천일/고려고속 ASIA AM939EF 주행영상,사진모음-퇴역 20주년 기념영상

-녹음 일자: 2003.04.-2003.09.
-영상 화 편집 일자: 2024.07.11.
-차종: 천일/고려여객 ASIA AM939EF (1994년식-EF750엔진, 천일고속 출신)
-편집 프로그램: Adobe Premiere Pro 2024
-사용 배경음악:California Vibes/Steve Barakatt, Kenny G - Going Home
이 영상도 마찬가지로 기아 그랜버드 출시 30주년 기념으로
아시아자동차 시절 1994년 7월에 출시 이후 2024년 7월 여부로 결국 30년이 되었네요^^;;
교통 관련 동호회 초창기에 활동했던 당시 기록을 남긴 천일/고려 네 939를 말년시승을 포함한 경험까지 이 영상으로 요약합니다.
얘들도 퇴역한지 2004년 6월말에 대우 BH116차량으로 대차 후 전멸동시에 대차한지 벌써 20주년이 흘러갔네요 ㅠ
그 후의 보너스로 모형화에 대한 비하인드 스토리는 덤입니다.

[@JIWONIM-bo5gi]

진주에서 사상갈때 딱 한번 타봤던 스틸바디 후기형 939EF 모델이 눈에 익네요 히노엔진 특유의 우렁찬 8기통 휘파람엔진소리도 여전히 기억속에 생생합니다 승객석 위에 있던 갤럭시 무드등도 다른 버스에서 볼 수 없었던 오묘하고도 예쁜모양으로 은은하게 빛났었고요 그랜버드 초기출시버전까지 있었던 아시아버스만의 독특한 에어컨루버도 생각나네요 천일고려여객만의 독특한 폰트와 운전석쪽 외부에 새겨진 넘버링은 여전히 사상터미널이나 김해터미널에서 많이 볼 수 있어서 익숙한 부분도 보입니다 덕분에 잘 보고갑니다

[@user-pq6jm8oy1g]

마지막에 한일고속 에어로버스와 천일고속 아시아버스 완전 실제버스같네요 정교하고 깔끔하고 완전 장인의 손길이 느껴지네요 영상 잘 보았습니다.

[@jinwoos466]

저 당시 대구엔 외사촌형3명이 살고있어서 거제도 시골갈때 서율서 우선 대구형네로 내려와서 며칠있다가 이버스를 타고 8기통엔진음을 들으며 통영으로 내려갈땐 기분이 너무나 좋았었죠...중간에 15분정도 들르는 남마산 터미널에선 잠시내려 담배한까치에 자판기의 냉커피 한잔도 하구요...정말 여행하는맛이 좋았던 고속시외버스회사였습니다

[@user-qp5al0zm9]

스틸바디가 주는 그 특유의 강인한 포스가 있어요. 옛날엔 패널바디가 매끈하고 일체감이 있어서 더 좋아보였는데 요즘은 스틸바디 차량을 보기 힘드니까 더 그리워지는군요. 기아 AM 시리즈와 궁합이 특히 잘 맞았던것 같아요.

[@ERetroAutoDesign]

939와 그랜버드 선샤인 8기통 탕탕거리고 특유의 피리소리 ㅜㅜ 너무 좋아했었는데.

[@TonyChang2277]

버스 좀 아시는군요. 그시절 엔진에서 할리데이비슨 오도바이같이 고동고동소리나는 아시아자동차 버스들은 쿠숀감도 좋았죠.

[@uk9431]

저는 에어컨 가동 시 소리가 기억에 남네요. 컴프레셔 소리인지 모르겠지만 에어컨을 켜면 상당히 시끄러웠던 기억이 있네요 ㅎㅎ

[@user-to5yf8pn8n]

90년대 말 2000대초 귀한 사진을 편집 잘 하셔 영상 잘 만드셨네요 그때는 천일이 100%아시아 자동차 이었죠 마지막 버스는 직접 만드신 것 입니까

[@i-allbuses0158]

도색시안은 직접 했구요, 제작분에게 의뢰한 작품입니다 공동합동작이죠 ㅎㅎ

[@user-to5yf8pn8n]

@@i-allbuses0158 꼼꼼하게 잘 만드셨네요 판매도 하십니까

[@i-allbuses0158]

이미 4년 전에 런치하고 끝나서 판매하진 않는다고 합니다 ㅠ

[@user-to5yf8pn8n]

@@i-allbuses0158 네 알겠습니다

[@user-ih5tj6vi5l]

전에 대구에서 부산 갈때 남지 경유하는 버스 많이 탔었는데. 지금은 사람이 많이 줄어 대구-창녕-남지-부산 으로 가네요. 첨에 AM919Cubic 모델이 너무 좋아 그 버스 타려고 4시간이나 기다린 적이 있었는데, 그리고 AM929Wide sus 모델을 젤 좋아 했고요, 929 모델에서 asia 로고가 물결표시가 붙죠. 그리고 AM939 Aero jumbo(High tech)는 타면 좋은데 모습은 그리 호감은 안가더라고요, 전부 천일고속에서 쓰던걸 중고차 사와서 이용했던 그룹이 천일고려여객이고요. 천일고속 중고차를 이용한 기업이 남일여객, 거창여객 등이 있었죠.... 근데 대구 서부정류장을 서대구라고 하나요. 저는 남대구라고 했던 것 같은데. 서대구는 서울가는 고속버스 정류장 아닌지 물어봅니다.

[@i-allbuses0158]

말씀듣고보니 서대구고속버스터미널과 대구 서부정류장과 함께 혼동하신 것 같네요..아무튼 둘 다 서대구 불러도 무관한데 여기서 대구 서부정류장은 시외버스가 다니는 서대구텀(서대구 고속텀과 구분하여 서부정류장으로 부름), 대구 8호광장이었던 만평네거리에 위치한 서대구고속으로 구분하시면 될껍니다..

[@am939939]

고속도로에서 고속주행시 우렁찬 8기통배기음과 구슬돌아가는 소리가 들렸죠

[@user-zcvb7t]

80년대 🚍 고속버스 영상 부탁 드려요 안내양 있던시절. 너무그리워요 그당시 10대시절

[@unicity564]

ㄹㅇ 추억돋는 차네요

[@TonyChang2277]

아시아버스 AM시리즈중에 이 모델 승차감,쿠숀이 제일 좋았죠

[@i-allbuses0158]

물론 다 좋은 건 아니었어요 939는 물서스 감각인지라 ㅠ 나머진 928A,938AT는 괜찮은 편이었습니다

[@user-pg7nn9po9y]

대구서부정류장같은데요

[@user-zh9eo3sv3b]

경적도엔진음도괺찬았는대말이죠

[@user-ci8hq4nk9e]

이것 한국 모형 제작에서 삿게에요?

[@i-allbuses0158]

공동합동 제작입니다 커스텀으로

[@LVTR-kr3rz]

저에게 있어 가장 많은 8기통 차량을 탑승했다면 단연 AM939 의 경쟁차량인 충남교통 현대 에어로 하이데커 입니다. 글쎄요. 충남교통 아니면 금남고속 소속의 AM939 는 단 한번도 걸리지는 않았고 유독 하이데커만 매번 걸려서인지. 허나 초창기에는 둘다 동일한 미쓰비시 계열의 8DC9 8기통 320마력 엔진을 공유했다는 사실 입니다. 죄송합니다만 히노의 EF750 330마력 엔진이 사실 8DC11 355마력을 탑재했던 하이데커 후기형 차량보다도 오히려 연비가 안 좋았다고들 하더군요. 물론 전고가 살짝낮은 AM939가 차체는 하이데커보다도 더 가벼웠는데도 불구하구요.