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Neste vídeo, mostro todos os detalhes da versão de entrada do Chevrolet Cruze 1.4 turbo e explico por que esta configuração é o melhor custo-benefício da atualidade para quem deseja comprar um sedã médio zero quilômetro no Brasil.
CORREÇÃO: falo no vídeo que o motor 1.8 16V da primeira geração do Cruze tem o mesmo bloco do Monza. Na verdade, a herança do Monza está no motor 1.8 8V que equipa o sedã Cobalt e a minivan Spin.