ПОРШНИ АТ 82мм ИЛИ КАК сделать почти литровый К750?!

Наша группа ВКонтакте с полезными товарами для мотоциклов Урал/Днепр: market-...
По вопросам ремонта и запчастей для мотоциклов УРАЛ или ДНЕПР звоните или пишите на WhatsApp [phone]
Полезные товары для оппозитчиков на AliExpress: pages?o...

[@АлександрКустов-ф3э]

Как-то в детстве, примерно в 95 году гильзовал я такие цилиндры. Гильзы брал от ГАЗ 52, всё отлично работало, толщина стенки на юбке была ровно 1 мм. Ничего не отломило, несмотря на то, что пощады не было этому мотору.

[@BMW1989Roman]

У меня отец тоже ставил от газ 51 поршня только верхнию шейку варили

[@serhiogarsiadelopes8229]

Александр, внутренний диаметр штангенциркулем меряют не так, братиш, ну что ты?!

[@denzhiv9110]

У меня Днепровские стоят поршня. Ходит мотор отлично 👍 👍 👍 Я гильзовал цилиндры от жиги поставил гильзы все работает отлично 👍 👍 👍 Юбка может лопнуть у тебя не выдержит .

[@denzhiv9110]

К 750 у меня была проблема поршневая, я не мог найти его родные поршня пришлось ставить Днепровские.

[@dvg_records]

Гильзы можно и кастомные заказать. Под любые марки умельцы точат.

[@Ammo7.62]

давление в рампе субаря есть ? может немного воды в баке и лед фильтр забил ???? такое часто бывает и не только в субарях

[@tarusaonline]

Да в тепло загнать его запустится.

[@АнтонД-о5ц]

Бывает прошивка мозга мешает запускать с мороз. На ДЭУ такое встречается.

[@СергейАлексеев-ч8ь]

И на peugeot тоже такое бывает.

[@ЕвгенийЧерный-й4ю]

Оторвёт эту гильзу . В нижней точке идёт перекладка поршя,разница температуры ,и слишком тоненькая юбка гильзы . Полюбасу оторвёт и привет сталинград.

[@НикитаБондаренко-м7ц]

Да оно так и будет, там чугун а он хрупкий.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Согласен. Треснет там все и оторвёт. Гильзовать надо Костромской гильзой. Сейчас внешний диаметр гильзы 84мм , рассточить цилиндр до 88мм и загильзовать. Картер такде расстачивается под 88мм. Прохожу такой же путь на литровом Днепре

[@АнтонД-о5ц]

На китайские скутеры есть комплекты поршневой увеличенного диаметра. Толщина стенки цилиндра в нижней части у них примерно 1,5мм . Именно в этом месте поршень клинит и цилиндр ломает. Проверено.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@АнтонД-о5ц вот вот. А эту фольгу рукой оторвать при желании можно

[@MalibuSerg]

Согласен. Ещё и дорогое колено испортит. И хорошо если карттер цел останется.

[@СвятПушкар]

поршни BMW, оригиал Маhle имеют запас прочности, который Автотехнологии не снился, дно поршня толстоснное, имеют жаропрочный стальной пояс, облегчаются без проблем с прочностью, до упора, т.к имеют в составе много кремния который напрямую влияет на тепловое расширение. Male size normal мотор М20В20 на 80мм, это лучшее, что вообще возможно без переделок, практически.

[@fifay3335]

Приветствую,а какие переделки нужны все таки?

[@ВасилийБичевин]

Да времена ютуба👍 Раньше пока сам не приобрел, так точно и не узнал бы какой поршень чем конкретно отличается. Спасибо, Александр👍 С мастерской очень грамотно поступил, что оставил возможность авто загнать, а то писали там по этому поводу муру всякую 🤣🤣 Молодэц💪

[@ZAP0R0ZHETS]

Саш, объективно 0,5 мм стенка цилиндра, это тонко. Перекладка поршня боюсь даже может разрушить её, ибо чугун хоть и прочный материал, но хрупкий, и он скорее лопнет, чем деформируется.

[@ОлегМельников-ф8ч]

Александр,тут уже писали,но попытаюсь объяснить толковее. На "Субару",на впуске стоит датчик температуры всасываемого воздуха,так вот,вместо него впаивают сопротивление подходящего номинала(для экономии топлива зимой). Вполне возможно в прошивке есть ограничение по температуре допустимой для работы двигуна. В интернете попадалась таблица по номиналам сопротивлений для всех авто. Можно сделать через тумблер,в тёплое время года работа через датчик,на зиму-через сопротивление

[@42-MEXAHIK]

у Юрия Желудкова посмотри видео про коленвал от завода поршень, столкнулся с кучей проблем он при установке этого колена

[@ЛюбезныйЭдуард]

Александр. Я точил цилиндр с 52.5мм до 56.00мм. На юбку гильзы выточил фтулку толщиной 1мм на сторану и расточил.

[@RiF-SU]

Саша, привет!!! И всë-таки... попробуй факел для реанимации Субарика. Всего доброго!!! Будьте здоровы!!! Удачи!!!

[@alexanderkutowoi]

ИЖ с новым хромом на морозе 😲 беднинкий 😞 и цилиндр выглядит прямо очень тоненький 👌 будим надеяться что его не порвёт 😂 А вот М72 одиночка это очень круто 👍 жду с нетерпением 😃

[@serhiogarsiadelopes8229]

Чугунные гильзы можно самому точить, любого диаметра. Дёшево и сердито из чугунных труб, для отопления и канализации. Цена копейки, ресурс неплохой. Бывают раковины попадаются в трубе, это брак, тогда точить новую гильзу. Но это фигня, труба то длинная )))

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Там нужен чугун прочнее чем сами поршневые кольца. Тогда будет толк.

[@beatamotylkowska3596]

Когда Tы откручил свечи зажигания, это была возможность измерить компрессию. Причиной может быть низкое давление сжатия.

[@constantinshangareyev6701]

Саша, а вы расточкой цилиндров занимаетесь, или отдаёте куда-то? В данный момент нахожусь в поисках токаря в Екб, вот не знаю куда сунуться, отзывы противоречивые. А у вас, я смотрю, неплохо всё сделано и хон грамотный имеется на зеркалах.

[@ИльнурБекбусинов]

Блин разница в качестве металла! поршень БМВ выглядит мощно.Стенка не выдержит отвалиться после нагрева расплавится цилиндр от касика

[@vadimhager5897]

Такая стенка по идее должна стоять, из моего опыта переделки УЗАМа (москвичевский мотор) с 85 на 88 мм тоже юбка оставалась примерно 0,5 мм - уже 50000 км - полет нормальный, но там водянка... Перепроверил все, ошибочка вышла, в моем блоке посадочное 92 мм, сама гильза 88 мм, итого 2 мм стенка, а не 0,5 мм как писал выше... Исходя из этого мой совет - гильзовать, и посадочное в блоке тоже расточить - это лучший вариант...

[@WkirpakirW]

Всё работают от рассвета до заката а Саня от прогресса к прогрессу.

[@КонстантинЛанцев-о8и]

Для убитой резьбы есть китайские гужоны. Очень хорошая тема. Тем более в твоей сфере где много алюминия . Посмотри на алике.

[@user-nr8wb2bl4p]

Попробуй решить проблему с Субарём ШНивовским способом. Чтобы завести ШНиву при отрицательных температурах, надо снять фишку с датчика температуры наружного воздуха и воткнуть в неё (фишку) сопротивление (подбирается опытным путём). Мозг автомобиля решает, что на улице тепло и даёт разрешение на запуск. Про этот способ давным давно в "За рулём" писали.

[@ВладимирРовинских]

В связи с увеличением объема возрастает нагрузка на стенки цилиндра, а их и без того получается расточили, тем самым уменьшив толщину стенки и запас прочности. Это приведет к возможному появлению трещины гильзы от нагрузки. Еще читал давно в журнале статью, что двигатели форсированные таким образом при недостаточной толщине гильзы начинают жрать масло. Но там блоки алюминиевые, а тут чугунные цилиндры, так что нагрузку должны частично взять на себя они, а вопрос только к юбке, которую скорее всего и обломит

[@M_and_Ms_EKB]

Саня посмотри на Ютубе как заводят Субарики много способов выложено!!! А лучше подогрев 220V 2 кВт это 10 рублей а 2 литра 100 рублей есть разница, даже с 9 этаже скидывают что бы подогреть ,а у тебя в своем доме )))

[@myshanya-lucky]

Саня,спасибо за видосы.Реально поднимаешь настроение✌

[@ДмитрийЗиновенков-с4ж]

Гильзы полюбому надо толще, этих пол мм снесёт нафиг

[@АлексейВоронов-ю8ь]

Да надо но гильзовать это надо другие гильзы большего диаметра + токарка и после пресовать

[@ВиталийНазаров-щ9ф]

Да не будут эти гильзы ходить с толщиной 1 мм. От слова совсем. Ресурс 1000км и все. 100%

[@noobincoc.9066]

Может и будет работать, а может и разорвет при таком объёме нахрен, выработается и все разорвёт, но ещё проблема в том, что если допустим я выработаю или кольцо пальца вылетит и цилиндр задерет ну короче надо будет расточить цилиндры, а я не могу там точить нечего... Я видел расточника который всю жизнь этим занимается, он точил поршня, чтобы лишнего с цилиндра не снимать, а тут... Ну можно загильзовать наверное но как бы как бы

[@ZAP0R0ZHETS]

А вот и результаты лабораторных диванно-ходовых испытаний подвезли. Понятно что оно скорее всего долго не проживет, но сколько именно, 1000 или 100 км, этого не скажет ни кто. Кроме отдела диванной экспертизы, само собой)))

[@noobincoc.9066]

@@ZAP0R0ZHETS чего я такого написал? Какие диванные экспертизы? Я просто поразмышлял я написал что бы посмотреть, что кто ответит по этому поводу а ты с ни чего начинаешь как школьник агриться:-)

[@ZAP0R0ZHETS]

@@noobincoc.9066 да, именно потому что я агрюсь, я ставлю в конце смайл. Ну да))))

[@СергейКин-о2ъ]

Александр здравствуйте. Расскажите про покраску или воронение цилиндров. Как долго они остаются в таком виде в процессе эксплуатации?.

[@zavr1980]

Александр, подскажи, какой у тебя токарный станок? А то выбираю, не знаю, с какой стороны лучше подойти к этому вопросу. Если что, ответь, или запиши видос. Я на днях смотрел твое видео, где ты говорил, что тема для видосов уже большая проблема.

[@ПраздникЖизниГеноцид]

литор с нижнеклапанного-это круто. но если каналы не увеличивать, то толку будет мало. Был трактор 750сс , а будет 930сс. Пилите каналы и клапана больше ставьте. Впуск на 32мм надо пилить , под карбы К68

[@fan_sench]

Привет Саня. Чтобы не мучиться с отверстием есть специальные востоновленные резьбы в инструментах продаётся там нужно на один мм рассверлить и эту резьбу в крутить. А с цилиндром я думаю может юбку скрашить.

[@denzetxoxmadenisb8912]

О у отца такойже почти субарь был 1,5 автомат передний привод "проблем с запуском и в -35 небыло кроме того что масло поддавливало в такие морозы" Кроме замëршего фильтра в баке либо замëршей выхоапушке когда субарь под спуск стоял к верху жопай

[@x-tasy555]

Ставь тумблер с резистором типа обманку на датчик температуры. У многих эта болезнь так решается. В инете есть инфа

[@АлександрАлександр-э5е]

Чтобы завести любой ДВС (у которого есть искра) во втускной коллектор нужно впрыснуть карблинер производство ABRO. Предварительно можно чуточку добавить VD 40.

[@Iskandervytke]

Саня, приобрети себе ещё одну опозитную технику-Икарус. 😁

[@ZohLayer]

с какой стороны оппозитный?

[@МихаилСуслов-и3п]

Александр, раскручивай завод поршень на коленвалы с большим ходом, уверен найдётся много желающих собрать двигатель большего объема, ещё бы придумать что нибудь с головками, а то думаю даже после портинга их пропускной способности не хватит что бы продуть увеличенный объём цилиндров на оборотах выше средних.

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Вы чего там танк собрались все придумывать..от этого мотоцикл меньше жрать не станет .

[@ИнженерХренов]

Советы по установке поршней от БМВ (это поршни от мотора М20В20) связаны скорее всего с тем что их можно было недорого купить бушные комплектом от одного мотора, их там шесть, и точить уже под них, и это будут или мале или колбеншмидт, а не автовельт. Плюс донышко протачивать и масса снизится. А в настоящее время бушные наверное уже закончились, эти моторы ставили последними на Е34 первых годов выпуска, в начале 90-х. Диаметр пальца - это жирный минус конечно.

[@АлексейВоронов-ю8ь]

Мой совет в плане шпильки ремонтную то бишь с 1 стороны большая резьба а с другой как должна быть у меня на 2106 так было дело резьбу в блоке порвал

[@Arhimed38rus]

Занимался когда-то увеличением объёма своего Урала М67-36. Растрачивал до 82мм. Опыт отрицательный. 1.Вскрываются скрытые поры в чугуном литье цилиндра. 2. Отрывает нижний фланец крепления цилиндра к блоку, такак цилиндр работает на растяжение и не выдерживает нагрузки при уменьшении толщины цилиндра. Много чего ещё делал, но надёжности переделки не все добавлляют. Родной двигатель Урала М-67-36 с завода в практически выжат до конца. У Днепра больший ресурс по форсированию.

[@АндрейМочалов-у9я]

Здравствуйте где растачивали цилиндры?

[@СергейБяко]

Саня привет, подскажи что с мотором к750 с поршнями на 82 мм???

[@АлександрДядин-з4ы]

Очень тонкая стенка цилиндра, большая вероятность что под нагрузкой лопнет, а может даже и при сборке. Это всё-таки чугун, а он довольно хрупкий. Я бы не поставил такие цилиндры, может лучше рассмотреть вариант с гильзованием цилиндров с гильзами с более толстыми стенками, но и вполне возможно придётся растачивать блок двигателя под посадку гильз цилиндров.

[@СергейМаксимов-п1щ]

в отверстие под шпильку вкрути ввёртыш нужного внутреннего диаметра, отверстие можешь высверлить и нарезаться под ввёртыш

[@АлександрМишанин-т8у]

Дядя Саша, купи баллончик быстрого старта для Субару. Держи его в тепле, а когда надо, мороз, перед запуском в воздухан немного. И всё много лет дальнобоя, эта гадость даже дизеля объемные легко запускает в морозы. p.s. проверенно лично и не только мной.

[@viktorbondaryk438]

Саня где взять ремонтные поршня автотехнологию?

[@СергейПанов-л5д]

Саня, необходимо очень прилично прибавить производительность маслонасоса. На литровом двигателе масла нужно вдвое больше чем 750см3. Связано это с нагрузками в головках шатунов и опорах коленвала. И ожидай низкий ресурс коленвала так как степень сжатия сильно увеличится. Перегрев двигателя обеспечен.

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

Интересует вопрос подачи масла в левый цилиндр м-72 на работающем двигателе. Должно ли литься масло из контрольного отверстия если выкрутить пробочку на работающем двигателе.? у меня от туда масло не идет. Мне пояснили что на работающем моторе оно и не должно идти из этого отверстия так как возникает эжекция .а вот если его закрыть то масло начнет циркулировать. Верно ли это? Все масляные каналы у меня проверены. под левым цилиндром стоит правильная прокладка с отверстием под подачу масла. Герметиком ничего не забито .Маслонасос установил новый производства 60х годов.его предварительно разобрал и проверил. может мое беспокойство действительно не оправдано?

[@АлександрБугай-с6ъ]

Коленвал на 88. мм в картере к 750 может задевать ,цилиндр в нижней части и за маслоканал , а это может быть при сборке сюрпризом

[@НиколайАлександрович-ж1п]

Будет весело)

[@АлександрАлександров-щ5ч]

А не подскажите,нужны какие-то доработки с поршнем бмв 80 мм?

[@leksandrmoto]

Мне кажется ( перекрестился ) , что такая толщина стенки цилиндра может повлиять на прочностные качества самого цилиндра. Расчет прочности для цилиндров ДВС можно посмотреть тут : injzashita.com/raschet-stenok-cilindra-na-prochnost.html Ну или в онлайн калькуляторе.

[@СергейКовиковдов]

Александр, расскажи про поршни автотехнология под 95 бензин,у них есть на сайте под 92 и под 95

[@МишаПересипский]

Доброе время суток ,сколько будет стоить новый каленвал на касика от завода Поршень ...спасибо за ответ

[@Menyc22]

Я думаю походмт ну и что что тонкая стенка стукни по неи молоточком держит или нет.

[@АндрейОлейник-г4ъ]

Саня, существуют комплекты для востановления резьб. В комплет входят,метчик,комплет пружынок и вороток.

[@_Gendos_]

Саня, попроси своего токаря пускай научит тебя пользоваться штангенциркулем!!! Отверстия мериют другой стороной!!!

[@sergeymakarow304]

Попробуй сам другой стороной замерить, только одной правой рукой, а в левой камера, и поршень на верстаке не зафиксирован.

[@Артур-д9т9к]

Хоть кто то заметил

[@_Gendos_]

@@sergeymakarow304 Ничуть не сложнее

[@Inkognito0777]

Неее..гильза толщиной как концерва....её от нагрева поведет...и поршень заклинит..

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Там наружная толщина стенки цилиндра 5 мм это не считая гильзы. Если они даже проточат под другие гильзы стенка цилиндра уменьшиться. Это перегреется поведёт сам цилиндр к перегреву и ебеням рассыпеться .. лучше меньшие поршня чем так А лучше отлить новые цилиндры из чугуна на заводе 100мм, если так охота сильно 950 кубовые ..где будет запас прочности . А это всё бесполезная ерунда..

[@АнатолійЛяшенко]

такую тонкую гильзу как минимум деформирует а может и разрушить

[@doner79]

В общем про увеличенный объем я уже писал, по поводу цилиндров: да, льем болванку или покупаем круг(трубу толстостенную) на 200 мм. Растачиваем под гильзу,гильзуем под 82-85 мм поршни, нарезаем ребра охлаждения и ву а ля!!

[@ZAP0R0ZHETS]

15:52 а восстановить резьбу ввёртышем не проще?

[@Витеквтанке]

А у вас за сколько можно цилиндры на днепр мт 11 заказать

[@ВиталийСтрельцов-д3ы]

Поршень от Автотехнологии из поковки, а от БМВ-обычное литьё в кокиль, не? Как следствие-разница в весе

[@ZAP0R0ZHETS]

Само собой. Плюс я даже не знаю такую фирму изготовителя поршневой, хотя возил поршневые группы коробками для людей. Если человек делает двигатель на долго, то это либо Mahle с тройным хромом на кольцах, либо Nural. В крайнем случае Kolbenshmidt. Если денег нет, то Meyle и погнал. Такие коробки с поршнями вижу впервые. Отсутствие тефлонового покрытия на поршнях и комплекта колец (компрессионное + маслосъёмное) так же означает, что ничего хорошего ждать не стоит. Хорошая качественная поршневая всегда имеет в комплекте комплект поршневых колец.

[@nitkatchitkuk_rednecks]

@@ZAP0R0ZHETS есть и малле эти поршни и ориг бмв, только они стоят по 6к за поршень с пальцем и ждать по пол года из-за границы) Обычный м20 мотор бмв же, на него всего валом. А автовелт в СНГ в автомобильные двигателя ставят и ничего, не жалуются(вариант по бомжу, так сказать). Их плюс - запас компрессионной высоты, можно степень сжатия поднять на нижнеклопе. Да и кольца под них есть на любой вкус и кошелёк. Раньше были мописан, выглядели они получше, а в цене не сильно унижали автовелт. Сейчас почему-то нет их в продаже, что обидно, сам хотел на эксперименты взять

[@mehanik_moskvin]

Бывало такое с машиной,просто конденсат в трубках топливных замёрзнуть мог)

[@AndriyAndriy-lq4bo]

Чем покрашены головы и цилиндры, порошком?

[@МаксимЕлисеев-ж7я]

Субару опозит . Заливает топливом цилиндры. И все ,через выпускной клапан не выкидывается топливо. Нужно выкручивать свечи. Тоже в мороз мучился с форем , но потом грел головки горелкой минут 5 . И запускался нормально в -32

[@shoporion1793]

Если хватает тела цилиндра для гильзовки, посмотри гильзы газ52,они высокие и 82 как раз в розмере.И чем старей гильза тем она качественней, мелкозернистей

[@alexanderkutowoi]

ИЖ с коляской ультра синий, будет конечно смотрелся уникально 😆 Значит мастерская Чётодела илзполнит любой каприз клиента 😁👍 А вы можете выточить крышки на головы как на М72 ? Наверное фриза нужна 🤔 Чётодел как же вы без фризы живёте ? 😉 А прошнм БМВ не продавй Саня, тем более со скидкой 💸 наверняка найдётся клиент, который захочет именно такие ✌️

[@Game_On_13]

Быстрый старт не пробовал?(Для субарика)

[@ВоваПод-г7м]

82мм интересно какая рабочая температура будет？

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Сильнее чем стоковый утюг ..😁😁😁

[@калмыковАндрей-ю2ы]

Стоит ли так делать так?

[@ЕгорГоворков-ш1л]

новые коленвалы цельные или составные?

[@honorring6496]

На канале kpowertuning если резьба портиться ставят пружинки на клей, и говорят нареканий нету и остается родная резьба, посмотрите, может вам такой вариант подойдет

[@KolyaCho]

Я не эксперт, но юбка цилиндра будет в масле, как бы должна охлаждаться постоянно? И не смотря на толщину...

[@dmitriynovikov9032]

Не нужно экспериментировать с расточкой цилиндров. Толщина стенки должна быть не менее 2 мм. Цилиндры нужно гильзовать, а блок протачивать под получившийся диаметр . Сдается мне, что блок позволит провести такую операцию по увеличению диаметра поршня до 85-87мм👍

[@ВасильАбрамчук-п2м]

15 к на вазовских поршнях на 82 в стандартных гильзах Днепра полет нормальный главное не перегревать

[@jinxmorg3735]

А сколько коленвал стоил ?

[@ЯрославКоваленко-п8у]

При прихвате ети тоненькие стенки может оторвать, словиш клин

[@Kotta888]

а в каком регионе проживаете? хотел бы двигатель на тюнинг отдать

[@НиколайТабацкий-б4ц]

Более толстую стенку гильзы обламывает при нагрузках, а эта слишком тонкая

[@АлександрМуравьёв-щ3б]

Сань, откуда ты АТ заказываешь,в оппозитной технике я всего 3 месяца)))

[@Евгений-с7в7х]

В яндексе напиши автотехнология поршни и найдешь их оф.сайт

[@duckskryaks9577]

С субарем есть элементарное решение. Свап на 205 мотор) даже в -35 запускается без проблем)) а уж как долго температуру держит)

[@ЛюбезныйЭдуард]

Попробуй газовой гарелкой бензин из цилиндров выпалить.

[@ВасилийПономаренко-ф5р]

По правильному цилиндр нада гильзонуть блок двигателя розвернуть под новую гильзу и тогда стенка цилиндра должна бить 3мм минимум ето уверено и без проблем будет ездить с82поршнями

[@karlon28]

отличная расточка под 82)))ляпи-чаво уж там)))

[@igttgit]

Пробували ремонт “helicoil” для резбы шпилек ?

[@OLEGIN]

О здорова Санёк

[@ДенЯжевский]

к сожалению такие тонкие стенки гильзы поведет.Был опыт на китайском скутере 150сс раствчивал на 180сс тоже 1 мм гильзы остался, в итоге в жаркую погоду их повело, внутри гильза волнами стала

[@Nimble_65]

Колено с большим ходом, значит наклон шатуна при вращении больше, уперание шатуна в фольгу.... Ждем удивленного вида мамкиных кастомайзеров! Запасаемся попкорном!))))

[@Oppozitchik]

Да не покажет он это,нах нужно чтоб стебались на весь тырнет потом,в итоге всунет по тихому эти бмвшные поршня

[@Nimble_65]

@@Oppozitchik та не. Сашка покажет. Он ещё маленький)))

[@ЮрийТелелюев]

Саша зделай более подробный обзор на поршень Avtowell, просто думаю поставить их на ЗАЗ.

[@doner79]

По поводу такой разницы по весу....ну опытный же человек, не, удивление пацана из песочницы!!! Ей Богу!!! Какая степень сжатия у касика и у БМВ??? Не приходило в голову??? А почему от дизеля еще тяжелее????

[@Михайло-и5ц]

Успехов )

[@serhiogarsiadelopes8229]

Кто не рискует, тот не пьет... Вообще )))

[@ruslangeneralov9931]

11:00 а в чем проблема нормально размер снять? Нижними губками внешней стороной? Просто 10 прибавить)

[@jdiam]

А что если выточить цилиндр под эту гильзу проблемы со стенкой тогда точно уйдут

[@OLEGIN]

Что всё время монитор у вашего компа моргает ?

[@ВладимирМалютин-т6б]

Он посто устал.))

[@Порховрулит]

приора с гильзой ? 82 мм по моему это м412 там есть гилзы .

[@hellpro2805]

Может быть проблема с стартером

[@Люциферархангел-с6т]

Где найти коленвал на касика 88мм?

[@ЮрийТелелюев]

Я так и не понял, кольца идут в комплекте или нет.

[@РоманУшак-ь5п]

Объем это хорошо. А карбюраторы на все это дело подбирать тоже придется

[@ДобрыйКот-л6у]

Надо отпилить тонкую часть гильзы ,у тебя же все равно поршень будет с короткой юбкой не старый сток,это будет как раз с таким поршнем