Перелил МАСЛО выше УРОВНЯ в 3 РАЗА - ЧТО БУДЕТ?

Откройте новую эру моторных масел, вместе с ROLF ULTRA
rolfoil.ru/ultra/
Реклама АО "Синтек Групп" «SINTEC GROUP», ИНН 4025458167, ERID LjN8K8S4p
-------
Оформите карту с щедрым "Кешбэком по-сибирски", когда покупка одна, кешбэк двойной: рублями до 60 000 в год и милями без ограничений - www.nskbl.ru/client-services/....
Реклама. Банк "Левобережный" (ПАО). Лицензия Банка России №1343. ИНН 540 415 4492. Erid: LjN8KRH7Z
-------
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: [e-mail]
ВК: kuzevanovai

[@angryfox7503]

А если я вам сейчас переведу $10k, сделаете ролик, где Рольф Ультра горит, а масло другого производителя останется стабильным?

[@Shkiper126]

Я думаю если предложить чуть больше то эксперимент удастся)

[@user-tv6ou9yf8q]

10100. ​@@Shkiper126

[@paletti65]

канешь

[@golobka_ot_mikrofoha2372]

"неметское" масло изначально дало больше, так что придётся увеличить сумму в разы...

[@AlexeyCblPOK]

Откуда у тебя 10к$ может взяться

[@user-wi3es2cy9q]

Сделали отличный акцент на том, сколько остается масла в поддоне в момент работы двигателя. Посмотреть бы, сколько его будет, если залить ПОЛ уровня? А то полно умников, в том числе на сервисах по замене масла, которые считают, что ничего страшного, если залить "половинку", а то меньше. Хотелось бы увидеть такой эксперимент - при каком уровне масла (несколько шагов), действительно можно поймать голодание. Понятно, что в даижении все будет немного отличаться, но хоть так увидеть. И если будет какой нить более современный мотор, тоде будет супер. Но если нет, то хоть на Жиговском) Благодарю Залайкайте, чтобы Влад с командой увидели. Думаю, всем этот момент интересен.

[@mikeivy]

Если под "пол уровня" ты имеешь в виду середину между "max" и "min" на щупе, то это не "пол уровня", это вариации нормы, рекомендованные производителем двигателя, а разница между метками, как правило, у всех производителей составляет 1 литр. Соответственно, если ты заливаешь по максимуму, а не "половине", то эта разница в пол литра даёт тебе миллиметров 5 в поддоне, это никак не влияет на работу мотора, потому что умный инженер на заводе, проектирующий далеко не первую итерацию двигателя, давно учёл эти нюансы при установке маслоприёмника, а "умник" на СТО просто знает это по опыту.

[@user-kw6fs1dh2g]

Не думай это не твое

[@user-wl6ye3co4e]

есть такие умники каторе имеют образаванее.но водя машину не знают что такое куни

[@cerbervladimirvk1534]

@@mikeivy Ну не все так просто и однозначно, вазовский мотор 2108 блок, по верхней метке это почти 4л а по нижней это 2.5л проверено на калине кента, что жрала масло, да и на щупе это не 5мм а примерно 2см , так что если б не его манера езды тарахтеть на холостых и стараться не крутить руль, то у меня при таком уровне провернутые вкладыши 100% были бы, и да инженеры позаботились, и сделали уровень, но значения там интересные и нужно правильно расшифрововать, мах можно ездить без ограниченей согласно ТТХ, ниже максимума можно ехать но без предельных уклонов разгонов и резких поворотов(в гонках не учувствуем), ниже минимума - глуши и доливай ехать нельзя! Более того для активной езды я доливаю еще 0.5л свыше максимума, иначе в затяжном правом повороте на торможении гарантировано хапаешь воздух, кольцевики знают, так что итрозадые заменщики масла просто с трех таких недоливок себе бесплатно меняют масло, это единственная причина при заливке масла не доливать до максимум.

[@mikeivy]

@@cerbervladimirvk1534 "правильно расшифровывать" нужно из мануалов производителя, а не сказок "кольцевиков" и прочей дичи. Если уж на то пошло, то кольцевики едут против часовой, и масло отклоняется вправо, как раз к маслоприёмнику, так что не нужно натягивать сову на глобус и транслировать мифы.

[@user-sc7dy7vv5p]

Мне 63, всю жизнь за рулём. Вы дали ответы на вопросы которые были интересны всю жизнь. Спасибо! Молодецы!!!!!

[@refundclub6843]

Это радует 🎉

[@user-yr1yy1rv5w]

Мне 33, работаю с 18лет на белазах коматцу катерпиллере терексах и прочих марках карьерной техники. Был случай когда на катерпиллере 772g (40т) на двигателе при помощи грм вращается насос гидравлики. Выдавливает сальник на насосе и насос начинает качать гидравлическое масло пря в двс. Течет через сапун щуп и т.д. с Двс ни чего страшного не происходит. Проводят ремонт насоса и меняем масло в двс и обратно в бой!

[@user-sd9jr3po2k]

​@@user-yr1yy1rv5wкак в 18 лет тебе дали на этих шляпах ездить

[@user-sr3yv7ni9v]

Да вы что сальники глушителя выдавит😂

[@KB_InDiGo]

@@user-yr1yy1rv5w А кто говорил что движку хана? У моего знакомого выдавило сальник коленвала, и он в какой то деревне купил обычного подсолнечного масла. И доехал до города 500 км, единственное это то, что пахло пирожками. 😁😁😁

[@alexandrpatrol]

Вот это действительно интересный и нужный эксперимент, заслуживающий пальца вверх, респект вам Мужики

[@maxonl9067]

Надо провести еще один эксперимент. определить критический угол наклона работающего двигателя, а потом перевернуть его вверх дном. Только поворотный стенд сделать.

[@user-sb9bi1iw6o]

Я тебе и так отвечу. При перевороте мотора через пять/десять минут мотор на капиталку. Это «экспиремент» многие кто внедорожным спортом увлекаются провели. Результат😢 стабилен. Масло попадает в цилиндры. А крен не страшен пока сетка маслонасоса не высыхает надолго.

[@user-wv9oq8bq5f]

Это уже было

[@user-hf6by3bf2g]

@@user-sb9bi1iw6o кроме сухо - картерного .

[@budem-posmotret]

​​@@user-sb9bi1iw6oмасло в цилиндры так легко не попадает, скорее мотор "без масла" работать начинает, ибо маслозаборник обсыхает Upd. Хотя, может через сопун

[@Cheloveeek]

Олды канала помнят, что это уже они делали, очень давно правда, ну я бы по смотрел еще раз, согласен 🙂

[@user-ie1yb2iv4v]

Очередное доказательство того, что незначительный перелив ничем не навредит. Теперь буду показывать это видео, всем тем истеричкам, которые приезжают с переливом в 200гр, и брыжут слюнами что у них выдавит сальники)! Спасибо за наглядный пример!!!

[@inbloomnbc3578]

Нихера, перелив повышает даление, поршням тяжелее опускатся следствие износ и гибель движка

[@Dj_Oder-i]

​@@inbloomnbc3578 Сам придумал?😂

[@Needlife.]

Какое давление, если там сапун?​@@inbloomnbc3578

[@-Goldmember-]

Вентиляция картера, знаешь такое​@@inbloomnbc3578

[@user-mh6pz9cm1l]

​​@@inbloomnbc3578 Как объем перекачиваемой жидкости может повлиять на давление? Если порассуждать, то по твоей теории получается что, чем больше бензина в баке, тем сильнее давление топлива?😂 Короче говоря, физика 7 класс

[@user-fx1ji2vb3e]

Крутой тест ! Всегда мечтал посмотреть на то, что происходит в движке во время работы. Спасибо!!

[@zetece1180]

Молодцы мужики, вы единственные авто экспериментаторы в русско язычном Ютубе. Ваши ролики топ, ваши ролики на англоязычном ютюбе переведён и все смотрят. Успехов вам

[@vaskacupidon]

Надо было еще датчик давления, масла поставить, чтоб видить как меняется давление и менчется ли вообще

[@zuowa]

Мне тоже интересно. Недавно залил выше уровня и заметил, что из сальника коленвала давить начало, выровнял уровень и перестало. Вроде как давление должно меняться в зависимости от уровня.

[@user-cu6bu6yf7b]

@@zuowa давление не зависит от уровня

[@vaskacupidon]

@@user-cu6bu6yf7b всю жизнь всё говорят, что может из-за перелитого масла выдавить сальники, поэтому и интересно было бы с датчиком, а ещё если они ездили на машине, тк нагрузки такой на мотор нет пока стоит

[@Zver-gsxs1000f]

​@@zuowaу тебя просто был мертвый сальник 🤷‍♂️ а с большим уровнем стало больше масла на него попадать и вытекать из за того что он уже умер и рассохся , повод задуматься о его замене

[@user-lw6bx1sz7e]

@@user-cu6bu6yf7b давление от уровня нет, а вот когда стало много воздуха, тут большой вопрос.

[@user-cb7fz4qk1g]

На время ролика остановилась работа в автосервисах😂👍🏼

[@nastroen]

На ролике больше зарабатывает походу

[@2Spzc]

И перегонщики на обочину встали😂

[@ECUservis74]

Как в воду глядел

[@user-ig4zf8vc2q]

Не дай бог чтобы на автосервисах такую же хуйню творили 😢

[@BrotherTimofey]

Истину глаголешь😂

[@user-wu9vj4bi1f]

Молодцы!!! Пять звезд. Спасибо за работу!

[@olegpetrov6365]

Спасибо за видео, очень интересный ролик, так что вывод перелив того же масла грамм на 200 ничего страшного с двигателем не случится и в этом мы сами убедились на видео!

[@negodyai1]

Если противовес цепляет масло, даже чуть чуть, то со временем маслу придет пизд*,ец. И соответственно мотору тоже. И по поводу 200гр перелива, движки по конструктиву разные, на одном ничего не будет, а на другом можно попасть на капремонт. З.ы. гараж 54 всегда оценивал как клоунаду, канал по сути таковым и является.

[@urus161]

​@@negodyai1почему же? Познавательный канал, многое наглядно и понятно объясняется)

[@CristoferNisebot]

А теперь было бы интересно посмотреть на работу двигателя с таким количеством масла загустевшем - холодный пуск при минусовых температурах. И так же под наклоном когда только часть шатунов бьется о масло

[@user-mm1qe4lt1u]

Не будет ровным счетом ничего, поддон хоть солидолом залей по коленвал, стартер его прокрутит и не заметит, холодный пуск при густом масле затруднен из за того что густое масло находится в парах трения которых в двигателе огромное количество и ели сравнить площадь всех мест трения в двигателе, то коленвал погруженный в масло нервно курит в сторонке.

[@user-mt1yx9og2n]

​@@user-mm1qe4lt1u+. Как-то даже эксперимент делал. В минус 45 сливал перед ночью масло. Заливал теплое,а мотор как крутился очень,очень туго так и осталось.

[@user-mc1mq7xi9t]

Там же пробка есть Налейте по самую пробку потом на мороз потом заводить😂

[@gennadipeltokangas9788]

​@@user-mt1yx9og2n А, вот, если бы ты аккумулятор, вместо масла грел, пользы было бы больше. ☝️😀

[@hdh1156]

​@@user-mt1yx9og2nпотому что масло остыло мгновенно в двигле

[@Albeharasov]

Хорошо видно, как при превышении уровня масло становиться пеной и соответственно теряет требуемые смазывающие свойства.

[@aritet44]

Да, именно) при высоких оборотах. Страшна пена) все верно

[@bakkeldioff]

Думаю такая пена теряет свойства и потом происходит износ деталей которые масляной насос, стенки гильзы, распредвалы и конец мотора или кап ремонт😅

[@AndewKu]

с чего- бы ей терять смазывающие свойства? Главное , что- б она образовывала смазывающий слой, и даже пена с этим справится, а вот плотность ясен чорт уменьшается, что может затруднить циркуляцию.

[@u-007]

​@@AndewKu Пузырьки воздуха не дают возможность образоваться прочной масляной пленке, делая ее дырявой, как сыр. Масляный клин не создаётся и двигателю наступит жопа в кратчайшие сроки.

[@aritet44]

@@AndewKu с того, что масло насыщается воздухом, как и другая любая жидкость, свойство жидкостей. Короче, учись… изучай. Есть еще и эффект кавктации.

[@MUX1966]

По поводу "ничего страшного, если масло перелито на ... выше уровня", масло пенится, соответственно, в масле много пузырьков воздуха, а воздух сжимаем по сравнению с любой жидкостью. Вешайте манометр и проверяйте давление в масляной системе, думаю, что под нагрузкой мотор долго не проживёт. Так что пару миллиметров выше - да, больше - "ну его на фиг!"))

[@divanniy_expertt]

Согласен полностью, один сервис стабильно лил выше уровня, узнал об этом позже. Первый раз после замены проехал сразу 200км, остановился, открыл капот осмотреть, а там полоса масла на капоте, сальник давануло. Я бегом смотреть уровень, а там ровно максимум, этот мудила мне всю канистру 4 литра влил туда, хотя при естественном сливе масла, при замене всегда от 4 литров оставался почти литр. После предъявленной притензии, заменили сальник, он снова побежал, я снова глянул уровень а там выше максимума, этот мудила второй раз сделал тоже самое. Итог: нахожу время, меняю сальник сам, заливаю масло сам на середину между минимумом и максимумом, проблем больше не испытывал с сальником. Потому давление играет огромную роль, полностью поддерживаю

[@DemokratPanda]

@@divanniy_expertt что за сальник давануло? Ничего не будет, если переборщить на четверть уровня. Страшно для тех, кто постоянно "на тапке", тк вспененное масло меньше отводит тепло, хуже проникает по каналам и нагружает сильно маслонасос.

[@divanniy_expertt]

@@DemokratPanda наружний, у грм

[@Timurazz]

​@@divanniy_expertt у небя просто сальник уже от времени сдох, а ты на уровень пару мм грешишь. На литр перелив ничего страшного, видимо ты видео не смотрел

[@divanniy_expertt]

@@Timurazz 2 сальника выдавило, новых, один из них оригинал

[@recursion545]

Мужики, а можете протестировать то что будет полезно всем автолюбителям? Например защитные составы на днище, мастики/пушсало/герметики, если намазать одно на другое, при пескоструе, ударе камнями и тд, ну куча же вариантов.

[@user-hf7fv4zu6h]

Вот это дельное дело!

[@user-wn6tp2ko6y]

Здесь канал немного другой.

[@ivanmichurin3850]

На этом канале не полезности, а прикольности показывают.. 😊

[@caminoss454]

​@romanjohnson9649 пушсало + раст стоп ван лав

[@user-MasloROLF-svechiTORCH]

Это тебе к Денису нужно, вся эта херабора у него на канале, но будь осторожен, у него в тестах побеждают те кто занесли!

[@surfsuper]

Забыли сказать главные вещим , почему не рекомендуют переливать и что происходит в результате перелива , а происходит то что мы и увидели , масло начинает пенится если его перелить слишком, естественно тут нужно смотреть разные моторы и конфигурации , но суть одна пол уровня перелив масла в принципе нечего плохого , но если масло начинает пенится естественно идет провал в давление так как воздух сжимается больше чем жидкость и тем самым происходит меньшая подача масла в трудно доступные узлы двигателя . Р.S На 200 грамм не страшно ( опять же все зависит от модификации мотора ) но через чур перелив масла ведет к тому что масло начинает пенится и это приводит к тому что и я описал раннее . Ребята молодцы так держать .

[@TraXtor_]

Ещё одна бабка у подъезда!))) А с чего ты родной взял, что масло, после насоса, идёт с пузырями!? Для чего в современных амортизаторах, существует камера под давлением, не в курсе? Что бы пузыри не образовывались! Вам не надоело сплетни сочинять и распространять!? Вот реально, из области "одна бабка сказала"!

[@Botunok90]

​@@TraXtor_ну а моё мнение, когда масло косается коленвала, оно создаёт дополнительную нагрузку на двигатель. Ну и тут масло чистое, когда в масле присутствует влага, то оно ещё сельнее пенится.

[@Sergey26RUS]

Ну что-бы налили до коленвала это надо постарать)))чтобы сказать к примеру у меня 4 л залейте на сто А они по ошибке 12 залили по цене 4 По этому это практически не реально в жизни так перелить. Максимум могут перелить литр наверное если купить 5л канистру а залить ее всю туда где требуется 4 По ошибке так сказать Вот тогда будет перелив в 1 уровнь А то есть даже еще лучше будет для двигателя что у него больше объем масла для работы))

[@Seriy_03_03]

У нас было в Д243 двигателе ТНВД пустил солярку в поддон и получилось подпирание поршня, пока не слил по уровню,стартер не мог провернуть маховик.

[@user-ek4zy3bl7i]

​@@TraXtor_комент был верный! Не путай работу амортизатора с работай масляного насоса

[@handymanraleigh7148]

Спасибо, знал точно результат, но смотреть было приятно.

[@smokeeone]

От души за такой наглядный пример!

[@user-ju1il2mu6g]

Молодцы. Очень познавательно. Ещё бы посмотреть в прозрачном поддоне, когда уровень "минимум" или чуть ниже. Бывает же пропускают такой момент водители. Так вот, сколько там масла при работе двигателя.

[@user-xuyuzer]

в топ

[@_vpru]

@@user-xuyuzer Нахyй? Просто загорится маслёнка на приборке и если водятел адекватный, то никто никуда не поедет.

[@EvgrafovLev]

что вы хотите увидеть? Всë масло из картера засосëт вв систему и насос потянет воздух. в итоге по каналам будет кружить масловоздушная смесь. систему

[@user-xuyuzer]

@@EvgrafovLev хотим увидеть насколько это критично и как долго можно ездить с минимумом, если возможности доливки нет

[@_vpru]

@@EvgrafovLev датчик давления масла для кого придумали? Какие-то де6ильные предложения! Ну давайте мля ваще картер открутим и движок запустим - чисто позырить...

[@profliftmontage6704]

Не увидел самого главного на видео, а именно подключенного манометра. Было бы интересно посмотреть как влияют пузырьки воздуха в масле на давление масла. По идее давление должно быть сильно ниже нормы. В целом эксперимент интересный. P.S. прочитал комментарии ниже и понял, что некоторое количество ответивших не освоили даже школьный курс физики и окружающий мир для них выглядит как какой-то Хогвартс, с чудесами на каждом шагу. На самом деле это страшно. Для считающих себя особо умными, поясню, что масляную пену, которая образуется в результате перемешивания щеками коленвала масла и воздуха, насос шестеренчатого типа в силу своей конструкции и ограниченной производительности не способен эффективно прокачивать и создавать необходимое давление в системе смазки, в результате чего падает давление масла и нарушается толщина масляного клина, на котором работают трущиеся детали двигателя, особенно на шейках коленвала и распредвалов дальше всего расположенных от маслонасоса. Что в свою очередь приводит к масляному голоданию. Небольшой процент пузырьков присутствует в масле постоянно и это нормально, но когда пузырьков воздуха слишком много, это грозит двигателю относительно быстрой смертью.

[@user-mm1qe4lt1u]

Физика это очень простая штука, возьми любой насос, если он создает какое то давление, то это давление будет и в воде и в масле и в воздухе, просто количества воздуха после сжатия будет меньше, чем жидкости, но давление будет тоже! Проще говоря эти пузырьки воздуха будут сжиматься в насосе и на выходе все равно будет то же давление что и с чистым маслом.

[@McMahon11111]

Если тебе интересно, можешь поискать на просторах интернета проблему с масляным насосом с балансирами на моторах Хонда к20 и к24, который взбивает масло. Если не ошибаюсь, лишены этой болячки только красноголовые к20 с дс5 Интегры, т.к. насос без балансиров. Даже на еврее цл7 балансиры какого-то черта присутствуют 😢

[@motoprogger]

@@user-mm1qe4lt1u Он же не в резервуар его накачивает, а в открытую систему смазки.Её сопротивление маслу с воздухом будет меньше, чем чистому маслу, и насос будет работать в другой точке расходно-напорной характеристики, с меньшим давлением. Правда, для шестерёнчатого насоса с маслом она почти горизонтальная (фиксированный расход), но с заменой масла на пену она становится падающей.

[@gennadipeltokangas9788]

​@@user-mm1qe4lt1uЭмульсию или пузырьки воздуха в оболочке масла, масляный насос не в состоянии сжать (создать давление) в силу своей конструкции (шестерёнчатый), и в силу того, что воздух в 800 раз, меньше плотности жидкости. Давления в системе не будет.

[@user-ft7oq4zj3o]

3 уровня солярки и можно отмыть двигатель в нутри, 😂

[@user-xf4se4sr2x]

Спс, не важно какое масло, чел показал что будет если перелить, спс за инфу, переживал, думал сальники колена выдавит, перелил грамм 200

[@juravolk]

Я всегда переливаю себе масло, по каталогу должно быть 3,8л, заливаю 4,0л. Да я так и думал, что если перелить 200мл, то ни чего страшного, на оборот полезнее. Как в пословице - " Кашу маслом не испортишь". Спасибо за наглядный пример.

[@iluha_3427]

Ты антифриз тоже до максимума заливай, а лучше чтобы под крышку было 👍

[@Must898]

@@iluha_3427антифриз не масло, им кашу испортишь 😅

[@yuniffull9747]

А что если этих 200г которых ты добавил предусмотрели на заводе ?

[@user-nk4zk5wv3i]

Аз правя същото оказа се , че даже е полезно особено при наклон , полезно видео .

[@truekera]

я поллитра-литр переливаю, нормально всё, годами. эксплуатация местами очень автодромно жёсткая

[@Sakmara_Orenburg]

Шланг от сапуна тужно было сунуть в маслозаливную горловину) Не было бы потерь)

[@ivanmichurin3850]

Воробей слону говорит, давай я тебе в хобот залечу, а из жопы вылечу, каиф получишь.. Ну давай, грит.. Воробей залетел, вылетел, ну чо грит, кайф? Слон грит ага,кайф, давай еще раз.. Ну воробей залетел, а слон хобот в жопу вставил.. Улыбнулся и сказал, вечный кайф..)

[@TraXtor_]

А вот это самый годный коммент под видео!))

[@wilsson9012]

Или взять двигатель от восьмёрки, в котором сапун в клапанной крышке расположен. У них поддон разорвало потому что мотору не было вентиляции, её перекрыло маслом в сапуне.

[@skyline3385]

Видео очень хорошо подходит для показа тем , кто думает что если перелить масло, то незамедлительно выдавит все сальники и уплотнения в двигателе, хотя ни один сальник в моторе не держит давление масла

[@nikograf1965]

Мне на сервисе ученик залил масло по самую горловину. Мастер не проверил. Завёл машину..... сальники коленвала вылетели и какие-то пробки на блоке! Весело было!

[@user-ij9js1yz6f]

@@nikograf1965 если уровень масла выше юбок поршней, то да, повылетают и сальники и пробки блока могут, щуп вылетит. потому что уже поршни в масло будут бить

[@user-ck3qd3yj7g]

сальники выбивало на старых машинах там на коленвалу стояла обычная сальниковая набивка а современные самоуплотняющиеся сальники нормально держут перелив

[@user-np2gh7pc4g]

надо в мороз заводить с переливом

[@user-yk2kt5rw8u]

​@@nikograf1965 пару вёдер заместо 4 литра???? А денег взял, как за 4 литра? Надо было тихонько уехать на буксире, дома слить лишнее, и сложить в прохладное сухое место, на запас будущие замены

[@Scanvy]

У нас студент под пробку залил на гольфе. Завел и спрашивает а почему он дымить стал. Заглушили пробку открываем а там и распредвала не видно.

[@nightspectr]

А он ещё и завёлся,просто я тоже такое видел ,стартер еле крутил я подошёл говорю некрути ,а там побежало со всех сальников и хорошо гидроудара несловил ,это хозяин мой знакомый масло сам захотел поменять

[@alexandrkuzin6462]

Лет 18 назад масло менял на сто, рядом в бокс заезжают пацаны на 9ке говорят масло поменяли сами чё то херово тянет, слесарь капот открывает, а там крышке заливная полусферой надулась, ну короче пацаны от души налили, масло им лишнее откачали и поехали, все эти годы было интересно сколько же они туда залили)))

[@Scanvy]

Мы когда пришли мы понять сначало не могли что происходит он во втором боксе менял, сколько в 1.6 влезло не скажу . Лил с бочки лейкой. Мы пришли он газует всё в тумане ,спросили что до как он и сказал что поменял масло сам . Проивил инициативу. Ну раза на 2 ещё точно бы хватило У друга в сервисе студент пробку не закрутил и примерно на 10 литре спросил а сколько масло в мотор лезет? Ему говорят литра 4 он говорит 10 уронил а щуп сухой. В яме свет включили а оно всё там

[@user-il3mb7qr4e]

😯

[@Olegtrener]

Очень интересный эксперимент. Благодарю вас за работу

[@user-pu8pf8mk2z]

Вот, теперь правильный и годный контент приехал!

[@red_rusich]

Учитывая комментарии после основного, двояко получилось 😅

[@motoprogger]

@@red_rusich А ещё: > Субфакториал числа n (обозначение: !n) определяется как количество беспорядков порядка n, то есть перестановок порядка n без неподвижных точек. То есть: !7=1854

[@user-tp2fg2mq2u]

Где-то тихо плачут от масляного голодания несколько двигателей 😂

[@user-ne5kg7rv7l]

А где то в сервисе в мусорный бак с кулаком дружбы погибших в чермет отгружают.

[@asaotiek]

а мой дрындулет жрет как не в себя, поэтому мы на диете

[@Sarsenovvv_013]

😅

[@ivansuvorov7061]

Все здравствуйте))) я на 406 моторе после переборки лью 2 уровня по щупу))) проехал 422тысячи и полет нормальный!!! Езжу межгород гружёный!!! Поменял все))))только в двигатель не лазю))) и не давит сальники

[@DieselTurbo1000]

Та у тебя щуп от 1.2, а не 2.4)))

[@user-hh6xu3xn6c]

Там поддон большой и есть защитный экран, чтобы масло не вспенивалось

[@flight5558]

Газель?

[@user-js5hl9ir4m]

Мне 59 лет, и всю жизнь на всех авто которые у меня были и есть, я заливаю полный уровень и + 1 литр. Стиль вождения очень активный, двигателя просто шепчут.

[@flight5558]

@@user-js5hl9ir4m часто меняли масло и какое льете?

[@chaslook]

Огромное спасибо за видео) Классно наглядно посмотреть было..

[@thedjmid]

Какой канал шикарный стал ,вы молодцы что ставите такие эксперименты

[@rabinovitch4629]

Для чего они тебе?

[@mrnobody1897]

давление масла б мерить при этом. Ну типа пузырьки в масле сжимаемы, и часть давления уходит на сжимание этих пузырьков, и давление в системе падает

[@TraXtor_]

И что тебе это даст!?))) Ну сжимается воздух, ну редукционный будет меньше скидывать... Не будь нужного давления, уже бы стуканул!

[@1jay288]

😂😂😂😂😂 физика нервно курит,давление падает так как расходуется лопанье пузырьков,,ты хоть такое в бане мужикам не скажи,а то засмеют😂😂😂😂😂

[@irgant]

@@1jay288 Давление ен причём! Продавливает масляный клин на больших нагрузках. Плотность масла снижается в разы. И появляются задиры. Именно для этого существуют экраны в поддоне и противоспенивающие присадки в масле.

[@kirillmorozov2308]

​@@1jay288, а где он не прав, раньше масло было несжимаемым, как и любая жидкость, теперь вместо масла насос качает тот же объем взвеси воздуха и масла, которая сжимаема из-за пузырьков. Т.е. чистого масла поступает меньше за единицу времени, давление может упасть, но может быть и другая ситуация - насос может превращать масло в газировку(как мин вода), подавая больший объём, который ранее сбрасывался через редукционный клапан

[@gennadipeltokangas9788]

​@@kirillmorozov2308Дело в том, что шестерёнчатые и центробежные насосы, воздух не перекачивают, (как и эмульсию) только вязкие материалы. Так что давления в магистрале ни какого не будет.

[@user-np3ud3ps4q]

Этот эксперимент надо зимой повторить в -30°!

[@user-bt6qi6ow7e]

И стартер от паравоза, а то не провернëт😅

[@Mr7799988]

Было уже

[@user-gk9cn8oi1o]

Осталось не много

[@user-np3ud3ps4q]

@@user-gk9cn8oi1o 😁

[@user-hi8ix3hs3h]

Молодцы👍👍👍 у меня 1,7 дизель турбо исузу двигатель опелевский очень интересно как на турбовых моторах Ваш эксперимент выглядит я лью GM масло5w30 полный уровень и до 8000р пробега .все в так же . Огромное спасибо за ваш труд!!!

[@user-te2gi2ll9m]

Отличный опыт !! Для себя понял что надо наливать выше уровня !!! Спасибо !!!

[@user-ti2fp1xr9w]

Ваши ролики сто процентов это учебное пособие, все наглядно и красиво.

[@lenyagolubev5984]

107% ;))

[@kaktakzanyato]

Да практически все их видео это учебное пособие

[@user-cy2on7of9u]

Я таким образом до дома добрался, ехал Новосибирск-Томск, в Юрге словил клин, вкладыши прихватило, вечер пятницы, все знакомые пиво пьют, думал что делать, вспомнил про физику работы двигателя, в багажнике было 4 л масла, подождал когда остынет, залил 3 уровня, крутанул, завёлся, 130 км проехал на стучащем моторе, ехал нормально и тянул даже! Ну естественно не крутил в отсечку двигатель, но всё же доехал 😅 итог прихватило только один вкладыш, распредвалы немного терануло, остальное всё живое, шлифовка колена и распредвалов мелкой наждачкой, потом войлоком и в путь, мотор до сих пор ходит! Авто соната еф 2.7 2007 г

[@user-dg6ve3by7o]

Наждачкой шлифанул распредвалы? И всё стало хорошо?

[@rusigos7926]

Ебать ты фантазер .

[@Spider_frog]

​​​@@user-dg6ve3by7oнаждачка тоже бывает разной гридности, не только 220 и 800, но и 2500 🙄😏, а это точность не 70 и не 22 микрона, а около 8микрон. И вроде бы даже ещё больше 🤔 Согласно стандарту FEPA P для наждачной бумаги (P220, P800, ... P2500)

[@user-dg6ve3by7o]

@@Spider_frog ну давай распредвал наждачкой шлифани

[@MUVAHHID111]

У меня похожа ситуация была , однажды ехал на ваз 2109 и закончился бензин , точно так же вспомнил физику и решил нассать в бак , плотность бензина ниже чем мочи . Так вот моча пошла на дно бака ,а бензин поднялся до уровня бензонасоса . Вот так друзья я и доехал до заправки километров 20

[@user-mc3tq9ox8p]

Очень полезный ролик! Спасибо. Интересный эксперимент

[@pivko1750]

Парни вы молодцы. Я как раз переживал, что немного перелил. Подписался

[@Broooklyn1634]

Мне тоже перелили масло, на 1см выше максималки, немного переживал, теперь думаю, что не страшно

[@peterkinder6423]

Молодцы!Это видео надо показать всем клиентам СТО! А то я помню налил человеку просто до отметки МАКСИМУМ масла....на рено логан....как разорётся клиент-таксист....это же везде сейчас сальники повыдавливает...ты что наделал??....спорить было бесполезно.Тяжело порой работать автослесарем.....

[@ToNyC18316]

как я тебя понимаю

[@tehnik8810]

Послал бы его к официалам.

[@freedomforewer2698]

ну так ведь выдавило у клиента сальник,раз истерить начал!!!!...

[@ToNyC18316]

@@freedomforewer2698 нет

[@user-ip1oj7js7i]

у меня шнива раз себе полтора уровня залил думаю ну и хрен с ним не сливать же и результат ничего не произошло как работала так и работает за 10000 пробега зато ни разу не доливал а так стараюсь держать чуть выше максимума

[@samataly3055]

Посмотрел ролик и теперь думаю , что уровень масла буду держать ближе к максимуму , особенно зимой , и вообще лучше чуть перелить чем недолить

[@user-zv3qg7us8h]

Есть миф о том, что если жарить двигатель до его предела, то масло становится негодным. Предлагаю проверить такой эксперимент с прозрачной крышкой и прогнать двигатель максимально сильно и посмотреть на цвет изменения масла, быстро ли оно выгорит! Самому очень интересно

[@nem0174]

Очень полезный и наглядный эксперимент, спасибо.

[@user-ud3lh1bu6m]

Спасибо. Всегда удивляла эта паранойя насчет перелива на 5 мм. Помню, одному товарищу на дизеле шприцем откачивали литр-полтора. Медицинским шприцем на 20мл, я со счета сбился сколько раз...

[@user-ip1oj7js7i]

наверно боялся что в разнос пойдет🤣🤣

[@RASHPILKIROV]

Вы наверно первые кто придумал такое снять👍крутой видос очень понравилось всë 👍👍👍

[@user-rm6km2ci6y]

Вы красавчики . Просто красавчики !!! Из этого видео я понял что масло нужно заливать больше чем того требует производитель 😊

[@sober_look]

Не стоит

[@IvanKachinov]

Такой же Рольф Ультра лью👍Очень хорошо, что Рольф оставил в стране масла на базе gtl после ухода известных масел вроде Шелла.

[@PetroUralov]

рольф российское масло ,как он мог чего то оставить если он никуда не уходил?

[@user-yb7lp9rx7i]

Та же хуйня твой Рольф что и Лукойл думаешь что залил дорогое масло всё будет норм

[@russianoverdrive5149]

Весьма наглядное пособие по потокам масла получилось. Мастера вообще красавцы 👍 Еще добавлю, что если масла 3x и больше залить, то наверняка мощность понизится, т.к. коленвал постоянно касается масла и отсюда сопротивление от масла. Зато мотор не заржавеет, это точно 😆

[@aleksruss1321]

Придумал крутую тему. Врежьте в камеру сгорания рядом со свечёй, термометр. Вероятно понадобится сварка аргоном. Нигде ещё не видел фактических замеров температуры в камере сгорания. А так же, протестируйте все существующие типы топлива на разницу температур, на холостых и под нагрузкой, на полигоне или на роликах с нагрузкой. Либо на стенде где замеряют данные мотора. Этот тест покажет фактическую температуру для масла.

[@vlad55775]

не выйдет.слишком бысто тампроцесы происходят

[@ivanmichurin3850]

Под аргоном можно заварит, а сам аргон не горит.. Это инертный газ, подается как раз для защиты сварочной ванны от воздуха, чтоб окислов небыло, во время сварки..

[@midprod9271]

Во-первых, в камере сгорания не измерить таких процессов т.к. не существует таких датчиков, чтобы измерить прямо на двигателе, на него надо навешать оборудования чуть больше чем 2 навесных, и показания такого стенда будут с очень большой погрешностью. Во-вторых, температуру вспышки топлива делает любая топливная лаборатория на специальном стенде, а температуру в кс уже давным-давно придумали как определить: с помощью датчика EGT

[@universum9876]

• со _свечой_ • А _также_ (в школу)

[@TheRuthenium44]

​@@midprod9271с чего бы не измерить? Самым обычным термистором, если знать кривую сопротивления.

[@user-zn1ep1yq3o]

Познавательно! Молодцы. Предлагаю также с АКПП сделать тоже 👍

[@user-rp4qg2pg4o]

это был самый лучший и полезный автомобильный эксперимент который я только видел!!!) Спасибо вам огромное!

[@Sakmara_Orenburg]

Влад, вам надо свой учебный центр открывать. Так наглядно работу узлов и агрегатов автомобилей не показывал никто. Уверен, что после вашего обучения не будет таких кадров, которые на КамАЗьем моторе будут искать карбюратор...

[@masch1n1st15]

КамАЗ же дизельный, это и ежу понятно, что там карба нет

[@mshurets4815]

Камаз же V8, там должно быть два карбюратора 😁

[@Sakmara_Orenburg]

@@masch1n1st15 , ежу-то понятно, но есть такие кадры, которые искали! Даже видео такое блуждало. Не знаю, постанова или реально, но студент какого-то автомобильного технаря искал карбюратор на КамАЗмоторе.

[@vv9451]

осталось найти того , кто научит Влада правильно проводить эксперименты С ЗАМЕРАМИ . А не просто "ух что тут такое смотрите". Давление масла забыть измерить - это фатальная ошибка в этом видосе . Но школьники довольны.

[@user-fu8oe2yl5i]

Как по мне так самый нужный ролик! Респект! От души! Сейчас всем ссылку скину!

[@user-praktik1976]

Отличный контент, земляки! Очень здорово, действительно, никогда не видел эту работу двигателя с маслом, что происходит внутри, ваша команда, прямо-таки даёт очень важные, и в тоже время самые главные и честные ответы на простые вещи и вопросы!!! Так держать. P.S. для более точной определённости не хватает количественной меры залитого масла в литрах!

[@amnchannel4706]

Кстати предлагаю идею, вариант двухтактника без продувки через картер.Вал и картер останутся не изменны.А вариант такой:Два цилиндра будут рабочими где на каждый цилиндр будет свои: 1 впускное окно и 1 выпускной клапан.Другие два цилиндра будут выполнят роль продувочных каждый для своей пары т.е. они будут работать как компрессора и в них из карба так же будет всасываться топливно воздушная смесь и готовится перемешиваться для подачи в рабочие цилиндры.Правильный распредвал с высчитанными фазами, зажигание я считаю этот вариант точно будет работать.Так как цилиндры одинаковы по обьему то и объем всасываемого воздуха и топлива идеально будет соответствовать тому обьему который необходим рабочему цилиндру.Ждем вообщем новый двухтатник от Вас 54ые!!!😊

[@user-sf7xe4zi4j]

👍 Оооочень полезный эксперимент! Нужно сохранить и поделился с другими. Респект

[@alexeydudin3849]

Хороший способ доехать тем у кого внезапно скончалась система смазки и давление упало в ноль, когда то были движки без маслонасоса на подобном принципе

[@alexanderknyazev9159]

Разбрызгиванием смазывается только поршень-цилиндр. А, например, в шейки коленвала масло не будет подаваться. И на распредвал тоже...

[@MrPusyakaryagin]

Это работает на одно- и двухцилиндровых, где подшипники коленвала с открытыми шариками, и ГРМ нижневальный

[@user-hc9ml3up6j]

Такие двигатели до сих пор работают на мотоблоках и мотогенераторах, там нет маслонасоса.

[@user-TYR4ik]

@@alexanderknyazev9159 туда подливать самому каждые 10 км, предварительно сняв крышку клапанную, и заткнув сливные отверстия. Теоритически возможно, если вы в лесу, ну а так - эвакуатор

[@alexanderknyazev9159]

@@user-hc9ml3up6j , это про двухтактные двигатели?

[@user-db6vr8jf4d]

При высоком уровне масло пенится и подаётся уже в места смазки не масло,а пена, что не обеспечивает нужную смазку. Ну и второе, что если старые уплотнения,то будет сочиться масло. А видео хорошее

[@user-ll5jj9co3g]

Масло пенится начало, после того как его коленвал цеплять начал - надо быть "сказочным" что бы столько налить! Разговоры идут о небольшом переливе, чуть выше отметки МАХ ........

[@ivantopov21]

Спасибо большое ребята 👍😊 на самом деле, пока масло не достает коленвалом ничего страшного, при движении авто при повышенных кренах и дифферентах, масло все таки может начать доставать противовесами коленвала, при это происходит его дополнительная аэрация картерными газами из картерного поостранства, что плохо и приводит к потери плотности масла, ухудшающая смазку. Все наглядно показано, спасибо еще раз. 😊 Считаю одними из лучших двигатели с сухим картером, позволяющие использовать двигатели с любым обьемом масла и не работающими прчти в любом положении.

[@user-xj9jn5iz5e]

Спасибо , парни , как же мы давно это ждали

[@user-xq7iy8xd4d]

Молодцы! Отличную работу проделали и спасибо за труды. Но любопытно бы было измерять давление масла в магистрали, фиксируя на определённых оборотах на разных уровнях. Ведь повышенное пенообразование снижает давление из-за высокой сжимаемости воздуха. Многие модели моторов очень критичны к этому даже в исправном состоянии и скорый выход из строя распредвалов неизбежен. Если сможете добавить этот опыт будет очень полезно понять зависимость.

[@bibon3856]

На видео наглядно видно, что при превышении уровня масла, коленчатый вал в картере взбивает воздушно-маслянную имульсию, которую маслянный насос подаёт в постели коленчатого вала. Таким образом подается не сплошной поток масла, а пузырьки воздуха обвалакиваемые маслом, что приводит к банальному масленному голоданию. Работа двигателя с уровнем масла превышающим нормативный - аварийный режим. Уровень масла заложенный конструкторами это не формальность. Видео очень хорошее, наглядно всё видно. Спасибо автору!

[@salagaray]

Зимой в хороший мороз попробуйте 🙏 просто интересно как оно будет реагировать когда густое масло

[@user-bt7sn4wg1z]

Спасибо за видео. Очень познавательно и интересно. От души мужики. Прям очень очень хорошо. Заябись!!!!!!!!

[@alexgtsvchs89]

То что нужно! Больше такого контента! Респект ✊🏿

[@alexgtsvchs89]

Жиги рулят🚀

[@nikola224950]

Напишу из своего опыта перелития масла в двигателе, была ваз 2112, 16 клоп при замене перелили масло Ноя этого не видел итог полез менять воздушный фильтр весь был в масле, поменял фильтр вытер все внутри гофры и датчик по-моему дмрв называеться и все ездил дальше.

[@Borisnulus]

Уровень наглядности максимальный! 😊 Авторам большой респект. 👍

[@signatur88]

В таком виде с нормальным уровнем заморозить масло, и имитировать запуск в -30. И посмотреть как масло будет циркулировать)

[@Mr7799988]

Было уже

[@user-iz2sd7mc7e]

Очень качественный материал, спасибо!

[@user-wu3ud5ed9m]

Есть видео в Ютуб там человек тоже переливал масло в двигателе, но при этом ещё измерял давление, создаваемое масляным насосом. На третьем- четвертом этапе перелива оно стало падать при увеличении оборотов.

[@ggalenko]

Интересный и наглядный эксперимент! Спасибо!

[@yurbass5090]

Спасибо за данный ролик. Буду клиентам показывать. А то у них паника когда уровень на пару миллиметров выше макс отметки.

[@alexchike-tamanski1823]

На новой Гранте месяц ездил с 2 уровнем масла, из-за того, что кончик щупа почему то сломался по нижней метке. Я не знал и доливал и доливал приняв верхнюю риску за нижнюю. Уезжал рано утром и по тёмну ещё. Однажды днем глянул и верхнюю риску не нашёл. Заехал в магазин и купил щуп, сравнил и удивился. И уже зная о двойном уровне проездил до дома ещё два дня.

[@user-wq1cw3py3v]

помню получали камазы на заводе ,у всех щупы масляные разной длины😀

[@alexandersh1094]

И?

[@user-ll5jj9co3g]

@@alexandersh1094 И ничего!!!

[@user-wh4be1xp1h]

Класс,от души!!!🙏здоровья и процветания!!!!😊

[@jaikissjaiksson802]

Рекомендовано лить масло на сантиметр выше уровня.Двигателю будет лучше.На подъёмах не будет масляного голодания.

[@SergEvangelion]

Как всегда видос шикарный, на все детские вопросы, да и взрослые, можно найти видос у Вас)

[@supermarik607]

Молодцы годно ! раньше чуть уровень не доливал ,теберь смело можно под MAX

[@vovaTylskii]

Отстал ты очень)) Крейзи макс уже давно показал,очень давно что в любой мотор можно смело плюс литр лить. Так на гонках на кольцевых, люди заливают 800 -1л больше уровня, что бы при резких поворотах, когда масло отходит, что масло бы хватало уровня насосу

[@user-su4su7bi8f]

Класс , используя прозрачный поддон интересно посмотреть под наклоном как ведёт себя масло насос, ведь бывают случаи когда автомобиль сильно наклонен например офрроуд и застрял а надо газовать.

[@wildbast5603]

Видео супер ! Теперь не буду бояться заливать масло до максимума щупа )

[@Alex-pc2is]

Охринительное видео, спасибо. Теперь все стало на свои места с пониманием масложизни движка. Небольшой перелив-вообще пофиг, как по моему даже лучше-насосу всегда будет хватать масла, и без подсоса воздуха, чистый поток масла к поршням. Лайк полюбому!

[@user-pu8pf8mk2z]

вспененное загазованное масло, это путь к снижению давления и качественного смазывания вкладышей. Плюс расход и угар масла из-за попадания в камеру сгорания

[@Taganskii]

очень жаль, что не многие это понимают и думают что мотор жто каша, которую маслом не испортить. а то что давка в начосе упадет на высоких оборотах из-за пены и вкладыши на сухую начнут работать не думают. ну зато все остальное же в масле. красота

[@regulareverydaynormalitguy1899]

Вам не все равно, что рекламируют? Суть ролика в другом ведь, достаточно полезная информация, интересная подача. Редко пишу комментарии, но этот видеоролик достоин

[@user-rb4gb3og8i]

Этот раз не выдавило сальники, а в другой раз может быть иначе.. Про Rolf Ultra видел анализ МИЦ ГСМ. Крепкое масло на отлично базе. Буду покупать.

[@pfmarsi]

За интересный эксперимент и ролик благодарю. Но некоторые по части выводов. Так ли не будет ничего, если перелить. В ролике хорошо заметно, что масло начинает насыщаться пузырьками воздуха разного размера, даже после перелива масла из заводской в прозрачную ёмкость, то в ней видно некоторое количество пузырьков воздуха, но в ëмкости это не криминал, отстоится. При заливке в мотор так же не криминал, потому, что в поддоне, я полагаю, пузырьков уже не будет. А при превышающем максимальную отметку уровне они есть и в гораздо большей количестве, даже масло меняет цвет на молочный. Очень я сомневаюсь, что попади такая смесь в нагруженные пары трения на больших оборотах всё будет гладко. Но согласен, что перелив на 200-500 мл эффект вспенивания вряд ли даст и будет что-то критичное

[@user-ip1oj7js7i]

лично мне кажется что нихрена не будет этому насосу кавитация не страшна как качал так и будет качать да и со вкладышами доже все будет ок но это сугубо мое мнение

[@pavelsopa7775]

Предлагаю запилить видео, где двигатель и коробка передач имеют общую систему циркуляции смазочного масла. Вот прям к данному стенду прикрутить коробку с прозрачным люком. Масло в коробку и двигатель можно использовать с допусками для мотодвижков с сцеплением в масляной ванне. В своей, в коробасе давно использую декстрон 2 вместо 80w90. Сопротивление вращению шестерен заметно меньше..

[@amnosko]

А какая машина у вас?

[@fqf7878]

Как давно ты на нем ездишь и какая КПП?

[@pavelsopa7775]

@@fqf7878 дэо сэнс 1.3 - двигатель мэмз и коробка от Таврии. На 218к коробка стала подвывать, слил тад-17и - залил zic атф 2, эксперимента ради. Коробка от донора не дорогая и поменять дешевле чем ремонтировать. Сейчас пробег 246к, коробка не развалилась, но и вой гп никуда не делся..

[@fqf7878]

@@pavelsopa7775 т.е. КПП сейчас с разборки и в ней АТФ?

[@provansall]

Всегда думал, что движок реально там купается в масле, но оно не так оказывается. Очень познавательно, спасибо)

[@malarka75]

Отлично. Оплодирую стоя. Красавчики.

[@legioner39]

А что по давлению? Чего датчик давления масла не прикрутили, было бы интересно посмотреть изменение давления на холостых и на высоких при разном уровне масла.

[@MadaraUchiha14099]

Давление +- будет одинаковым, перепускной клапан сбросит лишку

[@welkrip]

​@@MadaraUchiha14099 думаю намёк на то что масло пенится сильно и маслонасос плохо качает.

[@MrPronav]

Спасибо, я тоже езжу с переливом поллитра примерно) Думаю, для внедорожников можно и на литр-два больше заливать, полезно при езде по косогорам.

[@slavikpavlish5624]

Хорошее познавательное видео.Из него можно сделать один полезный вывод-если хочешь хорошо промыть мотор перед заменой масла нужно всего лишь долить к старому около трёх литров дизтоплива с уайтспиритом или бензином,прогнать на средних оборотах минут десять и слить все к чертям собачьим.

[@vip_man_bro8397]

Проверьте тоже самое с вазовской, переднеприводной коробкой!!! Безумно интересно, как в ней циркулирует масло и на каком моменте начнёт сальники давить!!)))))

[@voxxxytoyota6848]

ОЧЕНЬ ГОДНЫЙ ВИДОС !!! СПАСИБО ! КАЙФОНУЛ !!!

[@lihodeyi7979]

Пока масло не дойдет до НМТ, особо ни чего страшного. Всегда заливаю, выше уровня - по мануалу - 4,6л по факту - 5,2л заливаю (5л масла + 0,2л присадку ЕR)🤪

[@user-uk3tu3oj5y]

Спасибо. Всё интересно, наглядно показали. Немного напомнило научно-популярные советские фильмы, где всё также наглядно на примерах объясняли.

[@medik3012]

Привет. Ролик класс! Жаль не подключили механический манометр, что бы посмотреть давление в моментах когда масло пенится.

[@sanekkent4793]

Проверьте теперь этот опыт на других двигателях, например на кия 1.6 123лс. Там поддон маленький и мало масло входит. 🇷🇺💯🔥👍💪😉😄🤗

[@artemtwin-turbo7280]

Есть одна истина, лучше чуток перелить, чем не долить.

[@user-yk2kt5rw8u]

Перелить - это на жигулях можно, на иномарке, особенно новой, строго между метками

[@Timurazz]

​@@user-yk2kt5rw8u чем иномарка отличается?

[@olegoskhable]

Спасибо за видео. Ребята, для чистоты эксперимента, в следующий раз тоже самое на морозе сделайте и в жару выше тридцатника.

[@user-ne9xu4vg8n]

Почитал коментарии, что-бы выдавило сальники, надо сапун закрыть, он для отвода лишнего давления в блоке, тогда и сальники выдавит, а так он снят или выведен наружу, то ничего не будет

[@m3s3i3]

хоть 1 здравый комментарий! идиоты даже не знают что такое сапун, и то что система картерных газов может со временем закоксовываться и приводить к печальным последствиям!