Tiết thật, cả đầu máy lẫn đường sắt răng cưa, bởi vì nó là đồ cổ quí hiếm có thể nói là vào bật nhất thế giới. Nếu vẫn còn duy trì đến ngày nay thì cả thế giới sẽ về đây chiêm ngưỡng và ước ao được một lần trải nghiệm trên chuyến tàu đầu máy hơi nước cổ này.
@khackypham2 жыл бұрын
Giải phóng xong đất nước còn khó khăn, ăn còn chả có thì lấy tiền đâu mà duy trì nó.
@vule-bi9id2 жыл бұрын
@@khackypham ko duy trì thì để cất đó giờ thành di sản thế giới rồi
@liemto94852 жыл бұрын
@@khackypham đói thì để yên nó, khi giàu thì khôi phục lại
@khackypham2 жыл бұрын
@@liemto9485 đói quá bán sắt vụn để có cái ăn chứ.
@duynguyen56412 жыл бұрын
@@liemto9485 giàu rồi làm cái mới cần đồ cổ lỗ sĩ đó làm gì!
@lycuong68942 жыл бұрын
Nó là báu vật , trời ơi. Nó ngu tàn canh gió lộng luôn
@dungquang45016 жыл бұрын
Tôi là người đã sống tại cầu đất . những đầu máy đường sắt nhà ga và đường hầm xuyên núi đáng lẻ ra phải được liệt vào dí sản quốc gia nhưng đằng này nó đem bán sạch sẽ .
@gialam94344 жыл бұрын
Vì mấy ông quan chức ra quyết định khai tử đường sắt Đà Lạt đầu óc ích kỷ, chủ nghĩa cá nhân.
@nguyenxuantruong77573 жыл бұрын
Tôi cũng ở cầu đất nè
@VanTran-em5fu2 жыл бұрын
Tiền làm mù mắt. Thấy mẹ gì nữa.???
@hienpham-gd6ei2 жыл бұрын
Bán cả đất nc cho tàu cộng còn đc nữa là cái này.
@quynguyenhoang40182 жыл бұрын
Bán giá ve chai
@huyphu22032 жыл бұрын
Xem xong se hieu dc tap doan dacosa tri tue so voi the gioi...ban chat vo hoc cua dacosa ko bao h thay doi...khi the gioi ngay cang van minh...
@NhanTran-bo7ec2 жыл бұрын
Thích tập đoàn “dacosa”!!!
@trahoa16 жыл бұрын
Ôi ! Sao người ta sáng suốt thế, còn mình thì mê muội, u tối thế
@tuyetmaiduongthi53472 жыл бұрын
CS nó thế, bán được gì là nó bán hết để nó sống thôi!
@vtl32142 жыл бұрын
Vì mình chỉ cần tiền thôi, Không cần gì cả.
@phannhatbac18822 жыл бұрын
Thì CS nó chỉ biết đánh nhau thôi,pháo kích đặt mìn ám sát ,ăn cướp đánh tư sản rất hay ./
@luannguyen-tz6fw2 жыл бұрын
Lanh dao vn co thang nao co hoc dau nhan le nghia tri tin lu no co khong biet
@tholevan6332 жыл бұрын
Gia tài của mẹ để lại cho con,miền nam vô cùng luyến tiếc.
@AnhNgoc-up4im2 жыл бұрын
Lủ dốt biết gì
@HienNguyen-mr7ik2 жыл бұрын
Nói thật đây là lần đầu tiên tôi thấy cái đầu máy xe lưá huyền thoại của Đà Lạt quay đầu trên cái đĩa . Đẹp ngơ ngàng luôn .
@YEmTheNao6 жыл бұрын
Bán lấy tiền chia😌
@louis-ds8cr2 жыл бұрын
100 NAM rôi , nhin chiêc xe lua dep qua , 1 ky công cua dât nuoc THUY SI
@UtNguyen-cb8co2 жыл бұрын
Đồ của đức mà ko tốt j
@XuanVietNguyen19934 жыл бұрын
Tiếc quá đây là chiếc đầu máy hơi nước đẹp nhất độc nhất mà lại bị bán đi vs giá sắt vụn. Xong đi phục hồi lại mấy cái đầu máy hơi nước của tàu khựa để làm du lịch chán thật. Nhìn mãi thì vẫn ko chất và đẹp bằng đồ của Thụy Sĩ. Tiếc quá 1 món quà vô giá mà không biết giữ.
@othang72103 жыл бұрын
Mình bán 1 triệu đô nhưng giờ mua lại 1 tỷ đô Thụy sĩ cũng chả thèm bán, giờ họ là duy nhất độc nhất và họ cũng chẳng thiếu tiền. Tiếc chứ biết sao giờ, trách máy ông nội chủ trương bán ngày đó thôi, tổ cha mấy thằng bán xe lửa.
@vunhucau37472 жыл бұрын
Việt cộng trí tuệ thấp hơn bãi cứt Trung Quốc
@thohoang86812 жыл бұрын
@@othang7210 ko thèm mua chứ đâu phải ho ko thèm bán. mua về làm gì. còn cái tuyến SG, mỹ tho hữu dụng thì ko biết thằng ngu nào dẹp mất
@saigonba45972 жыл бұрын
Tụi nó còn đem phế liệu bên Trung Quốc về mông má thành hàng xịn ở nhà máy gang thép Thái Nguyên,quan chức viet cộng giàu bất ngờ từ phi vụ này,ha ha ha ha ha
@othang72106 жыл бұрын
Đây là thương vụ ngu dốt nhất mà ông tôi một người từng làm hoả xa trước 45 kể lại, không chỉ bán 1 thứ ko nên bán mà lại còn bán với giá rẻ mạc mới tức chứ
@minhhieu85543 жыл бұрын
biết mẹ j mà nói, nó hỏng k thể sửa chữa dk và thời đó kinh tế cũng k xài tàu đó nên thanh lý bán sắt vụn thì Thụy Sĩ mua về và bh nó phục chế để làm du lịch
@othang72103 жыл бұрын
Thế thời đó khổ không bán luôn ấn kiếm Ngọc tỷ cho rồi. Bạn biết trên thế giới chỉ có 2 tuyến đường như vầy, 1 Việt nam 1 Thụy sĩ, chúng ta bán 1 triệu đô nhưng mà bây giờ mua lại xin lỗi 100 triệu đô Thụy sĩ nó cũng ko bán vì giờ chỉ có Thụy sĩ có chả còn nước nào có cả. Lịch sử ngành đường sắt VN thì tuyến đường này và cái đầu máy là giá trị nhất. Rẻ như cho 1 triệu đô, nhân viên ngành đường sắt thời đó trong ga tháp chàm ai cũng tiếc nhưng cấp trên bảo bán thì phải bán,
@othang72103 жыл бұрын
À mà sẵn thông não cho bạn luôn, không những bán đầu máy mà đường sắt răng móc để leo đèo cũng gỡ bán luôn. Cái đó cũng là độc nhất nhất, từ pháp đem sang. Thấy thông minh chưa, Thụy sĩ vớ bẫm mua đầu xe lửa mua luôn cả đường sắt răng móc, giờ tôi đố bạn vác tỷ đô sang mua mà nó bán đấy. Nó để làm du lịch, ăn quài ko hết, có ai đụng hàng đâu mà sợ. Bán đầu máy chưa đủ bonus thêm mới khổ.
@hungdinh13643 жыл бұрын
@@othang7210 đường sắt Bắc Nam đang kêu lỗ định giải thể luôn đấy bạn ơi . Cái gì vào tay mấy cha đó thì từ lỗ này đến lỗ nọ chán thật .chỉ có đảng thì mấy cha đấy giữ bằng mọi cách còn những gì khác thì vứt hết
@vuledoan2 жыл бұрын
@@minhhieu8554 có nghe người ta nói là do sai phạm chưa.giờ lập dự án mười mấy ngàn tỷ để phục hồi tuyến đường này.
@bendady41092 жыл бұрын
Chào Thanh Tâm xih đẹp, chúc cháu luôn vui khỏe va thanh công trong cuộc sống
@khoapham17272 жыл бұрын
đất nước tôi có quá nhiều giáo sư tiến sỉ mới có những việc .bán sắt phế liệu .có tiền ít mà nhanh ,chứ chất xám để cho động vật nó phát triển
@thanhnamo30552 жыл бұрын
Chiếc đầu máy lên trở y về với những người biết sử dụng nó chứ để ở Việt Nam lại thành sắt vụn
@ybui20272 жыл бұрын
Năm 1958 chị tôi đã từ Sài Gòn lên Đà Lạt bằng xe lữa
@phongdo252 жыл бұрын
Cám ơn kênk đã gọi bằng xe lửa còn không thì sẽ bị gọi cái thứ gì cũng bằng tàu hết, (tầu bay, tầu thủy, tầu hỏa...)
@NguyenJoe304752 жыл бұрын
Các Bạn chửi cộng sản ngu thì hơi thừa , nếu không ngu thì đã không theo cộng sản .
Đúng là có quí vật trong tay mà không biết giá trị của nó!
@lolo13102 жыл бұрын
Việt cộng phải Bán lấy tiền mừng sinh nhật HCM, nhờ zậy mà bác Hồ mới vỉ đại tới hôm nay.
@thohoang86812 жыл бұрын
làm quái gì mà quý giá
@HienNguyen-mr7ik2 жыл бұрын
Không làm ra nó, không thật sư thấy nó thì làm sao biết được giá trị của nó !
@ximiaoximiao2293 Жыл бұрын
@@thohoang8681 bạn biet cc gi
@hongbang97962 жыл бұрын
Tiếc quá ! Gia tài của mẹ để lại cho con gia tài của mẹ một lũ tội đồ.
@hoaitram8982 жыл бұрын
Tiếc quá ! phải chi đừng san lấp, chia lô bán nền...thì Sài Gòn hôm nay đâu có bị ngập lụt... hu hu
@junsuification2 жыл бұрын
1 lũ lại căng
@tuyenanhsang99272 жыл бұрын
Tượng nữ thần tự do ở Việt Nam cũng bị giật đổ! Biết bao công trình vừa quý, hiếm, cổ...giá trị không thể nào đong đếm!
@DuyLe-hk8yy2 жыл бұрын
Đưa mấy ông lão bò quản lý thì thôi rồi lươm ơi..
@hoangpham44682 жыл бұрын
Tui dân vùng Dalat, sau 75 đường săt cộng sản tuyên bố khg hửu hiệu để hoạt động con đường này và cho bán phế liệu, thế là còn gì nửa đâu mà tiếc với buồn
@thuyduongang24093 жыл бұрын
Cái này là vô giá Giờ thì hiểu sao Việt Nam nghèo
@dungma83673 жыл бұрын
Đúng là cái lũ ăn tàng phá hoại
@longleba26892 жыл бұрын
Ngày đó mình chạy xe nhà trang Đà Lạt lên đèo sông pha phải tránh chờ mấy báu vật này quá mới đi tiếp được nhìn thấy đâu cả lòng
@hainguyen-bv1gm2 жыл бұрын
Những khu nhà cổ ở Saigon cũng bị phá hết , đúng lài sai lầm
@khanhtran4334 жыл бұрын
Nhìn cổ kính đẹp thật
@ngoquach31362 жыл бұрын
Tiếc quá mình chưa dược di chuyển xe nầy lần nào hu
@danbachphong62492 жыл бұрын
Ngay truoc me toi thuong di tu quan dran don duong da lat ve ga phan rang chuoc cham . Nho lam .nho that nhieu Cam on kenh .
@phunghuynh2102 жыл бұрын
Nhin e noi chuyên dê thuong qua ha 🌹♥️🌹
@duongucbao37192 жыл бұрын
Không sao đâu chuyện nhỏ mà làm được tất cả đấy thậm chí còn xây lại bằng mười.
@chunglee46062 жыл бұрын
Đồ ngu dốt
@thanhsanghong73932 жыл бұрын
Người ta biết gìn dữ kỉ vật
@vanthien232 жыл бұрын
Rất tiếc cho những đầu máy 🥺
@candinh77672 жыл бұрын
Nếu ga ĐL bằng sắt nó cũng bán luôn cho đủ bộ rồi.... thời đó khỉ ts nhìn tiền đô sáng mắt !
@ThanhTran-ji3cj2 жыл бұрын
Anh hung no day
@linhnyuen31552 жыл бұрын
Thu gi ma khong muon ban . cung sap sua ban nuoc day !
@junsuification2 жыл бұрын
Toàn lũ 3/// và lũ tự nhục. Đầu toàn óc chó
@tieuluc956 жыл бұрын
ga nha trang còn 1 cái, không biết nó bán chưa
@vunhucau37472 жыл бұрын
Cân ve chai hết rồi
@chtubg26062 жыл бұрын
Mỗi người hiểu Theo một kiểu vậy tom lai dung hay sai tôi chỉ biết dù là người tay hay người ta hon nhau ở cái đầu cái chân bước đi thì cái đầu nó phải nghĩ
@nangviettv10972 жыл бұрын
Gia tài của mẹ...toang rồi😭😭😭
@vietnguyen62236 жыл бұрын
Việt nam sao lại bán nó đi vậy?
@chieubinhnguyenthi81046 жыл бұрын
viet nguyen CS VN CAI GI CUNG BAN
@luannguyen-tz6fw2 жыл бұрын
Con cai lay quan cung ban
@tongvovan65362 жыл бұрын
Ai mà phá đi sản của quốc gia nên cho truy cứu trách nhiệm hình sự
@nguyendo5916 Жыл бұрын
Tụi nó chết hết r truy cứu gì nũa
@chathuyen20932 жыл бұрын
Bay gio co tien cung mua ko duoc .... ban ve chai ngu oi la ngu.....?
@HungNguyen-ib6gc3 жыл бұрын
chu choa mẹ ơi .... mấy thèng tư bẻn seo nó thông minh thế ....
@hienpham-gd6ei2 жыл бұрын
Vì dân chỉ bầu ng giỏi lên làm lãnh đạo.
@namnguyen-ps6cm2 жыл бұрын
Cái áo qúa đẹp.
@daonguyen4892 жыл бұрын
Quá tiêc
@bachvu60992 жыл бұрын
Toi da rat may man duoc di tren chuyen xe lua nay khoang nam 1059 hay 1960 len Dalat de an Tet , toi nho no la vi tho dau ra cua so va bi mot hat nho cua than da chay roi vao dau ,bi xot nhu kim chich ,uong qua nguoi Viet Nam minh khong biet su qui hiem cua do co , chung co da co tu lau , dap pha da so nhung xay dung tu may the ky truoc va bay gioi xay len nhung cao tung o SaiGon ,tren the gioi da so nhung co vat nay duoc gin gui thi Viet Nam lai pha hoai ............!!!!!!!......
@thaianhnguyen28712 жыл бұрын
Chắc cân kg bán .sao đại nam ko mua để làm du lich.
@khuonganh18602 жыл бұрын
Con chim quý phải ở lầu son
@hainguyen-bv1gm2 жыл бұрын
Hồng hơn chuyên là vậy
@ThuyNguyen-jn3cx2 жыл бұрын
Làm như thế lời cả hai đầu một là được tiền phế liệu hai là được tiền phần trăm
@hoangchuvan91755 жыл бұрын
Nghe tiếng tàu kêu đã thật
@thanhquoc79965 жыл бұрын
Nghe tiếng tàu bây h cho quen đi r trong tương lai sợ ko có tàu như vậy nữa :))
@trunghieuars Жыл бұрын
Giờ ở vn, chó nó đi xe lửa nữa. Ko phù hợp với thời đại thì chả bán đi.
@seantran49026 жыл бұрын
Nhìn mà tiếc cho quá khứ huy hoàn, phải như giử lại rồi sửa chữa lại để phục vụ cho khách du lịch ở đà lạt cũng được, đằng này nỡ bán đi một thứ quý giá như vậy với gái rẻ bèo, bọn chúng nghèo đến nổi vậy sao? Giá như ko có biến cố chắc đến bây giờ đoàn tàu sẽ hoạt động bình thường giống như khi sưa
@t6-n133 жыл бұрын
Và VN sẽ có tàu hỏa đi đà lạt
@thohoang86812 жыл бұрын
phục vụ khách du lịch lỗ thôi, vì tiền bảo dưỡng nhiều. cái đó có gì mà quý
@seantran49022 жыл бұрын
@@thohoang8681 so với tiền thu hút khách du lịch trải nghiệm thì số tiền bảo dưỡng đó không đáng bao nhiêu đâu bạn à, nó mang yếu tố lịch sử độc nhất vô nhị rất quý giá những ai ko quan tâm như bạn thì thấy nó bình thường là đúng rồi😌
@thohoang86812 жыл бұрын
@@seantran4902 bạn có hiểu hoàn cảnh lịch sử ko vậy. du lịch thì thu được bao nhiêu, đắt thì có ai thèm đi. trên thế giới ko còn nước nào sản xuất, đồng nghĩa với số tiền bảo dưỡng thay thế là rất lớn. để vài năm ko dùng là hoang phế. thời đó đất nước đang chạy ăn từng ngày, tiền đâu để nuôi. mấy cái đó bên tây ngày xưa dùng nhiều, sau này họ bỏ đi, có mỗi thụy sĩ là giữ lại thôi chứ độc nhất cái gì. Vn thiếu gì cái độc nhất vô nhị.
@seantran49022 жыл бұрын
@@thohoang8681 Bạn ơi! Vậy là bạn chưa biết nguồn lợi của du lịch nó lớn cỡ nào rồi bạn à, để được trải nghiệm một thứ độc nhất vô nhị cho dù đắt cũng cảm thấy xứng đáng với đồng tiền mình bỏ ra , thời điểm đó và ngay cả hiện tại thì đầu hoả răng cưa đó vẫn độc nhất vô nhị làm sao có thể so sánh đồ quý giá với những đầu hoả thông thường mà phương tây họ vứt bỏ được, trước năm 1972 chính quyền miền nam họ vẫn gìn giữ và đủ điều kiện để vận hành đầu hoả bình thường sau này do quân giải phóng gài mìn nhiều quá để đảm bảo an toàn nên họ mới ngưng chạy. Đồng ý thời điểm đó đang khó khăng nhưng đâu đến nổi phải bán với giá rẻ như cho vậy đc, ngay từ đầu không biết cách gìn giữ bán với giá ve chai rồi sau này lên dự án khôi phục lại với giá bằng kim cương, cũng chưa chắc đã mua lại nổi á. Đồng ý VN mình nhiều thứ độc nhất vô nhị nhưng nó mang yếu tố độc lạ và mang tính lịch sử thì thứ nào cũng quý giá hết, mất đi rồi đáng tiết lắm bạn à. Bạn 1 suy nghĩ tôi một suy nghĩ 2 bên ko cùng quan điểm thì nói qua nói lại cũng như vậy thôi bạn ơi😄
@liemto94852 жыл бұрын
Mong bà Tỷ phú Phạm Phương Thảo bỏ tiền ra mua lại đầu máy hơi nước nầy và làm tuyến đường sắt răng cưa ( phục hồi nguyên trạng ), bà khai thác vận chuyể hành khách, hàng hóa và du lịch trong 40 năm (nhà nước miển thuế ) . Sau đó giao lại cho nhà nước quản lý
@tuyenanhsang99272 жыл бұрын
Còn lâu họ mới bán lại, cái giá trị không phải vật chất!
@phuhoang37802 жыл бұрын
giao cho nhà nước chúng lại bán thôi
@minhtuantrinh39452 жыл бұрын
Thiếu phế liệu nên trình độ có hạn để kiếm nuôi ... con riêng.
Nó ăn đến nát đất nc nó mới dừng lại. Đợi đến khi giống srilanka vậy.
@bonguyen6142 жыл бұрын
Châu Âu có Thủy Sĩ Việt Nam tôi có Tiến sĩ
@hanhnguyenhuu74222 жыл бұрын
Buồn ơi là Buồn óc ơi là óc
@namomanh1559 Жыл бұрын
Nó bảo khai sáng văn minh thì tự ái
@baokhuenguyen57432 жыл бұрын
Bây h Việt Nam sang mua lại thì nó đập cho vỡ mồm.
@peternguyen4622 жыл бұрын
Dính cao của trí
@phuonglannguyenngocphuongl74132 жыл бұрын
Mua về trưng bày thôi...yếu lắm ...leo đồi bằng đầu dầu diesel chọ mạnh nếu làm đầu máy hơi mà mạnh bằng dầu thì giữ lại...do toa xe sẽ nhiều hơn... Thời đó pháp làm khu này cho dân pháp nghỉ mát nên số lượng toa xe ít so với số lượng người... Bây giờ 100 triệu dân... Chắc thời pháp 5 đến 7 toa là cùng...bây giờ còn phải chở hàng hóa đủ thứ....ui ko biết đầu hơi nước tải nổi ko..?😥😥😥
@luannguyen-tz6fw2 жыл бұрын
Ban noi gia dinh cho uong thuoc tam than deu nhe de khung dien ra duong xe dung chet do
@NhanTran-bo7ec2 жыл бұрын
Hoàn toàn không phải dùng mục đích thương mại, chỉ để phục vụ du lịch giải trí và văn hoá lịch sử.
@thongang87532 жыл бұрын
mấy ông làm du lịch chán nhỉ ....giữ lại chứ như vậy dân thụy sỹ mới bỏ tiền sang vn xem tàu của họ .mình chán nhỉ .
@namchau3742 жыл бұрын
Haha nó sắp dc trở về lại Đà Lạt rồi nha đang dc đề xuất rồi