【HD】近鉄名阪直通急行に乗ってみた

[@小島裕貴-o3m]

富吉で停泊してます。前日に大阪上本町から松坂まで運用し、松坂から名古屋まで急行で運用、名古屋から富吉へは準急で運用し、そのまま富吉で停泊し、翌朝の名古屋いき準急になり、名古屋から伊勢中川いき急行、伊勢中川から大阪上本町いき急行になり、大阪上本町からは高安いきになり、高安に入庫です。

[@Suzuka-sF1Otaku]

ムダのないダイヤw

[@1215KAZUKI]

前、伊勢若松から乗った事がありますけど、津駅から乗ってる人があんまりいなくなり、上本町行きに変わった時、車内はガラガラでした。 でも、ラッシュ時でしたから、榛原と大和八木で混み始めました。

[@all-je2jf]

現在の急行は名古屋線の南が丘駅・桃園駅、大阪線の長谷寺駅・大和朝倉駅にも停車します。

[@pnw11gt4z]

この列車、約1～2週間ぐらい前に 5200系で運行されてたのを見ました。 平日、毎日見ていますので、 たまに1400系とかL/Cカー改造車で 運行される事もあります。

[@TV-bn2np]

いや沿線なのでそれは日常茶飯時ですよ

[@yuki-cl9wt]

中川乗り換えも名阪急行も残ってるの流石過ぎるわ近鉄

[@15falcondor]

そのまま上本町行きだと短絡線で伊勢中川通過するのっ？てなるひとがいるからでは？

[@関目高殿-d3m]

このような列車が走っているのはさすが近鉄ですな。

[@YUTARO5853]

特急誘致ビジネスなので、直通便は表立った商品にしたくないんでしょうね。

[@elliesyoutubechannel5207]

昭和35年ダイヤ改正の際に新設された名阪直通急行は当時、早朝上本町始発、夜間名古屋始発の1往復設定されていたそうです。

[@森田和矢]

前は伊勢中川で快急や今は無き区間快急に変わった便も。また昔は行楽シーズンに大和八木や東青山行臨時急行もあった

[@EFyoumu]

先週にコイツ乗りましたw 名阪直通なので前よりは5200系かと思いましたが2400系でしたね。 あと7時何分発かの急行も中川で上本町行に変わりました。

[@ST16CF08]

※2400系は2004年に全車廃車されました。

[@さいたまのラストダンジョン]

2410系か2430系でしょうか。

[@さいたまのラストダンジョン]

僕は東武線民ですが、近鉄信者です。近鉄が羨ましいです！！

[@hail.mary.style.]

名阪間鈍行で行くなら、金券ショップで株主優待の近鉄全線券買って行ったほうが絶対にいいんだよね。近鉄の方が空いているし。

[@EuroBitamin]

3年前のコメにリプしますが 18でない限り東海道線から行く人はそうそうおりませんね JRでさえあの新快速をもってしても3時間以上かかりますしその上近鉄より1000円も高いですからね(大阪駅を着とするなら御堂筋線の運賃も合わせて800円の差かな) ただ近鉄はいかんせん静岡かと言わんばかりにロング率が半端ない…

[@yosss0930mjk]

ロングシートの車両で名古屋から大阪まで乗ってくのは苦行だな JR東海道線の静岡区間とどっちが辛いか

[@mebarukasago7663]

中川～上本町はロングシートでの運用も多いので慣れてますが 中川～名古屋のロングシートは苦痛ですよ。

[@明日キララ-t1k]

いやぁ、静岡区間の方がキツいっす（笑） 私はたいてい静岡で力尽きて新幹線に乗ります（笑）

[@にぃにちーさん]

え？ロングシートキツいんですか？我々は大阪方面も京都方面も全部ロングシートなので慣れてます。前に名古屋まで鈍行乗り継ぎしたんですが伊勢中川まではロングシートでそこからは違いましたがなかなかロングシートじゃない方には出会えないので珍しいなくらいです。

[@hamamototsuyoshi5184]

大阪上本町＝布施間は近鉄線唯一の複々線区間です。（布施駅は近鉄唯一の二層式駅）

[@ラーメン-j1h]

名鉄も金山神宮前間は名鉄で唯一の複々線ですよ

[@satukirin7085]

これ大阪→名古屋がないのが辛い。まぁ名張ループのアレ乗れるから特に不便はしてないけど。

[@浅葱海岸]

この区間でロングシートだと？！

[@jn2eex]

USJオープンの時に臨時の名阪直通急行があったんだけど あれはもう復活しないのかなあ。

[@jprj4563]

もし、するとすれば、名阪直通特急にするかもね 近年、そういうサービス的な運用が無いな

[@TV-bn2np]

近鉄名古屋線の津駅の近くに住んでおります

[@vr4ueno2]

いいですね　５０歳ですが12歳からの鉄道ファンです　まさか上ろく（上本町）までの急行があるとは、日本最大の私鉄ですから　あと伊勢湾台風後のレール拡張（たしか新幹線と同じ？）は正解でしたね（大変な作業でしたでしょうが、、）近鉄線の新たな歴史ですね　JRと名鉄同じ幅ですが、、、近鉄が大好きなおじさんより。

[@さいたまのラストダンジョン]

新幹線と同じ1435mm軌間です。

[@世界の閉口]

近鉄の急行は名阪間の格安移動手段として無くてはならない存在。難波の金券ショップで株主優待乗車券をゲットすれば1,500円で名古屋まで行ける。さすがに特急形以外の一般車両に３時間以上乗りっぱなしは正直キツイけど値段を考えたら文句は言えない(笑)。 一般形車両でも長距離運用を考慮してトイレが付いているので助かる。

[@ジャムを持参-d3y]

Akira Endo バスへどうぞ

[@大森浩二-b2g]

３月２１日。選抜高校野球の開幕第１試合のピッチャーが「伊勢」投手と「中川」投手だったんで…、 おぉ！近鉄の「伊勢中川」駅じゃん！ そうそう、確か、どん詰まりで、反対向きに走り出す駅だよな…。 ひょんなことから思い出しました。

[@N_as]

現DeNAの伊勢ですね！

[@den260m]

大阪線の車両が名古屋駅に入っているてことは、名古屋線へダイレクトに直通ではなくても、大阪線方面から名古屋方面への送り込み運用があるちゅうことですね。

[@久保井一樹]

たしか、大阪線編成と名古屋線編成では、組成が逆転しますからね。 伊勢中川で大阪上本町行き急行に化けて、元の大阪線編成の組成に戻すのでしょうか。

[@y27japan]

伊勢中川で化けるので編成が逆転する事はありません。

[@bluetiger2-176]

伊勢中川のシーンも入れて欲しかった気もしますが…

[@giantnioinoba2011]

そうですね。なんで伊勢中川でのスイッチバックを入れなかったのかな？ それがあっての、短絡線を通らない直通急行画像でしょうにw

[@EuroBitamin]

熱海発豊橋行の近鉄版()

[@mebarukasago7663]

大阪線所属編成での運用ですね。名古屋寄りの先頭車Ｗ１２編成はかなり古い編成ですね

[@北野永三]

上本町発の名古屋行き急行は、ありますか？

[@mebarukasago7663]

名張発なら１日１本はあります。これも勿論伊勢中川で折り返し。

[@北野永三]

ありがとうございます、名張発ですね、了解しました、私は、毎月、名古屋の岡田有希子さんのお墓参りに行っています、ユッコさんのファンです、

[@さいたまのラストダンジョン]

大阪と名古屋、二つの大都市を結ぶ私鉄は近鉄だけです！僕の住む関東だと、横浜は東京の一部みたいなかんじですからね・・・。

[@negitako8ki]

合わせて４回、特急に追い抜かれるのか。

[@tsuka5116]

名古屋線に大阪線の車両が使用されるとのことですが、時間からして早朝なので大阪線からの 直通ではなさそうなので、名古屋線のどこかで停泊なんですか？

[@vx0263]

tsuka5116 富吉で一晩眠ります。

[@林口英樹-e7u]

はっきり言って近鉄を東青山で切り 榊原温泉口駅から中部日本鉄道 (中鉄)を作り三重県の伊勢志摩方面から鈴鹿市の伊勢若松～平田町の鈴鹿線と湯の山線の近鉄四日市～湯の山温泉と山田線、鳥羽線、賢島線残し近鉄名古屋から岐阜、逆に豊橋、浜松、静岡、熱海、関東方面に沿線伸ばしたらいいですね、一切関西方面は立ち切りましょう

[@斉藤高崎]

どうせなら名古屋線に快速急行を入れて名阪直通快急を作ってみたらどうでしょう？ 結構面白いかも。

[@daiyakaisei]

最初から上本町行き急行で運転すればいいのに。日によって中川で車両が変わるのかもしれないけど。

[@kirisamedg1252]

ロングシートで名阪はキツい・・・

[@MEITETSU2201F]

今度自分も乗ってみようと思いますw

[@気分アゲアゲタヶ]

1:12

[@kirisamedg1252]

名神直通電車運転してほしい

[@さいたまのラストダンジョン]

阪神・山陽に直通すれば姫路に行けます。あったらおもしろいですね！でも、ダイヤが乱れたら大変なことになりそうです・・・まあ僕の住む関東ほどひどくないと思うけど・・・。また、強豪JRが立ちはだかっています。新幹線は速いですし。僕は私鉄派ですから関西ではよく私鉄に乗ってます。「3Dayチケット」もなくなっちゃったから、私鉄の旅が少々キツくなりました。旅行者もJRを好んで利用しているとおもいます。私鉄のキップはみどりの窓口で扱っていないのですから・・・。長文失礼しました。

[@hyama28]

伊勢中川で行き先が変わる意味が分からない？ そのまま、上本町行きではだめなのか？

[@mebarukasago7663]

ダイヤ乱れを考慮してる可能性があります。 もし最初から上本町行きと案内してダイヤが乱れ途中で運転打ち切りとなると苦情が殺到します。近鉄ではこの方式が多いですよ。

[@hyama28]

岩田直紀なるほど、と言うか、そんな方法あり？

[@mebarukasago7663]

hyama28　近鉄独特の方法ですね。 これ以外にも　上本町発宇治山田行きが　宇治山田で鳥羽行きに化ける運用もあります

[@すみたこ-n8h]

長門風夏 東岡崎行きもありますよ。 (1 日 中)

[@vx0263]

hiro_hiro 理由は、他の人と同じです。 名古屋線だと、毎日ほとんどの列車で、伊勢中川、津新町、白塚発四日市行普通は、四日市から名古屋行準急に変わります。 逆も同じで、名古屋からは、四日市行準急で、四日市から白塚、津新町、伊勢中川方面行普通として運転します。 他にも、名古屋発四日市行普通で、四日市から平田町行急行になる列車も平日朝のみ有りますよ。

[@九月の風-x5n]

これで5200系だったらラッキーでしょうね…

[@vx0263]

九月の風(きゅーかぜ) 設備としては良いですが、伊勢中川での座席転換を乗客にやってもらうか一旦全ての乗客降ろして座席転換する必要が有るので、ロングシートの車両の方が便利なのでしょう。

[@user-wk2tr4wkbz]

席はゆったりしているし、トイレも付いているし、長距離便には、この編成が相応しい。

[@YKANEDA-r6d]

名阪急行あったんや

[@hanshin_1001]

中川から逆編成？🙄

[@さいたまのラストダンジョン]

しかし、名古屋から大阪まで…こんな私鉄急行はほかにありませんね。東武にもないですよ。

[@intelLGA775CPU]

おっさんの走り方がｗ

[@Tstm__tbttm]

PA音響マニアor鉄道マニア スタンディングスタートみたいだったなwwww

[@気分アゲアゲタヶ]

1:12

[@osakashinano]

まだ運転してるんですか？

[@1215KAZUKI]

名古屋駅はわかりませんが、 伊勢若松で平日の6:39と7:17 土日の6:39と7:16の急行です。 (伊勢若松ですいません)

[@knj_hrk]

うーん、この運用が5200とかLCカーなら良いんだが

[@巻幡哲也-t4w]

立浪和義さんこんばんは。この運用が5200またはLCカーだったらいいのにと書いてありましたが。私も同感ですね。但し名古屋線は特急を除く6両固定編成の乗り入れができない為シリーズ21の6両固定編成バージョンである5820系は名古屋線への乗り入れが不可能なのは残念ですね。

[@巻幡哲也-t4w]

この名阪急行に高安所属の2410系が連結されているとのことですが。それだったら同じ高安所属のシリーズ21(9020系)での運転の方がいいと思うのに

[@ゆき-b4o2o]

伊勢中川いったん

[@タイロンユピテル]

大阪難波行きって何番線到着なんだろう...？

[@九月の風-x5n]

河合大将 これは大阪難波までは行きませんよ

[@y27japan]

2412Fです

[@taihata7926]

近鉄名古屋駅に阪神9000系1000系乗り入れOK❓NG❓

[@user-mu612tx]

TAI HATA 乗り入れは基本出来ないですが入線だけは出来ますよ阪神車でも奈良線で急勾配がありますから抑速制動付いて居ます青山越えも可能ですので運用さえ設定が出来れば入線出来ますよ

[@orlandokix358]

逆に、名古屋発姫路行きの特急も設定できるかもね。笑

[@taihata7926]

山陽電車5000系は阪神なんば線近鉄奈良線乗り入れOK❓NG❓

[@ランバス先生]

無理でしょう。生駒の山を登ったら降りたりできないから。

[@130taisho]

昔　白子からの帰りにのったのですけど　トイレがなかった🎵！Σ(￣□￣;)(というか　トイレがないから　ダイヤ上　直通ではないのでは？)

[@井上晃-r4n]

わざわざ折り返しせんと特急みたいに直通で行けばええのに

[@1215KAZUKI]

+井上晃 伊勢中川行きじゃなくて上本町行き急行で良いのにねー 昼間でもあったら良いのに、、、

[@斉藤高崎]

どうせなら名古屋線に快速急行を入れて名阪直通快急を作ってみたらどうでしょう？ 結構面白いかも。

[@斉藤高崎]

どうせなら名古屋線に快速急行を入れて名阪直通快急を作ってみたらどうでしょう？ 結構面白いかも。

[@黒猫りひと]

上本町五十鈴川間の快速急行があるので難しくは無いと思いますが停車駅考えると現実的ではないですね

[@ayamimi918]

特急重視だからね……

[@togod.7945]

それをやると特急のプレミアム感がねぇ近鉄は特急に対するこだわりは譲れないものあるんじゃないかなｗｗ

[@user-wk2tr4wkbz]

山田線内の停車駅は急行と同じの為、名古屋線も急行と同じ停車駅になりそう。快速急行と急行の違いが発揮出来るのは大阪線内だけになるだろう。

[@斉藤高崎]

どうせなら名古屋線に快速急行を入れて名阪直通快急を作ってみたらどうでしょう？ 結構面白いかも。

[@ruripozu_sushi]

それ悪くない

[@kinokino5499]

特急儲からないからやらないでしょ(遅レス)

[@ラーメン-j1h]

@@kinokino5499 特急より若干遅めの快速急行大阪上町両方の便作れば出来そう

[@ラーメン-j1h]

準急急行の利用者が全部ロングシートじゃない上今の両数で普通に捌けるから快速急行はまだ必要無さそう急行や準急が大混雑してきたなら快速急行出来るかもね

[@user-wk2tr4wkbz]

長距離な分、なるべく特急から逃げられるダイヤにしても、乙特急より数10分はかかるだろう。好評か不評か賛否両論になりそう。要望が出ても、実現化しないのでは?