@sidiim4277 Ай бұрын

한국도 emtb가 대세이기는 합니다, 로드야 포장도로 + 평지 제약이 있어서 별다른 메리트가 없지만, mtb는 평범한 직장을 가진 현대인이 감당하기에는 너무 큰 운동량이 필요해요, 선수들이야 그걸로 먹고 사니 생차를 사도 감당이 되지만, 일반인은 산 몇번 타면 체력 방전되서 휴일 내내 좀비처럼 지네는데, 취미 치고는 너무 부담스럽죠;;

@혀니와빵이 Ай бұрын

좋은 영상입니다 수고하셨어요~ ^^

@user-kingjames1611 Ай бұрын

영상 잘 만드셨네요. e-mtb배터리 소모량과 체중 연관성 영상 중 최고 입니다👍

@hwankim2710 Ай бұрын

경향화와 더불어 이진형 코치님이 너무 잘 타서 효율적으로 운영하는 면도 있답니다~. from ex. Bosch 전문가

@RealityBikeShow Ай бұрын

페달링 보면 진짜 부드럽긴 해요

@grpp1984 Ай бұрын

너무 궁금 🎉🎉 이런 컨텐츠 너무 좋음

@islandtarzan9289 Ай бұрын

오홋 재밌는 실험 영상이군요 차의 연비 랑 비슷할거 같습니다 무거우면 당연히 배터리 소모가 빠르죠 흥미로운 실험영상 자주 만들어주십쇼😊

@시훈구-r3p Ай бұрын

드디어!!!!!

@emtb3846 Ай бұрын

궁금했던걸 풀어주셨네요. 굿~~

@Y_han_S Ай бұрын

보쉬 이바이크 최고!!

@성동김-l1d 28 күн бұрын

베터리만 많이 먹는게 아니라 밥도 많이 먹어야해 🎉🎉🎉

@autarch62 Ай бұрын

변속기어내장 벨트형 국내에 나올때까지 기둘...

@mtbrider9609 Ай бұрын

썬스타 귀엽게 나왔네~~ㅎ

@cannon-o2y Ай бұрын

썬스타님 전국민 인증 ㅎㅎㅎㅎ

@dvdsxcxvdx Ай бұрын

같은 돼지라서 정말 알고싶었던 이야기네요.그래도 낙차할때 돼지들은 살이 방어벽 역할해줘서 덜다칩니다. 긍정ㅈ적으로 생각해요 우리.ㅎㅋㅎ

@사무랑33 Ай бұрын

그래서 제가 덜 다치는군요 ㅋ

@쿨해비 Ай бұрын

무거워서 더 다처요 ㅠㅠ

@dvdsxcxvdx Ай бұрын

@@쿨해비 관절이나 살없는 뼈 부위로 떨어지면 더 다칠수 있는데 등이나 배는 떨어지면 출렁하는 느낌 들어서 덜다쳐용.최근에 자빠져서 확실히 체감함.ㅎ

@run_hani_리바쇼Academy Ай бұрын

미끄러운 노면의 급경사에서 출발할때의 차이를 리뷰가 되었으면 더 알찼을거 같습니다... 확실이 터보 모드로는 슬립이 많아 출발이 어렵고.....이엠티비모드는 출발은 수월한데 급경사에서 출력이 부족한 느낌이죠.....이엠티비로 출발 후 터보를 쓰는것도 전기자전거만의 스킬이지 싶습니다....ㅎㅎ 우야둥...너무 재미 있게 잘 봤습니다.....살빼야 겟네요......ㅋ