Chile y Brasil reactivan el proyecto de corredor bioceánico Sudamérica - Asia

[@ruthmusica9242]

Excelente ,tenemos que crecer como país y continente🙏🤗💪💪💪

[@etienne6760]

Está mucho más avanzado de lo que dice el vídeo. Está prácticamente a un año de estar completado y entrar en funcionamiento.

[@sub-placebo435]

El Futuro Canal de Panama del Sur. Todos ganan. 🤗 🇨🇱🇦🇷🇵🇾🇧🇷

[@Holaiwkwnw82mmsiw929k]

Será mejor

[@alejandromunoz4488]

te felicito por esta valiosa informacion, ademas tienes mucho carisma.

[@geansantos5374]

Soy de Brasil esse corredor pode movimenta a economia da America latina

[@JosemanuelDominguezpriet-ht4oc]

Progreso bienestar desarrollo.para america latina.🎉😮❤.medio ambiente energias verdes .etc.......

[@armandocayulandrade1863]

¿Porqué habla de "reactivado", si este proyecto se viene desarrollando sin parar desde 2017 y desde entonces han sido innumerables los acuerdos entre los cuatro países involucrados, solo se está esperando el termino la pavimentación a travez del chaco paraguayo, que ya está en su última etapa y la habilitación del puente en construcción entre Brasil y Paraguay.

[@DENNISMELÉNDEZFLORES]

Excelente, me lo envían a Chancay gracias.

[@IvanAvendaño-z3x]

Lo que vendra de chancay es electronica autos y ropa y eso es bueno para chile argentina paraguay y brazil por eso amigos peruanos tranquilos

[@victordaniel100]

Nada que ver...son projecto diferentes

[@fernandomendoza9975]

Lo que me llama la atención es que no menciona cuándo estará terminado. Normalmente se hace una proyección de cuándo empieza y cuándo termina, aunque solo sea una proyección. En este caso se mencionan los beneficios pero no los plazos. ¿En un año, dos, tres? Y mientras tanto...

[@luisrosalesc2882]

Para el turismo interno

[@JulioCesarArceDavalos]

Informativo.

[@ricardoestebancampa7763]

El paso por Argentina requerira la construccion de una carretera extensa que no creo que hoy Argentina este rn condiciones de financiar.

[@luisfranciscomajinaymarina709]

Estás equivocado, solo necesitan construir 22kms hasta la frontera com Paraguay y listo

[@rauldsanmartin4920]

Por mi cierro la frontera con chilito no son hermanos nuestros no se olviden de MALVINAS SON TRAIDORES !!!!!!

[@daniita_astro]

​@@rauldsanmartin4920😂😂😂 Argentina no esta en condiciones de rechazar nada... Vean su economía 😂😂😂 a Chile le importa Brasil.. Paraguay gran país, inteligentes...

[@miguelcasimir2268]

Hay 2 pasos en argentina, q conectan a chile por el norte jama pavimentado pero el más complicado por las pendientes y extensión y el con menos recorrido y pendientes que se llama sico/ huaytiqina ese paso solo faltan 100 km de pavimento una vez pavimentado el mismo acortaria en 3 horas el viaje entre calama y salta

[@rauldsanmartin4920]

@@daniita_astro chile es mucamo de nuestro enemigo de siempre por lo tanto no hay que mejorar NADA nuestras rutas hay que aislarlos Ruta de la Seda , LAS PELOTAS !!!!

[@anibalrendon569]

Si bien el corredor BIOCEANICO es una obra de integracion importante, la CARENCIA de un puerto de AGUAS PROFUNDAS capaz de recibir cargueros POSTPANAMAX es una desventaja ENORME y solo les queda usar al mega puerto CHANCAY como PIVOT para reducir el tiempo de entrega de las exportacion de los paises involucrados.

[@richardrubio6754]

O sea me dices que sale más rápido y económico llevar tremendas cargas desde brasil cruzar todo el chaco paraguayo, cruzar argentina argentina, llegar a Chile que tiene los puertos ahí mismo en Antofagasta y en vez de tomarlos subir cientos de kilómetros hasta llegar a chancay y embarcar las cargas allá??? 🤣🤣🤣🤣 tremenda visión de eficiencia logística tienes!!!! Jajjajajaja

[@castigaliptico3656]

PERO DONDE ESTÁ ESE CORREDOR?

[@yonnyyony8484]

china dijiste? china ya tiene un mega puerto en chancay-Perú, tendrán que salir por chancay toda la carga porque no creo que hagan un mega puerto en chile dejando de lado a china, no olvidemos que china es el segundo en el mundo, sus socios son la mayoría de los países asiáticos, sino salen por el puerto de chancay, china cierra el comercio y entonces Brasil, Paraguay, Argentina, y chile solo tendrían que venderle a estados unidos y ya saben que estados unidos se los comería vivos con los aranceles, y Brasil no estaría dispuesto a regalar su carga a los gringos, dé repente chile, argentina y Paraguay lo regalen a EE-UU, pero Brasil siendo miembro de los Brics nunca ara eso porque china es socio y amigo. hay otro proyecto entre Perú -Brasil y china, y también otro entre Perú-Bolivia-argentina-Brasil y china, para hacer un tren biooceánico, lo cual no es descabellado que se haga cualquiera de los dos porque para china no hay imposibles y nadie lo detiene. ni estados unidos lo a detenido ni lo hará eso ya esta claro.

[@Alejandrocasabranca]

Venham todos pro Brasil precisamos de imigrantes 😊🇧🇷🙌

[@luisfranciscomajinaymarina709]

@@Alejandrocasabranca Pagam muito pouco 😅

[@Eduardo.Gasán]

Pero muchos venezolanos fueron hace años y les quemaron sus carpas jajaj

[@IvanAvendaño-z3x]

Amigos peruanos no abra cabotaje porque es grano por que no creo que lo echen un contierne

[@mauroangulocalampa9022]

Hablas como si fueras empresario.Son los empresarios que dan la última palabra.

[@eloyportanunez2578]

Deben evaluar que el tren salga del Puerto de Santos y vaya directo a Chancay.

[@LuisGarcia-Blasquez]

¿Y de los puertos chilenos, a dónde? A Chancay, por supuesto. ¿No les parece más inteligente que el tren bioceánico debería terminar en Chancay? Se ahorra tiempo y dinero ante la opción de hacer el cabotaje de Chile a Chancay.

[@esperanzajimenez5782]

Gracias dina estas destrabando proyectos dormidos no vote por dina pero lo esta haciendo biennn

[@monicajudithcatalanmunoz6275]

Prpyecto que quedo Bien Avanzado con Piñera y estaba Estancado con Este Desgobierno

[@henryseijaslinares881]

Ese corredor es inviable si se apuesta por el tiempo, el interes es llevar productos en corto plazo, por ello es la inversion ferroviara, ademas quien podria invertir en llevar sus productos a puertos que seran de cabotaje, ya ello implica incremento de costo y tiempo

[@MiguelGomez55]

Agradeceré revisar la información. Los Presidentes Lula de Brasil y Boric de Chile firmaron el Acuerdo para viabilizar el uso de la carretera Corredor Bioceánico BRASIL - PARAGUAY - ARGENTINA, A la cual solo le faltan 22 kilómetros.

[@carlosvonderheyde-si4zr]

Bolivia y Argentina dejaran pasar la carga Brasilera hacia chile? Brasil tiene frontera con chile?

[@sub-placebo435]

Obviamente Argentina forma parte del Corredor así como Paraguay.

[@PP.Antartico-Chile]

paraguay y arjentina tienen un gran intercambio comercial con brasil y por lo tanto no les conviene bloquear a brasil porque si lo hacen, brasil les cerrará sus puertas también a ellos.

[@FernandoRiquelme-mf3uk]

Es algo conversado y firmado entre Brasil-Paraguay-Argentina y Chile. Les conviene a todos . Por algo es algo que lleva años en conversaciones. No sé en qué nivel de avance se encuentra.

[@etienne6760]

​@@FernandoRiquelme-mf3uken 2026 debería estar concluido, lleva un gran porcentaje de avance.

[@etienne6760]

Bolivia no forma parte del Corredor.

[@ricardoestebancampa7763]

Tendran que contar con el beneplacito de terceros paises Brasil no posee frontera con Chile.

[@PP.Antartico-Chile]

Esos terceros países son paraguay y arjentina los cuales tienen un gran intercambio comercial con brasil y por lo tanto no pueden bloquear a brasil porque si lo hacen, brasil les cerrará sus puertas.

[@anderzeta1357]

enchúfateeeee....este proyecto lleva tantos años que ya está por terminar el puente entre Brasil Y Paraguay, y el otro gran interesado es Argentina...

[@etienne6760]

Los tratados ya se firmaron hace una década para el corredor bioceanico vial de Capricornio. Brasil, Paraguay, Argentina y Chile uniendo los puertos del Pacífico (Chile) y los del Atlántico en Brasil.

[@leonardovenegas3273]

podrías hacer un comentario de ¿que pasa?, cuantas veces he escuchado reactivacio del proyec to y bla bla bla y mientras tanto Chancay ya es una realidad

[@manuelgonzalez8977]

Pero no tiene carga.. 😂

[@edgardenilsonalejandriaurb9721]

Como reducir tiempos y costos , si de ai haran cabotaje en chancay , chile ahora no tiene puertos de gran capacidad , ni de gran calado para recibir tanta carga .😢😢

[@sub-placebo435]

Ya te vas a ir enterando de lo que hace Chile, tranquilo. 😉

[@edgardenilsonalejandriaurb9721]

@@sub-placebo435 🤡🤡🤡🤣🤣😂

[@sub-placebo435]

@@edgardenilsonalejandriaurb9721 🤷‍♂️💁‍♂️ 🇨🇱🇦🇷🇵🇾🇧🇷 🤝✍️ 🤩

[@sub-placebo435]

@@edgardenilsonalejandriaurb9721 🤷‍♂️ ✍️🤝🚀

[@pericodelospalotes5222]

Soy peruano y no tengo pudor ni envidia que mis hermanos progresen , esa ruta está mucho más fácil , más corta y hay mucho apoyo político , y a decir verdad tienen muchos avances , pero me parece que china no la quiere por alguna forma , bueno solo espero que está ruta de vuelva una realidad y ayude a todos por igual muchos abrazos desde Perú

[@alfredomateochiguayquispe3363]

Hagan lo que hagan. La ubicación.