Chi tiết động cơ SKYACTIV-X của Mazda | Đánh lửa lai giữa máy xăng và máy dầu | XE24h

[@XE24hchannel]

Vì video làm ngắn gọn nên mình đã cô đọng lại nội dung, mình sẽ giải thích thêm về 1 số thuật ngữ để nếu bạn nào cần thì có thể tham khảo thêm ạ: - 0:34 SI (Spark-plug Ignition): đánh lửa bằng bugi - 0:46 CI (Compression Igntion): đánh lửa nén - 0:56 Công nghệ HCCI không thể thương mại hoá thành công vì những lý do sau: + Nó chỉ kiểm soát được ở 1 dải tua máy rất hạn chế, và phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện bên ngoài (nhiệt độ, áp suất không khí, độ ẩm,..) + Việc chuyển đổi từ CI (không dùng bugi) sang SI (dùng bugi) diễn ra rất khó khăn. - 2:10 Tỉ lệ AF (Air-fuel ratio): tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu - không khí, mọi người hay gọi là tỷ lệ xăng gió. Tỷ lệ AF lý tưởng của động cơ xăng là 14.7:1, nếu tỷ lệ lớn hơn thì gọi là tỷ lệ AF nghèo (thừa không khí), tỷ lệ nhỏ hơn thì gọi là AF giàu (thừa nhiên liệu). - 2:30 Gõ máy (knock engine) là hiện tượng hoà khí tự bốc cháy không kiểm soát. Chẳng hạn nhiệt độ và áp suất quá cao khiến xảy ra nhiều vụ kích nổ trong buồng đốt (thay vì phải lan dần ra từ ngọn lửa của bugi), nó tạo ra nhiều sóng xung kích theo nhiều hướng khác nhau và làm áp suất tăng cực lớn, dẫn đến việc động cơ bị phá huỷ. - 3:33 Với tỷ số nén tĩnh 16.3:1 là điều không thể đối với động cơ xăng đánh lửa bằng bugi, do đó để sử dụng bugi, nó phải hoạt động theo chu kì Atkinson. Nghĩa là van nạp vẫn được mở trong đầu kì nén, giúp đẩy bớt ra ngoài 1 lượng không khí và nhiên liệu, từ đó làm giảm tỷ số nén hữu hiệu.

[@DungNguyen-gp6uv]

Áp xuất cực đại Pz trong chu trình cháy là áp suất lớn nhất mà một chu trình cháy có thể tạo ra. Việc cháy sớm tạo ra thêm năng lượng hay sao mà làm tăng áp suất cực lớn vậy bạn????. Với sóng xung kích đi theo các chiều khác nhau có cộng hưởng dc đâu mà. Ngoài ra động cơ dầu gõ máy đầy cũng chả hỏng. Chu trình cháy chỉ nguy hiểm nhất tại điểm cháy đẳng áp Pz, nó rơi vào khoảng góc lệch từ Pittong với cánh tay đòn từ 13 đến 15 độ nhé. Tại đó các thông số áp suất, thể tích, nhiệt độ, số mol phân tử năng lượng còn lại, năng lượng hoạt hoá của nhiên liệu .v.v. đồng thời biến thiên làm cho áp suất không thể tăng lên được sau đó chuyển vị của vittong làm thể tích tăng lên vì vậy áp suất giảm theo thể tích

[@XE24hchannel]

Dũng Nguyễn mình nghĩ đơn giản ví dụ động cơ thông thường khi piston đạt đúng DCT thì bugi đánh lửa và vụ nổ lan dần đều, còn knock engine thì tự nổ và không đúng thời điểm, chẳng hạn piston vẫn đang trong cuối kì nén và chuyển động lên, lúc đó hoà khí tự kích nổ thì sẽ tạo ra áp suất rất lớn lên piston, nắp máy và thành xylanh, do đó knock engine thường phá huỷ những bộ phận trên rất nghiêm trọng. Đấy là theo mình hiểu và ví dụ thôi chứ vị trí và thời điểm chính xác thì mình không rõ, vả lại mình cũng không quá rành về kĩ thuật ô tô như dân kĩ thuật ạ 😅

[@DungNguyen-gp6uv]

XE24h áp xuất lớn nhất có thể tạo ra trong một tru chình 4 kỳ là tại điểm Pz. Cháy sớm tạo áp suất nén cao hơn áp suất nén bình thường nhưng ko phải áp suất cao nhất trong 4 kỳ chu trình của động cơ. Cháy sớm chỉ tạo ra công ngược chiều mong muốn tức thời nhưng lại giúp tăng thời gian cháy, giúp cháy kiệt nhiên liệu. Nếu bạn hiểu sâu về lý thuyết động cơ và chính xác lửa là gì thì bạn sẽ có cách nhìn xâu sắc về động cơ

[@96akh]

Vậy động cơ cơ khí của mazda có bền không khi kích thước cơ khí kích cỡ máy xăng nhưng chịu tỷ số nén tương đương máy dầu ?

[@diamondscarlet2066]

Nhanh nát lắm ! Động cơ này nhanh bẩn buồng đốt

[@XE24hchannel]

Mazda là một trong những hãng xe rất tích cực nghiên cứu và ứng dụng những công nghệ mới cho động cơ đốt trong, điển hình như động cơ Rotary độc đáo, động cơ Skyactiv-G có tỷ số rất cao và mới đây là động cơ Skyactiv-X kết hợp được phương pháp đánh lửa nén của máy dầu cho máy xăng 😄😄

[@buonvinguoichivay]

Động cơ Wankel, hình như thương mại được 2 mẫu Admin nhỉ. Cũng không thấy nó tốt hơn mấy ngoài thực tế. Có thể so sánh hãng Mazda Nhật với Audi không? 🚗

[@XE24hchannel]

@@buonvinguoichivay lúc trước Mazda cũng dùng động cơ Wankel cho nhiều mẫu á bạn. còn so Mazda với Audi mình thấy khó @@

[@giangminhthang4261]

@@buonvinguoichivay wankel có ưu điểm là máy dung tích nhỏ nhưng cho lực kéo lớn, tuy nhiên nhược điểm là đốt cháy không hết nhiên liệu nạp, tốn xăng, chưa kể còn xăng pha nhớt, muốn động cơ chạy ổn định thì tua máy lúc nào cũng phải cao ở mức trên 5-6k, không biết gì về xe mà chạy xe động cơ này thì chắc suốt ngày đẩy, nhưng mà để đua thì vui :))) xe sử dụng động cơ xoay có tỉ lệ cần bằng khối lượng xe trước sau bằng nhau nên chạy xe như chơi Go kart, bên Mẽo có e MX5 động cơ xăng nhưng cũng cân bằng với chạy giống thế, tiếc là có 2 chỗ nên k bán ở VN

[@ntfarm4119]

Với tôi thì tôi né Mazda ra, không biết VN như thế nào nhưng qua những người bạn tôi thì Mazda Vn hư cũng khá nhiều về động cơ. Còn nước tôi đang sống thì mazda máy xăng lẫn dầu dòng CX5 bị lúp bê máy khá nhiều, phải nói là tỷ lệ bị khá cao đối vs những xe tầm 7-8 năm tuổi trở đi, tôi có chơi thân với mấy ông anh sửa xe bên đây nên tận mắt thấy.

[@truc7nguyen822]

mazda mx 30 xe điện lai đó bạn

[@hieuvo9934]

5.2lit/100km hỗn hợp cho máy 2.0 thì khủng thiệt.

[@ntt5151]

Ad làm clip so sánh hệ dẫn động 4matic / xDrive / Quattro trên 3 hãng xe này đi

[@thanhthantu7794]

Động cơ SKYACTIV- X của hãng Mazda cải tiến vượt bực quá đỉnh.

[@khoihoang739]

quá hot ad ơi

[@XE24hchannel]

dạ thật ra động cơ Skyactiv-X ra mắt cũng lâu rồi, giờ mình chỉ làm lại thui 😅😅

[@ngocphat8888]

Cần 1video về nguyên lý hoạt động của hệ thống chống gió thổi ngang trên ôtô.

[@thienvu4198]

Ngọc Phát cần thì tự tìm hiểu đi

[@TokudaNguyen]

Subaru kết hợp mazda thì hay đấy

[@tuyenpham8999]

Lam clip xbander của mitsu đi a

[@HoangTran-op9tw]

Anh làm về chu kì akinson động cơ xăng đi ạ

Sao xem. Nhiều video công kệ sky active x phun tia chứ ko phải phun sương ta

[@XE24hchannel]

video đó nói sai á bạn, mình coi lại rồi. Theo tài liệu Mazda cung cấp là phun sương luôn

@@XE24hchannel cám ơn bạn nhiều. Do sắp tới đi phỏng vấn bên mazda nên mình đang tìm chút về hãng

[@homanhuc6890]

Ad làm chiếc devel sixteen đi

[@lehung8309]

hai thằng con nhà nghèo nhưng thích ăn chơi :))

[@danipe6416]

Hi Ad🤗

[@XE24hchannel]

hi bạn 😄😄😄

[@luukbenny8084]

Mình đang muốn mua con mazda 3 gt180 với động cơ skyaktiv - x G 180(132)k (kw) chạy xăng . Số sàn 6 cấp . 1,998 cm3 . Mô-men xoắn 224/3000 nm . Ot .min . Tốc độ tối đa 216km/h tăng tốc từ 0-100 8.2 s . Do mình ko hiểu biết nhiều về xe lắm . Mong ADMIN cùng các bạn cho mình ý kiến về động cơ và con xe này ...?

[@nguyencuong1577]

Quảng cáo cho lắm vài bữa lại thấy bị cá vàng

[@nhat2052]

Toyota honda nissan mazata saburu mitusbishi đang học đại học ô tô tại nhật nhưng lại thích BMW CỦA ĐỨC KAKA

[@hongphat3383]

Làm về lamborghini urus

[@cter386]

Giống vs skyacty trên mazda3 ko

[@ducanhngo5415]

mazda ở thị trường VN là Skyactiv-G, còn Skyactiv-X thì mới có ở thị trường nội địa nhật và châu âu thôi

[@XE24hchannel]

Mazda3 VN xài skyactiv-g, giống như mấy động cơ xăng bình thường thôi bác

[@ducanhngo5415]

@@XE24hchannel add ơi, tỉ số nén của skyactiv-g là 14:1, nó có khác các xe bt cùng pk của hãng khác ko? Với mấy xe sài turbo kiểu Civic thì tỉ số nén nó ntn nhỉ? Theo mình hiểu 2 cái đều là tăng lượng khí nạp, nếu đc add làm 1 video thì tốt quá

[@giangminhthang4261]

Mazda k mang skyactive-x về VN do xămg không đủ tiêu chuẩn, dễ cháy nổ, trước đã có thông tin rồi

[@XE24hchannel]

@@ducanhngo5415 Skyactiv-G có tỷ số nén tĩnh cao là để tăng công suất ạ, nhưng để giữ tỷ số nén cao thì họ phải tìm cách giảm nhiệt độ buồng đốt để tránh hoà khí bị tự kích nổ, ví dụ họ giảm triệt để lượng khí thải còn đọng lại trong đầu kì nén, dùng nhiên liệu để làm mát buồng đốt,... Động cơ turbo thường có tỷ số nén tĩnh thấp hơn động cơ hút khí tự nhiên, do nó có thêm phần khí nạp được boost nữa. Tỷ số nén hữu hiệu của động cơ turbo sẽ cao, được tính theo công thức: √(((áp suất khí nạp+14,7)/14,7)) X Tỷ số nén tĩnh

[@290986580]

Mazda cx8 hay mazda 6 allnew có đc trang bị côngn ghệ x này chưa bạn

[@giangminhthang4261]

Mazda chưa bán ở VN vì lý do xăng không đảm bảo

Xe Mazda có công nghệ và tiện nghi rất tốt nhưng ngoại thất cứ theo ngôn ngữ thiết kế Kodo thì chắc còn ế dài

[@XE24hchannel]

mình thấy Kodo Design cũng đẹp đó chứ

[@eddyquack]

Ế ở đâu k bjt chứ Vn thế hệ trẻ mua mazda nhìu lm bro.

[@LongHoang-xl7vj]

Nguyễn Hùng Hội bạn nói bị gộp rồi , mazda chăm chỉ nghiên cứu công nghệ, ngôn ngữ thiết kế hiện đại rất hợp lòng giới trẻ nhưng độ bền chi tiết nội thất rất kém, rất mau nhanh hư, điển hình là nội thất ghế da

[@oantuan9004]

đứng top 1 liên tục, chỉ rớt hạng đầu năm nay thôi

[@comsuonkhi]

Nguyễn Hùng Hội bố nhà ông, cái đúng thì lại nói thành sai, mazda yếu về nội thất, còn thiết kế nó đứng top 1 châu á đó, ngồi đấy mà phê phán kodo

[@HoangTran-op9tw]

Anh học ngành gì mà giỏi vậy ạ

[@comsuonkhi]

Hoàng Trần anh có chút ít kiến thức+ tìm các bài đánh giá trên mạng để tổng hợp trong 1 video

[@hienmaithe9313]

Chi phí sản xuất động cơ sẽ cao đo động cơ chịu tỷ số nén rất cao. So với Turbo thì cái nào hơn ad

[@XE24hchannel]

Dạ turbo thường dùng để tăng công suất, tức là nạp thêm nhiều khí và phun thêm xăng. còn Skyactiv-X dùng siêu nạp nhưng để tăng hiệu suất, tức là chỉ nạp thêm nhiều khí và tạo thành hỗn hợp xăng-không khí nghèo (lean air-fuel mixture) 😅

[@hienmaithe9313]

@@XE24hchannel về bản chất cũng là để ép không khí vào được nhiều hơn. Nếu tỷ số nén 16/1 thì cũng tức là ép được không khí nhiều hơn động cơ bình thường. Ý em về bản chất giống Turbo. Động cơ Turbo có nhiều con 1.5 cũng ngót nghét 200Hp và cũng tiết kiệm xăng hơn mấy con 2.4 2.5. Vậy thì không biết so với Turbo thì thế nào. Vì xu hướng chung các hãng đều làm động cơ có dung tích ngày càng nhỏ đi.

[@XE24hchannel]

@@hienmaithe9313 về lý thuyết thì cái này tiết kiệm hơn turbo ạ

[@ThanhNguyen-im9xo]

Chạy k sướng mấy :)))

[@giangminhthang4261]

Đông cơ này có bán ở VN đâu mà chạy

[@ThanhNguyen-im9xo]

Giang Minh Thang vâng bác e bảo mấy e mazda hiện tại thì chạy ko đã mấy còn e này Việt Nam chưa có e nào bác ạh

[@giangminhthang4261]

@@ThanhNguyen-im9xo m đang chạy m6 2.5 đã lắm. Hạng D không em nào khỏe bằng đâu

[@danipe6416]

HI,1ST