Chevrolet Montana é picape. Mas pra quem?

A vocação mais urbana e rodoviária fica bem claro quando a gente experimenta a nova Chevrolet Montana, especialmente na versão Premier que veio para o teste. A General Motors resolveu criar um produto com conforto e acabamento em uma picape, exatamente para quem busca o estilo e a praticidade da caçamba mas não quer o abrir mão de conforto e suavidade para rodar na cidade.
A vocação da Montana é a cidade e as viagens com a família. A suspensão filtra bem as imperfeições do piso e ela é a que mais se aproxima da Fiat Toro em conforto. Faz isso também sendo mais econômica, com médias bem melhores que a concorrente.
O motor 1.2 turbo está dimensionado e adequado para o que a picape necessita. Ela deixa de lado as assistências de condução autônoma para o motorista. Mas quem está procurando uma picape talvez até nem queira isso. Quer saber em detalhes? Então acompanha o vídeo.
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[@AntonioJose-gu7tc]

Acabei de adquirir uma montana premier na cor vermelha zero, aguardando ansiosamente para ir buscar espero gostar da picape e muito obrigado pela explicação e funções do veículo

Que bom que ajudamos e parabéns pela compra.

[@reurandybarbosa5926]

O vídeo mais completo da sobre a nova Montana até agora que vi. I olha que estou querendo comprar uma, Eu tenho visto pelo menos uns dez vídeos 😂 então tá de parabéns pelo vídeo. Não puxou pra lado nenhum.

[@andersonrolim2979]

Finalmente alguém consegue explicar direitinho a função "L" do câmbio da Tracker e da Montana. Parabéns.

Obrigado. Mostramos isso no vídeo do Tracker também.

[@marcostzirulnik2982]

Meus parabéns pela tua análise. Altamente informativa e rica em detalhes. A melhor de todas.

Obrigado, além deste, temos mais um vídeo com a Montana, em uma situação fora do asfalto.

[@clodoveusilvajuniorsilva9641]

Adquiri uma Montan LTZ impressionante a digibilidade deste Veículo recomendo. Parabéns pelo teste.

Obrigado e parabéns pelo carro. Tem mais um vídeo com outra Montana Premier aqui no canal.

[@molas0720]

Parabéns!! Excelente avaliação!!

Obrigado

[@MrTadashi10]

Já entrei na Montana e o banco traseiro está inclinado em 90 graus, bastante desconfortável, no mesmo nível da Strada. A Toro já é bem mais confortável com os bancos traseiros numa inclinação bem melhor, semelhante a outros carros de passeio.

[@MauroCesarNMota]

Será que posso trocar os pneus originais por pneus perfil “65 ?

[@sebastiaorogeriodefreitass588]

Obrigado pelo vídeo.

Disponha!

[@renatosouza9729]

Quem compra um veículo como este, para uso familiar, percebe logo de cara que a melhor opção é um Tracker. Claro, em se tratando de um Chevrolet

[@romuloconolly976]

Pessoal,se alguém souber, estou usando o bcambio no L6 e não no Drive acho que ela fica mais solta.O que acham???

[@godoymaravilha5222]

Onde já se viu dar certo uma correria dentada precisa ser lubrificada por um óleo específico indicado pela concessionária Chevrolet... isto é um casamento perfeito. 😂😢😢😢😢 Deveriam ter colocado CORRENTE DE COMANDO.

[@carlosribeiraopretopereira3198]

Faltou dizer se a entrada USB + TIpo C +12V para caçamba no modelo premier é básico ou acessório

É vendida como acessório, informação que chegou pra a gente depois da gravação.

[@MrTadashi10]

Correia banhada em óleo é péssimo, o custo de troca é bem maior. Já vi vários Onix com problemas por causa dessa correia. Péssima escolha da GM.

[@avelinojr1]

FICOU BONITA

[@luizantoniocavalcantedanta9943]

Eu tenho um Onix plus Premier 21/22 e os vidros levantam se vc segurar o botão que trava e destrava as portas.

Sim, no RS que testamos, o sistema é semelhante. A diferença para a Montana é que os vidros já sobem no primeiro toque.

[@brunogamesbr1]

meu pai fez o test drive nas duas, montana e strada com a calibragem de pneu para estradas de terra, a montana é mais completa e serviria melhor, mas a suspensão foi 10x pior do que a da Strada por onde a gente anda, o motor 3 cilindros que foi usado é meio duvidoso também, meu pai decidiu que vai pegar a strada

Com a opção da Strada turbo, lançada agora, é interessante avaliar mesmo as duas. Nós fizemos outro vídeo com a Montana azul aqui no canal, em que colocamos ela em piores condições de estrada de terra. Mas pelo que a gente já viu, a Montana é mais cidade e a Strada é mais terra ou trabalho.

[@victorgomesfagundes1139]

Estou na dúvida entre ela e a strada

Depende pra qual finalidade. Se há necessidade de uso para transportar carga mais pesada, uso mais em estradas sem pavimento, a Strada é melhor. Se é um uso urbano, viagens no asfalto, a Montana é melhor.

[@victorgomesfagundes1139]

@ então eu tenho um comércio de ração essas coisa Mais o que eu mais vendo e gaiolas e gaiola não pesa tanto só ocupa volume né

[@FerinAction]

Posso te dar um conselho? Se for pra pegar espaço ou peso vai de strada endurance se quer carregar coisas com espaço e também conforto vai na montana mas lhe aconselho a ir ate a fiat fazer um teste driver e tambem ir a chevrolet e fazer um teste, eu procurava por uma picape pra cidade pra pouco peso e conforto por se tornaria meu carro de passeio, andei na strada achei pequena, fui na montana fechei negocio no mesmo dia! Então vá e ande no carro e descubra o que te agrada!

[@victorgomesfagundes1139]

@@FerinAction isso mesmo Eu andei e achei pequena Fiz o pedido da Montana

[@FerinAction]

@@victorgomesfagundes1139 Parabéns carro maravilhoso peguei uma premier na cor vermelha não me arrependo nem 1 segundo vale cada centavos!

[@godoymaravilha5222]

OS MECÂNICOS ESTÃO ADORANDO... Um carro 3 cilindros...onde a "correia dentada" precisa ser lubrificada com óleo específico indicado pela concessionária Chevrolet.... Se este motor fosse de "corrente de comando" e 4 cilindros eu compraria... ja tive um veiculo 3 cilindros que passei muita raiva e prejuízo. 21:37

[@vitorbarbosa5656]

Uma bostaaaaaaa Um rouboooooooooooooo

[@wellingtondeoliveira1379]

Picape pra quem não tem nada que faz pra que esse carro serve??

[@tallescampelo9267]

Pra mim faz todo o sentido. Se vc pensar bem, sempre foi assim. Pagamos por coisas que não usamos. Um homem solteiro ou casado, com nenhum ou dois filhos pequenos, pode ir de hatch médio, suv médio ou sedã médio e nem por isso vai encher o porta mala. Nem por isso precisa de todos os mimos eletrônicos que o carro entrega. Compro um aircross ou um polo track e nem isso preciso ir pra lama e estrada de terra , se moro e ando apenas na cidade que eh toda asfaltada. Faz parte. Montana aguenta 600 kg Não eh pq eh menos que a strada não significa que eh pouco. Se for assim, a caçamba da ram 3500 eh minúscula , pois eh menor que a de uma carreta 😅😅😅