China Dieselheizung / Wieder der Fehler E8 und E10 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤬

diesmal ein anderer fehler. hauptgrund für den fehler war die pumpe...
Verteilersieb
amzn.to/3EONb3E *
Dichtungen (hab ich leider nur als set gefunden)
amzn.to/3dFetO6 *
Mainboard
amzn.to/30gqRky *
Display
amzn.to/3GFTNlJ *
Dieselpumpe
amzn.to/3DLgumy *
Auspuff
amzn.to/3yh3S5k *
China Standheizung 12V:
amzn.to/35aJBUS *
Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links. Wenn du auf so einen Affiliate-Link klickst und über diesen Link einkaufst, bekomme ich von dem betreffenden Online-Shop oder Anbieter eine Provision. Für dich verändert sich der Preis nicht.

[@OriginThoma]

Um das nochmals klarzustellen, schuld an dem ganzen war die Pumpe. Hab gerade gesehen, dass ich am Ende vom Video nochmals gesagt habe, dass die Platine schuld ist. NEIN, es war die Pumpe!

[@DrHD-vw1zv]

Ja bei mir wars die Pumpe genauso , heute morgen getauscht (hatte noch eine in Reserve) und schon läuft die Heizung in der Gartenhütte.👋 Zuvor ist vorgestern ein Holzbalken auf die Pumpe gefallen und die Gummihalterung ist abgerissen. Die Pumpe hat auch weiterhin "getackert" aber dann kam immer wieder E10. Nicht lange gefackelt und nach 10 Versuchen die Pumpe getausch..Woila..funzt. Habe mir bei Ali-Express gleich 2 neue bestellt, eine Pumpe wo man auseinandernehmen kann um 20 € und eine billige um 12 € Dann noch einen neuen Schalldämpfer, ..da gibt es ein neues Modell wo angeblich leiser sein soll.. maltestet um 15 € ist nicht viel verloren. Gruß an alle Standheizungbesitzer. dr.HD

[@danieldjordjevic1531]

Bei mir ging die Heizung nachdem sie unter Volllast lief und die Pumpe langsamer Takte kam der Fehler E-08. Ein Neustart ging problemlos. Dann habe ich die minimal Hz von 1.2Hz auf 1.5Hz erhöht. Mit dieser Einstellung lief die Heizung durch. Das passiert meistens wenn man im Urlaub ist. Neue Pumpe ist bestellt. Aber man muss auch auf die Fördermenge bei 1000 Taktungen achten. Hoffe ich konnte damit auch was beitragen.

[@haudegen49]

Mein Gott, ich bin bei dem Erzähltempo dreimal eingeschlafen 😢

[@steffendhonau]

Danke für das Video, das verteilersieb war mein Problem, hab es mit der lötlampe ausgebrannt dann hat alles wieder einwandfrei funktioniert. Hab mir einen umstellhahn in der bucht besorgt jetzt kann ich zwischen diesel und einem Benzin altölgemisch umschalten ohne Luft in die Leitungen zu bekommen

[@Grow77]

ich betreibe meine heizung mit diesel, letzten winter machte sie probleme , stark qualmen, verrußen......alles gereinigt, neues sieb, neue glühkerze rein, die einstellungen verändert wie schon in einem deiner vorigen videos beschrieben und seitdem läuft die perfekt, diesen winter läuft sie seit ende oktober 21 bis heute durch ohne einen einzigen störfall. ich beheize damit eine werkstatt mit 22 m² auf 18 c° und für den fall der fälle habe ich mir bei aliexpress einige ersatzteile besorgt. ich bin mit der chinaheizung sehr zufrieden.

[@OriginThoma]

Danke für dein kommentar. Freut mich, dass deine heizung ohne probleme läuft. Und mit den ersatzteilen bist du auch vorbereitet für den notfall. So ersparst du dir lange wartezeit!! Wünsch dir einen schönen tag

[@Ediz81]

Schade, hätte zu gerne gesehen, ob sich noch ein zweiter Sieb in der Brenn-Turbine befindet. Und das was Heitschi sagt, dass in der Pumpe auch ein Sieb ist, würde mich auch interessieren. Wenn Du mal die Teile öffnen solltest, mach bitte bitte ein Video. Gruß Eddy

[@OriginThoma]

Werd ich auf jedenfall mal machen. Und mit der brennkammer überleg ich mir noch was. Würd das dann zusammen machen

[@ulrichhr]

Wenn man in das Brennerrohr mit einer LED Taschenlampe reinleuchtet, sieht man noch ein 2. Drahtgeflecht.

[@OriginThoma]

@@ulrichhr hab ich auch schon gemacht. Aber nichts gesehen. Aber ich denke schon, dass da was ist, sonst würde ich ja das licht sehen

[@Husky-Trapper]

Hallo, Mein 5KW China-Böller läuft seit 29.12.2021 Nonstop durch. Also 24/7. In der genannten Laufzeit habe ich ebenfalls die Fehler E8 und E10 jeweils einmal bekommen. Natürlich hat die Heizung für diese Zeit auch den Dienst quittiert. Ich muss noch erwähnen , das ich einen verlängerten Auspuff in Gebrauch habe. Der Auspuff geht durch eine 24er Wand und anschließend 90° gen Himmel. Der Auspuff ist bezügl. Querschnitt nicht optimal. Bei meinen E-Störungen war u.a. das Sieb dicht, die Brennkammer und die Lufteinlässe verrußt. Reinigung mit Druckluft, wie du es gezeigt hast, reicht bei Verrußung nicht aus. Entweder mit Bremsenreiniger reinigen oder in Diesel einweichen und anschließend duchspülen sowie mit Druckluft ausblasen. Deine Anbauweise deiner Pumpe ist in dem gezeigten Winkel (wie ich finde) nicht optimal. In der Anbauform leidet die Pumpenmechanik mangels Schmierung. ( Diesel dient in dem Fall als Schmiermittel ) Anbauposition in 15-30° "soll gesünder" für die Pumpenmech sein.. Aktuell treten bei meiner Heizung Lagergeräusche vom Gebläse in den Vordergrund. Kugellager liegen parat. Die Abmessungen der Lager hattest du mal erwähnt und ich hab diese bei ebay gleich geordert. Ansonsten verrichtet die China-Heizung 24/7 "zuverlässig" ihren Dienst. ( Ersatzteilhaltung ist in der Tat sinnvoll ) Danke für deine hilfreichen Tipp`s Grüße Ralf

[@OriginThoma]

Kannst du mal ein video von dem wechsel der lager machen, wenn es soweit ist? Würde mich sehr interessieren

[@christiant.258]

Also ich habe schon mal was da gelassen was gut an kam bei dir. Meine Heizung wollte auch nicht mehr halbes Jahr später, hab sie sauber gemacht und war doll verrußt gewesen. Sie wollte trotzdem nicht heizen. Dann zum Fachmann. Lief dort und zu Hause gar nicht. Immer E10 oder E08. Hab se auseinander gebaut und gesehen Luft in der Leitung. Hab se von unten an entlüftet eigentlich keine große Sache und siehe da sie hat etwas Geräusche gemacht und lief ab den zweiten mal auf volle Leistung. Mit 10-25% Benzinanteil soll sie sauberer verbrennen und ist nicht so anfällig für tiefe Temperaturen. Sollten Dichtungen kaputt gehen dann unbedingt mit neue tauschen. Mach doch mal ein Video mit Leitung Pumpe zum Brenner direkt an der Pumpe ziehen. Sprit einfüllen in die Leitung. Dieses fließt bis in Brenner, dann Leitung abklemmen, wieder auffüllen bis die Leitung voll ist und an pumpe anstecken. Obere Leitung Pumpe zum Tank. Den Tank hoch halten über Pumpe hinaus. Diese entlüftet sich somit sichtbar von allein. Bei meiner war zu dem auch pumpe kaputt. Pumpe lief hörbar aber hat nicht gefördert. Sieb war fast wie neu und glühkerze hat funktioniert. Aufwand 30 min. und läuft.

[@niewol5500]

Hi, gewöhne Dir bei der Fehlersuche mal das Ausschlussverfahren an. Fang mit dem Kraftstoff an, wo kommt der her?, aus dem Fahrzeugtank? Hinter dem Kraftstoffilter des Fahrzeuges? Wenn ja, macht die Heizung nur wärend der Fahrt Probleme? Dann ist das ein Problem mit dem Kraftstoff-Filter des Fahrzeuges, der Motor hat eine stärkere Pumpe und saugt der Heizung dann eventuell den Diesel weg. Hat die Heizung im Fahrzeugtank eine eigene Ansauggarnitur, kannst Du das schon ausschliessen. Dann nehme die Pumpe der Heizung und führe einen Schlauch in ein geeignetes Behältnis und starte an der Heizung das Ansaugprogramm und lass da mal einen Liter kommen, klappt Das, kannst Du die Pumpe ausschliessen. Startet die Heizung, zündet und läuft mit voller Leistung, so wie es bei Dir war, kannst Du Brenner, Glühkerze und Verdampfersieb ausschliessen. Dann bleibt eigentlich nur noch die Steuerung, Temparatursensor, die Dinger können einen Wärmefehler haben und bei Erhitzung ihre Werte so abweichend verändern, das die Anlage auf Störung schaltet. Du hattest am Anfang des Videos nebenbei erwähnt, mit der Ersatzpumpe im Vorfeld schon Altöl und/oder ein Diesel-Wassergemisch gepumpt zu haben, das ist auch schonmal nix, die Dinger sind nun mal für sauberen Diesel gebaut, benutze diese Pumpe gerne weiter für sowas, an einer Heizung hat die nix mehr zu suchen. Wie hast Du die überhaupt zum Pumpen bekommen, die Dinger müssen takten, geht ohne Taktgeber dann ja nur mit an/aus immer wieder? Pump mit dem Ding auf keinen Fall Benzin oder Spiritus oder sonst eine leicht entzündliche Flüssigkeit, sonst siehst Du ruckzuck aus wie Freddi Krüger! Dann noch eine Sache, die Dieselheizungen machen gerne Ärger, wenn die Stromversorgung zu schwach ist, hier auf ausreichenden Kabelquerschnitt achten und die passende Absicherung hinter der Batterie nicht vergessen, sonst kaufst Du ruckzuck ein neues Auto oder nochmehr, je nach dem, wo Du parkst! Versorgst Du die Heizung über einen eigenen Tank, achte bitte darauf, das Du auch Winterdiesel drin hast, sonst flockt das Zeug aus und Du hast den nächsten Spass ;-) Als Tipp noch bezüglich der Pumpen, die gibt es in verschiedenen Ausführungen achte hier auf die Leistung Deiner Heizung und auf die Betriebsspannung. Wir betreiben hier eine Heizung ähnlich Deiner Testheizung zur Beheizung unseres Bades im Kellergeschoss, ca 4 Jahre, mit verlängerter Abgasanlage, angefangen mit dem Original Abgasrohr und dann mit 60 Millimeter Flexrohr, Luftansaugung im Raum über einen Motorrad Luftfilter,das Teil brauchte vor Kurzem eine neue Glühkerze und rennt seit dem mit KFZ Diesel und Petroleum ohne Probleme, die Leistung ist auf ca 3 kW begrenzt, sie startet, läuft in begrenzte Vollast und regelt dann schnell wieder auf Minimallast ab. Bis auf die Glühkerze und das Verdampfersieb sind noch alle Teile original. Das Teil und der Mopped Luftfilter werden regelmässig mit Pressluft ausgeblasen, das scheint ja zu reichen. Zu erwähnen wäre noch, das ich Heizungsmonteur im Bereich Feuerungstechnik kurz vor der Rente bin. Ich emfehle Allen, die solche Teile betreiben einen Kohlenmonoxid Melder, falls ein Defekt mit Abgasaustritt auftreten sollte, besser ist Das! Alles Gute.

[@Kundendienstler]

Habe so was auch gehabt.Habe zwei Pumpen hintereinander getauscht und beide Pumpen geöffnet in den Pumpen waren Rückstände aus Metall vermutlich aus der Produktion. Denn bei mit sind Saugleitung und Tank aus Kunststoff plus Filter.Ich werde mal eine Pumpe von einem Markenhersteller kaufen und die verwenden.Den Diesel habe ich vorher gefiltert. Klar der Preis verlangt eine Billigprodution da ist Endkontrolle eine Wunschvorstellung

[@OriginThoma]

gibts davon vielleicht bilder von der pumpe die du geöffnet hast?

[@Kundendienstler]

@@OriginThoma Nein

[@Kundendienstler]

Wenn die nächste stirbt dann werde ich sie ganz vorsichtig öffnen und alles fotografieren

[@OriginThoma]

@@Kundendienstler cool

[@ulrichhr]

Was mir noch so auffällt ist, die Brennkammer ist super sauber, überhaupt keine Vorkokung oder Ruß zu sehen. Die haben eine sehr saubere Verbrennung. Bin mal bei meiner gespannt wie die sich entwickelt, Ich hab zwar eine mit schwarzem Display aber ich kann weder die Verbrennunsluft noch die Taktfrequenz verändern.

[@OriginThoma]

ja bin selber überrascht, die lief jetzt 3 jahre ohne probleme und immer mit den selben einstellungen. so sauber hätte ich es mir nicht vorgestellt

[@ulrichhr]

@@OriginThoma Ich tanke meine mit dem Ultimatdiesel weil man bei KZbin schon total verrußte Heizungen gesehen hat. Was tankst du in deine Heizung? Gruß Ulrich

[@OriginThoma]

@@ulrichhr normalen diesel. tankstelle ist aber etwa im mittleren preissegment.

[@Damosian-Power]

Hatte früher auch immer Fehlermeldungen, und die Heizung stellte ab,mein Tip an euch: Alle Steckkontakte die an die Platine gehen abstecken, Kontakte reinigen pins leicht verbiegen wenn man merkt beim Abziehen geht leicht runter und dann Schrumpfschlauch drüber zusammenbauen...... Seit dem ich das gemacht habe nie mehr Fehlermeldungen......... Keine Abschaltungen der Heizung mehr......

[@schwabenkanal]

Fehler E8 hatte ich heute morgen und bin der Sache dann auf den Grund gegangen. Der Winkel meiner Pumpe hatte sich verdreht und da mein Diesel von einem höheren Niveau kommt als die Höhe wo die Heizung eingebaut ist, waren jede Menge Luftblasen im Schlauch. Ich hab die Pumpe wieder in die horizontale Lage gebracht, ordentlich befestigt, manuell Diesel gepumpt bis keine Blasen mehr da waren und die Heizung hat wieder gestartet. Die Pumpe in einem Winkel von 30 oder gar 45 Grad einbauen, wie es angegeben wird, funktioniert bei mir gar nicht aus oben bereits genannten Gründen. Genau horizontal oder den Auslass leicht nach unten und alles ist prima.

[@driverjet]

Es gibt mittlerweile auch hybrid Heizungen (wasser und luft!)

[@OriginThoma]

Ja hab ich auch schon gesehen. Für mich aber momentan sinnlos "soviel" geld auszugeben für etwas was ich nicht brauche. Aber dir idee dahinter find ich nicht schlecht

[@ulrichhr]

Hallo, deine Erklärungen und Videos zu den Standheizungen finde ich super. Wenn ich jetzt eine neue Platine bestelle, ist es da egal welche ich da bestelle? Es gibt ja unterschiedliche Bedienpannels. Können die alle mit der einen Platine komunizieren? Beste Grüße,

[@OriginThoma]

danke für deinen kommentar. nicht jede platine ist geeignet. so wie ich von anderen zuschauern gehört habe, gibt es oft probleme mit den einfachen displays. einfach heisst, die nur ein drehknopf haben und ein ein- und ausschalter haben. wenn du ein dipslay mit infos hast also display, siehts schon besser aus. wenn du auf nummer sicher gehen willst, kauf einfach ein set mit display und platine. ersatzteile kanst du immer brauchen

[@berny798]

Hallo, super Beitrag, danke! Ich bin auf der Suche nach Erastzteilen, die ich vorsorglich für meinen China Heizer anschaffen möchte. Google hat mich nicht weiter gebracht. Gibt es eine europäische Quelle?

[@frankjennes1019]

Ich hatte ein ähnliches Problem und bin auch wahnsinnig geworden. Ich hatte zu wenig Diesel im Tank. Meine Tankentnahme ist zu kurz. Nachdem ich dann getankt und geprimert hatte, lief alles wieder nach Plan.

[@OriginThoma]

ja, wenn du nicht weisst worans liegt, kannst du schnell wahnsinnig werden :D

[@sr6111]

Hallo ich habe fehler 8 und es läuft Diesel aus dem auspuff? Was kann sein?. Mfg Stefan

[@OriginThoma]

@@sr6111 die heizung startet nicht, sprich sie zündet nicht. Was für diesel benutzt du? Also ist er schon älter? Ansonsten verteilersieb mal ausbauen und durch ein neues ersetzen

[@mr.nicesky7363]

Ich denke es war die Platine... weil die ja auf der Heizung ist, wird die nach paar Minuten sehr warm und dann hat irgendein Bauteil auf der Platine gesagt, nö mir wird es zu warm 🤔

[@OriginThoma]

Die platine wird ja eigentlich von der angesaugten luft gekühlt. Ja aber komisch ist halt schon, dass die heizung erst richtig lief, nachdem ich die platine gewechselt hab...

[@mr.nicesky7363]

@@OriginThoma Gekühlt würde ich bei weiten nicht meinen... weil die Luft ja sofort heiß werden muss in der kurzen Zeit und auch wird, wo diese an der Heizung vorbei zieht. Da ist das Alu schon heftig heiß, damit die Luft von kalt, dann auch heiß aus der Auslassdüse kommt.... Also da herrscht schon HITZE und die Platine ist auf der Heizung (direkt auf den Alu) verschraubt.... ☝ 🔥🔥🔥

[@mr.nicesky7363]

@@OriginThoma Wäre die Pumpe kaputt, würde sie nicht starten... wäre was verstopft, würde sie nicht starten... Aber wenn sie startet und dann nach paar Minuten aus geht, liegt es an der Elektronik, und nicht an der Mechanik😉

[@OriginThoma]

@@mr.nicesky7363 die pumpe war ja "nicht" defekt sie hat geklackert aber kein diesel nach vorne befördert. Das gabs bei anderen leuten auch schon, vorallem in höheren lagen wo der luftdruck niedriger ist. Ich hab mit eigenen augen gesehen, dass kein diesel befördert worden ist. Das erklärt auch wieso die brennkammer nicht mit diesel voll war, nachdem sie so oft ohne erfolg gezündet hat.

[@mr.nicesky7363]

@@OriginThoma naja, wenn die Platine einen Schlag hat, ists ja gut möglich, das die Pumpe nicht die richtigen Impulse bekommt... 🤔🙆‍♂ Aber hauptsache die läuft wieder.... 😊

[@EdvonTed]

Meine Eberspächer hat 20 Jahre gehalten, ich habe auch so ein China Ding im Bus, lohnt sich absolut nicht wenn man gleich Ersatzteile dazu ordern muss. Vom Versicherungsschutz mal überhaupt nicht gesprochen.

[@OriginThoma]

Ja da geb ich dir recht. Vorallem von der sicherheit her hab ich immer bisschen komisches gefühl bei der heizung.

[@heitschi7229]

Kann das sein das in der Pumpe eventuell auch ein Sieb Sitz ? Weil ich weiß das in manchen pumpen davor ein sieb sitzt !

[@OriginThoma]

Mhh kann sein aber bei den glaub ich nicht, zumindest hab ich mal ein grösseres stück verloren vom hauptsieb und ich konnte es bis zur heizung verfolgen. Also bei der pumpe ging das stück ohne probleme durch. Vielleicht sollte ich mal die def. Pumpe aufmachen und schauen wie die von innen aussieht

[@heitschi7229]

@@OriginThoma bekommt die Heizung aus dem Fahrzeug Tank den Diesel ? Bei alt Öl können auch Rückstände abrieb vom Motor in der Pumpe hängen bleiben weil in der Pumpe ja ein Magnet Feld ensteht

[@OriginThoma]

@@heitschi7229 nein, ist ein sep. Tank

[@DerDiscoGeist]

Schönes Video ! Habe das gleiche Problem mit einer neuen Heizung. Wollte gestern meine nagelneue 5kw Heizung testen. Heizung mit neuem Display ohne Uhrzeit. Mach dem anlaufen der Heizung fährt diese runter und versucht automatisch einen zweiten Anlauf. Dann fährt Sie runter und zeigt e08 an. Ich habe alle Schlauchschellen angezogen. Frischluft und Abluftrohre sind frei. Ich stellte aber fest das in der Leitung zwischen Pumpe Ausgang und Heizeinheit ständig kleine Luftbläschen sind. Ansaugschlauch dann erneuert und wieder kleine Bläschen in der Leitung zu sehen. Wie geht das ? Dann müsste die Pumpe selber ja Luftblasen erzeugen bzw. Luft ziehen. Idee was es sein könnte ? Sind diese kleinen Luftblasen überhaupt relevant?

[@TiBohne_s_Garage]

hatte ich auch nach dem ich eine öl mischung benutzt habe ist erst nach dem ich 2-3 mal den tank fast leer hatte und wieder aufgefüllt habe weggegangen. Ich empfehle jeden das nicht zu machen und wen dan bitte auf vollgas und den Tank ganz leer laufen lassen und mit Diesel oder Heizöl neu Volltanken

[@OriginThoma]

Meinst du das mit der pumpe?

[@heitschi7229]

In der Pumpe ist hundert pro ein Sieb was sich zusetzt

[@mrsunelectronics544]

Altöl gehört in empfindliche Geräte nicht rein verreckt nur alles... und ein Filter nachrüsten in der China Heizung schadet auch nicht... sauberes Heizöl rein "entschwefeltes" einzige was bisher repariert werden mußte der Deckel vom Tank ist gerissen... kann aber mit Lötkolben wieder nach dem Reinigen verschweißt werden 👍😉 habe nur komplette Tanks bisher gefunden ? falls jemand eine Quelle dazu hat...

[@maximal2928]

Grüß dich ich habe mir eine vevor 8kw diesel heizung gekauft sie funktioniert auch aber ich der einstellungsknopf funktioniert nicht das heiß wenn ich ihn drücke wird nur das display heller aber ich komme auch bei mehrmaligen drücken nicht in die einstellungen wenn ich sie aber in kombination mit anderen tasten drücke komme ich weiter zb zum timer aber eben nicht in die einstellungen hast du eine idee was da das problem sein könnte (hersteller kontaktieren bringt leider nix da kommen nur unqualifizierte antworten) danke schonmal im voraus Gruß Max

[@OriginThoma]

Kannst du mir mal ein bild vom display zuschicken? Hast du instagram?

[@maximal2928]

@@OriginThoma ja habe ich kann dir mal 2 bilder schicken die ich mal für den kundenservice bearbeitet hatte

[@OriginThoma]

@@maximal2928 profil heisst originthomayt

[@steffenneubert562]

Bei deinem Video schläft man fast ein , sorry ist langweilig , wenn man damit Geld verdient muss das vielleicht so sein !!😮

[@renebee9525]

Verteilersieb🤔 was wird da verteilt?

[@OriginThoma]

Der diesel verteilt sich auf dem sieb. Also wurde mir mal so erklärt

[@gernotvetter324]

@@OriginThoma Der Sprit wird auf das Verteilernetz (und Glühstift) gepumpt und wird vom Brennergebläse zerstäubt in die Brennkammer geblasen. Der Glühstift verdampft nur beim Start und beim Ausschalten den Sprit. Wenn Sie läuft, ist das Verteilernetz so heiß, dass der Sprit ohne weitere Wärmequelle verdampft ! Eine weitere Fehlerquelle ist die Pumpe. Wenn Die mal trocken läuft, frisst der Kolben minimal, aber der Abrieb reicht manchmal, um die Zuleitung im Brennerröhrchen zu blockieren.

[@andrem9785]

Die Fehlermeldung E07 ein Film machen wie man das weg bekommt

[@OriginThoma]

alle anschlüsse / kabel mal kontrolliert? irgendein displaywechsel vorgenommen?

[@renebee9525]

lass 2 parallel laufen, heute sind alle beide ausgefallen, zur selben Zeit, gestern noch gelaufen, ohne Probleme, aber 2 zur gleichen Zeit????

[@OriginThoma]

Stromversorgung vielleicht?

[@renebee9525]

@@OriginThoma hab mit dem Ballen der Hand mal ran geschlagen, danach eingeschalten und seit dem gehen die wieder, ohne scheiß🤣

[@manfredroreger6914]

Habe mir 2neue 5Kw gekauft beide stinken wer kann mir da helfen...

[@OriginThoma]

Nach was stinken die? Diesel, verbrannter diesel. Stinkt es durchgehen? Das sie beim starten am anfang nach flughafen riechen ist normal. Sollte aber wenn sie voll aufgeheizt ist nicht mehr danach riechen. Sollte sie trotzdem nach diesel riechen, kann das mehrere gründe haben.

[@manfredroreger6914]

@@OriginThoma Ich wäre dankbar für jeden Grund den du mir nennen würdest, vielleicht schalte ich zu früh ab, weil ich Lebe in einem Wohnwagen und es dauert einige Zeit bis die schlechte Luft raus ist

[@OriginThoma]

@@manfredroreger6914 du müsstest mal das gehäuse der heizung ab machen und schauen ob die dichtung der glühkerze richtig drauf sitzt. Wie sehen die einstellungen aus? Also mind. Pumpfrequenz und max. Pumpfrequenz. Raucht die heizung?

[@manfredroreger6914]

@@OriginThoma Du hast esauf den Punkt gebracht beide Heizungen haben das gleiche Display,das mit den 3 blauen Lüfter bunkten,da kann man die Frequenz von der Pumpe nicht sehen die Drehzahl des Lüfters auch nicht,ich brauche das Display La Vestmon aber ist das mit der Platine kompitabel??? Ich hoffe wir beiden bekommen es hin, ich bin 79 Jahre ,kann dich nur mit einer Überweisung Entlohnen also du weißt was ich brauche Mfg Manfred Roreger

[@OriginThoma]

@@manfredroreger6914 bezahlen brauchst du nichts. erstmal das problem finden. also, brauchst du generell ein neues display oder bist du mit dem zufrieden was du jetzt hast? riecht sie auch, wenn sie auf voller last läuft?

[@S-ina]

E8 ist Luft in der Diesel Leistung. E10 ist Maschine reiningen -entkoken. Zeichen dafür sind , Co2 Qualm im Innenraum wo vorher alles dicht ist. Ein Zeichen das die Maschine: Luftdruck oder Auseinanderbauen , mit neu oder alten Dichtungen.