전기바이크 사면 후회하는 세가지 이유 | 진짜 다 타보고 알려드림

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포마: 탈 것을 리뷰하는 남자

Күн бұрын

Пікірлер: 356

@까까-q5p 6 ай бұрын

정말 좋은 재대로 된 영상입니다. 마그넷 꼭 사고 싶네요

@꼬마텐시 6 ай бұрын

진짜 양심적인 유튜버맞는듯 제가 현직 배달러로서 다른 전기바이크 홍보영상들 극혐하는 이유가 사실을 자꾸 외곡해서에요. 타채널에서 5년동안 8만키로 고고로 오토바이를 타신 라이더 대상으로 인터뷰한게 너무 어처구니 없어서 댓글 달앗더니 바로 차단 먹이더군요. 5년 8만키로면 1년에 만6000키로 탄거고 한달에 1300키로 정도 탄건데 이사람 인터뷰에 자기 한달 유류비가 30씩 나갓다고 하더군요. 연비 보통 35이상들은 나오고 잘나오는 사람들은 40후반까지 나오지만 연비 30잡고 계산해도 1300키로면 한달 유류비 7~8만원 사이에 컷이거든요. 30씩 쓸수가 없어요. 이거말고도 전기오토파이 유튜버들이 오토바이 팔려고 타는사람들 인터뷰 하는 영상들보면 전 현직에서 전기오토바이 관심가지고있는 사람으로서 주판이 탁탁 튕겨지는데 헛점이 하나씩 보여요. 예를들어 영상에선 말하지 않앗지만 오일값이 3만원이상씩 든다. 오일 최소 두통씩 넣는거고 최소 쿼터급이상 타던 사람인데 100cc급 전기오토바이로 기변하고 비용이 줄엇다 광고하는거 보면 어처구니가 없는거죠. 이런거 집으면 여지없이 반박없이 항상차단먹더라구요. 근데 포마님은 현직배달러로서 제가 이런거 문제인거같다 하면 차단 안하고 아직은 그런게 문제인거같아요 내연기관이 맞는거같아요 하십니다. 심지어 전기바이크밖에 안파시는분이 내연기관을 같이팔지도 않으시는분이 이렇게 양심적으로 말씀하시는거죠. 진짜 국내에 법개정해서 자동차 충전소 오토바이가 쓸수 있게돼고 급속충전가능하고 100키로이상가는모델 나오면 뒤도 안보고 포마님한테 오토바이 살겁니다. 양심적인 사람한테사야 뒤탈도 적지요

@kieunkim9126 6 ай бұрын

국산유투버 99.9%가 다 사기꾼 아니면 광고임...어느 사진유투버도 단점말하면 이바닥이 좁아서 바로 협찬 안들어온다고 하더구만... 두눈 똑바로 뜨고 거짓말을 해대는것보면 대단하다고 생각이든다...민족성이다 어느하나 정직한 사람이 없으니... 돈에 환장한건 사치와 허영에 찌든 여자나 거기에 갖다바치려고 거짓말해대는 남자나 한통속이다

@nokiz3594 6 ай бұрын

한달에 1300키로면 딸배 입장에서는 타는것도 아니죠. 저는 일주일이면 그만큼 탈것 같네요. 미친듯이 타는 편인데 하루종일 미친듯이 장시간 타도 하루 만원이면 떡을 칩니다. 한달에 30만원 기름 떼면 최소 6백만원 이상 가져갑니다. 하루에 실배달 시간만 열시간 이상인데 전기 바이크로 그렇게 할려면 배터리 추가 두개 정도는 있어야 하고 충전하고 교체하고 그시간에 만원 이상은 더 벌수 있죠. 전기 바이크로 배달하시는 분들 드물게 있는데 공통점이 있습니다. 여기서는 말 못하겠네요 ㅋ 애니웨이 전기 바이크의 유일한 장점은 기름값이 덜 든다는 건데 프로 배달러는 전기 바이크가 잘 안맞고 배달러가 아니면 기껏해야 한달에 기름값 3만원 써도 정말 미친듯이 많이 타는건데 한달에 2-3만원 아끼자고 굳이 전기 바이크를 탈 필요도 없고 이래저래 좀 그렇죠. 반대 하지는 않습니다. 전기 바이크가 좋아지면 저도 그걸로 배달하겠죠.

@Power______ 6 ай бұрын

전 엔맥스타다 고고로넘어왔는데요~ 연비는 거의 비슷비슷하긴한데 몇만원정돈 더싼정도고 오일비 안드는거랑 오일땜에 매주 센터안가는건 장점입니다~ (루브칠 대충 뿌려주는중) 딴걸 다떠나서 허리통증 달고살았는데 그게 해결되서 행복하긴합니다 ㅋ 단점은 스테이션 찾아가는게 꽤 귀찮고 주행시 항상 배터리를 신경써야한다는점이 가장큽니다 그래도 매일 자체충전하는 가정용보단 스테이션사용가능한모델이 배달엔 더적합한거같습니다 그리고 그나마 고고로가 가장 믿을만한브랜드에 옵션인데. 드릅게비쌉니다 튜닝비까지 650~700정도 든거같네요 장점으론 모터수명과 타이어제외하곤 대부분 자가정비로 해결이 가능하다는점 그리고 초반토크가 좋고 진동이없어서 몸이 덜피곤합니다 특히 허리가 굉장히 편해요 내연 쿼터급 10만씩 두대타고 엔맥155 5만타고 전기로 넘어왔는데 결론은 만족입니다 주활동지역에 스테이션이있다면 한번 랜탈이라도 해서 직접경험해보고 판단해도좋을듯합니다 돈을 떠나서 다른장단점들이 눈에들어오실듯합니다 ㅋ

@nokiz3594 6 ай бұрын

@@Power______ 한달에 2-3백 버는 분들은 몰라도 5백 이상 가져가시는 분들 한테는 단점이 많을수 밖에 없죠. 전기 바이크로 전업 수준인 사람 두명 봤는데 한명은 헌터커브? 로 넘어갔고 한명은 거의 알바 수준에 가깝죠. 스무개 타기 어려우니 하루 삼십 탄다면 스테이션을 몇번 가야 할까요? 최소 하루 다섯번을 가야 할건데 한시간에 2만 5천원은 잡는데 진동 소음이 없고 편한데 왜 그걸 안탈까요? 좋으면 저도 타죠. 한달에 그거 한대 살돈은 버는데

@Power______ 6 ай бұрын

@@nokiz3594 경험삼아 단기렌트로 한번 경험해보십쇼 ㅎㅎ 저도 미심쩍엇는데 우연히 탈기회가잇어서 경험해보고 이정도면 갈아타도 되겟다싶어서 지갑을 연거에요 상황에 맞게 따져보고 타고 직접뛰어보고 맞으면 갈아타는거고 영아니믄 내연타면 되는겁니다 ㅎ 하루 150키로정도 운행중이고 스테이션은 수시로 갑니다 눈에보이면 갈아끼워요 주행거리신경써서 타는게 아니라 동선맞으면 걍 갈아버립니다 자주간다고 돈더나오는거 아니라서 ㅋ 이게 좀 귀찮고 신경쓰이긴한데 적응되면 별거아니라서... ㅋ 일단 전 일반대행이라서 더 조건에 맞았을수도있겠네요 ~ 어찌되엇건 자기상황에 맞게 현명하게 따져보고 구매하거나 내연쭉타거나하면 되는겁니다 전 딴걸 다떠나서 허리통증에 해방된게 가장큽니다

@maeng1214 6 ай бұрын

이분 리뷰 보면 볼수록 매력 있음 매우 유익함😊 오늘도 영상 잘 보고 갑니다

@JiWoongPark-d3y 6 ай бұрын

탈것을 리뷰하는 포마님의 이번 리뷰는 바이크와 전기 자전거. 전기 바이크를 고려하고 관심을 가진 사람들 입장에서는 정말로 깊고 깊은 리뷰입니다. 이런 영상을 많은 사람들이 못본다는게 안타까울 따름입니다. 언젠가 뭔가 알고리즘이 터져서 100만 뷰씩 나오길 기원합니다.

@KIMBJ78 6 ай бұрын

진짜 양심적인 유튜버이십니다 ㅎㅎ

@Poma 6 ай бұрын

양심이라기 보다는 팩트...😱🥰

@박문기-t2t Ай бұрын

@@Poma 테슬라 전기사이클 599달러에 나온다는데..? 나오면 리뷰.

@코카펩시-r4v 6 ай бұрын

다 공감가는 이야기입니다 다만 이용조건만 충족된다면 전기도 나름 훌륭한 이동수단이 된다는거 충전이 자유롭거나 이동거리가 크지 않고 시외가 아닌 시내 동네 주행이 주용도로 보면 사실 내연보다 편하죠. 교체 부품이라던가 이런게 비교적 적으니 비용적인 부담을 아낄 수도 있고요. 배터리가 문제라면 좀 일이 커지지만... 사용용도를 확실히 구분하여 탄다면 때론 조금 모자랄 순 있어도 충분하다고 생각되는 이동수단입니다

@sksskdi 2 ай бұрын

혹시 요즘 전기오토바이도 충전기에서 충전시에 팬 소음이 많이 나나요??? 아니면 소음이 안나거나 적게 나는 기종이 있나요???

@rigg701 6 ай бұрын

맨처음 전동스쿠터 나왔을때 구입해서 2년넘게 개조도하고 슈퍼베터리도 달고 다해봤습니다만.소형허브모터의 한계. 속도 안나오고 타이어는 싼마이다보니 타일바닥에서 미끌어지고 그것도둘째치고 18650베터리이게 알알이 묶어서 구성되는 형태이기때문에 충격에 파손 폭발위험도있고 무엇보다도 운행거리의 한계 그리고 겨울철이면 급속방전...진짜 답이없죠...아무리 충전비용 몃백원나온다고 절약이라고 매일 충전해줘야 됩니다.하루라도 깜빡잊고 충전안하면 망하는거죠.저도 전동은 절대 추천안합니다.

@TV-tl4xu 6 ай бұрын

멀 완전 잘못 알고 계시네요. 한국 법이 문제죠. 한국은 25Km 제한이라 일부러 좋은 모터 쓰지도 않아요. 미국이나 선진국은 몇 백 키로 그냥 달립니다. 얘들 장난 같은 속도제한 기계에다 거는 거 없애고 자율에 맡겨야 합니다. 대신 공유 퀵보드, 자전거 이런거 싹 없애야 하고요

@딸기산-z4c 6 ай бұрын

@@TV-tl4xu넌 어디에 살고 있니? 한국에 안 살면 조용~ 왜 딴 나라 이야기를 하고있어 여튼 다른 나라와 다른 정책때문에 전기바아자전거가 쓰레긴건 맞는것같은데

@mensol3270 6 ай бұрын

@@TV-tl4xu자전거는 왜 국민 건강과 환경 교통 문제 전부 해결해주는건데

@rigg701 6 ай бұрын

@@TV-tl4xu 뭘 모르는건 본인인거같은데 초창기때랑 틀린게 요즘나오는 전동스쿠터는 25km제한이고뭐고 60-70이상나오는것도 허다함.다만 에나지금이나 18650베터리 값이 비싸다보니 베터리용량에 한계가있고 겨울철이면 성능저하 급속방전은 일상생활이고 항상베터리게이지에 눈이가는 불편한녀석이 전동스쿠터인데 뭔 헛소리를 하고있나.25km?전동킥보드만 타봤나?외국서 잘나가는 전동바이크 대표적으로 제로도 성능은 좋지만 가격이 엔진바이크보다 비싸면서 겨울철이면 성능저하 급속방전 똑같고 더군다나 우리나라처럼 4계절 기후변화 심한나라는 지금상태의 전동바이크는 애물단지일뿐 .내가 말했지. 전동바이크 처음나왔을때 제일먼저 구입해서 개조하고 그짓을 3년넘게 해봤구만...ㅉㅉ...

@Right.To.Resistance 6 ай бұрын

@@TV-tl4xu 저기... 그 미국에서 그나마 팔리는 전기 모터사이클은 급수 완전히 틀려서 답 읎구만? ㅋ 애초에 전용도로로 들어가지도 못하는게 한국의 현실이라 의미 읎음. 뭐 바혐국 개판인건 맞는데, 애초에 내연에서 개판인게 전기에 친절할 리도 읎는 셈이라. ㅋ

@nak-3933 6 ай бұрын

근데 솔찍히 지금도 보조금 받고 싸게 파는거처럼 하지만....이미 보조금 생각해서 올려놓은 가격이라는 생각이 들어요... 너무 비싸게.가격형성해놓고... 결국 고객이 보조금을 받는게 아니고 판매자가 보조금 받는 시스템... 심각 하다 생각이 듭니다.

@박태현-w6j 4 ай бұрын

이것뿐 아니라요..정부보조 및 조달제품엔 3~40프로의 거품이 있어요..왜냐구요?....조달수수료..설치비용..인증비용등...

@74kaze72 6 ай бұрын

형님 늘 잘보고있습니다 참고하겠습니다 감사합니당

@깐쵸-y5c 6 ай бұрын

킥보드리뷰하실때부터 잘봤습니다 덕분에 킥보드부터 1900cc할리까지 금방 지나왔네요ㅋㅋ

@상원윤-s1n 8 күн бұрын

닷스테이션 evc1 6개월째 타고있는데 완전 만족입니다!! 성능도 좋고 잔고장도 없고 배터리 스테이션이 꽤 많이 있어 딱히 불편한게 없어요 125cc급으로 본다면 완전 추천이에요

@짹짹짹-b1j Ай бұрын

이분이 솔직해서 너무좋타

@홍쓰-l2b 6 ай бұрын

과일장사 하는 삼촌이 '지금 사과는 사지마~' 알려주는거같아서 믿음이 갑니다

@너무덥다-b4y 6 ай бұрын

보조금 하나 받아먹겠다고 허술하게 나오느 제품들이 많더라구요. 리뷰만 봐도 그게 느껴져서 아직은 아니다라는 생각에 고개를 돌리게 됐네요.

@seaman109 4 ай бұрын

슬릭 전기자전거 어때용?

@방현우-e2v 6 ай бұрын

아직 다운힐 바이크를 못타보셨군요 추천드립니다

@silversica 3 ай бұрын

감사합니다 덕분에 전동스쿠터 살까하는 고민을 접었습니다 그냥 내연기관 사야겠네요

@옆집누나 5 ай бұрын

무작정 안좋아! 사지마! 이런느낌이 아니라 이런저런 단점과 유의사항 참고사항 자신에게 맞는 상황을 고려해서 엔진이냐 전기냐 고르라는 취지의 영상같아요 장거리 등 멀리가고 싶으면 엔진 짧은거리 피크닉용으론 전기같은 느낌으로요

@fqkorea1 6 ай бұрын

고고로 출퇴근용 좋습니다!

@ltkb-ex5de 4 ай бұрын

포마님 전기스쿠터 폐차는 어디서하나요??? 베터리까지 수거하는 업체가있을까요?

@호랑호랑세기 6 ай бұрын

리터당 30 km인데. 굳이? 전기를

@motocamping1069 6 ай бұрын

사장님 엔진오일 갈아주세여 ㅎㅎㅎㅎㅎ

@마루-u8t 5 ай бұрын

배달시 한달 20정도 절약가능

@user-et4mo3lc2y 5 ай бұрын

소음도 적고 진동도 없어서 그런듯

@이노우에1 5 ай бұрын

@@마루-u8t배터리 갈러가시는시간에 배달 두콜이상 할수있을듯

@줌줌줌-i8m 5 ай бұрын

@@마루-u8t타시는 바이크 모델명이 뭔데요 궁금

@김김-o6x 5 ай бұрын

개인적인 생각으로 이동수단 총 중량 별 포지셔닝 0~100kg -> 전기 100~1,000kg ->내연 1,000kg 이상 ->내연or전기or하브

@길민식 5 ай бұрын

[이쿠터 E5] 2년째 출퇴근 이용 중입니다. 리뷰도 한번 해주신 적 있는 모델이고, 주행능력과 출력 면에서는 AE8급 수준이라 생각하는데 E5를 제외한 이유가 궁금합니다. (따지는거 아닙니다)

@Poma 5 ай бұрын

제외한 것이 아니라 이쿠터는 글로벌 브랜드가 아니기 때문에 언급이 없는것 뿐입니다. 이쿠터는 중국내수로 주력하는 회사입니다. 영상 내에서 언급한 내용은 유럽. 북미, 아시아 등 여러 시장에서 유통 되는 상품중 국내에 들어와 있는 브랜드에 대한 내용이었습니다. 그리고 e5 주행 능력과 출력은 ae8과 차이가 꽤 있습니다. 동급이라고 보기에는 방향성이 다릅니다ㅎㅎ이쿠터는 좀 더 푹신하고 장거리를 위한 세팅이고 지호 ae8은 더 단단하고 실제로 100km/h 정도 가속할 수 있도록 세팅된 모델입니다. 그리고 빌드 퀄리티 차이도 많이 납니다ㅠㅠ

@mungcamp_ 2 ай бұрын

왕복20키로정도면 전기쿠터가 나으려나요?

@young5611 5 ай бұрын

실질적으로 도움되는 영상 감사합니다. 유류비 아끼려다가 이래저래 나가는 뒷돈이 너무 많고 배터리 이슈가 아직은 갈길이 멀어보입니다. 되팔고 다시 엔진으로 갑니다.

@لسكّمتي 6 ай бұрын

사람마다 달라요,,,,,,나 아는 사람 전기바이크로 배달 일 하는 사람 있는데 대만족,,,,,,,

@Poma 6 ай бұрын

전동스쿠터 좋아요ㅎㅎ 저도 매일 타는걸요 ㅎㅎ

@manyTnkx 6 ай бұрын

완벽에 가까운 영상이네요. 잘보았습니다.

@juliangjack1652 6 ай бұрын

시청 기대합니다.

@배금숙-m9e 6 күн бұрын

펙트 확실하네요

@라피-d6o 6 ай бұрын

전기자전거도 궁금해요 3백4백 이상 전기자전거도 비추천하시나여?

@Poma 6 ай бұрын

전기자전거와 전동스쿠터는 완전히 다릅니다. 다른 관점에서 보서야 합니다!

@정기정-i6l 6 ай бұрын

오토바이 안만들어본 회사에서 만든 바이크도 있음. 잔고장이나 다른 자잘한걸 전부 떠나서 오토바이의 가장 기본적인것도 모르고 만든 제품들, 깜빡이랑 혼이랑 비상등을 똑같은 모양으로 만들어놔서 쓸때마다 직접 보거나 잘못조작해서 위험하기 짝이 없음

@정기정-i6l 6 ай бұрын

전기 바이크의 태생적이고 고질적인 문제들: 전기차는 무겁고 단단한 타이어를 쓰는데 마일리지는 높지만 꽤 미끄러움, 평범한 노면에서는 준수하지만 노면이 젖은 상황에서는 전기차 특유의 높은 토크가 겹쳐져서 미끄러질 확률이 아주 높아짐. 특히나 내연기관 바이크와는 말도 안되게 연석,철공판 같은데서 너무 쉽게 자빠짐.

@James_burn 6 ай бұрын

굴러다니는것을 좋아해서 굴러다녔습니다. ㅎ 농담이고..이 영상 진짜 팩폭인 내용이네요. 수많은 전기 이륜차를 타본 리뷰어의 정보네요.

@monbike_ 4 ай бұрын

나는 이제 장사 어떻게 하나 ...........ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

@easthun78 6 ай бұрын

딴거 없고 충전 불편이 가장크죠.. 보통3~4시간 걸리니..전기차처럼 급속충전에 충전소있음 그나마 탈만한데 고작 5~60km가면서 충전4시간씩 해야되니 답이 안나오죠. 배터리 교환식은 많지도 않을뿐더러 그 곳을 찾아가야하는 불편함도 있고.

@Allallall788 6 ай бұрын

배터리 교환식 대구에서 타는데 100개 넘게 있어요 그냥 지나가다 넣으면 되는 수준입니다

@kkangyoung2 6 ай бұрын

저는 와코를 중고로 구매후 15000km 정도 타고 저는 만족하면서 이용중 ㅎㅎ 탈만 합니다~~ AS도 편하고요 최근에는 다른 예쁜 전기 스쿠터 1대 더 구입하려고 생각중...

@pgg7346 4 ай бұрын

이누리v1 좋다는데 어때요?

@Gomburpee 4 ай бұрын

이누리 중고로사서 탄지 3개월정도 타고 있는데요 일단 싱글 배터리면 배터리 빼서 충전하는거 자체가 어렵고 귀찮기 때문에 그냥 선을 길게해서 오토바이에 충전하는거 아니면 충전으로는 비추이구요 그냥 뽑기운이 많다고 생각합니다 누구는 너무 자주 고장난다하는데 저는 아직까지 1번도 고장없이 잘사용하고 있거든요

@100soondol9 6 ай бұрын

전기스쿠터 4만키로 넘었는데 일단 품질도 일제 엔진바이크보다 구린데 as때문에 빡치는 경험을 하고있습니다 펑크나서 갈려고했더니 현장바쁘다 협력업체로 가라고해서 굳이 옆동네 협력업체갔더니 사이즈맞는 타이어없다고 거의 똑같은 타이어라고 사용하는데 문제없다고 갈아줌 몇일 지나니 타이어가 안장함쪽에 간섭되서 갈려나가고 구멍이 생김 업체에 따졌더니 우리가 해줄껀 안장함 교체 3만원인데 1.5만원에 해주겠다 그외에는 협력업체랑 알아서 해결하라고해서 싸운게 오늘있던일임 이런 지랄같은 경험을 하겠다면 사세요

@goohong9370 6 ай бұрын

어디제품이예요?

@100soondol9 6 ай бұрын

@@goohong9370 이누리입니다

@TV-tl4xu 6 ай бұрын

그냥 시티백이 아직도 최고입니다. 20만원이면 한 대 살걸, 몇 백만원들여서 돈 버리지 마세요

@외로운이개미 6 ай бұрын

안좋은걸 사신듯

@butterflycat Ай бұрын

혹시 젠트로x?

@palarev Ай бұрын

오토방이 소개 영상 감사해요

@seoulhost11 6 ай бұрын

슈퍼쏘코tc max 도 리뷰해 주세요. 정발 되어 판매 되고 있는데. 포마님의 의견 듣고싶어요.

@khats888 6 ай бұрын

쏘코는 쭉 보기만좋고 구대기임 금방 애물단지 됩니다

@소다-c5r 6 ай бұрын

그냥 출퇴근용(5km)이내 집밥(배터리분리x)가능 하신분만 사세요. 배터리 분리 해서 충전한다? 절대 사지마세요. 여가용? 엔진바이크 사에요. 출퇴근 거리가 10km이상이다? 엔진바이크 사거나 자동차로 알아 보세요. 니우 gts 2년 타면서 느낀점 입니다.

@Zmffpemwhdk 6 ай бұрын

배터리분리는 왜요? 운동도할겸 괜찮던데 25키로짜리

@SEOHOgunshop 6 ай бұрын

👍👍👍전기사려면 전기자전거가 더 좋겟군요

@천둥소리-r1n 6 ай бұрын

전기 자전거역시 타봤지만 빠르고. 힘좋은 자전거를 미친듯이 위험하게 도로를 나가느냐 보도블럭끼고 다녀야하냐.,.입니다 결론은 둘다위험천만합니다ㅎ둘다 경험해본 사람으로서 말하는거지만 ....어쨋든 선택은 본인몫이겠죠ㅎㅎ전 다시 고르라면 맘편히 125정도 그냥 도로에서 탑니다ㅎ

@SEOHOgunshop 6 ай бұрын

@@천둥소리-r1n 아하 그렇군요 감사합니다!!

@몽키D스패너-y6g 6 ай бұрын

evc1 고고로 기반이라는데 어딴가요???

@참이슬-n7s 6 ай бұрын

목소리가 참좋고 편안 합니다.잘보고 있어요.

@user-mu4fj9bk4z 6 ай бұрын

혹시 동도바이크 s8 리뷰 계획 있으신가요?

@jongbpark9094 6 ай бұрын

3:40 여기 라인업에 R1 2023 실구매가 279만원 블루샤크는 못들어갈 브랜드일까요?

@Poma 6 ай бұрын

못들어 간다기 보다는 블루샤크는 아직 글로벌 진출하기 잔 단계가 아닌가 싶습니다. 저 브랜드들은 말 그대로 해외에서 지금 시점에 해외에서 성공적으로 자리잡은 브랜드들 중 한국에서 구매 가는한 브랜드들을 소개드린 내용입니다 ㅎㅎ

@jongbpark9094 6 ай бұрын

@@Poma 아하 그렇게 말씀해주신다면 납득이 가네요 글로벌의 시각으로 봤을땐 블루샤크는 완전 신생아수준같긴해요 저는 처음에 포마님이 품질or완성도면에서 블루샤크는 저 라인업에 낄 깜냥이 아니라고 생각한걸로 오해했었어요

@Poma 6 ай бұрын

블루샤크는 정말 독특한 케이스라고 생각합니다 ㅎㅎ 보셔서 아시겠지만 다른 oem 제품들과 비교해보면 정말 압도적인 고퀄리티 입니다.

@jongbpark9094 6 ай бұрын

@@Poma 사실 제가 중고말고 신차를 저번달 5월 R1 2023 279만원에 구매한 오너이긴합니다 ㅋㅋ 대대대만족스럽게 잘 타고 있는데 라인업에 블루샤크가 없어서 달았던 댓글이었어요 정말 압도적인 퀄리티긴합니다 그 어마무시한 퀄리티에 비하면 오히려 가격이 착해보이기도 하고요

@빛으로-l9d 6 ай бұрын

@@jongbpark9094 한국에서 탈만한건 블샤박에 없다봐도 제일 적기에 구매하셧네요.

@외장하드-g1x 6 ай бұрын

8r 시승기 곧 올라오겠네요. 배경에 잠깐 보였어요 ㅎ

@solsoltv 6 ай бұрын

전기리터급바이크를 손꼽아 기다리는사람으로서 그날이 현실화된가격으로 빨리왔음 좋겠네요. 환갑전에는 그날이 오려나ㅎ

@hyunkyu1234 6 ай бұрын

포마님! 질문! 전기바이크 드라이브 유닛을 개발하기위해 기본 성능들을 밴치마크 할 만한 전동 바이크를 사야한다면 어떤 기종을 추천하시나요? 중앙구동식 방식1기종, 인휠드라이브 방식 1기종 부탁 드립니다!!!

@hyunkyu1234 6 ай бұрын

웬지 중앙드라이브 방식은 bmw ce04일듯 하지만서도 ㅎㅎ

@Poma 6 ай бұрын

타겟 설정이 먼저 필요할듯 합니다ㅎㅎㅎ 어떤 가격대에 어떤 시장 타겟 인지...ㅎㅎ

@hyunkyu1234 6 ай бұрын

⁠@@Poma우와! 답글 감사합니다! 아무래도 바이크 메이커가 아닌 서플라이어 격이다보니 바이크의 가격대는 서플라이어에서 정할수가 없으나 타겟 기종은 시티커뮤터 또는 비지니스의 pcx나 nmax정도의 125cc급의 출력을 타겟하고 있습니다 마켓은 아직 미정입니다만 수요가 아세안이 크다보니 동남아, 동아시아 쪽을 마켓을 타겟하고 있습니다

@Poma 6 ай бұрын

전동모빌리티 관련 업체 개발&수입 시작할때 아주 간단하게 컨설팅도 해드리고 있습니다 ㅎㅎ 필요하시면 메일 주세요 ㅎㅎ

@hyunkyu1234 6 ай бұрын

@@Poma아직 안주무시고;; ㅎㅎ 감사합니다!

@Onice1004 6 ай бұрын

Gs100 모델이랑 젠트로피 ? 겁나 빠르던데 길에서도 많이 보이고

@박경수-g3z 6 ай бұрын

gs 가아마 6.8 이시티7.2 젠트로피8 일꺼에요 모토출력

@외로운이개미 6 ай бұрын

도로에 전기스쿠터 엄청 많이 보임

@BamKong-wow 6 ай бұрын

젠트로피는 직빨은 확실히 125보다 많이 빠릅니다! 근데 브레이크가 ㅂㅅ이에요. 전 앞차 박아서 폐차했어요

@bikenumber 6 ай бұрын

잘보고 갑니다.

@콩진스 6 ай бұрын

오 야마하R1M도 타시는군여!ㅋㅋ 전기바이크도 슈퍼스포츠장르 수입됬으면 좋겠네요

@Poma 6 ай бұрын

엌ㅋㅋ 저 r1m은 누군가 이웃분의 차입니다 ㅎㅎㅎ 맨날 비슷한 곳에 주차하다보니 맨날 보네요 ㅎㅎㅎㅎ

@매직-c7o Ай бұрын

전기 모빌리티 많이 타고 있는 사람입니다. 지나간 것으로 bmw i3, niu npro, 브랜드가 기억 안나는 전동킥보드 3개 있고요. 현재 보유중인 것으로는 bmw i8(phev), 테슬라 모델3, 중국산 전기화물차(마사다밴), 이누리v1, 가방크기로 접히는 전동킥보드(이름기억안남), 전기스케이트보드를 보유하고 있습니다. 또한 엔진 바이크는 2001년부터 타기 시작했고 05년도부터 레이싱도 해서 대회에도 수차례 참여했습니다.(포디움까진 아닙니다) 다양하게 타본 경험을 토대로 제 사무실에서 충전을 하면서 발생되는 비용, 고성능 바이크들과의 성능 비교 등을 고려했을때 개인적인 기준에서 이누리v1 정도되는 전기스쿠터는 제가 정확히 원하는 수준의 이동수단입니다. 강남구에 거주하며 길 막히고 주차 불편한 상황이 있을때 스쿠터를 애용하곤 하는데 이때 차 사이로 다니기 위해 작은 크기인 것이 좋으며 멈춰야 하는 상황이 자주 발생되는 도심에서 순간 가속이 좋은 전기스쿠터는 2기통 빅스쿠터들이 저속에서 순간적으로 내는 힘과 비교해서 부족하지 않으며(현재 버그만650 보유중입니다) 최고속도 100키로정도 가능하고 미친듯이 쏘고 다니지 않으면 최대거리 100키로정도도 가능한 스펙은 시내용으로 쓰기에 손색이 없습니다. 포마님이 타시는 것도 비슷한 크기의 내연기관들보단 훨씬 쾌적한 주행감을 보여줄 것으로 보이네요. 사무실 전기요금이 kwh당 100원정도 되는데 대략 3-400원으로 100키로 정도 주행할 수 있는게 되기에 비용도 매우 훌륭하다고 봅니다. 물론 단점 있습니다. abs가 없고 급브레이크시 털리는 경험을 해본적이 꽤 있습니다. 타이어와 브레이크의 성능은 정말 식겁하게 만들어주네요 마감도 너무 안좋고 배터리 빼고 넣고 하는게 너무 힘들어서 배터리 뽑아서 집에서 충전하는건 포기했습니다. 그럼에도 제가 이렇게 장문의 글을 쓰는 이유는 지금이 과도기라고 생각합니다. 결국 내연기관은 퇴출되고 전동화될거라고 보는데 아쉬운 점들이 많이 보완되면 내연기관들과는 비교도 안되는 선택지가 되어줄 것으로 생각합니다.

@allga99 6 ай бұрын

포마님 그동안 전기스쿠터 홍보(?)성 영상과 배치되는 영상이라 좀 어이 없긴합니다만... 내용상 맞는 말이네요 저도 전기스쿠터를 유심히 봤지만 다시한번 확인사살 하게되는 계기가 됐습니다.... 아직은 한계가 많은 상황이죠....

@Poma 6 ай бұрын

저희 영상을 오래 보셨다면 지금까지 하던 이야기랑 똑같은 내용이라는 것을 아실겁니다ㅎㅎ 정말 여러번 말씀드렸던 내용이기도 하구요ㅎㅎ 물론 시기와 상황이 이전과 달라졌기 때문에 결과도 바뀐 부분도 상당히 많습니다 ㅎㅎ

@epwrusr 6 ай бұрын

전기바이크 구매하는 데에 도움이 되내요 ^^ 감사요 ㅎㅎㅎ

@normal77079 6 ай бұрын

실 목적은 장거리보다 중거리 정도를 운행하고 자영업을 하기에 마트나 출퇴근 목적으로 사용했죠. 전기자전거를 거쳐 전기스쿠터를 탔는데 1년도 지나지 않아 팔아버리고 현재는 혼다비전 탑니다. 다른 이유는 없고 전기스쿠터는 배터리의 기술적 향상없이 단순한 유지비 차원에서 접근하면 어렵겠다 싶더군요. 배터리 잔량에따라 바뀌는 스쿠터 컨디션도 있지만 문제는 대기업 제품들이 아니기 때문에 대림같은 기업이 아닌 이상 a/s는 기업이 망하면 사실상 폐차 되고 그게 아니면 중국 기업이 대부분이라 제대로 된 서비스는 어려워서 결국 내연 기관으로 가게 되더라구요.

@노명현-d9x 6 ай бұрын

솔직평 좋아요

@연결고리-k2p 6 ай бұрын

매번 새로운 것이 나오고 신기한거 리뷰해줘서 구독하고 추천 영상에 뜰 때마다 재미난거 있으면 봤었는데 팩트로 두둘겨 줘서 좋은 영상 감사합니다. 21년에 잠깐 맥도날드 라이더 알바 하면서 전기 오토바이 타고, 업그레이드 된 모델도 함 타봤었는데 장, 단점을 확실히 체감 했었는데 3년이 더 지난 시점에서도 아직 한 참 멀었나보네요. 영상 잘 봤습니다. 언제 R차 같은 차에 전기 바이크가 가격대 좀 현실적으로 나올까 기대 해 보는데.. ㅋㅋ

@꿈이-w5c 6 ай бұрын

자동차처럼 하이브리드 스쿠터 안나오나요? 기술이 부족한가? 전기 스쿠터가 진짜 개선되서 가솔린 스쿠터 가까이 가기전까진 하이브리드 스쿠터가 현제랑 미래 스쿠터 연결 대안이 댈수도 있는데..

@Poma 6 ай бұрын

가격과 물리적인 크기 그리고 시장성의 문제 입니다. 가솔리차, 전기차, 하이브리드차 의 형성된 시장과 가격을 생각해보면 쉽게 파악할 수 있습니다. 하이브리드 전기바이크가 실생활 영역에서 활성화될 가능성은 현재 상횡에서는 아주 희박하다고 봐야 할 것 입니다.

@100-y1s 6 ай бұрын

배터리 특성상 이륜차에 쑤셔넣을만큼 작은 크기에 높은 에너지밀도를 구현하기 힘들죠. 2030년이 지나도 그 정도의 고성능배터리 양산은 안 될겁니다ㅠ

@Allallall788 6 ай бұрын

혼다 pcx가 하이브리드나온다 했는데 나왔는지 모르겠네요

@weiilkr9276 6 ай бұрын

@@Allallall788 나왔는데 왜 이렇게 나왔지 싶은 수준이긴 합니다 가격은 일반 PCX보다 비싼데 그것보다 나은점이 그닥 없고 뭣보다 국내는 정발을 안하죠 상품성이 떨어진다는게 벌써 일본에서는 다 확인된거라

@nadonja 2 ай бұрын

전 전기 스쿠터 2년 탔는데. .괜찬은거 같습니다.

@호두-m8x 6 ай бұрын

써론은 어떤가요?ㅠ

@starily 6 ай бұрын

전기바이크로 하루 100키로 이상씩 주행하는 사람의 입장으로 잘못 짚으신 의견들도 있고 맞는 부분도 있습니다. 매력적인 부분이 많기에 이제 내연오토로 다시 갈아탈것 같지는 않아요 잘 보았습니다.

@mirjoe5213 6 ай бұрын

"전동스쿠터 시대가 옵니다. 단, 그게 지금은 아니에요." 대사에서 갑자기 탑건2 메버릭의 대사가 떠오르네요. 이 영상 뒷부분에.. 또는 위 대사 끝나는 부분에 넣어주면 좋을 거 같네요^^ "Maybe So, Sir, But Not Today!" 좋은 영상 항상 감사합니다.

@nacojjyang 6 ай бұрын

모터에 대한 설명 부족한게 압쉽네요 모터는 크게 브러쉬드 브러쉬리스로나누어지며 각각의 장단점 수명 머터 컨트롤 구동방식등등이 있죠 저두가지중 모터도 더세분화됩니다 배터리역시 단순 용량보다 배터리 제조 메이커 리니어 방전 c 버스트방전 c도 봐야됩니다

@dinokorea157 4 ай бұрын

젠트로피 구매해서 7개월차 입니다. (330만원. 배탈통. 자석거치대. 블랙박스포함) 실사용자 느낌으로 적고갑니다잉... 비전문가인점 이해해주세요 ㅋㅋ 단점. 1.무겁습니다. pcx보다 더 무겁습니다. 가볍고 작은 오토바이 타던분들은 조심해야합니다. 민첩하지 않아요. 3개월차쯤되니 양팔에 근육이 붙었습니다. 적응되었어요. 100cc 이하만 운행하던 약골이였던점 참고바랍니다. 힘쎈분들은 갠찮을꺼에요 ㅋ 근데 무거워서 빗길에 안정적이긴 합니다. 강풍에도 잘 버티구요 . 강제로 차선이동하는거 ㅋㅋ 2. 베터리 두개가 뒤쪽에 있어서 무게중심이 뒤쪽이라 핸들이 상대적으로 가벼워서 핸들털림증상이 가끔 있습니다. 양손주행시에는 없고 , 핸드폰조작으로 한손주행시 노면이 매끄럽지 않으면 가끔 털리니깐 조심하시고 고속주행할땐 한손주행은 비추합 니다. 속도 줄이시고 조작 ㄱㄱ , 그리고 골목길 유턴시에도 불편함을 좀 느낍니다. 지금은 적응이 되었습니다. 3.후진할때 버튼으로 해야합니다. 발로 뒤로 이동하기 힘듭니다. 살짝은 뒤로가긴한데 어느정도 뒤로뺄때는 버튼으로 해야합니다. 급발진처럼 뒤로 갈수도 있으니 적응해야하고, 브레이크 잡으면서 해야합니다. 적응되면 갠찮긴합니다. 4.베터리 교체하면 4시간반정도 탑니다. 베터리 잔량 20%~3~40%대 되면 지나다가 스테이션 보이면 바로 교체해야합니다. 교체시간이 1분이라서 빠르긴 하지만 하루 2~3번 해야합니다. 그래도 유지비가 적으니 참고 합니다. ㅋ 10%이하가 되면 주행은 되지만 오토바이가 스스로 절전모드같이 들어가서. 고속주행이 안되거나 계기판이 오프되거나 출력이 덜나옵니다. 장점. 1. A/s 좋습니다. 어플에도 정비소가 표시가 되어있고 (협력사) 몇일걸리는 정비할때는 대차도 가능해서 일하는데 편리했습니다. 본인사고로 망가진게 아니고 자체이상이 생긴거면 1년이내 무상교환이고 대차도 무료임 . 본인과실 고장은 대차비용 하루 2만인가 그런거 같습니다. (보통 베터리나 오토바이에 이상증세가 있으면 본사에 전화해서 해결을 합니다.전화로 해결한적이 많습니다. 소모품은 협력사 사장님께 전홧해서 정비를 받는편입니다. 내 과실이 아닌 오토바이 오작동으로 인해 주행이 불가하면 본사에서 떠가고 대차오토바이도 가져다 줍니다. 2. 앞뒤 ABS 브레이크. TCS (빗길 슬립할때 회전수 제어해줌) 기능이 있어서 제동력이 좋습니다. 3. 유류비 및 오일교환비 등 비용절감 가능합니다. 한달에 16만원 정액제 내면 무제한 스테이션 베터리 교체가 가능합니다. 베터리 교체 스테이션은 서울동작구 기준 상하좌우로 주유소 만큼 많습니다. 어플에 거리. 길찾기. 베터리잔량. 예약기능있으니 편리함. 베터리교체시간은 1분정도면 교체하고 출발이 가능합니다. 소모품으로는 브레이크패드(4~5천킬로)와 , 체인(만킬로). 타이어(8천), 기어오일(오천) 이정도 인거 같네요 . 유지비가 정말 적게 듭니다. - 렌탈은 하루 2만4천원인가 하더라구요. 그래서 구매해서 정액제냅니다. 새거가 330이고 중고는 200~250선인거 같습니다. 4. 기어가 1.2.3단 있는데 신호대기하고 3단 놓고 땅기면 초반 출력이 괴물이라 PCX가 못따라옵니다. 근데 3단은 베터리먹는 괴물이라서 . 추월하거나 고속주행시 쓰고, 일반도로에서는 맨앞줄에서 신호대기할때만 주로 씁니다. 치고 나가는 재미로 ㅋ 치고 나가서 다시 2단으로 얼릉 ㅋ 긴글 읽어주셔서 감사합니다. 생각나는대로 주저리 해봤어요. 전기오토바이는 젠트로피 첨이라 느낀대로 적었습니다. 참고로 저도 들은 이야기인데 대동모터스꺼 요즘 프로모션으로 1년인가 2년 타는 조건으로 한달에 12만원 정액제 하고 있답니다. 가격적인 매리트가 있네요 , 근데 A/s나 나머지 세세한건 또 타보신분들께 알아보고 하실분들은 참고하셨으면 합니다.

@야채토마토 6 ай бұрын

아직 수출할 준비가 안된 업체도 있지 않을까요??

@GNUNIX 6 ай бұрын

1분 33초즈음 나오는 R1M이 제겁니다.. 우와! 반갑습니다!

@jinuan6435 2 ай бұрын

전기 스쿠터에 배터리에 내구성도 의심스러워요 기름보다 더비싼듯 합니다

@Allallall788 6 ай бұрын

E3모빌리티 듀스7 타는 중입니다 1년 15000키로 탔구요 브레이크패드 타이어만 갈고 타는중입니다 배터리 교환식이고 대구에 스테이션이 100~300미터 마다 있어서 스테이션 걱정없이 탑니다 본사as정책도 좋아서 하자있어도 무상수리입니다 당연한이야기지만 그렇게 안해주는곳이 많죠 전조등 리콜이라 무상교체 ecu?도 무상교체 브레이크 탱크도 리콜있다고 하는데 문제없음 나중에 바꿔도 된다고해서 그냥 뒀고 모터는 현대 배터리는 엘지 1년 넘게 타도 배터리가 워낙 많아서 새 배터리 처럼 씁니다 새차 뽑을때 새 배터리 넣어져서 나오니까 사용자가 많아지면 새 배터리 또 유입되죠 장기적으로는 배터리 수명 줄어들면 본사에서 새 배터리 사넣어야겠지만 그건 나중 이야기고 제일 중요한게 현재 스테이션 시스템이 여러개 입니다 그에 따라 배터리 형태나 제조사도 여러개죠 근데 유일하게 엘지 배터리를 e3 대동 와코등에서 사용합니다 이게 무슨 말이냐면 배터리 스테이션 서비스를 언제까지 유지말지 모릅니다 사업철수하면 그만이죠 같은 배터리를 쓴다는건 하나가 망해도 다른 스테이션 회사로 갈아탈 수 있다는 이야기 입니다 엘지 배터리 달린걸 사세요

@정지균-h8g 6 ай бұрын

사실 전기자동차가 비슷한 차급 대비 500~1000만원 이상 비싼 걸 보면 배터리가 얼마나 비싼 건지 쉽게 알 수 있는데 기성 엔진바이크 대비 저렴한 가격에 접할 수 있는 전기바이크는 당연히 스펙이나 내구성 등 세세한 부분에서 처질 수밖에 없는 건데....유지보수나 관리가 쉽다는 이유로 과하게 값싼 이동수단으로 포장되어온 것이 사실이죠. 개인적으로는 배터리 기술의 혁신이 이륜차에까지 빨리 도달해서 괜찮은 가격에 고성능의 배터리를 탑재한 전동이륜차가 나오길 간절히 바라고 있습니다만....아직까진 전기자동차에서 퍼져나오기까진 제법 오래 걸릴 것 같아서 아쉽네요. 사실 배터리 사이즈라던가 하는 것도 BMW CE04급 덩치 외엔 잘 집어넣기 쉬운 포맷도 아니라고 생각하구요. 기대하고 있는 건 있지만 아직은 기대뿐이라....조금 더 기다리면서 엔진바이크 쪽으로 가려고 하네요.

@정기정-i6l 6 ай бұрын

회사 바이크가 dna em-1인데 난 상당히 좋다고 생각함. 벤리정도 사이즈의 차대인데 출력은 125cc보다 잘 나오는 듯. 잔고장 없었고 4만키로 가까이 타면서 소모품이라곤 휠베어링,타이어,브레이크 패드 정도? 치명적인 고장 이전에 잔고장도 못 느껴본듯. 뽑기운일수도 있고 회사 바이크라 정기적으로 점검받는 영향도 있긴 한데 난 아주 맘에 듬. Tcs랑 abs정도만 생기면 완벽할듯

@이현중-i8h 6 ай бұрын

Zeeho 구매자입니다. 구매 목적은 세컨 바이크 및 시내바리용입니다. 출력은 체감상 시내 0 - 80 에서는 쿼터급 이상의 출력입니다. 제동성도 운동성도 좋습니다. 목적이 세컨이니 자주 안타도 고장 안나고 짱짱한 제품을 고르다가 선택했습니다. 언제나 제품은 목적성을 우선하셔야합니다.

@모찐아 6 ай бұрын

이미 구매한지 한달이 넘었는데 지금 올리면 어떡해용

@baikan-pk9rr 6 ай бұрын

말씀대로 전기로가는 머신이 오기는 해도 지금이 아닌것도 맞는 말씀이죠. 대충대충 생각해도 제대로 된게 나올려면 최소 20~30년은 더 걸린것같아요. 요즘 전기스쿠터는 싼마이로 타고 다녀야할것 같아요. 엔진으로 기변하기를 잘한것 같아요.

@잉-s2q 4 ай бұрын

20 30년뒤면 전기가 아니라 호버바이크 나올거 같은데..

@tae-hyunkim127 6 ай бұрын

중앙로 주유소 사거리에서 좌회잔하는 포마님 좀전에 봤어요 뒤에 계셔서 인사는 못했네요 ^^ 퇴근 하시는중이셨나봐요

@Poma 6 ай бұрын

와우!? 전기바이크 타고 이동중이었는데 보셨나요!?ㅎㅎㅎㅎ 오늘도 유용하게...😎

@사이클로이드-f8k 6 ай бұрын

블루샤크는 어떤가요? R1말고 내년인가? A시리즈로 얼추 기억하는데, 배터리가 4개 탑재되는 프리미엄 모델이라 들었습니다. 출시되면 리뷰 가능할까요? ㅠ

@kojuhyun 6 ай бұрын

제가 r1 타는데 후회 합니다.... 할말 진짜 많은데. 집 근처 협력점 있으면 그나마 괜찮지만ㅋㅋ 할인도 멋대로 입니다 사전예약은 하지마세요 사전예약 후 프로모션 둥 더 싸게 팔아요 진짜 할말 많은데...

@golekim9260 6 ай бұрын

할말 많으시면 할 말 해주세요~

@seaman109 4 ай бұрын

어머어머 할말을 못한대ㅠ

@황장수병장-s1w 6 ай бұрын

Ev-c1은 리뷰안하시나요? 퀄리티솔직히 내연보다좋자나요 고고로는

@아일랜드티티핸썸 5 ай бұрын

EVc1 타고 있는데 겁나 좋아요 배달바이크로는 내연기관 앞으로는 안탈꺼같음

@e.mall. 6 ай бұрын

하이브리드로나오면 참좋을텐데 겨울철 바이크베터리방전도 대비하기쉬울테고

@6starlight 6 ай бұрын

모터와 배터리, 엔진과 연료통을 한꺼번에 넣을 공간이 안나오겠죠..

@글라시아라볼라스 6 ай бұрын

@@6starlight 가와사키에서 미들급하이브리드를 만들긴했더군요

@P40WarHawk 5 ай бұрын

이륜이 필요하면 125cc 스쿠터 타세요. 출력 편의성 안전성 정비성 등등 전기와 내연기관은 비교할 수도 없습니다. 초 단거리용 킥보드같은거라면 용도가 다르니까 필요하면 사겠지만. 특히 서울을 벗어나 대중교통의 짜임새가 느슨해지는 곳에서 왕래한다? 125cc 스쿠터 타세요.

@sandman5819 6 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다

@Munchkin-TV 2 ай бұрын

전기자전거는 좋아요!

@super-dance8932 4 ай бұрын

3:34 이중에서

@geuny4804 4 ай бұрын

맞는 말씀인거 같습니다. 저도 전동퀵보드 1년타고 버리고, 전기자전거...이게 제일 실망....했었어요. 5개월타고 팔았구요. 지금은 블루샤크R lite 보조금받고 210줬는데 그나마 이놈은 만족하면서 타고있어요. 공홈에서 주행거리 100km넘는다고 표시하지만 그건 저속으로 달릴때고, 실제로 제가 타보니 배터리완충하면 60~70 정도 가더라구요. 그래도 2번 넘어지고, 굴렀는데 말짱해서 잘 타고다녀요. 속도....60정도까지, 그 이상은 답답하게 가속되는데 그냥 60정도가 적정한거 같아요. 마실용으로 아주 만족스럽습니다. 보험가입할때보니 50cc로 등록되더라구요. 성능을 따지실꺼면 엔진이 맞는거 같아요.

@돌격이나라는니가지켜 5 ай бұрын

출퇴근만 전기오토바이 사세요 배달라이더용으로 안좋아요 특기 지방은 고장날경우 수리가능한곳 못찾아 힘든경우많아요

@이건태-h8g 6 ай бұрын

저도 전기 오토바이를 초창기 때부터 타왔지만 3년 정도 타면 배터리 성능이 30프로 이상 날라갑니다. 그리고 너무 춥거나 더워도 충전이 안 됩니다. 즉 야외에서는 충전이 안 될 때가 많다는 것이지요. 그리고 충전 소음이 많이 개선되었다고는 하나 침대 옆에서 충전시키면 씨끄러워서 잠 못잡니다.

@정운기-w3n 14 күн бұрын

Em1 2년동안 5 만키로 잘 타는중 물론 배달갓다오면 맨날 충전 배달장사 하고잇음

@유종철-d2m 6 ай бұрын

포마짱^^

@미니쿠듀얼오너 6 ай бұрын

니우타고있는데 좋네요^^

@천둥소리-r1n 6 ай бұрын

저역시 전기스쿠터사고 후회하고 세달만에 팔았네요ㅎㅎ네 그냥 정말 동네마실 가까운거리 출퇴근 15킬로정도? 그이상은 정말정말 아직은 기술적인문제가 너무많기에 시기상조란말이 딱입니다

@서보영-g2o 6 ай бұрын

정말 짧은 주행거리를 매일같이 출퇴근 및 루틴한 이동용도로만 사용한다 => 사도 됨 다양한 사용성과 높은 주행안정성 및 레저용으로 사용하고싶다 => 엔진바이크 사세요 그리고 의외로 전자의 용도로만 사용해도 마냥 엔진스쿠터에 비해서 유지비가 싸다고 할 수가 없는 게 함정.

@ghj5378 4 ай бұрын

바이크로 이용할거면 전기는 아니다 다만 마실 이용하거나 짧은거리에는 전기스쿠터 말고 PM제품이 좋음 근데 내구성이 똥이고 수리하기 힘들고 수리비 개 비쌈

@jiny7376able 6 ай бұрын

2020년 부터 전기스쿠터 타고 있습니다. 포마님 말대로 대부분의 전기스쿠터 업체가 중국산 수입해서 가격 뻥튀기 보조금 장사해 먹었죠. 품질은 개판에 AS도 엉망이라 호기심을 갖고 유입됐던 많은 분들이 학을 떼고 떠났습니다. 제가 아직 전기스쿠터를 보유하고 있는 이유는 당시 보조금과 사업자혜택으로 실구매가가 60만원대라 그냥 포기하는 심정으로, 고장나도 스트레스 뱓지말고 내가 고치면서 타자고 마음 먹었기 때문입니다. 다행히 중국산이라 알리나 타오바오에서 부품은 구할 수 있었고 기계, 전기 쪽 관심이 많아서 직접 수리하고 용접까지 하면서 가지고 있습니다. 정말 듣보잡 전기스쿠터 사시면 후회할 수 있습니다.