Chery A3. "Первый тест". (УКР)

В основу программы положен классический автомобильный тест-драйв. Тест разделён на блоки: «кузов и салон», «двигатель и ходовая часть», «стоимость». В "Первом тесте" - новинки и самые интересные автомобили всех мировых производителей. Телевизионный тест-драйв "Первый тест" появляется в эфире, в основном, первым среди конкурентов. Ведущий программы - Сергей Волощенко, автоэксперт и главный редактор одного из популярных автожурналов.
hery (в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения») была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху (Wuhu) в провинции Аньхой. Акционерами компании стало несколько государственных компаний и холдингов провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Было приобретено оборудование европейского завода Ford за $25 млн. Производство автомобилей началось в 1999 году после приобретения лицензии на шасси Toledo компании Seat.
Долгое время компания не могла получить лицензию на продажу автомобилей на всей территории Китая. Компания поставляла такси для местной администрации.
В 2001 году в ходе осуществлённого правительством КНР директивного перераспределения активов государственных компаний обладателем 20 % акций Chery Automobile стала шанхайская компания SAIC. Chery получила возможность использовать лицензию SAIC для продажи своих автомобилей на всей территории Китая. Chery начала поставлять свои автомобили в Сирию, и стала первым китайским автоэкспортёром.
В 2004 году SAIC вышла из состава акционеров Chery. Chery сохранила право продавать автомобили на всей территории Китая и экспортировать их.
Основной акционер Chery - правительство провинции Аньхой.
Апрель 2006 года - началась сборка автомобилей Chery в Калининграде.
Август 2006 года - началась сборка автомобилей Chery в Индонезии.
Октябрь 2006 года - началась сборка автомобилей Chery на Украине.
Март 2007 года - собран 800 000 автомобиль Chery. Chery занимает первое место в Китае по продажам легковых автомобилей за месяц - 44 568 шт[1].
Август 2007 года - собран миллионный автомобиль Chery.

[@ВадимБлажко-п9ф]

100%, запах как у других новых авто я смдел с автосалоне как ее покупал так в ней тот же запах как и в киа и в фольце

[@ВадимБлажко-п9ф]

Согласен полностью. у меня чери м11 3 года, пока претензий нет, а ходовка очень жесткая, и мне это нравится как она может быть не жесткой на 16 колесах и низкопрофильной резине. руль острый от упора до упора2.5 оборота в 9-ки моей бывшей было 4))

[@motorinfua]

Руль наоборот слишком резкий, а подвеска настолько жесткая, что голос дрожит при езде по брусчатке. В ланосе намного мягче. Также не согласен: -салон не воняет -торпеда мягкая -в повороты на скорости входит уверенно, хочется жать ещё на газ -двигатель хорошо слышно с 3000, на 4500 он уже слишком громкий -при весе авто в 1400кг жесткость кузова должно быть с запасом. ИМХО из за этого и выросла так масса авто.

[@nagorych]

Ну судя по видео - шикарный салон! Да и в целом вроде ничего так.

[@SuperSimbioZ]

- Пластмасса ему не понравилась, посмотрите как он ее тыкает, да по центру торпеды пластмасса (ни чем не хуже других авто), а дальше нет, когда он там ткнул, тут же запнулся, он обдумывал что сказать, потому что не ожидал что там мягкая отделка, а не пластмасса, но был заказ обосрать ))) - На других тестах вообще жалуются на излишнюю чувствительность рулевого управления. Так оно и есть!!!

[@DrZlo1000]

"Коли виходиш на обгiн при 6500 об/хв"- вы что формулу-1 испытываете?

[@motorinfua]

-смешанный расход минимум 8-9, но не 5,3. По трассе меньше 6.5 практически не реально сделать, даже катясь 80км\ч. Такое впечатление что текст писался ещё до того как катались на машине. Смотрел данное видео ещё до покупки черика, но сейчас понимаю что это видео не о чем. Правды 5%.

[@SuperSimbioZ]

- У М11 в комплектации комфорт 2 подушки безопасности- водитель и пассажир + 4 шторки на все окна+ 2 боковые подушки в сиденьях водителя и пассажира, кузов усилен и тд И ЭТО НЕ БЕЗОПАСНОСТЬ? Это явно заказная статья. А ведущий хуже Дайца. Сергій Волощенко кто тебе заплатил за этот ТЕСТ, стыдно должно быть!!!

[@SuperSimbioZ]

Посмотрев этот тест, ведущий вообще упал в моих глазах, может 5 процентов обосновано, а все остальной высосано из пальца, они наверное ее гоняли целый день, что бы недостатки надумать. - Как только он сказал, что воняет пластмассой,(а ей не воняет, пахнет новым авто) я сразу понял к чему все ведется )))

[@SuperSimbioZ]

- Что у него гремит в багажнике вообще не понятно, может надо было перед поездкой посмотреть,валит на кузов, а причем тут кузов вообще не понятно. - Все приводимые в сравнение автомобили намного слабей, я бы сказал что в данном классе и ценовой политике, даже + 5000 $ сверху у КИА и Хундая нет равных. - Давят на хорошую комплектацию при данной цене, а все остальное в машине гавно, Это явно обсер под заказ, для КИА и Хундая, М11 для них просто выстрел в голову

[@ВадимБлажко-п9ф]

видео не обьективное. конечно если Волощенко проездил всю жизнь в бехах маздах и т.д, то чери для него г..но. а мне нормальный авто за свои денги лутше лачетти, логана и многих других в своей категории